مدآنلاین | فروش خوب شورلت کامارو ؛ استقبال از قدیمی ها - عکس ماشین ، عکس موتور - خرید کامارو

خرید کامارو , شورلت کامارو قدیمی , کامارا قدیمی

خرید کامارو

برگزیده ها به نقل از مدآنلاین : قبل از اینکه به سراغ کاماروی جدید 2016، یکی از محبوب ترین اسپرت های آمریکایی برویم باید به این سوال پاسخ دهیم: در قرن 21 ماشین های عضلانی (Muscle Cars) به درد چه می خورند؟

در زمانی که آمریکایی ها به دنبال شاسی بلندهای دو در هستند ماشین های اسپرت دیگر نمی توانند بازاری را که در دهه 60 و اوایل دهه 70 داشتند را در دست بگیرند. ولی در مقایسه با دیگر محصولات شورلت، کامارو فروش بسیار خوبی دارد.

از زمان ظهور کامارو در سال 2009 کاماروی جدید توانست از فورد موستانگ پرفروش تر شود. تقریبا دو سوم مشتری هایی که در این سال ها 500هزار خودروی کامارو را خریداری کرده اند قبل از آن صاحب هیچکدام از محصولات جنرال موتورز نبوده اند.

کاماروی 2016 یک انقلاب در این صنعت نیست. تمام مشخصاتی که باعث موفقیت کاماروهای نسل قبل شدند در این مدل نیز وجود دارند و مهندسین شورلت روی نقاط ضعف کار کردند.

با موتور شروع می کنیم. سه انتخاب وجود دارد، که همه آنها برای کامارو جدید هستند. مدل SS دارای موتور 6.2 لیتری 8 سیلندر کوروت استینگری است که با تغییراتی که روی آن پیاده شده می تواند 455 اسب بخار قدرت تولید کند. مدل 3.6 لیتری 6 سیلندر 335 اسب بخار قدرت و مدل 2 لیتری توربوشارژ 4 سیلندر 275 اسب بخار قدرت تولید می کنند. سیستم انتقال قدرت هرسه این موتورها می تواند به صورت 8 سرعته اتوماتیک یا 6 سرعته دستی باشد.

از لحاظ ظاهری کاماروی جدید اندکی کوچکتر به نظر می رسد. دلیل این امر واکیوم شدن ورقه های فلزی بدنه به شاسی است. بر روی خطوط روی بدنه ماشین می توان تاثیر استینگری را دید ولی تفاوت واقعی به خاطر شاسی به روز شده آلفاست. اگرچه از لحاظ فنی این همان شاسی کادیلاک ATS است ولی تنها 30% با آن تشابه دارد.

به طور میانگین کاماروی جدید 90 کیلوگرم کمتر از مدل قبلی وزن دارد. در مدل 6 سیلندر این رقم به 135کیلوگرم می رسد. مدل SS هندلینگ بهتری نسبت به 1LE  به روزشده دارد و حتی مدل 4 سیلندر کاماروی جدید صفر تا صد را تنها در کمتر از 6 ثانیه پر می کند. ال اوپنهایزر از مهندسین ارشد شورلت می گوید "به محض سوار شدن می توانید تفاوت های عمده را حس کنید."

درباره نقاط ضعف: طراحی داخلی کاماروهای قبلی زیاد جالب و مورد پسند نبود ولی در مدل جدید به خوبی روی آن کار شده است. نور چراغ های ال ای دی در و داشبورد در حالت های مختلف رانندگی به رنگ های مختلف در می آیند. طراحان جنرال موتورز همچنین به شکایات در باره دید ضعیف توجه کردند و داشبورد را کمی پایین تر از مدل های قبلی جا دادند.

ولی هیچکدام از این تغییرات نتوانستند نقطه ضعف اصلی کامارو یعنی دید عقب آن را از بین ببرند. درست است که از دوربین های دید عقب در این خودرو استفاده شده ولی آینه وسط آن کوچکتر از مدل های قبلی است که کارایی آن را نسبت به آنچه که قبلا بود پایین تر نیز آورده است.

ولی از نظر خیلی از طرفداران کامارو برای کنترل آنچه در پشت سر می گذرد این شتاب است که اهمیت دارد. هنوز باید منتظر بود و دید وقتی این کامارو به بازار می آید چه قیمتی خواهد داشت و چگونه عمل خواهد کرد.

مترجم: احسان دوستی


شورلت کامارو قدیمی , کامارا قدیمی