تاريخچه مازراتي

مازراتي يكي از شركت‌هاي خودروسازي كشور ايتالياست كه در دسامبر 1914 تأسيس شد. اين شركت توسط برادران مازراتي به نام‌هاي آلفري ، بيندو ، كارلو و اتوره تاسيس شد. آنها در ابتداي تأسيس به توليد خودروهاي مسابقه‌اي پرداختند.
سال 1932 آلفري فوت كرد و 3 برادر ديگر هدايت شركت را ادامه دادند، اما سال 1937، 3 برادر مازراتي سهام خود را به شركت Adolforsi واگذار كردند اما به عنوان مهندس در توليد خودرو در شركت به كارخود ادامه دادند.

در اين زمان نيز شركت مازراتي همچنان به توليد خودروهاي مسابقه‌اي مي‌پرداخت كه در مسابقات رالي نيز موفقيت‌هاي زيادي به دست آورد.

مازراتي حتي در برابر غول‌هاي خودروسازي آلماني مانند مرسدس بنز در سال‌هاي 1939 و 1940 هم موفقيت‌هاي فراواني را كسب كرد. يكي از خودروهاي موفق مازراتي در مسابقات رالي، خودروي CTF8 بود كه موفق به كسب عنوان قهرماني شد.

با شروع جنگ جهاني دوم، مازراتي هم مانند ديگر خودروسازان دنيا به توليدات جنگي پرداخت و خودروي نظامي V16را براي رهبر وقت يعني موسيليني توليد كرد. با پايان جنگ، شركت توليدات عادي خود را از سرگرفت و خودروهاي سري A6 را به بازار عرضه كرد.

در ادامه، شركت مازراتي با جذب متخصصان بيشتر تمركز خود را بيشتر روي ماشين‌هاي مسابقه‌اي قرار داد. در اين دوران علاوه برخودروهاي مسابقه، خودروهاي ACLT و CLT8 و معروف‌ترين خودروي خود يعنيA6GCN را هم توليد و عرضه كرد. سال 1957 تيم مازراتي با خودروي F250 توانست موفقيت چشمگيري را به دست آورد.

از ديگر خودروهاي مازراتي دراين زمان مي‌توان به 450S ، 350S ، 300S ، 200S و TIPO61 تا سال 1961 اشاره كرد. مازراتي پس از سال 1957 از توليد خودروهاي مسابقه‌اي كاست و تمركز خود را روي خودروهاي ديگر معطوف كرد و اولين خودروي 6 سيلندر خود را عرضه كرد.

سال 1968 مازاراتي توسط شركت فرانسوي CITROEN خريداري شد و در ادامه سال 1971 خودروي مازراتي بورا به توليد انبوه رسيد. سال 1975 شركت بنلی مازراتي را از سيتروئن خريداري كرد. پس از آن بخشي از سهام مازراتي توسط شركت كرايسلر (CHRYSLER)‌ خريداري شد.

سال 1993 شركت فيات با سرمايه‌گذاري در مازراتي هدايت آن را به دست گرفت و سال 1997 فيات 50 درصد سهام مازراتي را به شركت فراري فروخت، هرچند كه بخشي از سهام فراري نيز در اختيار فيات بود.

از آن پس شركت مازراتي دست به توليدات محبوب‌تر و موفق‌تري زد و در حال حاضر به عنوان يكي از شركت‌هاي تحت كنترل فيات به توليد خودرو مشغول است.

عکس ماشین مازراتی + قیمت ماشین مازراتی

برند ناب ایتالیایی از همان روز اولی که وارد بازار ایران شد، خبرساز بود. حتی در کشور خودش نیز خریداران معدود و محدودی دارد. برخی مدل‌های مازراتی در حال حاضر لقب گران‌ترین خودروی بازار ایران را یدک می‌کشند.

جای تعجب است که در این روزهایی که همه‌جا صحبت از گرانی و کاهش قدرت خرید مردم است، شرکت «آرتاتاک موتور» نماینده اصلی و در حقیقت واردکننده اصلی مازراتی‌ها با افزایش چشم‌گیر میزان درخواست مواجه شده است.

این اتفاق را می‌توان به صورت حضوری در خیابان شهید بهشتی (عباس‌آباد) تهران از نزدیک مشاهده کرد. البته در جریان باشید که مازراتی در ایران Show Room (نمایشگاه اصلی) ندارد و هرآنچه در بازار تهران به فروش می‌رسد توسط نمایشگاه‌داران به صورت امانی خریداری شده و پس از فروش تسویه می‌شود.

از سوی دیگر با ممنوعیت واردات خودروهای لوکس با موتور بالای ۲۵۰۰ سی‌سی، واردات مدل‌های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ متوقف شد و آنهایی که در بازار بودند با افزایش نسبی قیمت روبه‌رو شدند. اما در ادامه وقتی عرضه‌کننده با کاهش نقدینگی مواجه شد، ترجیح داد مازراتی‌ها را با معقول‌ترین سود (البته از نظر خودش) بفروشد.

GranTurismo
قیمت: ۸۱۰ میلیون تومان

در حال حاضر گران‌ترین مازراتی بازار همین مدل گرن‌توریسمو است. با موتوری به حجم ۴۲۰۰ سی‌سی، آرایش هشت سیلندر Vشکل و قدرت ۴۰۵ اسب‌بخار. شتاب صفر تا ۱۰۰ این مدل ۵.۲ ثانیه و سرعت نهایی‌اش ۲۸۵ کیلومتر در ساعت است.

GranTurismo S
قیمت: ۸۶۰ میلیون تومان

نسخه اسپرت‌تر مدل گرن‌توریسمو با عبارت S متمایز شده است. خودرویی که تقریباً همان فرم طراحی را حفظ کرده است ولی از نظر فنی قابلیت‌های بیشتری دارد. قوای محرکه گرن‌توریسمو اس کمی حجیم‌تر شده و به ۴۷۰۰ سی‌سی رسیده است. ولی آرایش سیلندرها همان V۸ باقی مانده است. با افزایش حجم موتور، میزان قدرت نیز اضافه شد و به مرز ۴۴۰ اسب‌بخار رسید. به همین ترتیب شتاب صفر تا ۱۰۰ نیز کمتر شد و روی عدد ۴.۹ باقی ماند. سرعت نهایی این مدل بالاتر رفت و رقم ۲۹۵ کیلومتر در ساعت را نشان داد.

QuattroPorte
قیمت: ۸۸۰ میلیون تومان

کواتروپورت برای آنهایی است که قدری به ویژگی‌های خانوادگی این خودرو بیشتر اهمیت می‌دهند. چراکه این سری دارای چهار درب و سری گرن‌توریسمو دو درب (کوپه) است. مشخصات کواتروپورت استاندارد با گرن‌توریسموی استاندارد تقریباً‌ یکی است. یعنی همان موتور ۴۲۰۰ سی‌سی هشت سیلند Vشکل. اما به دلیل سنگین‌تر شدن وزن قدرت روی ۴۰۰ اسب‌بخار ایستاد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۵.۷ شد و سرعت نهایی نیز به ۲۷۰ کیلومتر در ساعت رسید.

GranCabrio
قیمت: ۹۲۵ میلیون تومان

سواری با یک مازراتی بدون سقف کروک، تجربه‌ای تکرارنشدنی است. مخصوصاً که بدانیم موتورش ۴۷۰۰ سی‌سی حجم دارد و قدرتش ۴۴۰ اسب‌بخار شده باشد. شتاب صفر تا ۱۰۰ با این مدل ۵.۳ ثانیه طول می‌کشد و می‌تواند به سرعت نهایی ۲۸۳ کیلومتر در ساعت نیز دست پیدا کند.

QuattroPorte GTS
قیمت: ۹۵۰ میلیون تومان

برای آن عده‌ای که هم مایلند مسافرت‌های خانوادگی داشته باشند و هم در این مسافرت‌ها از توانمندی اسپرت بهره‌منده شوند، نسخه جی‌تی‌اس کواتورپورت پیشنهاد می‌شود. با قدرت ۴۴۰ اسب‌بخاری‌اش می‌تواند صفر تا ۱۰۰ را در فقط ۵.۲ ثانیه طی کند و بعد از آن به سرعت نهایی ۲۸۵ کیلومتر در ساعت برسد.

GranCabrio S
قیمت: ۱ میلیارد تومان

اولین خودروی که در بازار ایران توانست در باشگاه میلیارد تومانی‌ها ثبت‌نام کند همین مدل بود. مدلی روباز که در قیاس با گرن‌کبریو استاندارد مانند تفاوت بین گرن‌توریسمو و گرن‌توریسمو اس است. موتور آن ۴۷۰۰ سی‌سی حجم دارد. قدرتش ۴۴۰ اسب‌بخار است. صفر تا ۱۰۰ با آن ۵.۲ ثانیه طول می‌کشد و در آخر سرعت نهایی‌اش است که عدد ۲۸۵ کیلومتر در ساعت را نشان می‌دهد.

ماشین های گران قیمت علی دایی + عکس

جدیدترین ماشین علی دایی مازراتی میلیاردی است که برای آخرین بار و قبل از برکناری از سرمربیگری پرسپولیس با آن بر سر تمرینات تیم پرسپولیس در ورزشگاه درفشی فر حضور یافت.

علی دایی هم تجارت می کند و هم مربی گری. دایی طی سال هایی که در بایرن مونیخ و هرتابرلین بود پول خوبی به دست آورد و از همان موقع وارد بازار تجارت شد. او با برادرانش چند تولیدی پوشاک در خیابان منیریه دارد و البته کارهای تجاری دیگری هم می کند.

 اما جالب تر از همه تعداد ماشین های علی دایی است که در نوع خودش رکوردی محسوب می شود. طبق شنیده های ما دایی که اوایل هفته با مازراتی مشکی رنگ خود به محل تمرین پرسپولیس رفت، علاوه بر این ماشین گران قیمت (که قیمتش حدود یک میلیارد تومان است) دو بنز آخرین مدل، یک لندکروز ، 3 بی ام دبلیو و دو پورشه هم دارد. در واقع پارکینگ منزل مسکونی او بی شباهت به نمایشگاه اتومبیل های گران قیمت نیست.

  البته او هر چقدر داشته باشد مردم با آن کنار می آیند. وقتی یک فوتبالیست درجه 3 قرارداد آنچنانی می بندد و ماشین 500، 600 میلیونی سوار می شود، اما برخی از دوستانش عقیده دارند او نباید با مازراتی گران قیمتش به تمرینات پرسپولیس می رفت. جالب است بدانید چند تا از ماشین های مدل بالای دایی را همسرش سوار می شود.