مزدا 3 2017

ورود مزدا 3 مدل 2017 به بازار (+عکس)

با استفاده از تجهیزات کامل و با کیفیت مانند صفحه نمایشگر رنگی لذت رانندگی در این خودرو افزایش یافته است و در اواخر سال جاری مدل های 2017 مزدا 3 به بازارهای اروپایی وارد خواهند شد.

مزدا 3 سال 2017 که در بازار خانگی به مزدا "اکسلا" مشهور شده با شمار زیادی از ویژگی‌های جدید وارد بازارهای ژاپن شد.

ورود مزدا 3 مدل 2017 به بازارهای ژاپن

مانند تمام نسل‌های جدید مزدا 3، گروه خودروسازی مزدا آخرین نسخه‌اش را براساس فلسفه توسعه انسان محور گسترش داده است. در این خودرو توجه زیادی به ویژگی‌ها و درک انسانی شده تا احساس خشنودی و رضایت را در راننده و سرنشینان به وجود آورد. این خودرو کامپکت (جمع‌و جور) و کوچک اسپورت، از اصل و قانون راهنمای نهفته در مدل مزدا رودستر MX-5 برای طراحی و ساخت بهره می‌برد.

ورود مزدا 3 مدل 2017 به بازارهای ژاپن

مزدا 3 سال 2017 به دلیل استفاده از سامانه کنترلی جی- ویکتورینگ (G-Vectoring Control) معروف شده است. این سامانه که به اختصار (جی وی سی) نامیده می‌شود، از نسخه جدید سامانه‌های جدید و به روز شده "اسکای اکتیو" بهره می‌برد.

این سامانه‌ها به صورت یکپارچه، به کنترل موتور،سامانه انتقال قدرت، شاسی و بدنه می‌پردازد. سامانه جدید (جی وی سی) گشتاور موتور را به منظور بهینه کردن فشار روی هر چرخ و ایجاد هندلینگ دقیق برای سواری راحت‌تر و حرکتی نرم‌تر در هر شرایطی از رانندگی رقم می‌زند. 

این خودروها همچنین به یک سامانه خلاقانه کاهش ضربه در مدل‌های دیزلی مجهز شده‌اند که به تعدیل لرزه‌ها و سر و صدای حاصل از موتورهای دیزلی می‌پردازد. قرار این فناوری توسعه یافته و و روی مدل‌های دیزلی مزدا نصب شود.

ورود مزدا 3 مدل 2017 به بازارهای ژاپن

فضای درونی مزدا 3 سال 2017 کاملا قابل استفاده و کاربردی طراحی شده است. با استفاده از تجهیزات کامل و با کیفیت مانند صفحه نمایشگر رنگی لذت رانندگی در این خودرو افزایش یافته است. استفاده از سامانه سرگرمی و اطلاعاتی ان خودرو آسان است و حواس راننده از جاده را منحرف نخواهد کرد. در میان تمام این امکانات مزدا از یک فرمان با طراحی ارگونومیک بهره می‌برد. طراحی خارجی این خودرو نیز به دلیل استحکام، استفاده از آلیاژهای فیزیکی مناسب و شیب و قوس به جا شایسته تحسین برانگیز است.

ورود مزدا 3 مدل 2017 به بازارهای ژاپن

سامانه‌های امنیتی فعال توسعه یافته شامل پشتیبان‌های توسعه یافته هوشمند ترمز می‌شود. دوربین‌های مجهز به حسگر در سامانه‌های جدید جایگزین سیستم لیزری کنونی شده که قدرت بیشتری را در شناسایی موانع و عابرین دارند. چراغ‌های LED تطبیقی بدون ایجاد نورخیره‌کننده، طیف وسیعی از راه را برای راننده روشن می‌کنند و به صورت خودکار با توجه به روشنایی محیطی تنظیم می‌شوند.

در اواخر سال جاری مدل های 2017 مزدا 3 به بازارهای اروپایی وارد خواهند شد.






مشخصات مزدا 3  2010

mazda3_1_1.jpg
mazda3_1_2.jpg   mazda3_2_2.jpg   mazda3_3_2.jpg   mazda3_4_2.jpg 
Sym1.gif موتور
حجم موتوربه سی سی1999
سیلندر4
تعداد سوپاپ16
قدرت موتور6500/147 (اسب بخار/در دقیقه)
گشتاور4500/187 (نیوتن متر/در دقیقه)
حداکثر سرعت210 کیلومتر در ساعت
شتاب 0 تا 1009.2 ثانیه
مصرف سوخت8.4 لیتر در 100 کیلومتر


Sym1.gif تجهیزات رفاهی
ایربگراننده - سرنشین - جانبی - پرده ای
ترمز و کنترلجلو دیسکی خنک شونده - عقب دیسکی - ABS - EBD - EBA
تهویه هواکنترل اتوماتیک دوگانه
صندلیدستی - گرمکن - چرمی - تنظیم ارتفاع - گرمکن صندلیهای جلو - پشت سری فعال
تهویه هواکنترل اتوماتیک دوگانه
شیشه هابرقی
آینهبرقی - گرم کن - تاشوندگی برقی
چراغ هاهالوژنی - تنظیم ارتفاع چراغ های جلو -مه شکن جلو و عقب - عقب LED - زنون،چرخش نور در پیچ ها ،روشن و خاموش شدن و سیستم شستشو سفارشی
سایر امکاناتبرف پاک کن اتوماتیک - کروز کنترل - سنسور باران و سانروف سفارشی






4ماه با مزدا 3 جدید

اینجانب حدود 4 ماه است كه یك دستگاه مزدا 3 جدید خریداری نموده ام كه سعی می‌كنم تجربیات خود را در مورد این اتومبیل بازگو نمایم. همانطور كه می دانید این اتومبیل دارای موتوری پر قدرت (148 اسب در 5500 دور ) می‌باشد كه به نظر من نسبت به بدنه سبك این اتومبیل شتاب فوق‌العاده‌ای را القا می نماید.

mazda3 sedanmazda 3 sedan

لازم می دانم كه بگویم من نزدیك به 9 ماه مالك یك دستگاه SAAB 9-3 بودم كه مشخصات فنی شبیه همین اتومبیل را داشت (4 سیلندر 2000 سی سی و152 اسب در 6000 دور ) و بجز مصرف پایین این ژاپنی و هندلینگ و ایمنی بالای سوئدی مذكور تفاوتی از لحاظ ترمز و شتاب و صدا داخل اتاق احساس نمی كنم . همچنین مدتی هم مزدا6 مدل 2004 داشتم كه حدودا همین مشخصات را داشت . بجز اتاق بزرگتر مزیت چندانی را نسبت به مزدا3 جدید قابل ذكر نمی دانم البته حتماً مزدا6 جدید بسیار كاملتر است .

mazda3 newmazda3 new

دارا بودن تعادل بسیار خوب مدیون سیستم dfs و پهنای بسیار خوب اتاق و تعلیق مجزای آن است كه به خوبی سر هر پیچ خودنمایی می‌كند . حتماً مستحضر هستید كه ژاپنی‌ها به دلیل اینكه اغلب جثه نحیفی دارند استاد طراحی اگونومیك هستند و حتی در اتومبیلهای دهه 70 ژاپن هم این امر كاملاً محسوس است درنتیجه دید بسیار عالی از طرفین و آینه وسط ، دسترسی مناسب به ابزار‌های كنترلی اتاق دور از انتظار نیست . استهلاك پایین مخصوصا در جلوبندی خودرو از نقاط قوت آن است.
mazda3 new front
با این همه اگر اتومبیل مونتاژی در ایران بدون اشكال باشد باید تعجب كرد . مخصوصاً اگر كمی آشنا به فنی خودرو هم باشید خودتان دنبال ایرادهای آن می گردید. بنابراین نقاط ضعف این اتومبیل قابل تامل است . شما حدود 50 میلیون پول برای اتومبیل 16هزار دلاری میپردازید و ناگهان متوجه می شوید كه پخش صوت تاچ جای خودرا به یك سیستم پخش تك CD داده است كه البته در صورت پرداخت 700 هزارتومان به گروه بهمن در نمایندگیها قابل نصب است، سیستم GPS و كنترل باد لاستیكها هم از مصادیق غربزدگی می باشند و از اتومبیل جمع شده‌اند. شركت بهمن خودرو همچنین دریافته است كه تنظیم ارتفاع چراغها نیز خیلی مهم نیست و برای همین تنها جای كلید خالی آن هر روز شما را آزار می دهد. در هنگامی كه چرخهای جلو در چاله می‌افتند و اصطلاحاً زیر چرخ خالی میشود صدای غیر عادی به گوش می رسد كه تقریباً تمام مزدا3 ‌های جدید از آن رنج می برند  که منشا این صدا وجود خلاصی در زیز پیچهای طبقهای جلو می باشد درنتیجه رفع آن خارج از گارانتی بوده و نمایندگی 8هزارتومان بابت رفع آن از صاحبان مرفه اتومبیل دریافت میكنند. دیگران را نمیدانم اما در خودرو من آب پاش چراغهای جلو به درستی عمل نمی كنند و نمایندگی هم با برخورد خوب به شما می فهمانند كه اشتباه می كنید . شاید یكی از ایرادات سلیقه ای این خودرو ارتفاع كم آن از سطح زمین است كه بسیاری از صاحبان آن را نگران كرده است .
mazda 3 interior
در كل نمی توان گفت به این قیمت از اتومبیل فوق‌العاده ای برخوردار هستید اما این حقیر آنرا به رقبای كره‌ای ترجیح دادم.