باطری اتمی ماشین
همه چیز در مورد باطری ماشین
همیشه و با آمادن فصل سرما و زمستان مشکل سرد شدن ماشین ها و خوب عمل نکردن باطری ها تکرار می شود. البته امروزه با وجود باطری های قوی اتمی که دیگر نیازی به آب و اسید هم ندارند تا حدودی حل شده است. اما گاهی مجبور می شویم که برای کمک به همسایه یا دوست ماشین را اتصال باطری به باطری نماییم. اما باید گفت که این کار بسیار خطرناک است و چنانچه اتصالی پیش آید هر دو اتومبیل آتش خواهد گرفت. بهترین راه برای کمک به دوستان تعویض باطری می باشد نه اتصال باطری به باطری! باتري‌هاي استارتر نبايد شارژشون زير دو سوم بياد وگرنه فرسوده ميشن و هم عمرشون كاهش پيدا ميكنه و هم ميزان انرژيي كه ميتونن نگه دارن. اگر هم زير يك سوم بياد كه باتري اصلاً خراب ميشه و نصف مقدار قبل هم شارژ نگه نمي‌داره (مثلاً اول كه باتري سالم بوده، سه روز تموم شارژ نگه مي‌داشته به عبارت دقيق‌تر با مصرف‌كننده‌هايي مثل سيستم هوشمند و دزدگير، سه روز طول مي‌كشيده تا سطح شارژ اون‌قدر پايين بياد كه ديگه زورش نرسه موتورو روشن كنه؛ اما حالا كه فرسوده شده فقط نصف روز طول مي‌كشه اين اتفاق بيفته) و فاصله كمي با يه باتري مرده (dead battery) خواهد داشت شارژ سريع باتري استارتر خالي شده هم باعث فرسوده شدنش ميشه؛ باتري خالي رو توصيه ميشه با جريان محدود و بسته به سطح شارژي كه مونده در طول 8 تا 20 ساعت شارژ كنين (براي باتري‌هاي بزرگ‌تر تا 30 و حتي 80 ساعت هم گفته شده!) كه اين كار رو باتري‌ساز تو مغازه‌ش با ترانس برق انجام مي‌ده روشن كردن ماشين تو سرازيري علاوه بر ريسك قطع شدن تسمه تايمينگ و صدمه به سوپاپ‌ها يا حداقل از تنظيم خارج شدن موتور، باعث ميشه كه با جريان بالاي دينام، باتري خالي شارژ شه كه به صورت سرانگشتي اگه 3 تا 6 بار اين سيكل پر و خالي شدن طي بشه باتري‌تون مقدار قابل توجهي فرسوده ميشه كه ديگه هر روز بايد موتور رو روشن كنين يه ربع تا نيم ساعت كار كنه يا اين كه باتري رو مرده فرض كنين كمك گرفتن از باتري ديگه (در حالي كه باتري خالي هنوز وصله) هم كه بدتر، باتري رو با جريان بالاتر از جريان دينام و از طريق اتصال كوتاه به باتري پر شارژ ميكنه كه باتري كمك هم فرسوده ميشه (مگر اين كه باتري كمكي به موتور روشن خودش وصل باشه) واسه همين معمولاً تعميركارها با باتري كمك خودشون ماشين رو روشن ميكنن و بعد باتري خالي شما رو مي‌ذارن سر جاش كه البته اين قطع كردن باتري تو حالت موتور روشن، سيستم‌هاي الكترونيك ماشين شما رو تهديد ميكنه چرا كه باتري به عنوان يه استابيلايزر هم عمل ميكنه و تو خيلي از ماشين‌ها ولتاژ تو حالت روي دينام بدون باتري 3 - 4 ولت از ولتاژ 12 با باتري بالاتر ...
دستگاه خانگي شارژ اتوماتیک باتری اتومبیل
دستگاه خانگي شارژ اتوماتیک باتری اتومبیل فول اتوماتيك - قابل استفاده براي تمامي اشخاص در منزل براي شارژ تمامي مدل هاي مختلف باتری اتومبيل (خشک – اسیدی – اتمی) با آمپر هاي مختلف كاربري آسان: وصل شارژر به پريز برق شهري و اتصال رابط شارژر به باتري بدون نياز به خارج كردن آن از ماشين ارزان + تخفيف ويژه (به مدت محدود) سابقه تولید ده ساله -بدون واسطه -مستقیم از کارخانه – ارسال روزانه سفارشات به سراسر کشور شرکت مهندسي مهدآوران (تاسيس 1382) اطلاع رساني فروش: 03134420222 (ده خط) 09133314978 و 09132101509 با سيستم پرداخت بها حين تحويل دستگاه در تمام نقاط كشور فروش كلي و جزئي تحويل رايگان و سریع در سراسر كشور وزن دستگاه شارژر باتري خودرو: 2000 گرم – ابعاد: 8 * 17 * 22 سانتيمتر + + مزاياي خاص : - دارای قیمت بسيار مناسب - مجهز به مدار قطع اتوماتيك شارژ (به صورت اتوماتیک شارژ باطری را متوقف كرده تا در اثر شارژ بیش از حد به باتری آسیب نرسد.) - بالاترين سرعت در شارژ باطري - قابليت انتخاب شارژ سریع و کند برای شارژ ثابت، ایمن و مطمئن - وزن کم و ابعاد كوچك برای جابجایی آسان و اشغال فضای کم - داراي LED نشاندهنده وضعيت شارژ - مصرف بسيار کم - همراه با کابل رابط شارژر به باطري 12 ولت - طراحي شیک و مقاوم بودن رنگ در محیط های مختلف - مادام العمر و براي استفاده دائمي با اين شارژر مي توانيد انواع باطری خودرو را شارژ نگه داشته و علاوه بر افزایش چشمگیر عمر باطری ، نگران تخلیه یا شارژ باطری خود در اثر خواب ماشین يا هر عامل ديگري نباشید. بهاء با اعمال 25 هزار تومان تخفيف ويژه جشنواره : فقط 95000 تومان (نود و پنج هزار تومان) روش هاي دريافت: سفارشات جزئي و كلي براي تمام نقاط كشور، فقط به روش هاي ذيل و مستقيم از كارخانه ارسال مي گردد: الف) اصفهان:مراجعه مستقیم و خرید حضوري يا تحويل با پيک و پرداخت بها به پيک حين تحويل كالا ب) سایر شهرستان ها: واريز به يكي از حساب هاي ذيل و ارسال روزانه و فوري توسط شركت مهدآوران با پست سفارشي (ارسال بصورت رايگان) براي تمام نقاط كشور(هزينه ارسال با پست بر عهده شركت مهدآوران) توجه: تحویل سفارشات کمتر از 24 ساعت با اتوبوس های بين شهري يا تیپاکس بصورت پس کرایه امکان پذیر است. - سيبا بانك ملي: شماره حساب 0216613497004 شماره كارت 6037991834398897 بنام خانم مقدسي نژاد (مدير مالي شرکت مهدآوران) - بانك تجارت : 0004492528922 ( كارت 6273533130546746) بنام خانم مقدسي نژاد - - شماره حساب براي ساير بانك ها موجود است. توجه: شهرستاني هاي محترم مي توانند توسط آشنايان خود در اصفهان خريد مستقيم و حضوري نموده و برايشان ارسال نمايند. ج) پرداخت بها حين تحويل ...
راهنمای خرید باتری خودرو
مهمترين و اصلي ترين جز تشكيل دهنده باطري سرب هست و قيمت باطري 10000% وابسته به اون هستش باطريها ميتونن: 1-درجه يك _(ساخته شده از مواد اوليه نو و جديد) 2-بازيافتي (ساخته شده از مواد اوليه بازيافتي از باطريهاي معيوب)باشنخوب اون از نطر كيفيت حالا از نظر تكنولوژيانواع باطريهاي موجود در بازار: 1-باطري محتاج به مراقبت 2-باطري با مراقبت محدود 3-باطري بدون نياز به نگداريباطري محتاج به نگهداري به دو قسمت تقسيم ميشن: 1- DRY CHARGE 2- WET CHARGEباطريهاي دراي سارژ بسته به تكنولوژي به دو دسته تقسيم ميشن:يه دسته با ريختن آب اسيد آماده استفاده ميشن و دسته دوم كه بعد از ريختن آب اسيد نياز به شارژ دارن و بعد ميشه ازش استفاده كرد كه تقريبا داره منقرض ميشهباطريهاي وت شارژ باطريهايي هستند كه خودشون اسيد دارن و از قبل شارژ شدن و آماده استفاده هستند.به هر حال تمام باطريهاي محتاج به مراقبت را بايد دائما كنترل كرد كه آب باطريشون ميزون باشه. اين باطريها بدرد ماشينهاي قديمي ميخوره كه به ديناشون اعتمادي نيست(يواش يواش متوجه ميشيد چرا)الان اين باطريها با قمت مناسب تو بازار هست ولي بايد توجه داشت اونايي كه قيمتشون زيادي پايين هست حتما بازيافتي هست.اين باطريها رو اگه خوب نگهداري كنين ممكن هست از 6 ماه تا 2 سال كار كنن البته بسته به نوع استفاده و كيفيت. باطري با مراقبت محدوداين نوع باطري ها معروف بهMF (maintenance free)هستند كه در بازار به اونها پلاك دار هم ميگن.مشخصه اصلي اين باطريها داشتن پيچهاي تخت يعني هم سطح خود باطري هست كه براي باز كردنش بايد از پيچ گوشتي استفاده كرد هستش.اين باطريها با تكنولوژي كلسيم–كلسيم ساخته ميشن.باطري هايMFبهترين گزينه براي مناطق گرم سير هستند . چون در مناطق گرمسير بدليل گرماي زياد و كاركرد ماشين ممكن مقداري از آب باطري تبخير بشه !در اينصورت ميشه براحتي اب باطري بهش اضافه كرد.در مجموع ميشه گفت تركيبي از تكنولوژي جديد با امكانات قديمي هستش. باطري بدون مراقبتاين نوع باطريها معروف به سيلد و يا اتمي هستند كه نام تجاريشون SMF (Sealed maintenance free)هستش . و همونطور كه از اسمشون پيداست باطريهاي پلمب شده هستند به اين معني كه نميشه به اونها آب باطري اضافه كن.اين باطرها از تكنولوژي كلسيم–كلسيم يا كلسيم–سيلور و ... استفاده ميكنن.بعضي از اين باطريها تا 7 سال هم كارايي دارند.اين باطريها براي مناطق گرمسير پيشتهاد نميشه .(مراجعه به قسمت دوم)توجه داشته باشيد كه مشخصه اصلي اين باطريها نداشتن پيچ براي اضافه كردن اسيد هست. پس هيچوقت گول اسمش رو نخوريد مثلا باطري اتميك كه تلويزيون تبليغ ميكنه يه سو استفاده تجاري هست چون اين باطري ها از سريDRY ...
باطری خودرو + نگهداری باطری خودرو - باطریهای اسیدی
برای نگهداری از باطری خودرو نکاتی خدمت دوستان بیان می شود توجه داشته باشید که باطری های اسیدی معمولی با رعایت نکات زیر بسیار قابل اطمینان تر از باطریهای اتمی می باشند * هرگز ابزارهای کاری خود در هنگام تعمیر ماشین را روی باطری ماشین قرار ندهید برای باز کردن بست های باطری ضربه به هیچ عنوان وارد نکنید و از اهرم کردن پیچ گوشتی نیز خود داری نمایید سطح مایع درون باطری را هر دو ماه یک بار چک نمایید مایع باطری می بایست یک سانتیمتر بالاتر از سلولهای سربی باطری باشد در صورتی که میزان مایع کم شده بود بر در حالتی که باطری گرم باشد ( دمای بالاتر از ۲۵ درجه سانتیگراد) فقط مقداری اب مقطر تا بالا امدن حجم اب به اندازه یک سانتیمتر بالاتر از سلولهای باطری اضافه نمایید *** برفک یخچال و یا اب خروجی از کولرهای گازی همان اب مقطر می باشد توجه داشته باشید که اب یخ زده استفاده نکنید ******* اگر باطری شما در قسمت بستها سولفاته شده بود کار استارت زدن مختل خواهد شد برای رفع سولفاته یک قاشق چای خوری جوش شیرین را داخل یک لیوان اب نیم گرم یا ولرم بریزید و پس از ایجاد محلول قطبهای باطری را به وسیله ان شستوشو دهید بهتر است مقداری مایع را ریخته و کمی صبر کنید تا مایع در سولفاته نفوذ نماید سپس سولفاته ها را جدا کنید و پپس از ان با اب معمولی قطبهای باطری را بشویید و کاملا خشک نمایید و برای اطمینان بیشتر با سنباده نرم محل مورد نظر را بسائید و بست ها را در محل خودشان محکم نموده و برای اینکه این نقاط در معرض هوا قرار نگیرند و دوباره سولفاته نشوند بهتر است قطبها را با گریس اغشته نمایید در صورتی که برای مدت طولانی به مسافرت می روید و یا از خودروی خودتان استفاده نمی کنید ابتدا باطری خود را کاملا شارژ نمایید ( اگر سطح مایع کافی باشد بعد از یک ساعت رانندگی باطری شار خواهد بود ) سپس مایع باطری را کاملا خالی نمایید و به جای ان انرا با اب مقطر کاملا پر کنید بعد از ۲۴ ساعت اب مقطر انرا نیز خالی نمایید و انرا در جایی که رطوبت ندارد نگهداری نمایید هر وقت خواستید که دوباره از ان استفاده کنید همان مایع اولیه را داخل باطری بریزید و و پس از نصب روی خودرو بعد از چند دقیقه می توانید با خیال راحت استارت نمایید TCAR.IR **** در هوای خیلی سرد اب مقطر را حتما قبل از استارت روی خانه های باطری بریزید چون اب مقطر به علت چگالی کمتر از اسید باطری روی ان می ماند و باری هرچند شارژ باشد دچار یخ زدگی می شود
باطری خودرو و نکاتی در مورد نگهداری از آن
نحوه صحیح نگهداری از باطری : 1.در صورتی که به مدت زیادی از خودرو استفاده نمیکنید باطری را از روی خودرو باز کنید.2.از شارژ کردن اضافی باطری بپرهیزید.3.تمیز بودن قطبین باطری را کنترل کنید.4.سعی کنید اتومبیلتان را در فصل سرما بیشتر در مکان های گرم پارک کنید (عمر باطری در اثر سرمای زیاد کاهش میابد)5.برای سرویس کامل قطبین باطری و رفع سولفاته از محلول جوش شیرین برای شتشوی آنها استفاده کنید و پس از تمیز کردن سطح آن٬ از مقدار کمی گریس یا وازلین برای جلوگیری از خوردگی استفاده کنید. این عمل معمولا هر دو ماه یکبار باید انجام گیرد.6.از جا به جایی زیاد باطری پرهیز کنید و در هنگام پر کردن خانه ها از آب اسید مراقب باشید زیرا ریختن آب اسید بر روی بدنه خودرو باعث پوسیدگی آن میشود. 7.برای جا زدن بست ها از آچا استفاده کنید و هرگز با ضربه زدن سعی نکنید که بست ها را به جای خودشان بزنید.8.بررسی ارتفاع سطح مایعالکترولیت را (باستثنای باتریهایی که نیاز به سرویس و نگهداری ندارند)در مناطق گرمسیر یا فصل تابستان 2 هفته یکبار ودر مناطق سردسیر یا فصل زمستان ماهی یکبار بررسی نمائید.9.سطح الکترولیت نباید پر پر و یا خالی باشد (حدود 10 میلیلیتر روی سطح صفحات کافی است)در باتریهایی که دارای پوسته نیمه شفاف هستند سطح آب باتری را میتوان ازبیرون مورد بررسی قرار داد.10.در سایر باتری ها که پوسته شفاف ندارند برای این کار باید درپوش خانه های باتری را از روی آن باز نموده و سطح آب باطری در هر یک از خانه ها باید تا ارتفاع پائین حلقه شکاف دار داخلی یا ارتفاع علامت بر روی پوسته باتری در نظر گرفته شود.11. در صورتی که میزان آب باطری در سلول ها یا همان خانه های باطری زیاد باشد ممکن است شارژ باطری سبب پاشش آن به زیر درب موتور شده و خسارات جدی را به رنگ باعث شود.12.در صورت پایین بودن سطح مایع ،فقط آب مقطر به آن اضافه نمائید.13.از اضافه کردن مواد شیمیایی یا قرص به داخل باطری خودداری کنید.14.خانه های باطری کاملا جدا از هم ساخته شده اند ،لذا بررسی ارتفاع سطح آب باتری در هر یک از آنها باید بطور جداگانه صورت گیرد .در هنگام برودت زیاد هوا بهتر است پس از اضافه نمودن آب مقطر به باطری ،مسافت مناسبی را با خودرو طی کرد تا بدین وسیله آب با آب باطری مخلوط شده و از انجماد آن جلوگیری شود.15.سوراخ درپوش باطری را بررسی کنید تا روزنه آن باز باشد.16.از وارد کردن ضربه به باطری یا سرباطری ها جدا بپرهیزید.17.شارژ با آمپر بالا و گرفتن جریان زیاد مثلا استارت زدن طولانی عمر باطری را کاهش میدهد.18.قطب های باطری را به هم اتصال ندهید این کار موجب ترکیدن باطری یا صدمه به آن میشود.19.زیر باطری یک تیوب ...
شارژر اتوماتیک باطری ماشین 12ولت 2 آمپر
۞ TAK-KIT ۞ شارژر اتوماتیک باطری ماشین 12ولت 2 آمپر نویسنده : تک کیت | تاریخ : - قیمت: ۲۵.۰۰۰ تومان (همراه با ترانس) شارژر اتوماتیک انواع باطری های ۱۲ولت اتمی و اسیدی توان این شارژر تا ۴ آمپر میباشد.
باتری پوما
باتری/باطری اتمی خشک با بهترین کیفیت در ایرانمحصول مشترک کره و امریکاباطری ماشین باطری پوما نامی ماندگار puma u p s cheeta باتری /باطریباطری 35آمپرباطری 45 آمپرباطری 55آمپرباطری 62آمپرباطری 66آمپرباطری 70آمپرباطری 74آمپرباطری 80آمپرباطری 88آمپرباطری 90آمپرباطری 100آمپرباطری 120آمپرباطری 150آمپرباطری 200آمپرموجود میباشد باطری پراید ۵۵و۶۰امپر باطری تیبا ۶۰امپرباطری ریو ۶۰امپر باطری ب ام و ۱۰۰امپرباطری نیسان ۷۰امپر باطری بنز ۷۴و۱۰۰امپرباطری پیکان ۶۰امپر باطری مرسدس بنز ۱۰۰امپرباطری پژو ۶۶405و۷۴امپر باطری گل ۶۰امپرباطری پژو 206 ۵۵و۶۰امپر باطری گلف ۶۰و۶۶امپرباطری پژو207 ۵۵و۶۰امپر باطری ام و ام ۴۵امپرباطری پرشیا ۶۶و۷۴امپر باطری ماتیز ۳۵امپرباطری سمند ۷۴امپر باطری رنو ۴۵امپرباطری آردی ۶۰و۶۶امپر باطری زانتیا ۷۴امپرباطری روآ ۶۰و۶۶امپر باطری آزرا ۷۰و۷۴امپرباطری وانت پیکان ۶۰و۷۰امپر باطری سوناتا ۷۰امپرباطری مزدا وانت ۶۰و۷۰امپر باطری سانتافه ۷۰امپرباطری مزدا3 ۶۰و۶۵و۷۰امپر باطری مگان ۷۴امپرباطری مزدا 323 ۶۰امپر باطری مورانو ۷۰امپر باطری لیفان ۶۰امپر باطری ماکسیما ۶۰و۷۰و۷۴امپرباطری کمری ۶۰و۷۰امپر باطری ال 90 ۶۰و۶۶امپرباطری تویوتا لندکروز ۷۰امپر باطری شورلت ۷۰امپرباطری سراتو ۶۰و۶۵امپر باطری دوو سی الو ۶۰و۶۶امپرباطری سورنتو ۶۰و۷۰امپرباطری سوزوکی ۶۰امپروکلیه ماشینهای موجود در کشور ۰۹۱۲۷۶۳۳۴۲۳ ۰۲۱۶۶۴۶۳۸۶۷ ادرس خیابان کارگر جنوبی چهارراه لشگرخیابان معیری پلاک۱۴۳
اطلاعاتی در مورد باتری خودرو
همه چیز در مورد باطری ماشین همیشه و با آمادن فصل سرما و زمستان مشکل سرد شدن ماشین ها و خوب عمل نکردن باطری ها تکرار می شود. البته امروزه با وجود باطری های قوی اتمی که دیگر نیازی به آب و اسید هم ندارند تا حدودی حل شده است. اما گاهی مجبور می شویم که برای کمک به همسایه یا دوست ماشین را اتصال باطری به باطری نماییم. اما باید گفت که این کار بسیار خطرناک است و چنانچه اتصالی پیش آید هر دو اتومبیل آتش خواهد گرفت. بهترین راه برای کمک به دوستان تعویض باطری می باشد نه اتصال باطری به باطری! باتري‌هاي استارتر نبايد شارژشون زير دو سوم بياد وگرنه فرسوده ميشن و هم عمرشون كاهش پيدا ميكنه و هم ميزان انرژيي كه ميتونن نگه دارن. اگر هم زير يك سوم بياد كه باتري اصلاً خراب ميشه و نصف مقدار قبل هم شارژ نگه نمي‌داره (مثلاً اول كه باتري سالم بوده، سه روز تموم شارژ نگه مي‌داشته به عبارت دقيق‌تر با مصرف‌كننده‌هايي مثل سيستم هوشمند و دزدگير، سه روز طول مي‌كشيده تا سطح شارژ اون‌قدر پايين بياد كه ديگه زورش نرسه موتورو روشن كنه؛ اما حالا كه فرسوده شده فقط نصف روز طول مي‌كشه اين اتفاق بيفته) و فاصله كمي با يه باتري مرده (dead battery) خواهد داشت شارژ سريع باتري استارتر خالي شده هم باعث فرسوده شدنش ميشه؛ باتري خالي رو توصيه ميشه با جريان محدود و بسته به سطح شارژي كه مونده در طول 8 تا 20 ساعت شارژ كنين (براي باتري‌هاي بزرگ‌تر تا 30 و حتي 80 ساعت هم گفته شده!) كه اين كار رو باتري‌ساز تو مغازه‌ش با ترانس برق انجام مي‌ده روشن كردن ماشين تو سرازيري علاوه بر ريسك قطع شدن تسمه تايمينگ و صدمه به سوپاپ‌ها يا حداقل از تنظيم خارج شدن موتور، باعث ميشه كه با جريان بالاي دينام، باتري خالي شارژ شه كه به صورت سرانگشتي اگه 3 تا 6 بار اين سيكل پر و خالي شدن طي بشه باتري‌تون مقدار قابل توجهي فرسوده ميشه كه ديگه هر روز بايد موتور رو روشن كنين يه ربع تا نيم ساعت كار كنه يا اين كه باتري رو مرده فرض كنين كمك گرفتن از باتري ديگه (در حالي كه باتري خالي هنوز وصله) هم كه بدتر، باتري رو با جريان بالاتر از جريان دينام و از طريق اتصال كوتاه به باتري پر شارژ ميكنه كه باتري كمك هم فرسوده ميشه (مگر اين كه باتري كمكي به موتور روشن خودش وصل باشه) واسه همين معمولاً تعميركارها با باتري كمك خودشون ماشين رو روشن ميكنن و بعد باتري خالي شما رو مي‌ذارن سر جاش كه البته اين قطع كردن باتري تو حالت موتور روشن، سيستم‌هاي الكترونيك ماشين شما رو تهديد ميكنه چرا كه باتري به عنوان يه استابيلايزر هم عمل ميكنه و تو خيلي از ماشين‌ها ولتاژ تو حالت روي ...
انواع باطري اتومبيل
باتریهای با مراقبت کمتر (LM) دارای صفحه سرب آنتیموان/ کلسیم (دو آلیاژی یا هیبرید) می باشند. در حالیکه باتریهای بدون نیاز به مراقبت دارای (MF) صفحه سرب – کلسیم / کلسیم هستند. باتری های بدون نیاز به مراقبت (MF) به مراقبت های پیشگیرانه کمتری نیازمندند، دارای عمری طولانی تر، شارژ سریعتر، مقاومت بیشتر در برابر شارژ بیش از حد (over charge)، کاهش خوردگی ترمینال ها و زمان مجاز جهت نگهدارى کالای (Shelf Life) طولانی تر هستند اما در برابر عیوب ناشی از دشارژ عمیق (Deep Discharge) به دلیل افزایش ریزش مواد فعال صفحات، سریعتر از کار می افتند. در آب و هوای گرم پیشنهاد می شود که باتری غیر سیلد خریداری شود. به دلیل این که در یک باتری سیلد هنگامی که به آب نیاز است، نمی توان آب اضافه کرد و نمی توان غلظت ویژه آن را با هیدرومتر اندازه گرفت. برخی سازندگان، نوع سوم باتری را به نام dual تولید کرده اند که از یک باتری استاندارد با سل های پشتیبان که در مواقع ضروری قابل سوئیچ کردن است، تشکیل شده است. پیشنهاد می شود با هزینه مشابه بهتر است که دو باتری را خریداری کنید و سپس آنهارا از هم جدا کنید. در آینده این انتظار می رود که باتریهای گرانتر دارای دریچه های تنظیم کننده (valve regulated) (سلول های ژلی و جاذب های پشم شیشه ای) به کار برده شود. به دلیل این که کارخانه های تولید کننده اتومبیل خواهان افزایش مدت زمان وارانتی خود می باشند و همچنین مکان باتری ها را از زیر کاپوت اتومبیل (به دلیل محافظت از گرمای زیاد) به محل دیگری تغییر دهند. برخی تولید کنندگان باتری هایی با استحکام بالا در مقابل لرزش زیاد یا باتری های از نوع RV را طراحی کرده اند تا اثرات لرزش طبیعی را کاهش دهند. اما برای لرزش های بیش از اندازه بهتر این است که از باتریهای تجاری (Commercial battery) و مخصوص استفاده کنیم. باتریهای اتومبیل به منظور ایجاد جریان استارت اولیه با آمپر بالا (high initial cranking amp) (معمولاً برای 5 تا 15 ثانیه) برای روشن کردن موتور به صورتی خاص طراحی شده اند. در حالی که باتریهای با سیکل زیاد (deep cycle) یا باتری شناورهای دریایی (marine) برای دشارژ طولانی مدت با آمپراژ کم طراحی شده اند. باتری ״dual marine ״ یک باتری با خصوصیات مابین باتری اتومبیل و باتری با سیکل زیاد است. به هر حال باتری اتومبیل بهترین کاربرد را در اتومبیل دارا می باشد. برای RV ها، یک باتری اتومبیل جهت روشن کردن موتور ویک باتری با سیکل زیاد جهت ایجاد توان لازم برای وسایل جانبی به کار برده می شود. باتری ها به یک دیود ایزوله کننده متصل شده اند و هر دو به صورت اتوماتیک به وسیله سیستم شارژ RV زمانی که موتور کار می کند شارژ می شوند. علل خرابی باطری: یک ...
پرشیای خفن و با حال وای 20 هستش
ماه ها بعد ...آقا ما هنوز هستیم! بودجه نمیدن به جوونای مملکت پروژه ها میمونه رو زمین دیگه!توی این 3 ماه مقداری به این ماشین چپیمون رسیدم! اخیراً هم رفته بودیم شهرستان دیدم اونجا هنوز صافکار نقاشها گرگ نشدن چند تا کار صافکاری نقاشی که ماشین داشت ( لقی سپر و ... ) رو در ازای مبالغ ناچیزی انجام دادم!کلاً کارهایی که این چند وقته انجام دادم اینها بوده :( قبلش خدمت خوانندگان جدید تاپیک عرض کنم که در این تاپیک هیچ چیز خاصی قرار نیست به سمع و نظر شما عزیزان برسه، از خود من گرفته تا ماشین همگی آس و پاس و چپی می باشیم! لذا ما را برای این پروژه پشمکی در دلتان مورد عنایت قرار ندهید، با تشکر. )- لقی سپر جلو گرفته شد ( دیاقش از وسط نصف بود!! و جفت پفکی ها ترکیده بود )- سپر جلو رنگ هم شد ( پر خط و خوط بود )- دستگیره ها همرنگ شد- جلو پنجره 3 خط از در پیت ترین نوع موجود گرفته و همرنگ شد- فنر 206 انداخته شد ( خوب شد، ماشین از حالت شترمرغی درومد. 12 سانت بود شد 8 سانت. منتظر افت ثانویه اش هستم ولی هنوز بعد 2-3 ماه خبری نشده! البته همینم تو سفر یکی دو بار منبعش گرفت زمین بابام شاکی شد! )- آینه ELX . اگه پول داشتم تاشو برقی میگرفتم حال میداد! همینم یکی از اقوام مالوند گوشه داخل سمت راننده شکسته. - سر اگزوز ( گفتن داره!؟ )- آرم عقب لیزری- وسط فرمون طرح چوب ( شیرش چون شبیه خر بود کندمش . این شیرهای فرمون 206 رو بشه خوروند بهش خوب میشه )- لاستیک زیرپایی طرح سیاوش برازیلیون.400 هزار هم خرج و مخارج فنی داشته این 3 ماه - تسمه تایم ( شانس آوردیم پاره نشد نابود کنه همه چیو! انگار دنده رد کرد ماشین روشن نمیشد دیگه )- تسمه هیدرولیک و هرزگردش، دو سری! ( بار اول در رفت بار دوم هرزگردی که گرفتم آشغال بود فرداش گیرپاژ کرد تسمه جدید پاره شد! )- دسته موتور بالا و پایین- باطری اتمی ( باطری 55 آمپر روش بود! فکر کن! )- سرویس اساسی کولرتصاویر : آهان راستی اون قطعه جلو کاپوتی هم که اون قسمت خالی جای آرم رو پر میکنه هم دارم رنگ هم کردم هنوز نچسبوندم.الان بزرگترین مشکل ظاهری ماشین کاپوتش هست. توی عکسها مشخص نیست ولی جلوی کاپوت خیلی درب و داغونه و تو ذوق میزنه اساسی.شب و روز خوش
آموزش کامل برق اتومبیل
آموزش کامل برق اتومبیل زبان: فارسی نویسنده: نا مشخص نوع فایل: ZIP تعداد صفحات: 155 ناشر: پی دی اف سنتر pdf-center.blogfa.com حجم کتاب: 15.78 مگابایت توضیحات آموزش کامل برق خودرو اسکن شده از کتاب هنرستان قدیم کی وردها : دانلود کامل آموزش برق خودرو - آموزش جزئیات کار و تعمیر برق خودرو های سواری - سیم کشی خودرو - آموزش سیم کشی قسمت های مختلف خودرو - قطعات الکتریسیته و الکترومغناطیسی - طرز کار با برق ماشین های سواری - موتور های احتراقی - موتورهای درونسوز و برون سوز - سیستم سوخت رسانی - سیستم جرقه - قسمت الکتریکی - دینام - استارت - آرمیچر - مبدل برق - برق dc و AC - برق 12 ولت - دانلود کاملترین کتاب آموزش و راهنمای کامل برق و سیم کشی خودرو - دلکو - باطری خودرو - سیستم برق داخلی ( چراغ ها و ظبط - فندک و ... ) - ضبط ماشین - شارژر خودرو - چراغ داشبورت - چراغ نور بالا و نور پایین - چراغ عقب - چراغ راهنمای خودرو - چراغ ترمز عقب ماسین - حودرو - جودرو - خوذرو - ماشین شواری - سیستم برق برف پاک کن و بوق و سیگنال اتومبیل - برق بالا برشیشه های بغل - اصتارت - شمع - سمع - دیلکو - باطری های اتمی - باتری معمولی اسیدی - قطب مثبت و منفی باطری - اتصال بدنه - آنتن رادیو سیستم پخش - بهترین های کتاب الکترونیکی شاخه مکانیک