رینگ 16

  • رينگ و لاستيک

    رينگ و لاستيک

    امروز می خوام در مورد رینگ و لاستیک که یکی از مهمترین قسمتهایی هست که با باورهای غلط بین مردم جا افتاده صحبت کنم. اغلب تو خیابونها می بینید که ماشینهایی هستند که رینگهای اسپرت خیلی بزرگ زیر ماشین میندازن و لاستیکهایی با فاق کوتاه! آیا این کار فنی و درست هست؟؟؟ آیا ضرری بر ماشین و سیستم جلو بندی وارد نمی کنه؟؟؟ خب اول در مورد اعداد نوشته شده بر روی لاستیک صحبت کنیم وقتی به یه لاستیک نگاه می کنید می تونید این اعداد رو روی لاستیک پیدا کنید مثلا روی لاستیک پژو ۴۰۵ جی ال ایکس نوشته 185/65R14 اون عدد اول یعنی 185 نشون دهنده ی پهنای لاستیک. عدد دوم نشان دهنده ی فاق لاستیک و عدد سوم نشان دهنده ی قطر رینگ هستش. حالا برای مثال شما دوست دارید یه لاستیک پهن تر با یه رینگ بزرگ تر روی این ماشین قرار بدید. توصیه میشه همیشه ارتفاع کل لاستیک حفظ بشه پس از فرمول پایین استفاده می کنیم: عدد اول ضربدر عدد دوم ضربدر 2 تقسیم بر 100 = الف عدد سوم یعنی قطر رینگ ضربدر 2.54 = ب الف+ب = ارتفاع لاستیک به میلیمتر مثلا اینجا: 185*65*2/100= 240میلیمتر ¤¤ 14*25.4=355 میلیمتر  355+240=595میلیمتر :ارتفاع کل لاستیک حالا ما می خوایم یه لاستیک پهن مناسب برای این ماشین پیدا کنیم: دوست داریم مثلا از رینگ 16 اینچی و همچنین پهنای لاستیک 205 که یکی از ایده آل ترین پهنا ها هستش استفاده کنیم. پس داخل فرمول قرار میدیم: 205*ایکس*2/100 + 16*25.4 = 595 پس از اینجا میشه فاق 45 که از فرمول در میاد رو ایده آل دونست. یاد گرفتیم که چطور اندازه ی لاستیکی مناسب برای ماشین انتخاب کنیم. حالا سوال اینجاست آیا هر اندازه رینگ بزرگی که دوست داشتیم زیر ماشین بندازیم؟ جواب: نه. رینگهای خیلی بزرگ می تونه آسیب برسونه. اصولا توصیه میشه که از رینگهایی با 2 درجه بیشتر از اندازه ی استاندارد استفاده بشه مثلا در 405 که 14 اینچ هست می تونید تا 16 اینچ استفاده کنید ولی بیشتر از اون دیگه به ماشین ممکنه آسیب برسونه! در مورد ماشینهایی با جلوبندیه ضعیف مثل پراید اصلا توصیه ی رینگ بزرگتر نمیشه و همون سایز استاندارد بهتره. خب حالا یه رینگ اسپرت ایده آل چیه؟ رینگ اسپرتهای زیادی تو بازار هست با شکلها و مارکهای مختلف. شکل رینگ زیاد مهم نیست بهتره که پنج پره یا بیشتر باشه. اما در مورد مارک: باید بگم تو ایران نباید زیاد پایبند مارک بود چون جنس تقلبی خیلی خیلی زیاد شده. اگه بتونین اصل پیدا کنید رینگ با مارکهای OZ Racing , BBS  بهترین هستند. اما ما چه کنیم که رینگ اصل رو با نمونه تقلبی نمیشناسیم. خب یه کار ساده هست اونم اینکه رینگها رو وزن کنیم. سبکترین رینگ بهترین رینگ هست.



  • روش تغییر در اندازه رینگ و تایر

    روش تغییر در اندازه رینگ و تایر

      روش تغییر در اندازه رینگ و تایر جهت بهبود   در هندلینگ خودرو     ۱- تغییر در ابعادرینگ و تایر برای خودرو محدودیت داشته و باید به فضای آزاد اطراف توجه ویژه گردد .     ۲- پس از تغییر در اندازه رینگ و تایر دقت نمایید که فرمان بطور کامل به چپ و  راست چرخانده  شود و همچنین در حالت جمع شدن کامل کمک  فنر ها  تایر با بدنه خودرو تماس نداشته باشد .   ۳- پس از تغییر در اندازه باید قطر چرخ ( overall diameter ) ( مجموعه رینگ و تایر ) ثابت بماند که موجب خطای کیلومتر شمار نگردد .   ۴- شاخص بار و سرعت تایر جدید با تایر قبلی یکسان و یا بالا تر باشد .     روش تعیین اندازه رینگ بزرگتر و تایر پهن تر   برای تعیین اندازه تایر مناسب هنگام تعویض رینگ با اندازه بزرگتر بدین ترتیب عمل می شود که اگر ۱ اینچ به قطر رینگ اضافه شود باید ۲۰ میلیمتر به عرض تایر افزود و ۱۰ درصد از نسبت منظر آن کاست .                                     نحوه صحیح انتخاب رینگ و لاستیک اسپرت : اغلب افراد ، آنچه برایشان در درجه اول اهمیت دارد ، زیبایی است و نه ایمنی ، آنها سعی می کنند رینگهایی بزرگتر، لاستیکهایی پهن تر و با دیواره کوتاه انتخاب کنند و صد البته رینگی را انتخاب می کنند که به سلیقه خودشان زیبا تر از بقیه باشد. عده ای دیگر فکر می کنند برای خارج نشدن از استاندارد خودرو نباید سایز رینگ را تغییر داد و فقط لاستیک را عوض می کنند و یا از رینگی با قطر مشابه استفاده می کنند ، عده ای دیگر اعتقاد دارند کوتاه کردن ارتفاع لاستیک ، خودرو را از استاندارد خارج می کند و پهن تر شدن لاستیک نیز چرخش فرمان را مشکل و مصرف سوخت را بالا می برد و بدین خاطر فقط به تعویض رینگ می پردازند. خوب باید دید کدامیک انتخاب درستی انجام می دهند؟ برای وارد شدن به این بحث ، ابتدا باید مختصری راجع به علائم درج شده روی لاستیکها بگویم. حتما شما تا حدودی با آنها آشنایی دارید ، برای مثال شماره زیر را بررسی می كنیم.                 حرف P مخفف Passenger و نشاندهنده سواری بودن خودرو است ، در این قسمت كدهای LT و T نیز وجود دارند كه خارج از بحث ما می باشند و البته در اكثر لاستیكهای موجود در كشور اصلا این كد اولیه را نخواهید دید ،۳ عدد بعدی معرف پهنای لاستیك(Section Width) به میلیمتر است ، دو رقم بعد از آن نسبت ظاهری (Aspect Ratio) می باشد و نشاندهنده نسبت ارتفاع لاستیك (Section Height) به پهنای آن است بعبارت دیگر مشخص می كند كه ارتفاع لاستیك چند درصد از پهنای آن است. در مثال بالا پهنای لاستیك ۲۰۵و نسبت ظاهری ۶۵ است پس ارتفاع لاستیك از فرمول زیر چنین بدست می آید.                       ( ۱۰۰ / نسبت ظاهری) * پهنای لاستیك  =  ...

  • اطلاعاتي در مورد رينگ و لاستيك

    اطلاعاتي در مورد رينگ و لاستيك

    رينگ و لاستيک     امروز می خوام در مورد رینگ و لاستیک که یکی از مهمترین قسمتهایی هست که با باورهای غلط بین مردم جا افتاده صحبت کنم.اغلب تو خیابونها می بینید که ماشینهایی هستند که رینگهای اسپرت خیلی بزرگ زیر ماشین میندازن و لاستیکهایی با فاق کوتاه!آیا این کار فنی و درست هست؟؟؟ آیا ضرری بر ماشین و سیستم جلو بندی وارد نمی کنه؟؟؟خب اول در مورد اعداد نوشته شده بر روی لاستیک صحبت کنیموقتی به یه لاستیک نگاه می کنید می تونید این اعداد رو روی لاستیک پیدا کنیدمثلا روی لاستیک پژو ۴۰۵ جی ال ایکس نوشته 185/65R14اون عدد اول یعنی 185 نشون دهنده ی پهنای لاستیک. عدد دوم نشان دهنده ی فاق لاستیک و عدد سوم نشان دهنده ی قطر رینگ هستش. حالا برای مثال شما دوست دارید یه لاستیک پهن تر با یه رینگ بزرگ تر روی این ماشین قرار بدید.توصیه میشه همیشه ارتفاع کل لاستیک حفظ بشه پس از فرمول پایین استفاده می کنیم:عدد اول ضربدر عدد دوم ضربدر 2 تقسیم بر 100 = الفعدد سوم یعنی قطر رینگ ضربدر 2.54 = بالف+ب = ارتفاع لاستیک به میلیمترمثلا اینجا: 185*65*2/100= 240میلیمتر ¤¤ 14*25.4=355 میلیمتر 355+240=595میلیمتر :ارتفاع کل لاستیکحالا ما می خوایم یه لاستیک پهن مناسب برای این ماشین پیدا کنیم:دوست داریم مثلا از رینگ 16 اینچی و همچنین پهنای لاستیک 205 که یکی از ایده آل ترین پهنا ها هستش استفاده کنیم.پس داخل فرمول قرار میدیم:205*ایکس*2/100 + 16*25.4 = 595 پس از اینجا میشه فاق 45 که از فرمول در میاد رو ایده آل دونست.یاد گرفتیم که چطور اندازه ی لاستیکی مناسب برای ماشین انتخاب کنیم.حالا سوال اینجاست آیا هر اندازه رینگ بزرگی که دوست داشتیم زیر ماشین بندازیم؟ جواب: نه. رینگهای خیلی بزرگ می تونه آسیب برسونه.اصولا توصیه میشه که از رینگهایی با 2 درجه بیشتر از اندازه ی استاندارد استفاده بشه مثلا در 405 که 14 اینچ هست می تونید تا 16 اینچ استفاده کنید ولی بیشتر از اون دیگه به ماشین ممکنه آسیب برسونه! در مورد ماشینهایی با جلوبندیه ضعیف مثل پراید اصلا توصیه ی رینگ بزرگتر نمیشه و همون سایز استاندارد بهتره.خب حالا یه رینگ اسپرت ایده آل چیه؟رینگ اسپرتهای زیادی تو بازار هست با شکلها و مارکهای مختلف.شکل رینگ زیاد مهم نیست بهتره که پنج پره یا بیشتر باشه.اما در مورد مارک: باید بگم تو ایران نباید زیاد پایبند مارک بود چون جنس تقلبی خیلی خیلی زیاد شده.اگه بتونین اصل پیدا کنید رینگ با مارکهای OZ Racing , BBS  بهترین هستند.اما ما چه کنیم که رینگ اصل رو با نمونه تقلبی نمیشناسیم. خب یه کار ساده هست اونم اینکه رینگها رو وزن کنیم. سبکترین رینگ بهترین رینگ هست.

  • رينگ و لاستيک

    رينگ و لاستيک

    اغلب تو خیابونها می بینید که ماشینهایی هستند که رینگهای اسپرت خیلی بزرگ زیر ماشین میندازن و لاستیکهایی با فاق کوتاه! آیا این کار فنی و درست هست؟؟؟ آیا ضرری بر ماشین و سیستم جلو بندی وارد نمی کنه؟؟؟ خب اول در مورد اعداد نوشته شده بر روی لاستیک صحبت کنیم وقتی به یه لاستیک نگاه می کنید می تونید این اعداد رو روی لاستیک پیدا کنید مثلا روی لاستیک پژو ۴۰۵ جی ال ایکس نوشته 185/65R14 اون عدد اول یعنی 185 نشون دهنده ی پهنای لاستیک. عدد دوم نشان دهنده ی فاق لاستیک و عدد سوم نشان دهنده ی قطر رینگ هستش. حالا برای مثال شما دوست دارید یه لاستیک پهن تر با یه رینگ بزرگ تر روی این ماشین قرار بدید. توصیه میشه همیشه ارتفاع کل لاستیک حفظ بشه پس از فرمول پایین استفاده می کنیم: عدد اول ضربدر عدد دوم ضربدر 2 تقسیم بر 100 = الف عدد سوم یعنی قطر رینگ ضربدر 2.54 = ب الف+ب = ارتفاع لاستیک به میلیمتر مثلا اینجا: 185*65*2/100= 240میلیمتر ¤¤ 14*25.4=355 میلیمتر  355+240=595میلیمتر :ارتفاع کل لاستیک حالا ما می خوایم یه لاستیک پهن مناسب برای این ماشین پیدا کنیم: دوست داریم مثلا از رینگ 16 اینچی و همچنین پهنای لاستیک 205 که یکی از ایده آل ترین پهنا ها هستش استفاده کنیم. پس داخل فرمول قرار میدیم: 205*ایکس*2/100 + 16*25.4 = 595 پس از اینجا میشه فاق 45 که از فرمول در میاد رو ایده آل دونست. یاد گرفتیم که چطور اندازه ی لاستیکی مناسب برای ماشین انتخاب کنیم. حالا سوال اینجاست آیا هر اندازه رینگ بزرگی که دوست داشتیم زیر ماشین بندازیم؟ جواب: نه. رینگهای خیلی بزرگ می تونه آسیب برسونه. اصولا توصیه میشه که از رینگهایی با 2 درجه بیشتر از اندازه ی استاندارد استفاده بشه مثلا در 405 که 14 اینچ هست می تونید تا 16 اینچ استفاده کنید ولی بیشتر از اون دیگه به ماشین ممکنه آسیب برسونه! در مورد ماشینهایی با جلوبندیه ضعیف مثل پراید اصلا توصیه ی رینگ بزرگتر نمیشه و همون سایز استاندارد بهتره. خب حالا یه رینگ اسپرت ایده آل چیه؟ رینگ اسپرتهای زیادی تو بازار هست با شکلها و مارکهای مختلف. شکل رینگ زیاد مهم نیست بهتره که پنج پره یا بیشتر باشه. اما در مورد مارک: باید بگم تو ایران نباید زیاد پایبند مارک بود چون جنس تقلبی خیلی خیلی زیاد شده. اگه بتونین اصل پیدا کنید رینگ با مارکهای OZ Racing , BBS  بهترین هستند. اما ما چه کنیم که رینگ اصل رو با نمونه تقلبی نمیشناسیم. خب یه کار ساده هست اونم اینکه رینگها رو وزن کنیم. سبکترین رینگ بهترین رینگ هست.

  • رینگ و لاستیک ( برگرفته از سایت تیونینگ خودرو )

    امروز می خوام در مورد رینگ و لاستیک که یکی از مهمترین قسمتهایی هست که با باورهای غلط بین مردم جا افتاده صحبت کنم.اغلب تو خیابونها می بینید که ماشینهایی هستند که رینگهای اسپرت خیلی بزرگ زیر ماشین میندازن و لاستیکهایی با فاق کوتاه!آیا این کار فنی و درست هست؟؟؟ آیا ضرری بر ماشین و سیستم جلو بندی وارد نمی کنه؟؟؟خب اول در مورد اعداد نوشته شده بر روی لاستیک صحبت کنیموقتی به یه لاستیک نگاه می کنید می تونید این اعداد رو روی لاستیک پیدا کنیدمثلا روی لاستیک پژو ۴۰۵ جی ال ایکس نوشته185/65R14اون عدد اول یعنی 185 نشون دهنده ی پهنای لاستیک. عدد دوم نشان دهنده ی فاق لاستیک و عدد سوم نشان دهنده ی قطر رینگ هستش. حالا برای مثال شما دوست دارید یه لاستیک پهن تر با یه رینگ بزرگ تر روی این ماشین قرار بدید.توصیه میشه همیشه ارتفاع کل لاستیک حفظ بشه پس از فرمول پایین استفاده می کنیم:الف = عدد اول ضربدر عدد دوم ضربدر 2 تقسیم بر 100 ب = عدد سوم یعنی قطر رینگ ضربدر 2.54 الف+ب = ارتفاع لاستیک به میلیمترمثلا اینجا: 185*65*2/100= 240میلیمتر ¤¤ 14*25.4=355 میلیمتر 355+240=595میلیمتر :ارتفاع کل لاستیکحالا ما می خوایم یه لاستیک پهن مناسب برای این ماشین پیدا کنیم:دوست داریم مثلا از رینگ 16 اینچی و همچنین پهنای لاستیک 205 که یکی از ایده آل ترین پهنا ها هستش استفاده کنیم.پس داخل فرمول قرار میدیم:205*ایکس*2/100 + 16*25.4 = 595 پس از اینجا میشه فاق 45 که از فرمول در میاد رو ایده آل دونست.یاد گرفتیم که چطور اندازه ی لاستیکی مناسب برای ماشین انتخاب کنیم.حالا سوال اینجاست آیا هر اندازه رینگ بزرگی که دوست داشتیم زیر ماشین بندازیم؟ جواب: نه. رینگهای خیلی بزرگ می تونه آسیب برسونه.اصولا توصیه میشه که از رینگهایی با 2 درجه بیشتر از اندازه ی استاندارد استفاده بشه مثلا در 405 که 14 اینچ هست می تونید تا 16 اینچ استفاده کنید ولی بیشتر از اون دیگه به ماشین ممکنه آسیب برسونه! در مورد ماشینهایی با جلوبندیه ضعیف مثل پراید اصلا توصیه ی رینگ بزرگتر نمیشه و همون سایز استاندارد بهتره.خب حالا یه رینگ اسپرت ایده آل چیه؟رینگ اسپرتهای زیادی تو بازار هست با شکلها و مارکهای مختلف.شکل رینگ زیاد مهم نیست بهتره که پنج پره یا بیشتر باشه.اما در مورد مارک: باید بگم تو ایران نباید زیاد پایبند مارک بود چون جنس تقلبی خیلی خیلی زیاد شده.اگه بتونین اصل پیدا کنید رینگ با مارکهای OZ Racing , BBS بهترین هستند.اما ما چه کنیم که رینگ اصل رو با نمونه تقلبی نمیشناسیم. خب یه کار ساده هست اونم اینکه رینگها رو وزن کنیم. سبکترین رینگ بهترین رینگ هست.

  • اطلاعات در مورد لاستیک و رینگ

    تا كنون به فكر تغییر رینگ و لاستیك و اسپرت كردنخودرویتان افتاده اید؟آنچه برای اغلب افراد در درجه اول اهمیت قرار دارد،زیبایی است نه ایمنی. آنها سعی ‌می‌كنند رینگ هایی بزرگتر، لاستیک هایی پهن تر بادیواره كوتاه انتخاب كنند و صد البته رینگی را انتخاب می كنند كه به سلیقه خودشانزیباتر از بقیه باشد. عده ای دیگر فكر می‌كنند كه به سلیقه خودشان زیباتر از بقیهباشد. عده ای دیگر فكر می كنند برای خارج نشدن از استاندارد خودرو نباید اندازهرینگ را تغییر داد و فقط لاستیك را عوض می كنند و یا رینگی با قطر مشابه را ترجیحمی دهند، عده ای دیگر هم اعتقاد دارند كوتاه كردن ارتفاع لاستیك، خودرو را ازاستاندارد خارج می كند و پهن تر شدن لاستیك نیز چرخش فرمان را مشكل می كند و مصرفسوخت را بالا می برد و به این دلیل فقط به تعویض رینگ می پردازند.حال باید دیدانتخاب كدام یك درست است؟ برای وارد شدن به این بحث، ابتدا باید مختصری راجع بهعلائم درج شده روی لاستیك ها بدانیم. حتما شما تا حدودی با آنها آشنایی دارید. برایمثال شماره هایp205/65R1589H روی لاستیك را بررسی می كنیم.حرف P مخفف Passenger و نشان دهنده سواری بودن خودروست. در این قسمت كدهای LT و T نیز وجود دارند كه خارجاز بحث ما هستند و البته در بیشتر لاستیك های موجود در كشور این كد اولیه رانخواهید دید، 3 عدد بعدی معرف پهنای لاستیك (Section Width) به میلی متر است، دورقم بعد از آن بیانگر نسبت ظاهری (Aspect Ratio) است و نسبت ارتفاع لاستیك (Section Height) به پهنای آن را نشان می‌دهد به عبارت دیگر مشخص می كند كه ارتفاع لاستیكچند درصد از پهنای آن است. در مثال بالا پهنای لاستیك 205 و نسبت ظاهری 65 است، پسارتفاع لاستیك از فرمول زیر به دست می آید.(100/ نسبت ظاهری)×پهنای لاستیك = ارتفاع لاستیكمیلی متر 25، 133 = (100/65)×205حروف R نشان دهنده رادیالبودن لاستیك است و عدد 15 قطر رینگ (Diameter Rim) را نشان می دهد، عدد 89 بیانگرمیزان بار قابل تحمل برای هر لاستیك و معرف 580 كیلوگرم است (حداكثر میزان بار قابلتحمل مربوط به هر عدد از جدول Load Indexها به دست می آید)650 kg 93 515 kg 85 412 kg 77670 kg 94 530 kg 86 425 kg 78690 kg 95 545 kg 87 437 kg 79710 kg 96 560 kg 88 450 kg 80730 kg 97 580 kg 89 462 kg 81750 kg 98 600 kg 90 487 kg 82775 kg 99 615 kg 91 487 kg 83800 kg 100 630 kg 92 500 kg 84جدول Load Indexحرف H حداكثر سرعت مجاز برای آن لاستیك را (Speed Symbol) نشان می دهد كه مطابق جدول زیر 210 كیلومتر بر ساعت است. اندازه ومشخصات لاستیك، برای هر خودرو بر روی برچسب كناری داخل در خودرو (سمت راننده یاشاگرد) نوشته شده است.Maximum Speed Symbol140 km/h N150 km/h P160 km/h Q170 km/h R180 km/h S190 km/h T210 km/h H240 km/h V270 km/h W300 km/h YOver 240 km/h ZRالبته روش هایدیگری نیز برای نمایش مشخصه های لاستیك وجود دارد اما متداول ترین آن، همین ...