سانتافه دست دوم
نیسان مورانو یا هیوندا سانتافه
این یا اون؟! نیسان مورانو ۲۰۰۸ یا هیوندا سانتافه وبلاگـــــــــ تخصصی خودرو shirdarehyadak.blogfa.com نیسان مورانو اول که فقط در مدل 2008 به کشورمان وارد گردیده بر خلاف درخشش اولیه در بازار فروش در ادامه با عرضه نسل جدید دچار افول گردیده. اما به هر حال هنوز هم تعداد قابل توجهی از نمونه های صفر کیلومتر آن از نوع شرکتی با قیمت حدود 74 میلیون و وارداتی غیر شرکتی با قیمت حدو 64ذمیلیون در بازار یافت می شود.در سوی دیگر هیوندای سانتافه قرار دارد که با طراحی مد روز و تا حد زیادی عامه پسند و قیمتی ارزانتر بازار مطلوبی پیدا کرده است. وبلاگـــــــــ تخصصی خودرو shirdarehyadak.blogfa.com سانتافه با بهره گیری از پیشرانه 7/2 لیتری 6سیلندر در مقایسه با مورانو خیلی پر توان تر و سریع تر از به نظز نمی رسد.این خودرو در طراحی داخلی عامه پسند تر از مورانو است و مجموعه خوبی از تجهیزات را نیز به همراه دارد همچنین دارای گارانتی سه ساله است و از رانندگی نرم و روانی در کنار قابلیت های هدایت متوسط برخودار بوده که کاملا آن را مطلوب دوستداران خودرو های می نماید که ظاهر یک suv را باکیفیت سواری یک سدان می پسندند در حالی که مورانو در نقطه مقابل آن بوده و دارای یک رانندگی نسبتا خشک و اسپرت است فضای کابین دو خودرو در ردیف اول و دوم تا حد زیادی نزدیک به هم است اما سانتافه از مزیت ردیف سوم صندلی بهرمند است که در مورانو دیده نمی شود. وبلاگـــــــــ تخصصی خودرو shirdarehyadak.blogfa.com طراحی غیر عادی فضای داخلی مورانو خصوصا داشبورد آن از نکاتی است که بسیاری آن را نمی پسندند اما از نظر تجهیزات کاملا با سانتافه برابری می نماید هم چنین قابلیت های حرکتی آن واقعا جذاب و لذت بخش است و در این میان بایستی اشاره ای نیزداشته باشیم که از نقاط قوتش محسوب می شود.آن هم در حالی که سانتافه با جعبه دنده 4 سرعته خودکار کمی عقب تر مانده به نظر می رسد. وبلاگـــــــــ تخصصی خودرو shirdarehyadak.blogfa.com به هر حال در جمع بندی می توان اشاره کرد که سانتافه با مزیت قیمت ارزانتر مصرف سوخت کم تر در بازار دست دوم لوازم یدکی ارزانتر مصرف سوخت کم تر و فضای داخلی خانوادگی تر می تواند بر مورانو برتری یابد. وبلاگـــــــــ تخصصی خودرو shirdarehyadak.blogfa.com در حالی که مواردی هم چون توان پیشرانه عملکرد ترمزها عملکرد ...
سانتافه
12 نیویورک برگزار شد، در نیویورک یعقوب Javits مرکزهیوندای سانتافه اتحادیه اروپا نسخهشرکت هیوندای موتور، بزرگترین تولید کننده خودرو در کره جنوبی است، به صحنه برتر جهان از همه جدید سانتافه در نمایش بین المللی خودرو 20 کنوانسیون. در آخرین شکل خود، محبوب D-بخش SUV دوباره دهید در داخل و خارج، مجهز به ویژگی های پیشرفته و فن آوری های جدید، طراحی و پشتیبانی سایت توسط دوباره تنظیم موتور با راندمان بهتر - اطمینان حاصل کرد که آن را به خریداران اروپایی، بصری جذاب خودرو شیوه زندگی پیچیده که آن را در فروش در اواخر تابستان می رود.هیوندای نگه داشتن نام، سانتافه، ادامه میراث از سازنده به خوبی تثبیت مدل خودرو SUV به عنوان آن را وارد نسل سوم خود را. هیوندای سانتافه دست یافته است فروش در سراسر جهان در تجمعی حدود 2،56 میلیون واحد، و بیش از 350.000 در اروپا، از سال 2000 اولین آن.هیوندای نسل جدید این مدل به ادامه عملکرد قوی این شرکت در بازار SUV، و بیش از 5٪ سهم بخش بازار خود در اروپا را به تصرف خود در طول سال اول خود را کامل بر روی فروش در سال 2013 است.نسل سوم هیوندای سانتافه هیوندای فرم زبان، مجسمه سازی Fluidic تحت تأثیر قرار داده، تصویب مفهوم طراحی خود را به نام 'لبه طوفان، که قطاری از تصاویر قوی و پویا از طبیعت در شکل گیری یک طوفان ایجاد شده است.این برنامه شامل خطوط پیچیده و تصفیه شده، که در هماهنگی با سطوح درشت و حجیم هستند، نسل جدید سانتافه ارائه مردانه تر، تهاجمی تر و characterful تر ظاهر SUV نسبت به سلف خود است. 2013 هیوندای سانتافه اتحادیه اروپا نسخهسه گزینه انتقال قدرت در دسترس خواهد بود به خریداران اروپایی، از جمله جدید، فوق العاده کارآمد، یورو 6 سازگار با 2،0 لیتری 'R' VGT موتور دیزل. 150ps، این نیروگاه ساطع می کند فقط 155g/km از CO2 است. واحد 2،2 لیتری دیزلی برای بهره وری بیشتر تنظیم شده است، و آن را یکی از تمیزترین ارائه شده در بخش با انتشار CO2 تنها 145 گرم / کیلومتر است.برای اطمینان از تازه وارد به سلیقه از درایور های اروپا مناسب، کار توسعه گسترده برای مدل اروپایی مشخصات کامل شده است. این شامل تغییرات به فرمان، سیستم تعلیق و ترمز و همچنین تغییرات به خودرو مجموعه تا کمک به ثبات با سرعت بالا و توانایی بکسل.شامل گارانتی پنج ساله نامحدود، پنج سال از کمک های کنار جاده ای، و پنج سال از وسیله نقلیه - همانطور که با تمام مدل های تازه و راه اندازی در اروپا، جدید نسل سانتا آهن خواهد با هیوندای صنعت، بهترین بسته مشتری مراقبت، پنج سال مراقبت از سه گانه آمده است چک سلامت. معاون ارشد رئیس جمهور و با صدای نرم و عاشقانه سخن گفتن از هیوندای موتور اروپا، آلن Rushforth، اظهار ...
مقایسه کیا اسپورتیج ، هیوندای توسـان و سوزوکی گرند ویتارا
کیا اسپورتیج ، هیوندای توسـان و سوزوکی گرند ویتارا مقایسه و نگاهی به این سه خودرو رتبه سوم: سوزوکی گرند ویتارا 2.0 سوزوکی که در اختیار داشتیم مونتاژ داخل بود که با رنگ سفارشی قرمز کاملا جلب توجه می نمود.صراحی حساب شده و هماهنگ اما این ظاهار فریبنده زیاد دوام نیاورد و زود چهره بازنده به خود گرفت.شاید پس از خرید خودرو شاید دیگر تصمیم به خرید این خودرو نگیرید .به چند عامل می توان اشاره کرد:نخست پیشرانه 2 لیتری 140 اسب بخار که برا ی یک خودروی 6/1 تنی کاملا ضعیف می باشد(در مدل های دنده اتوماتیک به مراتب واضح تر است).عملکرد پدال گاز آن نیز کند می باشد.نبود سامانه ESP باعث گردیده ویتارا علی رغم خوش دستی از نظر پایداری و هندلینگ نسبت به رقبای کره اش کم بیاورد.(ترمز های عقب آ کاسه می باشد. ویتارا از نظر طراحی داخل کابین بهتر از رقبای کره ای است.از نکات منفی آن به نحوه باز شده در پنجم (صندوق بار ) است که کاملا مشکل ساز است بخصوص در فضاهای کوچک و یا زمانی که در خیابان پارک کرده اید. نتیجه: قیمت گران با توجه به آن که نشان تجاری سوزوکی برتر از هیوندای و کیا نمی باشد.مزایای آن خدمات پس از فروش است برای نمونه های دست دوم آن باشد که در این سال ها قیمت قطعات آن گران تر از رقیبای کره ای می باشد. رتبه دوم: هیوندای توسان V6 هیوندای توسان از نظر ظاهری مشابه نسل نخست سانتافه است که بزرگ ترین نقص آن است.در طرحی داخلی نیز داشبورد و خصوصا ادوات بخش میانی آن خیلی خوب کار نشده است.تجهیزات توسان کامل ترین گروه است که با دارا بودن امکاناتی همچون گرمکن صندلی های جلو ،گرمکن آینه های جانبی و سنسورهای فاصله سنج روی سپر عقباز اسپرتیج متمایز می شود.البته با وجود سانروف برقی ، جعبع دنده تیپ ترونیک، پوشش چرم صندلی ها، پروژکتور جلو ،رول بار سقف، کروز کنترل ، سامانه کنترل پایداریESP و چهار ایربگ علاوه بر موارد فوق نسبت به سوزوکی نیز برتری کامل می یابد.قابلیت فرمانگیری متوسط که به لطف وجود سیستم کنترل پایداری احساس اطمینان خوبی پدید می اورد.کیفیت سواری آن شبیه خودرهای سدان است.البته در بخشی وجود صدا های اضافی در کابین و خصوصا لرزش و صداهایی از قسمت عقب به گوش می رسد. نتیجه: چرا در مقایسه با اسپورتیج مقام اول را کسب نکرده؟مهمترین دلیلش ان است که دوقلویش کیا اسپرتیج به دلیل مشترکات ژنتیکی با آن بیشتر موارد مثبت توسان را به همراه دارد.در اخر اختلاف امتیاز قابل توجه آن با سوزوکی حکایت از ویژگی های قابل توجهش است. رتبه اول: کیا اسپورتیج V6 اسپورتیج در حالی نمای ظاهری بهتر از توسان بوده که قیمت ان نیز ارزانتر از توسان است.اگر چه در مقابل این ...
هیوندای سانتافه 2013
سرگذشت سانتافه هنگامی که نسل نخست سانتافه در سال 2001 عرضه شد به محض ورود به بازار به دلیل شکل دماغه ناخوشایند مورد انتقاد قرار گرفت اما مصرف کنندگان از ان استقبال کردند و پس از تغییرات عمده در طراحی در کنار مدل سواری سوناتا تبدیل به پر فروش ترین خودرو های هیوندای در امریکا و کانادا شد اما در سال 2007 پس از تولید مدل های توسان و وراکروز به نوعی دچار رکود در بازار شد تا اینکه در سال 2008در لیست 10 خودروی برتر سال به دلیل ارزش گذاری ٬ ایمنی و محبوبیت از سوی مشتری قرار گرفت . در سال 2011 دوباره این مدل فروش پایینی را تجربه کرد تا هیوندای نسل جدید بیافتد و بالاخره در سال 2012 در نمایشگاه خودروی نیویورک نسل سوم سانتافه به جهان معرفی شد . هم اکنون این خودرو یکی از جدید ترین و زیباترین اس یووی های بازار جهان است . سانتافه در ایران اما حضور سانتافه در ایران داستان دیگری دارد . این محصول یکی از پنج خودرویی بود که نمایندگی هیوندای به ایران وارد کرد وبا قیمت 53 میلیونی گران ترین محصول کره ای زمان خود محصوب می شد . رفته رفته این خودروی نیمه لوکس قد بلند جای خود را در دل مردم باز کرد و تبدیل به پرفروش ترین خودرو هیوندای در ایران شد سانتافه از تمام طیف سنین مشتری و طرفدار داشت زیبایی خاص این خودرو به همراه کابین نیمه لوکسش از جمله علل موفقیت این خودرو در ایران بود . اما در سال 91 همراه با گران شدن انواع خودرو سانتافه نیز گران شده و در نیمه دوم سال 91 با بهایی بیش از 100 میلیون تومان خرید و فروش می شد ! حال نسل جدید این خودرو به صورت انگشت شمار وارد کشور شده و با قیمت های نجومی به فروش می رسد . طراحی خارجیدر نسل جدید سانتافه به تبعیت از تمام مدل های جدید هیوندای جلو پنجر شش گوش و خطوط شکسته حفظ شده .چراغ های بزرگ روی سپر با چراغ های مه شکن ذوذنقه شکل در زیر سپر هماهنگ هستند . جلو پنجره با سه تکه کروم تزیین شده و ارم هیوندای روی ان ها نسب شده است . طراحی زیبای در پوش موتور و بدنه توجه هر بیننده ای را در خیابان به خود جلب میکند . برای ساخت بدنه این خودرو از همان تکنولوژی بکار رفته در ساخت بدنه هیوندای ای 40 استفاده شده که باعث شده در سال 2011 جایزه رقابت های طراحی بدنه خودرو اروپا به بدنه هیوندای ای 40 اهدا گردد .چراغ های عقب چند ضلعی هستند و بالای انها شیشه عقب زیر اسپویلر کوچک سقف قرار دارد یک لوله اگزوز دوبل هم از زیر سپر بیرون امده است . رینگ های 19 اینچی پنج پره دوبل به رنگ مشکی و نقره ای در هر چه زیباتر دیده شدن خودرو کمک می کنند . این اندازه رینگ برای اولین بار در خودروهای شاسی بلند هیوندای استفاده شده است . اما نسل قبل هیوندای سانتافه در نمای ...
سانتافه یا لکسس کره ای ؟!
تست فنی و ازمایش سانتافه 2013 سانتافه شاسی بلند سایز متوسط هیوندای می باشد و از سال 2000 وارد بازار های جهانی شده و تاکنون نزدیک به 3 میلیون دستگاه از مدل های مختلف ان فروخته شده است . سومین نسل این خودرو در نمایشگاه بین المللی خودروی 2012 نیویورک رونمایی شد . اما با ورود نسل جدید به بازار خودروی دبی تعدادی از این خودرو وارد کشور شده است . فرصتی پیش امد تا سانتافه 2013 را در کنار نسل قدیمش به چالش بکشیم و به ازمایش ان بپردازیم . سرگذشت سانتافههنگامی که نسل نخست سانتافه در سال 2001 عرضه شد به محض ورود به بازار به دلیل شکل دماغه ناخوشایند مورد انتقاد قرار گرفت اما مصرف کنندگان از ان استقبال کردند و پس از تغییرات عمده در طراحی در کنار مدل سواری سوناتا تبدیل به پر فروش ترین خودرو های هیوندای در امریکا و کانادا شد اما در سال 2007 پس از تولید مدل های توسان و وراکروز به نوعی دچار رکود در بازار شد تا اینکه در سال 2008در لیست 10 خودروی برتر سال به دلیل ارزش گذاری ٬ ایمنی و محبوبیت از سوی مشتری قرار گرفت . در سال 2011 دوباره این مدل فروش پایینی را تجربه کرد تا هیوندای نسل جدید بیافتد و بالاخره در سال 2012 در نمایشگاه خودروی نیویورک نسل سوم سانتافه به جهان معرفی شد . هم اکنون این خودرو یکی از جدید ترین و زیباترین اس یووی های بازار جهان است . سانتافه در ایراناما حضور سانتافه در ایران داستان دیگری دارد . این محصول یکی از پنج خودرویی بود که نمایندگی هیوندای به ایران وارد کرد وبا قیمت 53 میلیونی گران ترین محصول کره ای زمان خود محصوب می شد . رفته رفته این خودروی نیمه لوکس قد بلند جای خود را در دل مردم باز کرد و تبدیل به پرفروش ترین خودرو هیوندای در ایران شد سانتافه از تمام طیف سنین مشتری و طرفدار داشت زیبایی خاص این خودرو به همراه کابین نیمه لوکسش از جمله علل موفقیت این خودرو در ایران بود . اما در سال 91 همراه با گران شدن انواع خودرو سانتافه نیز گران شده و در نیمه دوم سال 91 با بهایی بیش از 100 میلیون تومان خرید و فروش می شد ! حال نسل جدید این خودرو به صورت انگشت شمار وارد کشور شده و با قیمت های نجومی به فروش می رسد . طراحی خارجیدر نسل جدید سانتافه به تبعیت از تمام مدل های جدید هیوندای جلو پنجر شش گوش و خطوط شکسته حفظ شده .چراغ های بزرگ روی سپر با چراغ های مه شکن ذوذنقه شکل در زیر سپر هماهنگ هستند . جلو پنجره با سه تکه کروم تزیین شده و ارم هیوندای روی ان ها نسب شده است . طراحی زیبای در پوش موتور و بدنه توجه هر بیننده ای را در خیابان به خود جلب میکند . برای ساخت بدنه این خودرو از همان تکنولوژی بکار رفته در ساخت بدنه هیوندای ای 40 استفاده شده که باعث شده ...