سایت قیمت قطارها
قیمت بلیت ارزان ترین قطارهای مشهد-تهران تا ۵/۲ برابر افزایش یافت
قیمت بلیت ارزان ترین قطارهای مشهد-تهران تا ۵/۲ برابر افزایش یافت صفحه R02 اقتصاد (رضوي) ، شماره سريال 17377 ، تاريخ انتشار 880708قیمت بلیت ارزان ترین قطارهای مشهد-تهران تا ۵/۲ برابر افزایش یافت محمدجواد رنجبر- قیمت بلیت ارزان ترین قطارهای مشهد-تهران تا ۵/۲ برابر افزایش یافت.به گزارش خراسان، قیمت بلیت قطار «درجه یک ۴تخته معمولی» مشهد-تهران با بیش از 1۰۰ درصد افزایش از ۷۳هزار و ۵۰۰ ریال به ۱۸۰هزار ریال تغییر پیدا کرد.این گزارش می افزاید: قیمت بلیت قطار «درجه۲ صندلی» نیز از ۳۴هزار و ۵۰۰ریال به ۶۰هزار افزایش یافت.این افزایش قیمت بلیت از ۱۱مهرماه جاری اعمال می شود.محمدرضا بلالی مدیر رجا خراسان روز گذشته با تایید این خبر درباره علت افزایش قیمت بلیت این قطار با بیان این که در ماموریت تهران به سر می برم، خبرنگار خراسان را برای دریافت مستندات این افزایش قیمت به روابط عمومی رجا خراسان ارجاع داد. مسئول این روابط عمومی هم خبرنگار ما را به روابط عمومی شرکت قطار رجا در تهران ارجاع داد.یکی از کارشناسان روابط عمومی رجا به خبرنگار ما گفت: در حال تهیه خبر کامل این موضوع هستیم و تا فردا خبر آن را برای شما ارسال می کنیم و بدین ترتیب هیچ فردی در شركت قطارهای مسافربری رجا پاسخ گوی علت افزایش قیمت بلیت این قطارها نبود. گفته می شود علت افزایش قیمت ایجاد رقابت بین شرکت های مختلف است.
استیکرهای اتاق کودک(تنوع را در ادامه مطلب بیابید)
چارت قد زرافه و میمون:قیمت با 50%تخفیف:49000تومان فرشته بالدار:قیمت با 50%تخفیف:39000توماندرخت سیب:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانگربه های عاشق:قیمت با50%تخفیف:29000تومانچارت قد لوبیای سحرآمیز:قیمت با 50%تخفیف:49000تومانخاطرات طلایی:قیمت با 50%تخفیف:39000تومانگل های آفتابگردون:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانبادبادکهاقیمت با 50%تخفیف:39000تومانچارت قد درخت و زرافه:قیمت با 50%تخفیف:39000تومانحیوانات جنگل:قیمت با 50%تخفیف:49000تومانفضانوردان:قیمت با 50%تخفیف:39000تومانپو ودوستان2:قیمت با 50%تخفیف:49000تومانحروف الفبا:قیمت با 50%تخفیف:39000تومانسفیدبرفی و هفت کوتوله:قیمت با 50%تخفیف:49000تومانکودکان ومزرعه حیونات:قیمت با 50%تخفیف:39000تومانچارت قد انگور و حیوانات:قیمت با 50%تخفیف:39000تومانچارت قد آدمک و ماهی:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانسیرک حیوانات:قیمت با 50%تخفیف:39000تومانپو ودوستان:قیمت با 50%تخفیف:49000تومانیک روز خوب:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانپو در مزرعه:قیمت با 50%تخفیف:49000تومانچارت قد آدم کوچولوها:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانزنبور عسل:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانچارت قد حیوانات جنگل:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانشهربازی:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانگربه های کوچولو:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانماریو قارچ خور:قیمت با 50%تخفیف:39000تومانبالن های رنگی:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانچارت قد گربه مهربان:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانآدم کوچولوها:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانپنگوئن ها:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانجغدها رنگی:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانماشین و هواپیما:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانباران رنگی:قیمت با 50%تخفیف:39000تومانشازده کوچولو ودنیای کوچک:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانانگری بردز:قیمت با 50%تخفیف:29000تومانحیوانات بازیگوش:قیمت با 50%تخفیف:49000تومانقطارها:قیمت با 50%تخفیف:29000تومان
قسمت دوم ویدیو قطار های پر سرعت دنیا
1- روسیهمدل قطارها: Siemens Velaro RUSحداکثر سرعت: mph 175ظرفیت: ۶۰۰ مسافرقطارهای پرسرعت روسیه در سن پترزبورگ تردد می کنند. در دسامبر سال ۲۰۰۹ این قطارها به عنوان پرسرعت ترین قطارها شناخته شد. قطارهای Velaro RUS که ساخت کشور آلمان است به Sapsan هم معروف است. سرعت این قطارها ۴۰۱ مایل است و زمان مسافرت را از ۸ ساعت به ۳ ساعت و ۴۵ دقیقه کاهش می دهند. سرعت قطارهای مسافربری ۱۵۵ mph است اما در تست سرعتی که در سال ۲۰۰۹ از این قطارها گرفته شد حداکثر سرعت ۱۷۵ mph برای این قطارها ثبت شد. قیمت ۸ قطار پر سرعت حدوداً ۱ میلیارد دلار است. روسیه تلاش می کند تا زمان برگزاری مسابقات FIFA World Cup که قرار است سال ۲۰۱۸ در این کشور برگزار شود، شبکه ریلی قطارهای پرسرعت خود را گسترش دهد. به همین منظور دولت این کشور قراردادهایی را با چند سرمایه گذار خارجی، جهت ساخت شبکه ریلی که شهرهای مختلف روسیه را به هم وصل می کند امضاء کرده است. 2- تایوانمدل قطارها: THSR 700Tحداکثر سرعت: ۱۸۶ mphظرفیت: ۹۸۹ مسافرساخت شبکه ریلی در تایوان چیزی حدود ۱۸ میلیارد دلار برای دولت این کشور هزینه داشته است. و به جرات می توان گفت که نقشه ریلی این کشور یکی از بهترین نقشه ها در دنیاست. قطارهای THSR 700 T با سرعتی معادل ۲۱۴ مایل از تایپی که در شمال تایوان قرار دارد تا Kaohsiung که در جنوب تایوان است حرکت می کنند. قبلاً از شمال به جنوب تایوان در زمان ۴٫۵ ساعت طی می شد. اما امروزه با وجود قطارهای پر سرعت این زمان به ۹۰ دقیقه کاهش یافته است. از سال ۲۰۰۷ تا کنون، در تایوان ۳۰ عدد از این قطارها در حال جابجایی مسافرین هستند. قطارهای THSR 700T ساخت کشور ژاپن (کارخانه Shinkansen) است. در سال ۲۰۱۰ رکورد جابجایی مسافرین ۳۶٫۹ میلیون نفر ثبت شد که نسبت به سال قبل، ۱۴% افزایش داشته است. اخیراً مسئولین سیستم ریلی قطارهای پر سرعت در کشور تایوان اعلام کرده اند که بدلیل نشست زمین که بخاطر استفاده بیش از حد از شبکه آبهای زیرزمینی است، شبکه ریلی باید هر ۱۰ سال یکبار تجدید ساخت شود. ماه گذشته دولت این کشور استفاده از چاه های آبهای زیرزمینی را که استفاده از آن ها ممکن است به اساس شبکه ریلی آسیب بزند را محدود کرده است. 3- کره جنوبیمدل قطارها: KTX-1حداکثر سرعت: ۱۹۰ mphظرفیت: ۹۶۵ مسافرشبکه ریلی قطارهای پر سرعت در کره جنوبی، که به قطارهای سریع السیر کره (KTX) معروف است روزانه بیش از ۱۰۰۰۰۰ مسافر را در ۲ خط جابجا می کنند. در سال ۲۰۱۰، رکورد جابجایی ۱۷۸،۵۸۴ نفر که از این قطارها استفاده می کردند ثبت شده است. در سال ۲۰۰۴ که برای اولین بار از این قطارها استفاده شد، زمان سفر از شهر سئول تا شهر بندری بوسان به ۲ ساعت و ۴۵ دقیقه کاهش یافت که نصف زمانی ...
تحصن دانشجویان به علت گرانی بی رویه اخیر / عدم مصاحبه رئیس دانشگاه
"دانشجو مؤذن جامعه است، اگر بخوابد نماز امت قضا می‌شود" آیت الله شهید بهشتی (ره)بعد از افزایش چراغ خاموش قیمت بلیت قطار که از امروز اجرا شد با اعتراض دانشجویان دانشگاه شهید مدنی آذربایجان مواجه شد. به طوری که دانشجویان حاضر به خرید بلیط نشده و اظهار کردند با همان بلیط 600 تومانی سوار قطار خواهند شد در این میان خرید بلیط 1000 تومانی توسط چند دانشجوی بزدل ، دانشجویان دیگر هم مجبور به خرید بلیط می شوند.این دانشجویان هنگام ورود به دانشگاه در مقابل دانشکده ادبیات تحصن کرده و سپس با تحصن در مقابل ساختمان مرکزی از مسئولین خواستار پاسخ گویی شدند که 2 نفر دختر و 2 نفر پسر از میان این جمع به ملاقات دکتر اکرمی می روند و رییس دانشگاه به آقای موسوی (احتمالا از مسئولین رجای تبریز) زنگ زده و حرف زدند و وقتی با اعتراض دانشجویان مواجه شدند به آنان گفتند که اینکه بلیت ها افزایش یافته در حوزه دانشگاه نیست ولی دانشگاه سعی می کند تا درین باره کمک نماید. چون این تحصن خود جوش بوده است در جریان کامل این تحصن قرار نداشتیم و عکس و فیلمی گرفته نشده است اگر از دانشجویان خبری ، فیلمی یا عکسی در این باره وجود دارد در کامنت ها مطرح بکنند یا به ایمیل وبلاگ به آدرس [email protected] بفرستند.برای خواندن خبرهای مختلف از زبان خبرگزاری های مختلف و گفته های مسئولین امر به ادامه مطلب بروید. فقط در اینجا نکته ای که باید گفته شود این است گیرم 20 درصد افزایش قیمت در بلیط قطارها داده شده است. 20 درصد 600 تومان می شود 400 تومان؟!؟ با این هم کاری نداریم که یک نفر از خدا بی خبر دانشگاه را وسط بیابان کشیده است چون تقصیر رئیس دانشگاه فعلی نیست ولی الان هیچ کس هم به 8 هزار دانشجو پاسخگو نیست و حمایتی هم در رفت و آمد این دانشجویان نمی شود. قطار گران می شود اتوبوس گران می شود خوابگاه گران می شود غذا گران می شود دانشگاه هم نظاره گر است و دانشجو هم علی القاعده باید بمیرد. انگار این اقتصاد مقاومتی بهانه ای برای مسئولان شده تا دانشجو را هرچه می توانند له کنند.******************************************در رابطه با عدم مصاحبه رئیس دانشگاه هم عرض شود که همان گونه که مستحضر بودید قرار بود با رئیس دانشگاه مصاحبه بکنیم. دو ماه قبل (اول مهر) بعد از رایزنی های مختلف با مسئولین اطلاع رسانی کردیم تا دانشجویان سوال خود را مطرح کنند بعد از مطرح شدن سوال ها با جمع بندی اواسط مهرماه سوالات را به رئیس دفتر ایشان تحویل دادیم.سپس دکتر اکرمی سوالات را به هر یک از بخش فرستادند تا نظرات را دریافت کرده و سپس وقت قبلی بدهند تا مصاحبه بکنیم.بعد از گذشت دو هفته که مراجعه کردیمبه ما گفتند ...
رقابت قطار با هواپیما در مسیر تهران- مشهد
مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی مدعی شد راه اندازی قطار سریع السیر در مسیر تهران-مشهد با سرعت بالای 400 کیلومتر در ساعت، با هواپیما قابل رقابت خواهد بود. حسن زیاری در گفتگو با مهر در این باره گفت: راه اندازی قطار سریع السیر در مسیر تهران-مشهد با سرعت بالای 400 کیلومتر در ساعت، با هواپیما قابل رقابت است اما هر یک از این وسایل نقلیه مشتریان خود را دارد و باعث تداخل در بازار یکدیگر نمی شود. مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی افزود: در بخش ناوگان هوایی و همچنین فرودگاه مشهد طرحهای توسعه زیادی دیده شده است اما توسعه فرودگاه و ناوگان هوایی در این مسیر مانع از توسعه خطوط ریلی این مسیر نیست. وی ادامه داد: خط ریلی تهران-مشهد تنها این دو شهر و شهرهای در امتداد آن را دربر خواهد گرفت؛ اما مسیر هوایی کل شهرهای کشور و زائران کشورهای همسایه برای سفر به مشهد مقدس را شامل می شود. زیاری تصریح کرد: در صورت انجام کار کارشناسی و توان جذب سرمایه گذار خارجی برای ساخت قطار سریع السیر تهران-مشهد، ساخت این پروژه به صورت BOT (ساخت، نگهداری، انتقال) باید به صورت جدی با آنها وارد مذاکره شد. وی خاطر نشان کرد: استفاده از قطارهای سریع السیر در بخش مسافری یکی از نیازهای اساسی کشور به منظور توسعه بخش ریلی است اما باید شرایط راه اندازی آن مورد بررسی قرار گیرد. مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی خاطر نشان کرد: بررسی قیمت نهایی بلیت این قطارها توسط سرمایه گذار بخش خصوصی محاسبه خواهد شد و مطمئنا در صورت رقابت با هواپیما از نظر سرعت، مردم نیز حاضر به پرداخت قیمت بلیت این قطارها نزدیک به قیمت هواپیما هستند. به گزارش مهر، محدود بودن ظرفیت برق کشور، طولانی بودن مسیر تهران- مشهد، نیاز به سرمایه گذاری بالا و پایین بودن سرعت متوسط حرکت قطارهای کشور و نیاز به ارتقای سرعت آنان از جمله مهمترین انتقادهایی است که در خصوص پروژه قطارهای سریع السیر با سرعت بالای 400 کیلومتر در ساعت مطرح شده است.
مدیریت درآمد در حمل و نقل ریلی مسافری
مدیریت درآمد در حمل و نقل ریلی مسافریسعید خدمتلو -ملودی خادم مطالعات انجام گرفته به نظر استفاده از مدیریت درآمد در سالهای آتی به عنوان یک ضرورت مطرح گردد. این بخصوص در مورد شرکت های خصوصی که در امر جابجایی مسافر در بخش ریلی فعال هستند نمود بشتری خواهد یافت. در نهایت در این مقاله با نگاهی به آینده روند های مورد اجراء نیز به اختصار آورده شده است. مدیریت درآمد فرایند پذیرش یا سفارش است که با بکارگیری تکنیک های مختلف قیمت گذاری و فروش ظرفیت، به کسب درآمد بیشتر می پردازد تاکنون این فرایند در صنایع خدماتی به ویژه حمل ونقل مسافر پیشرفت چشمگیری داشته است. در این مقاله به لزوم به کارگیری مدیریت درآمد در صنعت حمل و نقل ریلی اشاره شده است و راهکار ارائه آن مطرح می گردد. با مطالعات انجام گرفته به نظر استفاده از مدیریت درآمد در سالهای آتی به عنوان یک ضرورت مطرح گردد. این بخصوص در مورد شرکت های خصوصی که در امر جابجایی مسافر در بخش ریلی فعال هستند نمود بشتری خواهد یافت. در نهایت در این مقاله با نگاهی به آینده روند های مورد اجراء نیز به اختصار آورده شده است. تعریف «مدیریت درآمد» ومعرفی تکنیک های به کار رفته: مدیریت درآمد هنر بیشینه کردن سود حاصل از فروش ظرفیت محدودی از یک محصول، در طی یک افق مشخص زمانی، بوسیله فروش هر واحد محصول، به مشتری مناسب در زمان مناسب با قیمت مناسب، است. در صنایعی که خصوصیات زیر را داشته باشند «مدیریت درآمد» مفید واقع می شود: ▪ بازار بر اساس تقاضا قابل بخش¬بندی باشد و حساسیت بر روی قیمت در بازار متفاوت باشد. ▪ با گذشت زمان مشخصی، محصول ارزش خود را از دست بدهد. ▪ هزینه یک واحد اضافی از ظرفیت موجود نسبت به قیمت فروش خدمت کم است. ▪ موقعیت زمانی برای ارزیابی قبول یا رد سفارشات به صورت پیشاپیش وجود دارد. استفاده از مدیریت درآمد در صنعت حمل ونقل ریلی مدیریت درآمد برای اولین بار در سال ۱۹۹۰ در صنعت حمل ونقل ریلی و بخش مسافری به کار گرفته شد و از صنعت حمل ونقل هوایی به این سمت سوق داده شد. تا آن زمان در راه آهن های دنیا مبنای محاسبه قیمت بر اساس شیوه سنتی و به ازای مسافت طی شده محاسبه می شد. در این میان شرکت های حمل ونقل ریلی برای جذب مسافر با الهام از مدیریت درآمد سیستم های فروش تخفیف دار را راه اندازی نمودند. در آن دوره این سیستم به سرعت پیشرفت نمود و مخصوصا" در حمل ونقل سریع السیر ریلی به یک رقیب برای حمل ونقل هوایی تبدیل شد. این سیاست به سرعت در اروپا رشد پیدا کرد. امروزه در اکثر کشورهای اروپایی مسافران حمل ونقل ریلی برنامه های سفر خود را مخصوصا" سفرهای تفریحی بر اساس برنامه های تخفیفی حرکت ...
نرخ بلیط قطار
خبرگزاری مهر: جزئیات قیمت‌های جدید بلیت قطار پس از افزایش نرخ اعلام شد.از تاریخ 21 آذرماه و همزمان با آغاز پیش فروش بلیت قطار، نرخ برخی از مسیرها که جزو پرتردد ترین مسیرها بودند، افزایش یافت.براین اساس تمامی مسیرهای تهران به جز در تعدادی از قطارها با افزایش قیمت مواجه شده اند که و در این بن برخی از قطارها هم بنا به دستور شرکت راه آهن از لیست قطارهای جدید حذف شده اند.لیست نرخ‌های جدید برای پیش فروش بلیت قطار از تاریخ 21 آذرماه تا 24 دی ماه سال جاری است که به شرح زیر اعلام می‌شود: ام قطار سازمان قطار بهای بلیت(قدیم) بهای بلیت (جدید) تهران - مشهد تندروی پردیس 330000 333000 تهران - مشهد تندروی پردیس 330000 330000 تهران -شاهرود اتوبوسی 45000 45000 تهران - سمنان اتوبوسی ارم 36500 50000 تهران - مشهد در جه دو 6 صندلی-اتوبوسی 82000-115000 82000-115000 تهران - نیشابور درجه یک6 تخته-درجه دو6 صندلی 78000-110000 110000-78000 تهران- خواف درجه یک6 تخته-درجه دو6 صندلی 100000-94000 150000-100000 تهران - طبس درجه یک 6 تخته 165000 165000 تهران - مشهد اتوبوسی دو طبقه 180000 180000 تهران - مشهد درجه یک 6 تخته نگین/سفیر بنیاد 148000-170000/224500 365000-210000-175000 تهران - مشهد درجه یک 6 تخته جوپار 210000 280000 تهران - مشهد چهارتخته دلیجان 214500 - تهارن - مشهد درجه یک 4 تخته سیمرغ 310000 310000 تهران - مشهد درجه یک 4 تخته سبز 310000 310000 تهران - مشهد 4 تخته غزال بنیاد/درجه یک 6 تخته بنیاد 210000-347500 450000-280000 تهران - مشهد درجه یک 4 تخته نور 43500000 510000 تهران - مشهد درجه یک 4 تخته غزالبنیاد 347500 450000 تهران - مشهد درجه یک 4 تخته غزال 347500 - تهران - مشهد درجه یک 4 تخته 270000 270000 تهران - مشهد درجه یک 4 تخته دلیجان 214500-262500 - تهران - مشهد درجهیک 4 یا 6 تخته نگین 224500-298500 390000-280000 تهران - مشهد درجه یک 6 تخته 155000-197000 280000 تهران - مشهد 6 تخته معمولی خواب 140000 140000 تهران - اهواز درجه دو 6 صندلی -اتوبوسی 42000-88000 42000-88000 تهران - خرمشهر درجه یک 6 تخته مهتاب سیر 257000 295000 تهران - خرمشهر درجه یک 6 تخته پلور سبز/درجه یک 6 تخته 185000-225000 315000-255000 تهران - اهواز درجه یک 4 تخته پلور سبز 214000 214000 تهران - اندیمشک درجه یک 6 تخته مهتاب سیر 196000 225000 تهران - تبریز درجه یک 4 تخته سبز 240000 240000 تهران - تبریز درجه یک 4 یا 6 تخته 120000-170000 220000-12000 تهران - تبریز درجه یک 6 تخته رعد 160000 192000 تهران - میاندواب درجه یک 6 تخته رعد 160000 192000 تهران - مراغه درجه یک 4 یا 6 تخته 105000-150000 79000-105000-150000 تهران - مراغه 6 تخته معمولی خواب 90000 90000 تهران - زنجان تندروی پردیس 85000 85000 تهران - میانه تندروی پردیس 105000 105000 تهران - زنجان اتوبوسی دو طبقه 55000 55000 تهران - میانه 1 اتوبوسی 67000 67000 تهران - میانه 2 اتوبوسی 67000 67000 تهران ...
افزایش تدریجی قیمت بلیط هواپیما و قطار
وزیر راه و ترابری با بیان اینکه بلیت قطار تهران - اراک از قیمت یک پاچه گوسفند ارزان تر است، گفت: قیمت بلیت قطار و هواپیما را به صورت پله‌ای افزایش می‌دهیم که برای مردم شوک ایجاد نکند.به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت به نقل از ایسنا، حمید بهبهانی امروز درباره گلایه‌های مردم از افزایش قیمت بلیت هواپیما و قطار که قرار است در آینده‌ای نزدیک صورت گیرد، گفت: قطارها متعلق به بخش خصوصی است و بخش خصوصی باید درآمدی داشته باشد که بتواند سرویس‌دهی کند. قطارهای دولتی چون یارانه دارند، قیمت‌شان بسیار ارزان است. به عنوان مثال قطار تهران - اراک با یک بطری آب و یک کیک، هزار و 50 تومان است که از قیمت یک پاچه گوسفند ارزان تر است، اما بخش خصوصی نمی‌تواند این مابه‌التفاوت را از جیب خود بپردازد، لذا باید قیمت را به گونه‌ای تنظیم کنیم که بازار تعیین کننده نرخ بلیت‌ها باشد.وی با بیان اینکه بخش خصوصی در مسیرهایی که برایش مقرون به صرفه نیست، تردد نمی‌کند، گفت: پوشش‌دهی این مسیرها در بخش هوایی و ریلی به عهده دولت است.* * هواپیماهای موجود در شان مردم نیستاو با بیان این ضرب‌المثل که هر چه پول دهی آش می‌خوری، تصریح کرد: در حال حاضر هواپیماها در شان مردم نیست و باید خیلی بهتر از ناوگان فعلی باشند که پایین نگه داشتن قیمت بلیت باعث این موضوع شده است.وی با بیان اینکه شرکت هواپیمایی ایران ایر که متکی به دولت است و به صورت درآمد هزینه‌ای اداره می‌شود، گفت: در حال حاضر این شرکت قدرت خرید ناوگان نو و بهتر را ندارد، لذا باید قیمت‌ها متعادل شود.وزیر راه و ترابری افزود: پس از چند سال که قیمت هواپیما ثابت بود، دو سال پیش 13 درصد به نرخ آن افزوده شد که البته جار و جنجال سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده را در پی داشت و هم اکنون پس از دو سال باید بنیان این نرخ را که از هشت سال پیش تاکنون تغییر اساسی نداشته تغییر داد.* * شرکت ایران ایر هزینه‌های زاید ندارد؛ پرسنل اضافه داردبهبهانی درباره این که شرکت هواپیمایی هما زیان ده است و هزینه‌های بالادستی زیادی دارد، اظهار کرد: تعداد پرسنل این شرکت بسیار زیاد است و هیچ کاری نمی‌توان کرد. دو سال است که درباره زیان دهی هما فکر می‌کنیم، اما هنوز به نتیجه‌ای نرسیده‌ایم. تعدادی از پرسنل این شرکت بیش از نیاز است، اما راه‌حلی نداریم.وی بهترین راه رفع زیان‌دهی شرکت هما را واگذاری این شرکت به بخش خصوصی دانست و گفت: به دلیل زیان ده بودن، دو سال است که در سازمان خصوصی سازی برای این شرکت اقدامی نشده است.وزیر راه و ترابری تصریح کرد: برای هر هواپیما هزار نیرو و برای 30 هواپیما چهار هزار ...
فروش نوروزی بلیط قطار طبس
خبرگزاری ایسکانیوز: فروش سراسری بلیت قطارهای مسافری برای نوروز 88 از ساعت 7 صبح روز یک شنبه 29 دی ماه 87 ، از طریق حدود 600 نمایندگی فروش در سراسر کشور به طور همزمان آغاز می‌شود. به گزارش روز شنبه باشگاه خبرنگاران دانشجویی ایران "ایسکانیوز"،محمود جعفری رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل شرکت قطارهای مسافری رجاء با اعلام این خبر افزود: فروش بلیت قطارهای مسافری نوروز امسال در تاریخ 29 دی ماه 87 برای محورهای شمال ( قائم‌شهر-ساری-گرگان و ... ) ، شمالغرب و آذربایجان ( زنجان-میانه-تبریز-مراغه و ... ) همچنین قطارهای ساری-مشهد ، قزوین-مشهد ، تبریز-مشهد ، زنجان-مشهد و بالعکس است. وی ادامه فروش بلیت قطارهای نوروز را در تاریخ 30 دی ماه ساعت 7 صبح ، برای محورهای جنوب ( اراک-اندیمشک-اهواز و ... ) ، جنوب‌شرق ( یزد-کرمان-بندرعباس-اصفهان و ... ) و قطارهای اهواز-مشهد ، اراک-مشهد ، قم-مشهد ، کاشان-مشهد ، اصفهان-مشهد ، یزد-مشهد ، بندرعباس-مشهد ، کرمان-مشهد و بالعکس اعلام کرد.رئیس هیأت مدیره رجاء گفت: در یکم بهمن ماه ساعت 7 صبح نیز ، فروش بلیت برای قطارهای مسافری محور خراسان شامل قطارهای تهران به مشهد، شاهرود، نیشابور، طبس ، تربت حیدریه و خواف همچنین سمنان و شاهرود به مشهد و بالعکس آغاز می‌شود.وی اظهار داشت: فروش بلیت قطارهای مسافری برای نوروز 88 همچون سال گذشته با افزایش قابلیت‌های مرکز رایانه‌یی فروش بلیت و توسعه امکانات مربوطه ، بمنظور سهولت دسترسی هموطنان به بلیت انجام گرفته است.جعفری همچنین در خصوص فروش بلیت قطارهای بین المللی ( دمشق و استانبول ) خاطر نشان کرد: فروش بلیت این قطارها با هماهنگی کشورهای سوریه و ترکیه بعد از پیش فروش بلیت قطارهای داخلی ، متعاقباً انجام خواهد شد که برنامه آن نیز به موقع جهت اطلاع هموطنان گرامی اعلام می‌شود.مدیرعامل رجاء ، فروش امسال بلیت های نوروزی را مختص به دوره زمانی 25 اسفند 87 لغایت 15 فروردین 88 اعلام کرد و گفت : به هر متقاضی یک کوپه و حداکثر به تعداد اعضای خانواده با ارائه شناسنامه سرپرست خانوار بلیت فروخته می‌شود و همچون سالهای گذشته فروش هرگونه بلیت گروهی و دسته جمعی برای تاریخ های یاد شده ممنوع است .محمود جعفری تأکید کرد : متقاضیان باید بلافاصله بعد از صدور بلیت ، کلیه مشخصات و مندرجات بلیت را کنترل کرده و در صورت مشاهده هر گونه مغایرت، در همان لحظه به اپراتور فروش اطلاع دهند تا اصلاحات لازم انجام شود. مدیرعامل رجاء از کلیه متقاضیان درخواست کرد ، از خریداری بلیت غیرهمنام ، مخدوش و خارج از سامانه رسمی فروش بلیت که از نظر این شرکت باطل محسوب می‌شوند جداً خودداری کرده تا در هنگام سفر و کنترل ...
سریع ترین قطار برقی دنیا
سریع ترین قطار برقی دنیا کشور چین پیش از این در زمینه گسترش خطوط راه‌آهن از کشورهای آمریکا، ژاپن و بسیاری از کشورهای اروپایی پیشی گرفته بود و حالا دارد رکورد بیشترین سرعت حرکت قطارهای برقی را هم می‌شکند. به گزارش پاپ‌ساینس، از ماه آینده، بین دو شهر شانگهای و هانگ زو، پایتخت ایالت زجیانگ شرقی چین، قطاری حرکت خواهد کرد که از هر قطار برقی دیگری در دنیا سریع‌تر است: 416.59 کیلومتر در ساعت! این قطار که هارمونی نام گرفته است، قطاری الکتریکی از نوع CRH-380A است. در حقیقت رکورد قبلی هم متعلق به چینی‌ها بود. در ژوئن 2008/ خرداد 1387 قطار برقی CRH3 که بین دو شهر پکن و تیانجین حرکت می‌کرد هم به سرعت 394.28 کیلومتر بر ساعت رسید تا در زمان خود، رکورددار قطارهای برقی دنیا شد. حالا با کمی ارتقا، باز هم چین رکورددار است. البته رکورددار قطارهای دنیا همچنان قطارهای مغناطیسی ژاپنی هستند که بیش از 500 کیلومتر بر ساعت سرعت دارند. این قطارها بر اثر القای مغناطیسی، اندکی بالاتر از سطح زمین و شناور در هوا حرکت می‌کنند و به دلیل کاهش شدید اصطکاک، سرعت فوق‌العاده‌ای دارند. اما قطارهای مغناطیسی خیلی گران‌تر از قطارهای برقی هستند. با وجود این که کشور چین گسترده‌ترین خطوط راه‌آهن پرسرعت را در کل دنیا دارد، اما در بسیاری از خطوط از جمله همین خط شانگهای به هانگ زو، مردم استقبال چندانی از قطارهای پرسرعت نکرده‌اند. دلیل عمده این عدم اشتیاق این است که قیمت بلیط قطارهای پرسرعت دو برابر بلیط قطارهای معمولی است. به علاوه بسیاری از مسافرین معتقدند که توقف‌های متعدد در بین راه، عملا پرسرعت بودن قطار بین ایستگاه‌ها را بی‌فایده می‌کند. حالا دولت چین امیدوار است که با این سرعت فوق‌العاده بالا، مسافران استقبال بیشتری از قطارهای پرسرعت بنمایند. به همین دلیل هم دولت چین تصمیم دارد تا سال 2012/ 1391 میزان ریل‌های قطارهای پرسرعت را در این کشور به دو برابر یعنی حدود 8،000 مایل (حدود 13هزار کیلومتر) افزایش دهد. هر چند منظره حرکت این قطار تندرو احتمالا برای جانوران طبیعت چین هولناک خواهد بود! منبع: کنجکاو