سایت نمایندگی زیبایی اهواز
لیست نمایندگان مجاز ایران خودرو در استان و شهر بهبهان
همشریان گرامی لیست نمایندگی های مجاز ایران خودرو جهت دریافت اطلاعات و پیگریهای خرید خودرو خود ارائه می شود امید می رود که مورد پسند قرار گیرد لیست نمایندگان ایران خودرو در استان کهگیلویه و بویراحمد كد نام مدير شهر آدرس كدشهر تلفن فكس 2701 دهراب پور ياسوج كيلومتر 2 جاده شرف آباد خ 60 متري 0741 3340758-3332239 3332238 2703 قبادي گچساران بلوار 22بهمن- بلوار ولي عصر-روبروي آتش نشاني 0742 2227702-2224517-2224395 2227702 2704 قباد زمان دهدشت تقاطع كمربندي سوم و جاده طوطيان 0744322 8999-8998 8998 2705 محمد نادري ياسوج ورودي شهر از طرف شيراز- بعد از پليس راه 0741 4342991-4342990 4342990نمایندگی های ایران خودرو در بهبهان 2401 شركت تضامني سرويس نورافشان بهبهان خيابان نحوي-روبروي بسيج 2230452-2223007-2222733 22222365 2429 دادار بهبهان بهبهان - بلوار امام خميني- جاده بهبهان شيراز- بعداز پارك بعثت-نرسيده به دروازه قرآن 2233334-6 2233337دفاتر منطقه ای ایران خودرو در اهواز و شیراز دفتر منطقه اي منطقه تحت پوشش تلفن آدرس اهواز ايلام - لرستان(پلدختر) - خوزستان 3335995 - 3366138 - 0611 اهواز كيانپارس خيابان شهريور غربي پلاك 3 شيراز بوشهر - فارس - هرمزگان(بندرلنگه) - كهكيلويه و بوير احمد 6765237- 0711 شيراز ابتداي جاده شيراز سپيدان نرسيده به گويم كارخانه اشتاذ موتور سابق
انجمن نجوم اهواز
انجمن ستاره شناسی آماتوری اهواز<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
دیوارهای رویایی با کاغذ دیواری راش
اخبار نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی
حسینی در نشست با جوانان/برخی مدیران خوزستان آمار خلاف واقع به مرکز می دهند/ مردم احساس امنیت می خواهنداهواز – خبرگزاری مهر: نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی گفت: یکی از دلایلی که استان خوزستان در سال های اخیر به توسعه مناسبی دست نیافته این است که برخی مدیران استانی برای حفظ موقعیت خود، آمارهای خلاف واقع به مرکز می دهند.به گزارش خبرنگار مهر، سید شریف حسینی شامگاه سه شنبه در نشست با جوانان و فعالان بخش های مختلف اهواز اظهار کرد: با تمام احترامی که برای مسئولان استان قائل هستم؛ همیشه جلسه و نشست با مردم و جوانان مطالبه گر را ترجیح می دادم زیرا آنها دغدغه هایشان را از روی صداقت مطرح می کنند و حضور در این جلسات همیشه راهگشای مشکلات استان بوده است.حسینی افزود: در این نشست ها ما از فکر همدیگر استفاده می کنیم و توصیه من به همه مسئولان استان این است که نباید به سیستم آرنجی برای دفع کردن همدیگر استفاده کنیم.وی افزود: یکی از مشکلات استان این است که در آن افرادی سمت های کلیدی را به دست می گیرند که کت و شلوار مدیریت به تن آنها زار می زد ولی چون در ستاد انتخاباتی فلان کس بودند باید سمت بگیرند و در این بین مردم یعنی همان هایی که با رای خود به برخی افراد شخصیت می دهند؛ ضرر می کنند.عضو هیئت رئیسه مجلس شواری اسلامی ادامه داد: فاجعه بدتر، نگاه قومی به انتصابات است. وقتی مدیری با نگاهی قومی منصوب می شود؛ برخی ها جشن می گیرند در حالیکه باید مجلس عزا به پا کرد.حسینی عنوان کرد: استان خوزستان گرفتار این مصایب است و این جوانان هستند که باید با روحیه مطالبه گری و پرسشگری خود، سدی برای مقابله این تفکرات و اندیشه های پوسیده باشند تا استان ما هم مثل سایر استانها با جایگاه واقعی خود در کشور دست پیدا کند.فراری دادن سرمایه گذاران از خوزستاننماینده مردم اهواز در مجلس شواری اسلامی با بیان اینکه هم اکنون در استان خوزستان، 400 هزار میلیارد تومان پروژه نیمه کاره کلنگ زنی شده در حالیکه کل اعتبارات عمرانی استان امسال 10 هزار میلیارد تومان است، تصریح کرد: آیا می توان با این اعتبارات این پروژه ها را به سرانجام رساند؟ تنها راه حل این قبیل مشکلات استان، ورود سرمایه گذاران و بخش خصوصی است.وی افزود: ما امروز در استان خوزستان نه به شرکتهای بزرگ فولاد، نفت و لوله سازی که به شرکتهای کوچک تولیدی نیاز داریم تا وضع اسفبار اشتغال در استان حل و فصل شود.حسینی افزود: باید زیر پای سرمایه گذاران فرش قرمز پهن کنیم و آنها را به استان دعوت کنیم در حالیکه برخی مدیران استان عاملی برای فرار سرمایه گذاران از استان بوده اند.عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی ...
ذیدنی های ایران - پل سفید اهواز
کمتر از پنجاه سال پس از احداث و افتتاح پل بروکلین ( اولین پل فلزی جهان ) در شهر اهواز پایه های احداث چهارمین پل معلق دنیا گذاشته شد که امروزنماد و مظهر زیبایی شهر به شمار می رود.از جمله روایات مربوط به احداث پل, این است که می گویند مهندسی آلمانی به اتفاق همسرش که او نیز مهندس بود شروع به ساختن پل نمود وکار را تا مرحله سوار کردن یکی از هلالی ها با موفقیت پیش برد, ولی انگلیسی های حاکم بر شرکت نفت در آن زمان لوازم و ادواتی را که در اختیار سازنده پل گذارده بودند از جمله جرثقیلی که با آن هلالی اول را بالا کشیده و مهار می کردند پس گرفتند. این عمل انگلیسیها موجب بیماری ومرگ مهندس آلمانی سازنده پل شد. ولی پس از چندی همسر او, کمر همت بست و با ابتدایی ترین وسایل ممکن در آن زمان و بکارگیری چند دوبه بجای جرثقیل , موفق شد هلالی دوم را بر اسکلت پل سوار نموده و ساختمان آن را به پایان برساند.قرارداد پلدر تاریخ ۱۰ خرداد سال ۱۳۱۲ از طرف ریاست اداره بهره برداری راه آهن ناحیه جنوب – اهواز ( اریک کسوندسن) و معاونت فنی و مهندسی سیف الله خان مشاور پروژه , ساختمان یک پل جدید بر روی رود کارون جهت عبور و مرور اهالی شهر اهواز در به وزارت کل طرق و شوارع داده شد و سه محل برای احداث پل پیشنهاد گردیدتا آن زمان تنها پل معلق بر روی رودخانه کارون پل فلزی راه آهن( پل سیاه) بود. در تاریخ ۱۷ خرداد ۱۳۱۳ قراردادی در ۱۲ ماده بین میرزا علی خان منصور وزیر طرق و شوارع ایران و اسکار لیندال نماینده شرکت سوئدی سونسکاانترپرناداکتی پولاکت(سنتاب) منعقد گردید وطبق این قرارداد پنج میلیون وهفتصد وهشت ریالی، مسئولیت احداث پل کارون اهواز، امتحان زمین وتهیه نقشه های اصلی به شرکت مذکور واگذار شد و بانک ملی موظف شد طی ۱۲فقره چک هزینه قرارداد را تامین نماید.یک ماه بعد یعنی در تاریخ ۲۰ مرداد ۱۳۱۳ گوتنبرگ از طرف شرکت سنتاب به سمت ریاست ساختمان پل اهواز منصوب و به اهواز اعزام شد. مهندس سیف الله خان مشاور نیز از طرف وزارت طرق و شوارع به نمایندگی انتخاب شد.در اوایل مهر ماه سال ۱۳۱۳ موقعیت خط وسط پل بر روی رود کارون تعیین و در دوم شهریور همان سال به منظور استحکام زمین برای شالوده ریزی پایه های پل از شرکت نفت درخواست وسایل حفاری شده که در اواخر همین ماه یعنی در ۲۸ مهر ۱۳۱۴ اولین پی کنی آن آماده شده و تا ۲۰ بهمن ماه همان سال پنج پایه از هفت پایه اصلی پل براساس طرح (ک. لوبرک استاد آکادمی استکهلم) پی کنی و بتون ریزی شد. در ماههای اردیبهشت و تیر سال ۱۳۱۴ دو پایه باقیمانده آن نیز تکمیل شد.قطعات فلزی پل که در کارخانه (مولارک استاد) سوئد ساخته شده بودند به هم متصل شده , سپس ...
اخبار شورای شهر اهواز
فارس از حاشیه‌های هفتمین جلسه شورای شهر اهواز گزارش می‌دهد آغاز تنش در شورای اهواز / غیبت ۷ عضو در اعتراض به انتخابات پرتنش کمیسیون‌ها هفتمین جلسه شورای شهر اهواز با غیبت ۷ نفر از اعضا که در اعتراض به نحوه برگزاری انتخابات کمیسیون‌ها جلسات را تحریم کرده‌اند، برگزار شد و با حاشیه‌هایی همراه بود. به گزارش خبرگزاری فارس از اهواز، هفتمین جلسه شورای شهر اهواز شامگاه دوشنبه در ساختمان شورای شهر برگزار شد. * این جلسه با حضور 14 نفر از اعضا و غیبت سیدمحمدجواد رضوی، زیبا صالح‌پور، آذر زمانپور، اسکندر زنگنه، حسین حیدری، هدایت ممبینی و علی ناصری با تلاوتی آیاتی از کلام الله مجید در ساعت 17 آغاز شد. * بعضی از غایبان جلسه از روز گذشته عدم حضور خود را از طریق رسانه‌ها به نشانه اعتراض به توافقات پشت پرده در شورا اعلام کرده بودند. * جلسه به دلیل تاخیر 53 دقیقه‌ای حجت مظفری دیر آغاز شد و با حضور وی شروع جلسه از سوی رامی علاسوند، رئیس شورای شهر اهواز اعلام شد. * ابتدا علاسوند رئیس شورای شهر مقدمه‌ای را بیان کرد و بعد از آن سه نفر از اعضا نطق پیش از دستور خود را قرائت کردند. *هوشنگ شیر مردی در سخنانی در گلایه از عدم حضور بعضی از اعضا در جلسه گفت: با توجه به اینکه شورای شهر اهواز برنامه‌های زیادی دارد، بهتر است تمام توجه خود را به کار معطوف کنیم. وی ادامه داد: کسانی که با غیبت در جلسه کم کاری می‌کنند، بهتر است فعالیت خود را بیشتر و فشار بر افکار عمومی را کمتر کنند و امیدوارم دیگر شاهد موارد این چنینی نباشیم. * در ادامه مظفری پیشنهاد داد: 24 ساعت به غایبان جلسه فرصت دهیم تا در جلسه شورا حضور یابند و اگر بعد از آن باز هم غیبت داشتند موضوع این جلسه را ادامه می‌دهیم. * علاسوند در جواب پیشنهاد مظفری گفت: در مدتی که اهواز فاقد شورا بود، آنقدر مشکلات مردم بایکوت مانده است که روزانه مراجعات به ما بیشتر می‌شود، بنابراین بهتر است در راه توسعه خدمت‌رسانی به مردم حرکت کنیم، اما با این حال من به پیشنهاد شما احترام می‌گذارم و اگر اعضا حاضر باشند رای گیری می‌کنیم. * در این هنگام اعضای حاضر با صحبت‌های در گوشی و پچt> پچ به نوعی اعتراض خود را نسبت به توقف جلسه اعلام کردند. * در جلسه پنجم شورای شهر اهواز دو نفر به نمایندگی از اعضای اجرائیات شهرداری با حضور در جلسه، شکایت خود را مبنی بر اینکه چرا این حوزه کاری شهرداری به دست پیمانکار سپرده شده است بیان کردند. * در پیگیری این شکایت حسین دادگستر، مدیرعامل موسسه حافظان صادق خوزستان که پیمانکار اجرائیات شهرداری است برای پاسخگویی در این جلسه حضور یافت و توضیحاتی را داد. *دادگستر با بیان ...
اخبار نمایندگان مجلس شورای اسلامی
مجمع نمایندگان عملکرد مدیران خوزستان را بررسی می کنداهواز - خبرگزاری مهر: رئیس مجمع نمایندگان استان خوزستان گفت: بررسی عملکرد مدیران دستگاه های مختلف استان یکی از اهداف مجمع نمایندگان خوزستان در مجلس شورای اسلامی است. سید شکرخدا موسوی پس از انتخاب شدن به عنوان رئیس مجمع نمایندگان استان خوزستان در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: محمدسعید انصاری نماینده آبادان و محمد باقر شریعتی نماینده بهبهان نیز از کاندیداهای ریاست مجمع نمایندگان بودند. نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: قرار است به طور منظم جلسات مجمع نمایندگان خوزستان هر دو هفته یک بار برگزار شود ضمن اینکه بر اساس توافقات صورت گرفته میان نمایندگان مجلس قرار شد جلسات مجمع به طور مداوم در شهرستانهای استان با حضور مدیران استان و مسئولان محلی برگزار شود. همچنین قرار است جلسات مجمع با حضور وزرای کابینه و روسای سازمانهای کشور به منظور طرح مشکلات و ظرفیتهای استان نیز برگزار شود. وی تصریح کرد: اولین اولویت مجمع نمایندگان خوزستان بحث وحدت و همگرایی میان نمایندگان استان و مسئولان است تا بتوانیم کارهای ماندگاری را در سایه وحدت برای استان انجام دهیم. موسوی به اولویتهای دیگر مجمع اشاره کرد و گفت: بیکاری، مشکل واحدهای صنعتی و کشاورزان در اولویت فعالیت مجمع نمایندگان خوزستان قرار دارد. وی از حضور رئیس سازمان محیط زیست کشور در کمیسیون کشاورزی مجلس خبر داد و گفت: در این جلسه به طور مفصل در خصوص لزوم مقابله با ریزگردها و تبعات زیست محیطی آن در استان خوزستان با رئیس سازمان محیط زیست کشور صحبت کردم. نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی از دعوت از مدیران استان برای ارائه برنامه های خود خبر داد و گفت: مجمع نمایندگان خوزستان بنا دارد با ارزیابی عملکرد مدیران استان، از مدیران کارآمد و توانمند حمایت و از مدیران ضعیف و ناکارآمد که در سالهای مدیریت در استان تحولی در مجموعه خود ایجاد نکردند نیز می خواهد که در صورت عدم تغییر رویه خود از مسئولیت کناره گیری کنند تا مدیران دلسوز، کارآمد و با برنامه جایگزین آنان شوند.
پل سفید اهواز؛ اولین پل معلق ایران ، چهارمین پل معلق جهان
پل سفید اهواز؛ اولین پل معلق ایران ، چهارمین پل معلق جهان کمتر از پنجاه سال پس از احداث و افتتاح پل بروکلین ( اولین پل فلزی جهان ) در شهر اهواز پایه های احداث چهارمین پل معلق دنیا گذاشته شد که امروزنماد و مظهر زیبایی شهر به شمار می رود.از جمله روایات مربوط به احداث پل, این است که می گویند مهندسی آلمانی به اتفاق همسرش که او نیز مهندس بود شروع به ساختن پل نمود وکار را تا مرحله سوار کردن یکی از هلالی ها با موفقیت پیش برد, ولی انگلیسی های حاکم بر شرکت نفت در آن زمان لوازم و ادواتی را که در اختیار سازنده پل گذارده بودند از جمله جرثقیلی که با آن هلالی اول را بالا کشیده و مهار می کردند پس گرفتند. این عمل انگلیسیها موجب بیماری ومرگ مهندس آلمانی سازنده پل شد. ولی پس از چندی همسر او, کمر همت بست و با ابتدایی ترین وسایل ممکن در آن زمان و بکارگیری چند دوبه بجای جرثقیل , موفق شد هلالی دوم را بر اسکلت پل سوار نموده و ساختمان آن را به پایان برساند.قرارداد پلدر تاریخ ۱۰ خرداد سال ۱۳۱۲ از طرف ریاست اداره بهره برداری راه آهن ناحیه جنوب – اهواز ( اریک کسوندسن) و معاونت فنی و مهندسی سیف الله خان مشاور پروژه , ساختمان یک پل جدید بر روی رود کارون جهت عبور و مرور اهالی شهر اهواز در به وزارت کل طرق و شوارع داده شد و سه محل برای احداث پل پیشنهاد گردیدتا آن زمان تنها پل معلق بر روی رودخانه کارون پل فلزی راه آهن( پل سیاه) بود. در تاریخ ۱۷ خرداد ۱۳۱۳ قراردادی در ۱۲ ماده بین میرزا علی خان منصور وزیر طرق و شوارع ایران و اسکار لیندال نماینده شرکت سوئدی سونسکاانترپرناداکتی پولاکت(سنتاب) منعقد گردید وطبق این قرارداد پنج میلیون وهفتصد وهشت ریالی، مسئولیت احداث پل کارون اهواز، امتحان زمین وتهیه نقشه های اصلی به شرکت مذکور واگذار شد و بانک ملی موظف شد طی ۱۲فقره چک هزینه قرارداد را تامین نماید.یک ماه بعد یعنی در تاریخ ۲۰ مرداد ۱۳۱۳ گوتنبرگ از طرف شرکت سنتاب به سمت ریاست ساختمان پل اهواز منصوب و به اهواز اعزام شد. مهندس سیف الله خان مشاور نیز از طرف وزارت طرق و شوارع به نمایندگی انتخاب شد.در اوایل مهر ماه سال ۱۳۱۳ موقعیت خط وسط پل بر روی رود کارون تعیین و در دوم شهریور همان سال به منظور استحکام زمین برای شالوده ریزی پایه های پل از شرکت نفت درخواست وسایل حفاری شده که در اواخر همین ماه یعنی در ۲۸ مهر ۱۳۱۴ اولین پی کنی آن آماده شده و تا ۲۰ بهمن ماه همان سال پنج پایه از هفت پایه اصلی پل براساس طرح (ک. لوبرک استاد آکادمی استکهلم) پی کنی و بتون ریزی شد. در ماههای اردیبهشت و تیر سال ۱۳۱۴ دو پایه باقیمانده آن نیز تکمیل شد.قطعات فلزی پل که در کارخانه (مولارک ...
پل معلق اهواز
کمتر از پنجاه سال پس از احداث و افتتاح پل بروکلین ( اولین پل فلزی جهان ) ، در شهر اهواز پایه های احداث چهارمین پل معلق دنیا گذاشته شد که امروز نماد و مظهر زیبایی شهر به شمار می رود . از جمله روایات مربوط به احداث پل ، این است که می گویند مهندسی آلمانی به اتفاق همسرش که او نیز مهندس بود شروع به ساختن پل نمود و کار را تا مرحله سوار کردن یکی از هلالی ها با موفقیت پیش برد ، ولی انگلیسی های حاکم بر شرکت نفت در آن زمان لوازم و ادواتی را که در اختیار سازنده پل گذارده بودند از جمله جرثقیلی که با آن هلالی اول را بالا کشیده و مهار می کردند پس گرفتند . این عمل انگلیسیها موجب بیماری و مرگ مهندس آلمانی سازنده پل شد . ولی پس از چندی همسر او ، کمر همت بست و با ابتدایی ترین وسایل ممکن در آن زمان و بکارگیری چند دوبه بجای جرثقیل ، موفق شد هلالی دوم را بر اسکلت پل سوار نموده و ساختمان آن را به پایان برساند . در تاریخ ۱۰ خرداد سال ۱۳۱۲ از طرف ریاست اداره بهره برداری راه آهن ناحیه جنوب - اهواز ( اریک کسوندسن ) و معاونت فنی و مهندسی سیف الله خان مشاور پروژه ، ساختمان یک پل جدید بر روی رود کارون جهت عبور و مرور اهالی شهر اهواز به وزارت کل طرق و شوارع داده شد و سه محل برای احداث پل پیشنهاد گردید . تا آن زمان تنها پل معلق بر روی رودخانه کارون پل فلزی راه آهن ( پل سیاه ) بود. در تاریخ ۱۷ خرداد ۱۳۱۳ قراردادی در ۱۲ ماده بین میرزا علی خان منصور وزیر طرق و شوارع ایران و اسکار لیندال نماینده شرکت سوئدی « سونسکا انترپر ناداکتی » پولاکت ( سنتاب ) منعقد گردید و طبق این قرارداد پنج میلیون و هفتصد و هشت ریالی ، مسئولیت احداث پل کارون اهواز ، امتحان زمین و تهیه نقشه های اصلی به شرکت مذکور واگذار شد و بانک ملی موظف شد طی 12 فقره چک هزینه قرارداد را تامین نماید . یک ماه بعد یعنی در تاریخ ۲۰ مرداد ۱۳۱۳ گوتنبرگ از طرف شرکت سنتاب به سمت ریاست ساختمان پل اهواز منصوب و به اهواز اعزام شد . مهندس سیف الله خان مشاور نیز از طرف وزارت طرق و شوارع به نمایندگی انتخاب شد . در اوایل مهر ماه سال ۱۳۱۳ موقعیت خط وسط پل بر روی رود کارون تعیین و در دوم شهریور همان سال به منظور استحکام زمین برای شالوده ریزی پایه های پل از شرکت نفت درخواست وسایل حفاری شده که در اواخر همین ماه یعنی در ۲۸ مهر ۱۳۱۴ اولین پی کنی آن آماده شده و تا ۲۰ بهمن ماه همان سال پنج پایه از هفت پایه اصلی پل براساس طرح ( ک. لوبرک استاد آکادمی استکهلم ) پی کنی و بتون ریزی شد . در ماههای اردیبهشت و تیر سال ۱۳۱۴ دو پایه باقیمانده آن نیز تکمیل شد . قطعات فلزی پل که در کارخانه (مولارک استاد) سوئد ساخته شده بودند به هم متصل ...