طریقه هواگیری رادیاتور سمند

  • نحوه ريختن ضديخ در رادیاتور وهواگیری :

    با عرض سلام خدمت بازديدکنندگان محترم: باتوجه به رسيدن فصل سرما وتوجه مالکين خودرو به سيستم خنک کننده خودرو لازم مي دانم مراحل ريختن ضديخ در سيستم خنک کننده را (البته در خودرو هايي که فاقد ضديخ هستند) راتوضيح دهم.مراحل ياد شده مطابق با دستورالعمل ايران خودرو ومخصوص خودروهای پژو۴۰۵ تمامی مدل ها وسمند وپرشیا(مدلهای موتورمشابه پژو۴۰۵) می باشد: موتور را خاموش كرده تا كاملا سرد گردد(حداقل نيم ساعت). - درب رادياتور را باز كرده - شير تخليه زير رادياتور را باز كرده تا آب رادياتور تخليه گردد.(از روبرو سمت راست -پایین رادیاتور) - شير تخليه را مي بنديم (در جهت حرکت عقربه های ساعت) - پيچ هواگيري روي پوسته ترموستات را باز مي كنيم(دو پيچ پلاستيكي و فلزي) - تركيب آب و ضد يخ را با نسبت 50% از هر كدام داخل رادياتور سرريز مي كنيم.(پیشنهاد می شود به جای آب لوله کشی از آب رادیاتورهای موجود دربازار یا برفک یخچال استفاده شود). - زماني كه مطمئن شديد تمام هواي سيستم خارج گرديده است(مایع به صورت روان وبدون حباب جاری گردید) پيچ هاي هواگيري را مي بنديم. - درب رادياتور را ببنديد. - خودرو را روشن نمائيد و منتظر بمانيد تا آمپر آب بالا برود در صورتي كه چراغ آمپر آب و STOP روشن نگرديد هواگيري را صحيح انجام داده ايد.



  • گرم کردن شدید موتور و راههای کاهش صدمات به موتور در صورت اتفاق ان

    خودروی سمندی را دیدم که به دلیل گرم کردن شدید موتور در جاده متوقف وتقاضای اب می کرد.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> موضوع را که جویا شدم; به دلیل پرتاب سنگ از عقب یک کمپرسی شن کش و برخورد ان با رادیاتور باعث سوراخ شدن و نشتی اب از رادیاتور شده بود. راننده می گفت که از عقب کمپرسی سنگ زیادی خارج می شد و چند تائی از انها با بدنه وشیشه ماشین برخورد کردند.در ابتدا دما روی حالت نرمال و90درجه سانتیگراد بود ولی دیدم که به ارامی دمای موتور در حال افزایش است.توجهی نکردم تا اینکه دما به بالای 120درجه رسید. خودرو را متوقف کردم و با بالازدن کاپوت و بازدید از موتور متوجه شدم که رادیاتور نشت پیدا کرده است. وبرای خنک کردن ان بلافاصله موتور را خاموش ومقداری که اب همراه داشتم به موتور پاشیدم تا زودتر خنک شود. متاسفانه این اقدام نه تنها سودی ندارد بلکه باعث صدمه شدید به موتور خواهد شدو در واقع باعث گیرپاژ موتور خواهدشد. در گرمای بالا به دلیل اینکه قطعات در بیشترین انبساط خود هستند سرد کردن سریع نه تنها سودی ندارد بلکه انقباض سریع انها باعث چسبیدن رینگها به پیستون شده و ادامه حرکت باعث خراشهای زیادی بر روی بلوکه موتور خواهد شد.از طرفی سرد وگرم شدید پیستون نیز باعث ترک خوردگی بر روی سطح پیستون خواهد شد.تاب برداشتن سرسیلندر و ایجاد ترک در بلوکه نیز به ان اضافه میگردد.یعنی یک تعمیر موتور اساسی با هزینه ائی بیش از پانصد هزار تومان.   پیشنهاد: در مواقعی که موتور خیلی گرم شده و هیچ اب خنک کننده ای نیز همراه ندارید بلافاصله خودرو را دریک موقیعت مناسب متوقف نموده و کاپوت را بالا زده و هر سی ثانیه موتور را چند ثانیه روشن کنید و بعد خاموش نمائید. این کار را چندین مرتبه ادامه دهید تا موتور به دمای محیط اطراف خود برسد.در این حالت از چسبیدن رینگها و صدمات دیگر که ذکر شد جلوگیری خواهد شد. البته باید به فکر تعویض یک واشر سر سیلندر  به دلیل بالابودن دمای زیاد موتور که اولین خسارت ان واشر سرسیلندر است باشید البته د ر صورت وارد شده اب به روغن  موتور و یا بالعکس ورود روغن به اب رادیاتور این کار باید انجام شود. در صورتیکه اب همراه دارید وقصد اضافه کردن به رادیاتور را دارید باید دقت بسیار زیادی انجام شود.لازم است خودرو را روشن کرده تا حرکت و پمپاژ واتر پمپ اب را به سمت بلوکه موتور هدایت کرده و از ایجاد فشار زیادی در رادیاتور خودداری نماید.برای باز کردن درب رادیاتور میباید دقت لازم صورت پذیرد.پیشنهاد میگرددبا یک لوله و یا هر وسیله دیگر باز کردن ان را به ارامی و از فاصله حداقل یک متری انجام دهید تا در صورت وجود فشار زیاد در رادیاتور ...