فیوزهای پراید
آموزش تعمیرات و مکانیک انواع خودرو
آموزش تعمیرات و مکانیک انواع خودرو فواید کیلهشیم گیریدليل روشن شدن چراغ استپ خودرو405فشنگی آب پرایدانواع ترمز و نحوه کارکرد انفيوز هاي پژو 405 دو گانه سوزمشخصات فنی سمند پایه گاز سوزمعایب 206 دنده اتوماتیکعلت روشن نشدن خودری پزو206صندوقدار در استارت اولپمپ بنزین سمندآشنایی با قسمت های مختلف موتور خودرودریچه گاز 207مقاله الکترونیکانواع سیستم ترمزمعایب روآ سالرله فن پرایدطريقه شيم گيري پزو405راهنمای فیوزهای پژوGLxمعایب روا سالقیمت دفرانسیل روآقیمت شیشه جلو زانتیاليست قيمت لوازم يدكي پژو 405 ايساكومعایب پژو 207دفترچه راهنمای مگان 2000فیلر گیری پراید
مطالبي در مورد فيوزها و تعويض آنها
گاهي يکي از سيستم هاي الکتريکي خودرو کار نمي کند مانند:(بوق ,برف پاکن,چراغهاي ماشين ,برق پشت صفحه آمپر,کار نکردن ضبط ماشين و غيره....)و گاهي برق کلي ماشين قطع مي شود. در پرايد يک فيوز اصلي داريم که با باز کردن کاپوت جلوي ماشين در قسمت راست ماشين بالاي سر باتري بوده و به شکل زير مي باشد هر کدام از این سیمها فيوز قسمتی بوده و برق کلي ماشين از اينجا قطع و وصل مي شود بعضي وقت ها که چراغ چک موتور در صفحه آمپر روشن شده و علت فنی در ماشین شما نیست (ایراد فنی مانند پاره شدن تسمه دینام باعث روشن شدن چراغ چک شده و با تعویض تسمه دینام چراغ چک هم خاموش خواهد شد)و فقط کد خطاي کامپیوتری آن مي باشد شما ميتوانيد با جدا کردن فيوز وسطي(سيم وسطي)و وصل مجدد آن سيستم کامپيوتري آن را ريستارت کنيد با ریستارت کردن آن چراغ چک خاموش خواهد شد. فيوزهاي فرعي ديگری هست که برق قسمتهاي مختلف از آن تقسيم مي شود و این فیوزها در قسمت سمت چپ غربيلک فرمان و مقداري پايين تر از آن قرار دارد (شکل بالا)براي تعويض و دانستن فيوز سوخته شده شما مي توانيد يک کپي از جدول جعبه فيوزها به تفکيک مصرف آمپر و رنگ آنها از شکل زیر در خودرو خود داشته باشيد و با مواجعه شدن با مشکل با کمک اين جدول مي توانيد موقعيت فيوز سوخته شده را در جعبه فيوز پيدا کنيد و نسبت به تعويض آن اقدام کنيد براي تعويض فيوزها اين نکات را رعايت کنيد1-سوئيچ استارت را ببنديد و همه تجهيزات برقي را خاموش کنيد.2-در جعبه فيوز را باز کرده و با توجه به جدول راهنما, به دنبال فيوز معيوب بگرديد3- انبرک قرار گرفته در جعبه فيوز را خارج کنيد و به کمک آن فيوز معيوب را از جاي خود بيرون بکشيد فيوز سوخته از قطع بودن سيم آن قابل تشخيص است 4-فيوز سوخته را با يک فيوز مشابه يا ضعيف تر تعويض کنيد توجه کنيد حتما از فيوز هم ظرفيت و نوع يکسان جهت تعويض فيوز سوخته استفاده نمائيد. استفاده از فيوز با ظرفيت بالاتر از حد مجاز ممکن است باعث بروز خسارت يا حتي آتش سوزي شود. حتي بصورت موقتي نيز , از سيم به جاي فيوز استفاده ننمائيد.اين عمل مي تواند باعث صدمه ديدن سيم کشي يا حتي آتش سوزي گردد.اگر فيوز تعويضي مجددا سوخت,نشان مي دهد که در سيستم الکتريکي خودرو مشکلي و جود دارد بنابراين از سيستم الکتريکي مربوطه استفاده ننموده و براي رفع مشکل به يک تعميرگاه مجاز مراجعه کنيد
جعبه فیوز سمند LX
شماره فيوز شدت جريان سيستم مورد كنترل F1 10A راديو پخش بعد از سوئيچ F1a 10A راديوپخش مستقيم از باتري F2 5A رله ي قطع كن كمپرسور كولر- سوئيچ فشار گاز كولر- كنترل يونيت سيستم خنك كننده- فرمان تايمر چراغ سقفي F3 5A ABS F4 5A چراغ خطر سمت راست عقب- آلارم اخطار روشن بودن چراغها F5 5A فرمان رله ي بخاري- كليد بخاري F6 30A ABS F7 20A بوق F8 ---- شنت(بجاي شنت مي توان يك فيوز 30A جايگزين كرد) F9 5A چراغ خطر سمت چپ عقب- چراغهاي نمره(پلاك) F10 30A شيشه بالابرهاي عقب F11 30A چراغهاي نوربالا و نورپايين و چراغهاي كوچك طرفين(سكن) F12 5A لامپهاي اخطار روي داشبرد(حرارت آب موتور-STOP –آمپرآب- دستي و روغن ترمز- چراغهاي دنده عقب)- سرعت سنج گيربكس اتوماتيك F13 20A چراغهاي مه شكن F14 30A ABS F15 15A لامپ سقفي جلو و عقب- لامپ صندوق عقب- كنترل يونيت قفل مركزي- آنتن برقي- تايمر لامپ سقفي- لامپ درها F16 20A فندك مستقيم از باتري F16A 20A فندك بعد از سوئيچ F17 5A كنترل يونيت سيستم هشدار دهنده- آژير F18 30A چراغهاي مه شكن عقب- رله ي مه شكن جلو F19 30A روشنايي صفحه ي راديو پخش- تنظيم نور صفحه آمپر- روشنايي كليدها- روشنايي پانل كولر و بخاري F20 20A تنظيم صندلي برقي F21 5A راه ي فن بخاري F22 20A بدون استفاده F23 5A تايمر گرمكن شيشه عقب F24 20A موتور برف پاك كن-تايمر برف پاك كن- پمپ شيشه شور F25 5A حافظه ساعت و راديو پخش- كنترل يونيت مايع خنك كننده F26 15A فلاشر – رله ي فلاشر F27 30A المنت گرمكن شيشه عقب- گرمكن آينه ها F28 10A ساعت ديجيتال- چراغهاي خطر عقب طرفين- رله ي شيشه بالابر جلو- لامپ شارژ باتري F29 30A شيشه بالابرهاي جلو F30 10A راهنما- كليد اتوماتيك شيشه بالابر- فرمان رله ي شيشه بالابر برقي- لامپ نقشه خواني- آينه هاي برقي- روشنايي جعبه داشبرد
ایرادهای خودرو ها پراید 206 و 405 و پژو پارس و ایراد های ام وی ام
پراید به سراغ پر فروش ترین خودروی کشور می رویم خودرویی که در این چند سال اخیر توانسته به خوبی جای پیکان را پر کند و در میان مردم نیز جایگاه خوبی برای خود بدست آورد.این خودرو یکی از کم مصرف ترین و البته کم هزینه ترین خودروهای تولیدی کشور است چراکه قطعات یدکی آن در مقایسه با دیگر خودروها بسیار ارزان قیمت بوده و البته کیفیت پایین تری نیز دارند.این خودرو بیشتر درحوزینگ دیفرانسیل و بلبرینگ های حوزینگ دچار خرابی می شود که در خوش بینانه ترین حالت 100هزار تومان هزینه تعمیرات در بر خواهد داشت که البته این رقم به 250هزار تومان نیز با توجه به شدت آسیب دیدگی خواهد رسید. قسمت جلو بندی نیز از ناحیه پولس آسیب پذیر است چراکه پولس های این خودرو ضعیف بوده و زود به زود خراب می شوند.اما به دلیل این که جلو بندی این خودرو پیچیده نبوده و تعمیرات آن ساده است با هزینه کمی تعمیر می شود نا گفته نماند که پولس پراید حدود45تا50هزار تومان قیمت دارد که البته کیفیت مناسبی هم ندارد به همین دلیل خیلی زود آسیب پذیر است. mvm110 خودرویی کوچک که جایگزین ماتیز در بازار بود این خودور در اوایل ورود به بازار ایران با مشکلات زیادی مواجه بود که البته مسئولین این شرکت اذعان دارند که مشکلات تا حدی بر طرف شده است تعمیرکاران از خرابی بیش از اندازه گیربکس این خودرو سخن می گویند قسمت کلاچ و دنده ها مشکلات زیادی دارند و در سیستم برقی این خودرو همانند درچه گازنیز مشکل زیاد به چشم می خورد اما گیربکس این خودرو در دو نمونه است که یکی 5سرعته دستی بوده و دنده های برنجی آن زود خراب می شود در گیربکس ها اتوماتیک نیز سنسور گیربکس زود به زود دچار خرابی شده و با مشکل مواجه می شود این در حالیست که موتور این خودرو بی استهلاک استهزینه تعمیرات گیربکس دستی این خودرو در حدود250هزار تومان است که این رقم در گیربکس اتوماتیک در خوش بینانه ترین حالت 400هزار تومان هزینه دارد که تایک میلیون و دویست هزار تومان هم می رسد.اگز استپر موتور نیز خراب شود باید دریچه گاز نیز تعویض گردد که این دریچه در حدود90تا110هزار تومان قیمت دارد. پژو206 یکی از محبوب ترین خودروهای ایران پژو206است این خودرو در تیپ های مختلفی به بازار عرضه می شود خودرویی هاچ بک که مدل های صندوق دار آن نیز در چند سال اخیر راهی بازار شد و در کمال ناباوری با اقبال خوبی همراه بود .206یکی از خودروهاییست که هر چقدر مدل آن بالاتر باشد مشکلاتش هم بیشتر می شود ضعف جلو بندی در این خودرو بسیار زیاد است و به این مشکل ایرادات برقی نیز به تازگی اضافه شده است که کم کم 206را تبدیل به خودرویی پر استهلاک می سازد البته مشکلات برقی ...
خودروی لوگان
لوگان > حتما شما هم تا به حال با خودتان گفته اید که چرا قیمت خودروهای تولیدی در ایران با وضعیت اقتصادی مردم سازگار نیست. در ایران بیشترین فروش خودرو مربوط به آنهایی است که در محدوده قیمت 5 تا 9 میلیون تومان هستند که شامل پژو RD، پراید، ماتیز، پیکان و MVM می شود. پژو RD خودرویی است که به عنوان جاگزین پیکان برای ایران خودرو اهمیت زیادی دارد اما با توجه به کیفیت نسبتا پایین موتور و عدم وجود تناسب با بدنه زیاد شرایط خوبی را ندارد. ایران خودرو سعی کرد با پایین آوردن قیمت این خودرو مردم را تشویق به خرید آن کند اما تنها زیادی از افراد هنوز بر عقیده خود مبنی بر شرایط بد RD تاکید می کنند. اما پراید توانست بسیار خوب ظاهر شود به طوری که پس از پیکان بیشترین میزان تولید را در سال قبل داشت و امسال هم این رویه را طی کرده است. در این مورد هم نمیتوان به عنوان یک خودروی خانوادگی که نیازها را تا حد مطلوبی تامین کند نگاه کرد. ماتیز هم دیگر تولید نمیشود و اگر تولید میشد نیز با فضای کم داخلی و قدرت کم راه به جایی نمیبرد. وضعیت پیکان هم برای همه شما مشخص و معلوم است و تمام زندگی نامه آن را از حفظ هستید! خدا رحمتش کند. خودروی MVM هم در گل گیر کرده و احتمالا از دور خارج خواهد شد. حال شما بگویید، خریدار ایرانی به کدام یک از این خودروها دل خوش کند؟ <?xml:namespace prefix = o /> در اینجا بود که شرکت رنو به فکر ساخت خودرویی ارزان، مطمئن و قابل رقابت با سایر محصولات برای خانواده های کشورهایی که مثل ایران، خودرو را بیشتر یک کالای لوکس میدانند افتاد. یک خودرو که بتواند تمام نیازهای خانواده های مختلف در کشورهای گوناگون را با هزینه پایین جواب دهد. در سال 1998 بود که شرکت رنو طرح مطالعاتی و تحقیقاتی پروژه ای را شروع کرد که هدفش ساخت خودرویی با عمر مفید زیاد و با هزینه اندک برای اقشار متوسط جامعه بود. در سال 1999 اولین ماکت این خودرو آماده شد. از آن زمان کار طراحی خودرو شروع شد و سر انجام روز موئود فرا رسید، ژوئن 2004. معرفی اولین خودرو از مجوعه "X90" که نامش لوگان بود. شرکت رنو برنامه گسترده ای را برای تولید و فروش این محصول در نظر دارد که طی آن این خودرو در کشور های ایران، رومانی، روسیه، مراکش، کلمبیا و در آینده مناطقی دیگر تولید خواهد شد و از آنجا به نقاط دیگر صادر میشود. هزینه پایین تولید در این کشورها و ظرفیت بالای بازار داخلی آنها از دلایلی بود که رنو را برای انتخاب ترغیب کرد. ایران بازاری مناسب برای فروش این محصول است، تولید 800 هزار خودرو و فروش آنها نشان دهنده رشد محصوص این صنعت در ایران است. طبق آمار موجود، در حال حاضر برای هر هزار نفر در ایران تنها 70 دستگاه ...
CNGانواع سوختهای گازCNG: Compressed Natural Gasگاز طبیعی فشرده گاز متان %92LPG: Liquid Propane Gasگاز پروپان مایعANG: Absorbed Natural Gasگاز طبیعی جذب شدهBack Fireعیب: هواکش پراید CNG می ترکد.علت : اگر فیلر سوپاپهای پراید سفت باشد چون در منیفولد هوا در حالت استفاده از گاز مخلوط گاز و هوا را داریم شعله به سمت منیفولد و هواکش می رود و باعث ترکیدن هواکش می شود.رفع عیب: فیلر سوپاپ دود و بنزین در شرایط موتور گرم 30 زده شود 0.3 mm هواکش با زانویی نصب کنید.فیلر گیری سوپاپفیلر سوپاپ دود و بنزین در شرایط موتور گرم 30 زده شود 0.3 mm کیت های CNGانواع پراید CNGپراید CNG مدل OMVL ایتالیاپراید CNG مدل PRINS هلندتفاوت پراید OMVL و PRINSECU و Advancer OMVL از هم جدا هستند ولی PRINS به هم متصل هستندمیکسر این دو مدل با هم فرق دارند.میکسر پلیمری (میکسر مشترک) برای هر دو مدل استفاده می شود.÷تعاریفنسبت تراکم : حجم هوا و بنزین وارد شده به سیلندر وقتی پیستون پایین است (BDC) به حجم هوا و بنزین فشرده شده وقتی پیستون بالا است ( TDC).حجم یک سیلندر + حجم محفظه احتراقحجم محفظه احتراق نسبت تراکم پراید 9.7/1خودروهای بنزینی می توانند حداکثر به نسبت تراکم 12/1 برسند.اکتان : مقاومت سوخت ( بنزین ) در برابر خودسوزی 0-100 بنزین معمولی : 80-82بنزین سوپر : 90-92هرچه اکتان سوخت بالا برود می توانیم موتور با نسبت تراکم بهتر تولید کنیم (حداکثر تا 12/1)اکتان گاز 130 ( عدد متان ) با این عدد اکتان می توان خودرویی با نسبت تراکم بالاتر طراحی کرد.شرکت Honda در خودروی Honda civic این طراحی را انجام داده است.Honda civic موتور بنزینی 9.4/1 106 HP موتور گازسوز طراحی شده 12.5/1 112 HPفیوزهای CNGدر پراید OMVL :داخل جعبه فیوز – 10 A- اگر بسوزد دستگاه دیاگ CNG وصل نمی شود.روی دسته سیم 7.5 A- اگر بسوزد خودرو روی گاز نمی رود.در پراید Prinsداخل جعبه فیوز – 10 A- اگر بسوزد خودرو روی گاز نمی رود.نکته : در صورت سوختن فیوز مقاومت سیم پیچهای شیر برقی کوچک و بزرگ را چک کنید.مقاومت شیر برقی بزرگ : 12 اهم است.مقاومت شیر برقی کوچک : 14 اهم است.تست شبیه سازEmulatorعیب : ( مشتری ) : خودرو بنزین و گاز را با هم مصرف می کند.اکثرا اشتباه از مشتری است .خودرو در جاده پس از اتمام گاز مخزن به صورت اتوماتیک به روی بنزین می رود و مشتری حرکت کردن آمپر بنزین را می بیند.اگر بنزین و گاز را با هم استفاده می کند با این روش شبیه ساز را چک کنید :تست شبیه ساز :پیچهای ریل سوخت را باز کنید خودرو را با حالت اضطراری فعال کنید تا مستقیما با گاز روشن شود استارت بزنید .نباید از دهانه انژکتور بنزین خارج شود.نکته : با لامپ تست نمی توان منفی پالس انژکتور را روی گاز امتحان ...
خاموش شدن ناگهانی خودرو
در حال رانندگی ناگهان خودرویتان خاموش میشود و هر چه استارت میزنید، نمیتوانید آن را روشن کنید. بسیاری از ما بی اختیار درب موتور را بالا میزنیم و نگاهی به موتور خودرو میاندازیم و حداکثر چند سیم و شیلنگ را سفت میکنیم هرچند معمولاً این کار کمکی نمیکند. راه حل بعدی تماس با امدادخودرو است. اما اگر این عیب در نقطه ای دور از دسترس سرویس های امدادی رخ دهد، دیگر راه حلی باقی نمی ماند.در این بخش قصد داریم به مرور نکاتی بپردازیم که در این مواقع میتواند به شما در رفع اولیه مشکل کمک کند تا حداقل خودرو را به نزدیکترین تعمیرگاه برسانید. هر خودرو برای کار کردن به سه عامل مهم نیاز دارد: 1- سوخت 2- هوا 3- تایم موتور و برق آن. به همین دلیل برای بررسی علت خاموش شدن ناگهانی باید این سه عامل را بررسی کنیم. اگر خودرویتان خاموش شد حتی در بدترین شرایط، ابتدا خونسردی خود را حفظ کنید. حفظ خونسردی سبب میشود تا کارایی شما بالاتر رفته و در این شرایط شما میتوانید از محفوظات ذهنی و اطلاعات خود استفاده، مشکل را حل کنید. اولین قسمتی که باید نگاه کنید صفحه پشت آمپر است که اطلاعات نسبتاً کاملی از وضعیت خودرو به شما میدهد. ابتدا ببینید خودرو سوخت دارد یا نه؟ هر چند داشتن بنزین مساله ای بسیار آشکار است اما عده بسیاری به آن توجه نمیکنند. البته داشتن سوخت تنها کافی نیست. رسیدن آن به موتور و ریل سوخت (در خودروهای انژکتوری) و یا رسیدن آن به کاربراتور در انواع کاربراتوری نیز مساله ای است که در ادامه باید بررسی کنید. در بسیاری مواقع خودرو به درستی استارت میخورد و برق به نحو مناسب به سر شمع میرسد ولی سوخت به موتور نمیرسد. برای تست مسیر سوخت و رسیدن آن به موتورباید اموری که گفته میشود را تک به تک انجام دهید. برای انجام این امور به تعدادی ابزار نیاز دارید. انبر دست، پیچ گوشتی دو سو و چهار سو. در مدلهای انژکتوری ابتدا ریل سوخت را پیدا کنید. ریل سوخت در بالا و پشت انژکتورهاست. (در مورد پراید این قضیه بیشتر صدق میکند) یک لوله که به آن چهار انژکتور متصل است. به سر این لوله یک شیلنگ وصل است. برای خارج کردن شیلنگ از این لوله نیاز به انبردست دارید. بست دور لوله یا فشاری بوده یا پیچی.اگر فشاری است، دو طرف آن را با انبردست گرفته و بفشارید. سپس آن را عقب بکشید. اما اگر پیچی بوده باید پیچ بست را شل کرده و آن را عقب بکشید. معمولا بست ریل سوخت فشاری است. پس از خارج کردن شیلنگ بنزین از سر ریل سوخت، آن را درون ظرفی بگیرید تا در صورت خروج بنزین روی موتور و قسمتهای داغ آن پاشیده نشود که خطرساز شود. سپس به کسی بگویید که استارت بزند (در مدلهای انژکتوری باز کردن ...
جعبه فیوز خودرو
برای عده بسیاری این سوال پیش می‌آید که فیوز چیست و چه کاری انجام میدهد و چرا تعداد زیادی فیوز در خودرو استفاده میشود. به همین دلیل در این شماره مروری بر نقش فیوز در خودرو و جعبه فیوز خودروی پراید خواهیم داشت. ابتدا به نقش فیوز در خودرو اشاره کرده و باید وظیفه فیوز را شرح دهیم. فیوزها اتصالات ساده‌ای هستند که در مواقع لزوم جریان برق را قطع کرده تا تجهیزات برقی آسیب نبینند. نوسانات جریان برق در خودرو میتواند آسیب زیادی به مصرف‌کننده‌ها و تجهیزات الکتریکی وارد کند. اما وجود فیوز سبب میشود تا این نوسانات با عبور از پلی به نام فیوز کنترل شوند. وقتی جریان برق در خودرو بیش از حد مورد‌نظر شود فیوز که اتصال فلزی با آلیاژ خاصی است آب شده و مانع از انتقال این جریان به مصرف‌کننده میشود. عنصر اصلی ساخت فیوز، یک نوار فلزی است که در یک محفظه غیر رسانا قرار دارد. با عبور جریان بیش از حدمجاز، نوار فلزی ذوب میشود و مدار الکتریکی قطع میشود. هرگاه یکی از تجهیزات برقی کار نمیکند ممکن است فیوز محافظ آن سوخته باشد. در شکل زیر چند فیوز سالم را مشاهده می‌کنید. اما در فیوز سوخته قسمت هشتی وسط فیوز آب شده و جریان را انتقال نمی‌دهد. اما اگر فیوزی سوخته باشد برای عوض کردن آن باید مراحل ساده‌ای را رعایت کرده تا بتوانید آن را به راحتی عوض کنید. 1- ابتدا سوئیچ استارت را بسته و تمامی مصرف‌کننده‌ها و تجهیزات برقی را خاموش کنید. 2- در جعبه فیوز که در پراید و بسیاری دیگر از خودروها سمت چپ غربیلک فرمان و پایین داشبورد قرار دارد را باز کنید و به دنبال فیوز معیوب بگردید. 3- فیوز معیوب را از جای خود خارج کنید. برای این کار میتوانید از انبر فیوز که در جعبه فیوز قرار دارد استفاده کنید. 4- فیوز سالم را در جای فیوز معیوب قرار دهید. معمولاً تعدادی فیوز سالم در جعبه فیوز قرار داده میشود. اما اگر تمامی فیوزها را چک کرده و از سلامت تمامی آنها مطمئن شدید و باز هم سایر تجهیزات الکتریکی و چراغ‌های جلو کار نمیکنند فیوز اصلی را کنترل کنید. این فیوز اگر سوخته یا خراب شده باشد باید آن را تعویض کنید. دقت داشته باشد از سیم به جای این فیوز استفاده نکنید حتی به صورت موقت. انجام این کار سبب خراب شدن و آسیب رسیدن به تجهیزات الکتریکی میشود. حال تصور کنید یکی از فیوزهای مهم شما سوخته است و شما به کارایی آن بسیار نیازمندید، در این شرایط باید یا فیوز یدک و یا از فیوز کم کاربردتری به جای آن فیوز استفاده کنید. به طور مثال در هوای سرد شیشه عقب یخ‌زده و دید شما را محدود کرده است و برای دید عقب و باز ...
شمع ماشین در چه زمانی باید تعویض شود .
بله تمیز کاری و تنظیم دهانه شمع در کارکرد موتور و کاهش مصرف سوخت بسیار موثر است به همین منظور بهتر است هر ۳۰۰۰۰ ( سی هزار کیلومتر ) شمع ها را بازدید نمود و قبل از بستن شمع روی سر سیلندر با سوهان نرم بین دو الکترود شمع را ۳تا ۴ بار بکشیم به مکانیک توصیه نماییم که با فیلر مخصوص فاصله دهانه الکترود ها را کنترل نماید البته خود شما نیز می توانید این کار را انجام دهید توجه داشته باشید که فاصله الکترودها در شمع ها بین ۶/۰ میلیمتر تا ۹/۰ می باشد ( در ماشین های قدیمی انگلیسی این فاصله بین ۰۲۵ /۰ اینچ تا ۰۳۵ /۰ اینچ می باشد ) در اثر بی دقتی هنگام بستن شمع نیز احتمال شکسته شدن چینی شمع وجود دارد در این صورت جریان برق را به بدنه انتقال می دهد و شمع کارایی خود را از دست خواهد داد توجه داشته باشید برای بستن شمع خودرو از اچار مناسب استفاده نمایید در ایجا به یک روش بسیار ساده برای پیدا کردن شمع یا سیلندر خراب اشاره می کنم ابتدا موتور را روشن کنید سپس به ترتیب و یک به یک سیمه ( وایر ها ) را از سر شمع ها جدا نمایید اگر با جدا کردن وایر ها از سر شمع موتور شروع به لرزش نمود ان شمع و سیلندر سالم است ولی چنانچه با جدا کردن وایر شمع موتور هیچ گونه لرزشی پیدا نکرد عیب ممکن است از شمع و یا سیلندر باشد با تعویض یک شمع سالم عیب به راحتی قابل تشخیص است نکته طلایی تشخیص صدای جعبه دنده و دیفرانسیلمیزان شلی وسفتی تسمه پروانهنگهداری باطری های اسیدی خروج آب از لوله اگزوززمان تعویض فیلتر هوا و روغناسپويلر چيست spoiler ؟ فیوزهای خودرو وکاربرد آنمصرف مداوم بنزين سوپرو اثر آن بر موتوروظیفه دنده برنجی در گیربکس وقتی ماشین جوش آورد چکار کنیم شناخت سر سیلندر خودروشناخت عیوب سرسیلندرواشر سرسیلندر چیست؟بهترین زمان برای تعویض روغن اویل پمپ چگونه کار میکند؟کولر ماشین چگونه کار میکند؟چگونه بهترین روغن ماشین را انتخاب کنیممخلوط بنزین های مختلفعدد اکتان وروش محاسبه آنتفاوت بنزین سوپر و معمولیزوزه پمپ 405 وتفاوت آن با پارسدلایل سوختن دینامنحوه کارکرد سیستم اشتعال خودرو روش عیب یابی کمک فنر خودرو جنس یاتاقانهای ثابت ومتحرکاجزا و عملکرد پیستونمیل بادامک و اجزا و عملکرد آن سیستم روغنکاری در موتور خودرو سیستم خنک کننده مدار بسته چیست ؟روش هوا گیری رادیاتور خودروECU درماشین چیست ؟روش عیب یابی کمک فنر خودرو به زبان سادهنحوه کار کردن انژکتور در خودروکیسه هوای خودرو Airbag نکاتی که درباره لاستیک تیوپلس باید بدانیم