فیوز پژو
بررسي فيوز هاي موجود در جعبه فيوز محصولات ايران خودرو
جعبه فیوز ردیف بالایی از چپ به راست رديف آمپر توضيحات 1 10 A رادیو پخش بعد از سوییچ 2 5 A درجه آب، جلو آمپر، جعبه کنترل کولر و بخاری 3 15 A فن موتور(دور تند) 4 10 A بوق اخطار روشن ماندن چراغها ، لامپ کوچک عقب سمتراست 5 15 A جعبه کنترل سیستم خنک کننده ، رله قطع کمپرسور ، کلید کولر ،رله فن ، کلید سه کاره رله کنترل بخاری ، جعبه کنترل کولر و بخاری ، موتور دریچهچرخش هوا 6 ------ فیوزی در این محل نصب نمی باشد. 7 20 A بوق 8 30 A مدار اتصال کوتاه (مدار تغذیه فیوزهای 15 الی 25) 9 5 A لامپکوچک عقب سمت چپ ، چراغ نمره عقب ، چراغهای کوچک جلو 10 30 A در 405 مصرفندارد. 11 ------- فیوزی در این محل نصب نمی باشد. 12 10 A چراغ دنده عقب ،چراغهای اخطار جلو آمپر ، دور سنج ، آمپر بنزین 13 ------- فیوزی در این محل نصب نمیباشد. 14 30 A در 405 مصرف ندارد. 15 30 A جعبه کنترل قفلمرکزی ، لامپ سقف (جلو و عقب) ، لامپ صندوق عقب 16 20 A فندک ردیفوسطی از چپ به راست 17 10 A حافظه رادیو 18 10 A چراغهای مه شکن عقب 19 10 A روشنایی داخل پانل بخاری ، روشنایی جلو آمپر ، روشنایی رادیو ، روشناییکلید هایداشبورد 20 30 A در 405 مصرف ندارد. 21 30 A فنبخاری 22 20 A در 405 مصرف ندارد. 23 15 A رله گرمکن شیشهعقب 24 30 A موتور برف پاک کن ، رله برف پاک کن ، پمپ شیشه شور 25 10 A جعبه کنترلهای سیستم خنک کننده ، ساعت 26 15 A فلاشر 27 30 A گرمکن شیشه عقب 28 15 A جلو آمپر ، ساعت دیجیتال ، چراغهایخطر 29 30 A شیشه بالابر برقی درهای جلو 30 15 A چراغ جعبهداشبورد ، چراغهای راهنما ، جعبه کنترل شیشه بالابر برقی ردیفپایینی: فیوزهای یدکی و پنس مخصوص درآوردن فیوزها در ضمن اون نور آبیکمرنگ که در محل اتصال فیوز با کنتاکتور دیده میشود ممکن است بخاطر ایجاد جرقه بهدلیل وجود فاصله یا سولفاته .... باشد که باعث کشیدن جریان بیشتر و در نهایت سوختفیوز و .... بشود.
آموزش تصویری: تعویض بوق
1- ابتدا فیوز شماره 13 را کنترل نمایید که سالم باشد.2- سپس شبکه جلو پنجره را با درآوردن چهار عدد خار باز نمایید.3- سه عدد پیچ ستاره ای قاب آرم و جلوپنجره (ابرویی) را باز نمایید.4- برای در آوردن ابرویی باید خارهای کناری آنرا نیز آزاد نمایید. بهتر است هنگام جا زدن مجدد آن، خارها تعویض گردند.5- سپس با باز نمودن سه پیچ چراغ سمت شاگرد، آنرا از محل خود خارج نمایید.6- حال براحتی بوق در قسمت زیرین چراغ، بین شبکه لانه زنبوری و رادیاتور قابل مشاهده می باشد و می توان آنرا با دقت از جای خود در آورد.7- برای نصب مجدد،مراحل را برعکس انجام دهید.نکته 1: همانطور که گفته شد، توصیه می شود خارهای قاب ابرویی تعویض گردند.نکته 2: می توان از زیر ماشین نیز به بوق دسترسی داشت، اما برای آن باید زیر ماشین خرک بگذارید و سینی زیر را نیز باز نمایید.نکته 3: اگر سوکت بوق معیوب بود، بعلت موجود نبودن آن در بازار، از نمونه های مشایه آماده استفاده نمایید یا آنرا بسازید. اگر شیارهای آن با بوق مطابقت نداشت، با یک کاتر شیار ایجاد نمایید یا خار اضافی را ببرید. نکته 4: در تمام مراحل کار ماشین کاملاً خاموش باشد.نکته 5: نمونه بوق نو مطابق زیر است و از خرید بوق های متفرقه جدا خودداری نمایید.
نقشه الكتريكي 206
به نام خدا معاونت سواري سازي مديريت مونتاژ سواري اداره كل مهندسي توليد اداره خدمات مهندسي كتابچه تخصصي نقشه هاي برقي پژو 206 مولتي پلكس ايران www.IrPDF.com P 206 MUltipleX
فیوز؛پیش مرگ قطعات و مدارات برقی در خودرو
فیوز یک اتصال ساده از آلیاژی خاص است که در صورت عبور جریان بالاتر از آمپر تعریف شده برای فیوز با ذوب قسمت مانی خود از آسیب رسیدن به مدار مربوطه جلوگیری به عمل می آورد.محل قرار گیری جعبه فیوز در اکثر خودروها در داخل اتاق خودرو و در زیر فرمان،بالای پای راننده است. در صورت از کار افتادن یک مدار یا قطعه در خودرو باید در اولین گام به سراغ فیوز مربوط به آن مدار رفت تا از سالم و یا معیوب بودن آن اطمینان حاصل کرد.تمام مدارات برقی مختلف در خودرو از جعبه فیوز می گذرند و برای اینکه تعداد فیوزها زیاد نشوند برای چند مدار مختلف از یک فیوز یکسان استفاده می شود. برای تشخیص فیوز سوخته نیز باید پس از خاموش نمودن خودرو و بستن سوئیچ،توسط آچاری که در جعبه فیوز موجود است فیوز را بیرون کشیده و با نگاه کردن به قسمت درونی آن،در صورتی که سیم میانی که ارتباط بین دو پایه فیوز را بر عهده دارد ذوب شده بود نشان از سوختگی فیوز دارد.پس از تشخیص سوختگی فیوز نیز باید آن را با نمونه مشابه خود از نظر آمپر تعویض نمایید. نویسنده : ایمان برزگر
بعضی مشکلات پژو2000
با سلامدوستان عزیز تجربه نشان داده بهترین رادیاتور برای پژو 2000 رایاتور چهار لول می باشد چون به دلیل اینکه پژو 2000 دارای یک سنسور حرارتی 57 درجه می باشد و قدرت موتوری نیز نسبت به 1800 بیشتر است و نیز چون از نوع کاربراتوری است و ECU ندارد پس سوخت با منظم پاشیده نمی شود و موتور در مراحلی بیشتر گرم می کند پس به این خاطر است که در 2000 حتی بعد از خاموش کردن ماشین باز هم موتور فنها تا مدتی کار می کنند . اما در 1800 نیاز به کار کردن فنها بعد از خاموش کردن ماشین نیست.نقشه شماتیک رادیاتورپژو۲۰۰۰ درپایین آمده است(البته با۹۰درجه چرخش) قبلا رادیاتور های پرسی امروزی رو که تهش پلاستیکی هست رو نمیتونستن سیخ بزننمن چند ماه پیش که برای تعویض رادیاتور اقدام کردم دیدم همون تکه پلاستیکی برنجیش هم اومده و پلاستیک رو باز میکنن و بعد از سیخ زدن برنجی رو جوش میدن.یه جای دیگه رفتم گفتن ما همون پلاستیکی رو باز میکنیم و دوباره پرس میکنیم.ازما تک لول 2000 بود که دیگه با دولول عوض کردیم و راحت شدیم.استاندارد برای پژو باید 2 لول مسی بزارن ( که بعضا المینیومی ! میزارن که یک بار مصرفه و به درد نمیخوره ) در موتور 2000 در حالت استاندارد فن در درجه 90 شروع به کار کرده و پس از خاموش کردن ماشین از کار میافتد ( که بعضا با تعویض یونیت فن در حالت خاموش هم فنها کار میکنند ).اما معمولا برای 2000 که درجه استاندارد 90 دارد برای اسیب نرسیدن به موتور ( سرسیلند و واشر سرسیلند ) از مهره رنویی قابل نصب روی رادیاتور استفاده میکنن .که با اینکار رله را مستقیما به مهره و فن ( رله ) وصل میکنند و از باتری مستقیما برق میگیرند با اینکار درجه حرارت رادیاتور ( و طبعا موتور ) همیشه در حالت 70_80 میماند ( حتی زمان خاموش بودن ماشین به دلیل استفاده از برق مستقیم فنها کار میکنند.رادیاتور 2 لول مسی از نظر من برای 2000 کافیه .در بدترین شرایط ( با توجه به استفاده از مهره رنویی و روشن بودن کولر و استفاده از نمد حرارتی زیر کاپوت ) من تا به حال گذر از مرز 90 را ندیدم .قابل ذکر است فن 2 و کلا دور تند بعد از مرز 100 درجه در نظر گرفته شده که نشاندهنده استاندارد بودن حرارت موتور 2000 بین 90 تا 100 درجه و بعضا 110 درجه است.با توجه به مواد بی کیفیت مصرفی در ایران این حد به هیچ عنوان قابل اجرا نیست و موتور سریعا در ناحیه واشر و خود سر سیلندر ( بعد از خرابی واشر ) ایجاد مشکل میکند.با توجه به اینکه اب در درجه 100 ( که معمولا در موتور بیشتر از حالت نشان دهنده و سنسور است ) به جوش میاید و حتی ضد جوش هم قادر به نگهداری این میزان حرارت نیست این دما عاقلانه به نظر نمیرسد و پژو در زمان ساخت این نمونه موتور کارکرد روان در درجه بالا را فدای ...
جعبه فیوز سمند LX
شماره فيوز شدت جريان سيستم مورد كنترل F1 10A راديو پخش بعد از سوئيچ F1a 10A راديوپخش مستقيم از باتري F2 5A رله ي قطع كن كمپرسور كولر- سوئيچ فشار گاز كولر- كنترل يونيت سيستم خنك كننده- فرمان تايمر چراغ سقفي F3 5A ABS F4 5A چراغ خطر سمت راست عقب- آلارم اخطار روشن بودن چراغها F5 5A فرمان رله ي بخاري- كليد بخاري F6 30A ABS F7 20A بوق F8 ---- شنت(بجاي شنت مي توان يك فيوز 30A جايگزين كرد) F9 5A چراغ خطر سمت چپ عقب- چراغهاي نمره(پلاك) F10 30A شيشه بالابرهاي عقب F11 30A چراغهاي نوربالا و نورپايين و چراغهاي كوچك طرفين(سكن) F12 5A لامپهاي اخطار روي داشبرد(حرارت آب موتور-STOP –آمپرآب- دستي و روغن ترمز- چراغهاي دنده عقب)- سرعت سنج گيربكس اتوماتيك F13 20A چراغهاي مه شكن F14 30A ABS F15 15A لامپ سقفي جلو و عقب- لامپ صندوق عقب- كنترل يونيت قفل مركزي- آنتن برقي- تايمر لامپ سقفي- لامپ درها F16 20A فندك مستقيم از باتري F16A 20A فندك بعد از سوئيچ F17 5A كنترل يونيت سيستم هشدار دهنده- آژير F18 30A چراغهاي مه شكن عقب- رله ي مه شكن جلو F19 30A روشنايي صفحه ي راديو پخش- تنظيم نور صفحه آمپر- روشنايي كليدها- روشنايي پانل كولر و بخاري F20 20A تنظيم صندلي برقي F21 5A راه ي فن بخاري F22 20A بدون استفاده F23 5A تايمر گرمكن شيشه عقب F24 20A موتور برف پاك كن-تايمر برف پاك كن- پمپ شيشه شور F25 5A حافظه ساعت و راديو پخش- كنترل يونيت مايع خنك كننده F26 15A فلاشر – رله ي فلاشر F27 30A المنت گرمكن شيشه عقب- گرمكن آينه ها F28 10A ساعت ديجيتال- چراغهاي خطر عقب طرفين- رله ي شيشه بالابر جلو- لامپ شارژ باتري F29 30A شيشه بالابرهاي جلو F30 10A راهنما- كليد اتوماتيك شيشه بالابر- فرمان رله ي شيشه بالابر برقي- لامپ نقشه خواني- آينه هاي برقي- روشنايي جعبه داشبرد
قفل مرکزی اتومبیل پراید چگونه است؟
قفل مرکزی پراید نیمه کامل میباشد زیرا درب سمت راننده دارای پمپ نیست و تنها یک میکرو سوییچ دارد بنابراین هنگام بستن دزدگیر باید یکپمپ سمت درب راننده کار گذاشت. فیوز ۳۰ آمپر سبز رنگ که در قسمت پایین اولین سمت راست قرار دارد مخصوص قفل مرکزی است .رله قفل مرکزی در زیر کنسول راننده سمت چپ قرار دارد .عموما این رله بهد از یک مدت میسوزد .شما میتوانید انرا باز کنید وقطی مدار انرا درست کنید زیرا در اکثر اوقات مدار چاپی ان ایراد میافتد. فیوز شماره ۱۵در اتومبیل پژو مخصوص قفل مرکزی ان است. ۳۰آمپر. جواب دوست : خ - دامایی
دفترچه راهنمای محصولات ایران خودرو
در این قسمت شما با دفترچه راهنمای محصولات ایران خودرو آشنا می شوید