قیمت بلیط قطار سریع السیر تهران مشهد
راه آهن اصفهان
تسریع وزارت راه و شهرسازی در اجرای قطار سریع السیر اصفهان-تهران تین نیوز | استاندار اصفهان گفت: از وزارت راه و شهرسازی خواستاریم تمام تلاش خود را برای تسریع در ساخت و بهره‌برداری از پروژه قطار سریع السیر اصفهان-تهران به عمل آورند.علیرضا ذاكر اصفهانی با حضور در مراسم افتتاح دومین رام قطار مسافری نورالرضا در مسیر اصفهان – مشهد و همچنین قطار جدید دو طبقه اصفهان- شیراز، اظهار داشت: مراحل زیرساختی پروژه قطار سریع السیر اصفهان- تهران به سرعت پیش می‌رود.وی افزود: مراحل اجرای پروژه قطار سریع السیر اصفهان – تهران توسط پیمانكار با جدیت و به صورت ۳ شیفته در دست پیگیری قرار دارد و بخش عمده زیرساخت‌های آن آماده است.استاندار اصفهان با اشاره به اینكه پروژه قطار سریع السیر اصفهان - تهران از پروژه‌های فرا استانی است، از وزارت راه و شهرسازی خواست تمام تلاش خود را برای تسریع در ساخت و بهره‌برداری از این پروژه به عمل آورند.وی در ادامه تاکید کرد: امیدواریم با سرعتی كه اداره كل راه‌آهن استان اصفهان در زمینه نوسازی و بهسازی این بخش از لحاظ كمی و كیفی داشته، به زودی شاهد بهره‌برداری از قطار ترن ست خودكشش باشیم. آغاز حركت قطار اتوبوسی شیراز - اصفهان/ افزایش قطار مشهد تین نیوز |مدیرعامل راه آهن استان فارس از آغاز حركت قطار اتوبوسی شیراز - اصفهان و برعكس خبر داد.مهرداد انصاری در این رابطه بیان كرد: قطار اتوبوسی شیراز - اصفهان و برعكس از صبح پنجشنبه رسما فعالیت خود را در مسیر مذكور آغاز كرد.وی با بیان اینكه ظرفیت این قطار اتوبوسی 540 نفر است، اظهار داشت: در این راستا قطار شیراز - اصفهان هر روز از شیراز ساعت شش و 30 دقیقه حركت و بعدازظهرها ساعت 16 و 40 دقیقه از اصفهان خارج و نیمه شب وارد شیراز می شود.مدیرعامل راه آهن استان فارس در خصوص قیمت این قطار اتوبوسی بیان كرد: در حال حاضر بلیط این قطار 14 هزار تومان است.وی در بخش دیگری از سخنان خود از حركات یك قطار در روزهای سه شنبه از شیراز و برگشت آن در روزهای چهارشنبه از اصفهان خبر داد و اظهار داشت: این قطار دارای تخت بوده و بلیط تختهای ویژه آن 22 هزار تومان و تختهای معمولی 15 هزار تومان است.انصاری در ادامه از افزایش قطار شیراز - مشهد و برعكس خبر داد و گفت: قطار این مسیر نیز با توجه به درخواستهای مردم افزایش یافته وهفته ای دو روز شده است. قطار مسافری نورالرضا به گزارش تین نیوز از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، قابلیت حركت با سرعت 160 كیلومتر در ساعت، سیستم ایمنی بالا، سیستم نوین تهویه و گرمایش و سرمایش، سیستم صوتی و تصویری جهت پخش برنامه های آموزشی ...
قطار مگلو
قطارهای مَگلِو یا ماگلو گونه‌ای از قطارها هستند که بطور شناور در هوا در فاصله کمی از ریل قرار دارند و بدون دریافت مقاومت زیادی از محیط می‌توانند با سرعت‌های بسیار زیاد به پیش بروند. این قطارها برای حرکت خود از نیروی الکترومغناطیسی بهره می‌گیرند.در مگلو تماس با ریل وجود ندارد و قطارها به جای غلتیدن چرخ‌ها برای ریل با نیروی مغناطیسی در هوا شناور شده بود و به جلو رانده می‌شوند. در فناوری مگلو نیروی مغناطیسی قطار را از زمین بلند کرده و با استفاده از موتور خطی و نه دوار رانده و در یک مسیر مشخص هدایت می‌کند.[۱]این قطارها نصف انرژی هواپیما را مصرف کرده و با همان سرعت نیز حرکت میکنند.[۲]نام مگلو از همامیزی دو واژه انگلیسی Magnetic (مغناطیسی) و levitation (شناوری) درست شده‌است. بطور نظری مگلوها می‌توانند به سرعت‌هایی قابل مقایسه با سرعت توربوپروپ و هواپیمای جت (۵۰۰ تا ۵۸۰ کیلومتر در ساعت) دست بیابند.نخستین خط بازرگانی مگلو در شانگهای چین به راستای ۳۰ کیلومتر بوسیله شرکت آلمانی ساخته شده‌است. این راه اهن فرودگاه شانگهای را به مرکز این شهر پیوند داده‌است.در ۲۲ سپتامبر ۲۰۰۶ یک مگلو در مسیر آزمایشی امسلاند در آلمان با یک واگن خدماتی برخورد کرد. بیش از بیست نفر در این حادثه کشته شدند. به گفته مقامات علت حادثه خطای انسانی بوده و ناشی از فناوری مگلو نیست.محتویات۱ قطار مگلو شانگهای۲ هامبورگ، آلمان ۱۹۷۹۳ مزایا و معایب مگلو۴ در ایران۵ منبع۶ جستارهای وابسته۷ پیوند به بیرونقطار مگلو شانگهایاین قطار مگلو در سال ۲۰۰۴ در مسافت ۳۰٫۵ کیلومتر از فرودگاه پودونگ تا شهر شانگهای افتتاح گردید Maglev Train.سرعت حداکثر ۴۳۱ و زمان سیر ۷ دقیقه و قیمت بلیط آن ۷ دلار است و برای مسافرین پرواز حدود ۶ دلار ورفت و برگشت ۱۱ دلار. عملیات ساخت این پروژه در سال ۲۰۰۱ آغاز و هزینه ساخت این سیستم ۱٫۳۳ میلیارد دلار گردید.تشعشع ناشی از میدان قوی مغناطیسی مسیر قطار باعث شده‌است تا مسئولان خط مگلو شانگهای ناچار به خرید و تملک اراضی اطراف خط به منظور ایجاد یک ناحیه خالی از سکنه بین مسیر مگلو و نواحی مسکونی شوند.[۳]هامبورگ، آلمان ۱۹۷۹TRANSRAPID ۰۵ اولین قطار مگلو با محرک طولی مغناطیسی بود که توانست مجوز، جهت حمل و نقل مسافر را بدست آورد.در سال ۱۹۷۹ در اولین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل در هامبورگ، خطی از این نوع به طول ۹۰۸ متر به نمایش در آمد.استقبال بازدید کنندگان از این خط به قدری زیاد بود که نمایش آنرا به مدت ۳ ماه پس از اتمام نمایشگاه تمدید کردند و دراین مدت بیش از ۵۰۰۰۰ مسافر توسط آن جا به جا شد . این خط مجددا در سال ۱۹۸۰ در شهر Kassel(شهری ...
قطار مگلو
قطارهای مَگلِو (مگلو) یا ماگلو گونه‌ای از قطارها هستند که بطور شناور در هوا در فاصله کمی از ریل قرار دارند و بدون دریافت مقاومت زیادی از محیط می‌توانند با سرعت‌های بسیار زیاد به پیش بروند. این قطارها برای حرکت خود از نیروی الکترومغناطیسی بهره می‌گیرند.در مگلو تماس با ریل وجود ندارد و قطارها به جای غلتیدن چرخ‌ها برای ریل با نیروی مغناطیسی در هوا شناور شده بود و به جلو رانده می‌شوند. در فناوری مگلو نیروی مغناطیسی قطار را از زمین بلند کرده و با استفاده از موتور خطی و نه دوار رانده و در یک مسیر مشخص هدایت می‌کند. نام مگلو از همامیزی دو واژه انگلیسی Magnetic (مغناطیسی) و levitation (شناوری) درست شده‌است. بطور نظری مگلوها می‌توانند به سرعت‌هایی قابل مقایسه با سرعت توربوپروپ و هواپیمای جت (۵۰۰ تا ۵۸۰ کیلومتر در ساعت) دست بیابند.فناوری مگلو مشترکات بسیار کمی با ترابری ریلی سنتی دارد و با خطوط ریلی معمولی سازگاری و تطابق ندارد.قطار مگلو در سرعت‌های بالا سروصدای آزاردهنده‌ای دارد و میدان قوی مغناطیسی پیرامون مسیر قطار نیر تششعاتی دارد.[۲]نخستین خط بازرگانی مگلو در شانگهای چین به راستای ۳۰ کیلومتر بوسیله شرکت آلمانی ساخته شده‌است. این راه اهن فرودگاه شانگهای را به مرکز این شهر پیوند داده‌است.در ۲۲ سپتامبر ۲۰۰۶ یک مگلو در مسیر آزمایشی امسلاند در آلمان با یک واگن خدماتی برخورد کرد. بیش از بیست نفر در این حادثه کشته شدند. به گفته مقامات علت حادثه خطای انسانی بوده و ناشی از فناوری مگلو نیست.قطار مگلو شانگهایاین قطار مگلو در سال ۲۰۰۴ در مسافت ۳۰٫۵ کیلومتر از فرودگاه پودونگ تا شهر شانگهای افتتاح گردید [Maglev Train].سرعت حداکثر ۴۳۱ و زمان سیر ۷ دقیقه و قیمت بلیط آن ۷ دلار است و برای مسافرین پرواز حدود ۶ دلار ورفت و برگشت ۱۱ دلار. عملیات ساخت این پروژه در سال ۲۰۰۱ آغاز و هزینه ساخت این سیستم ۱٫۳۳ میلیارد دلار گردید.تشعشع ناشی از میدان قوی مغناطیسی مسیر قطار باعث شده‌است تا مسئولان خط مگلو شانگهای ناچار به خرید و تملک اراضی اطراف خط به منظور ایجاد یک ناحیه خالی از سکنه بین مسیر مگلو و نواحی مسکونی شوند.[۳]مزايا و معايب مگلواين سيستم نيز مانند هر سيستم ديگر داراي مزايا و معايبي است كه برخي از مزاياي آن نسبت به سيستمهاي ريلي عبارتند از: 1-شتاب حركت بيشتر 2- امكان افزايش فراز تا 10 درصد 3- پايين بودن اصطكاكبرخي معايب اين سيستم نيز عبارتند از: 1- سابقه پايين عملياتي و لذا نابالغ بودن تكنولوژي 2- وابستگي به يك كشور 3- حساسيت به زلزله بويژه نوع آلماني 4- نداشتن سابقه مسافت طولاني 5- هزينه 40 تا 60 هزار دلار بر كيلومتر 6- ايمني ...
نرخ ارزان و استثنایی تور چین (7 شب و 8 روز پکن - پکن و شانگهای و شیان )
تور های خانوادگی چین با پرواز »» ایران ایر »» ویژه جهت مشاهده لیست تورهای چین روی لینک زیر کلیک فرمایید » » تور 7 شب و 8 روز پکن تور 4 شب پکن و 3 شب شانگهایجهت مشاهده تورهای دور چین ویژه پاییز و زمستان 93 روی لینک مورد نظر کلیک فرمایید » تور 4 شب گوانجو و 3 شب شانگهای تور 7 شب گوانجو تور 7 شب شانگهای www.nakhodasafar.com جهت ثبت نام در تورهای چین ویژه پاییز و زمستان 93 تماس بگیرید »» 80 47 98 88 - 021 روزهای پرواز ایران ایر به مقصد چین : چهارشنبه ها جزئیات تور چین (پکن /شانگهای) خدمات رایگان تور : بلیط رفت و برگشت پرواز ایران ایر - ویزای گروهی چین -7شب اقامت در هتل با سرویس صبحانه -ترانسفر فرودگاهی -قطار بین شهری - راهنمای فارسی زبان - 4روز گشت شهری با نهار گشتهای رایگان :بازدید از دیوارچین -گشت در دهکده المپیک - دیدار از کاخ تابستانی -بازدید از میدان تیان آنمن و ..... تاریخ های اعتبار :ویژه پاییز 93 جزئیات تور دور چین خدمات رایگان تور : بلیط رفت و برگشت پرواز ایران ایر - ویزای گروهی چین -14 شب اقامت در هتل با سرویس صبحانه - بیمه - پرواز داخلی - ترانسفر فرودگاهی - ترانسفر زمینی-قطار سریع السیر بین شهری - راهنمای محلی و فارسی زبان - 4 روز گشت شهری با نهار در پکن 4 گشت رایگان با خدمات ویژهتاریخ های حرکت تورهای دور چین : آذر دی بهمن اسفند تورهای دور چین برای اولین بار با پرواز ایران ایر برگزار می گردد کارگزار تورهای ویژه دور چین : ناخدای سفر(رایان تور) در سال 1393 خط ویژه رزرواسیون تور : 80 47 98 88 ناخدای سفر جهت ثبت نام در تورهای پاییز و زمستان 1393 باما تماس حاصل نمایید ارتباط آنلاین: مدیریت : 09121998006 آقای کریمی تهران - میدان فاطمی - خیابان گمنام - پلاک 29
معرفی قطارهای 'عقاب طلایی'
معرفی قطارهای 'عقاب طلایی' این قطار ها در مسیرهای مختلف فعال هستند، اما برای اولین بار قرار است به ایران بیایندیک شرکت گردشگری در مجارستان اعلام کرده است که به زودی "اولین قطار خصوصی اروپایی" را در سفری دو هفته‌ای و "پنج ستاره" راهی تهران می‌کند."قطار سریع السیر عقاب طلایی دانوب" قرار است اولین سفرش را روز ۱۵ اکتبر (۲۲ مهر) از بوداپست، پایتخت مجارستان آغاز کند.قیمت ارزان‌ترین بلیط این سفر توریستی که قبل از ایران در چند کشور دیگر هم توقف دارد، ۱۰ هزار یورو اعلام شده است.مشتریانی که بخواهند از سرویس "دولوکس" این قطار استفاده کنند باید حدود ۲۴ هزار یورو پرداخت کنند.مارچلا بکه، مدیر فروش شرکت 'نوستالژیا' زیرمجموعه خط آهن دولتی مجارستان، می‌گوید به این دلیل به فکر راه انداختن چنین قطار و سفری افتاده‌اند که "ایران به تازگی نسبت به غربی‌ها پذیراتر شده است."اولین قطار "عقاب طلایی" به مقصد تهران با ۱۳ واگن که دکور پرزرق و برق داخل آن با چوب گران‌قیمت و به سبک دهه پنجاه میلادی طراحی شده، هفتاد مسافر خواهد داشت.به گفته خانم بکه، تمام کوپه‌های این قطار برای سفر امسال فروخته شده و بیشتر مسافران آن بریتانیایی و استرالیایی هستند.او به علاقه‌مندانی که از این سفر جا مانده‌اند وعده داده که پنج سفر دیگر در سال ۲۰۱۵ انجام شود.بلیط قطارها هم برای سفر رفت و هم برگشت به صورت جداگانه فروخته می‌شود."عقاب طلایی" در سفر به سوی تهران از رومانی، بلغارستان و ترکیه عبور می‌کند تا به ایران برسد.در روز دهم این سفر دو هفته‌ای، قطار از گذرگاه مرزی رازی در آذربایجان غربی وارد ایران می‌شود و به زنجان می‌رود.در برنامه سفری که شرکت نوستالژیا با عنوان "جواهرات پارسی" منتشر کرده، مقصد روز یازدهم "یکی از قدیمی‌ترین شهرهای جهان"، شهر یزد در جنوب ایران است.اصفهان، شیراز و در نهایت تهران مقاصد بعدی "عقاب طلایی" در داخل ایران خواهند بود.پیش از این ابراهیم فرج‌پور، رئیس جامعه تورگردانان ایران درباره برنامه سفر این قطار به ایران گفته بود که توافق برای انجام این سفر "پس از رایزنی های بسیار" صورت گرفته است.آقای فرج‌پور گفته بود که مسافران قطار "از جاذبه های شهرهای مختلف ایران دیدن می کنند، اما اقامتشان در قطار خواهد بود."سفر مسافران اولین قطار روز ۲۷ اکتبر (۶ آبان) در تهران به پایان می‌رسد و مسافران برای بازگشت به کشورهایشان راهی فرودگاه می‌شوند.همین قطار روز ۲۸ اکتبر سفر بازگشت را از تهران آغاز می‌کند و راهی بوداپست می‌شود.