قیمت موتور سیکلت آپاچی 180
تی وی اس آپاچی (اپاچی)180 سی سی آر تی آر یا (( Tvs Apache 180 cc RTR ))
سلام دوستان طبق قرار پست تخصصی این مطلب اختصاص به یکی دیگر از موتور سیکلت های زیبا و خوش ساخت برند های هندی دارد که به خوبی توانسته اند بازار تشنه به کیفیت در عین زیبایی قشر موتور-سوار ان را تسخیر کنند . بله این پست راجع به موتور سیکلت تی وی اس آپاچی 180 سی سی با (TVS Apache 180 cc RTR ) می باشد که توسط شرکت جهانرو وارد و مونتاژ شده و در حجم 180 سی سی رقیب سرسخت باجاج 180 سی سی اسپرت و معمولی حساب شده طوری که نزدیکی رقابت میان این 2 برند موتور-سوار را گاهی ناچار به خرید یکی از این دو از روی سلیقه می کند . در واقع آپاچی 180 سی سی 137 کیلویی نسل بعدی آپاچی 160 سی سی قدیمی است که بدلیل اقبال عمومی از حجم های بالاتر موفقیت بیشتری از سری 160 سی سی بر جا گذاشته اند . برای بررسی دقیق تر این موتور سیکلت زیبا بر روی هر قسمت دقیق تر میشویم : ظاهر و استایل کلی : بدون شک آپاچی 180 سی سی یکی از زیباترین موتور سیکلت های مجاز به تردد در ایران است که هماهنگی طراحی و تناسب شمای کلی تجهیزات موتور با تیپ آن به چشم هر بیننده نکته سنجی خوش می آید . علی الخصوص رنگ سفید آن که بدلیل اقبال عمومی از آن چند صباحی گرانتر از سایر رنگ های این موتور یعنی قرمز و زرد و مشکی فروخته میشد . استفاده اندازه و حساب شده از فلاپ نیز یکی دیگر از خصوصیات این موتور است . طوری که همانند موتورهای رده خیابانی با پیچاندن فرمان کل سیستم جلوی موتور نیز به همان سمت مایل شده و از این بابت تمرکز بیشتری برای انجام مانور به راکب خود اهدا می کند . رینگ های آپاچی 180 سی سی نیز کاملا همانند 160 سی سی خود بوده و دارای 6 پره ستاره وار هستند که بر زیبایی موتور می افزاید . همچنین آپاچی دارای باکی با ظرفیت 16 لیتر به همراه حدود 2 لیتر و خرده ای بنزین ذخیره است . زین آپاچی نیز نرم و یکدست است و از این بابت اختلافی جزیی با سایر مدل های جدید رقبا یعنی زین های 2 تکه که مخصوص موتور های اسپرت است دارد . ضمنا آپاچی 180 سی سی دارای یک قسمت توری مانند فلزی زیر زین عقب خود است که برای نشستن فرد دوم و حتی سوم ! روی موتور نیز جاپایی مناسبی به وی ارایه میدهد .علاوه بر اینکه برای گیر دادن کش های مخصوص بار برای حمل بار چیز مناسبی محسوب میشود . سیستم الکترونیک و روشنایی : آپاچی 180 سی سی بر خلاف مدل های باجاج هم حجم خود سیستم خاصی برای روشن کردن امکانات روی دسته فرمان ندارد و این یک نکته منفی برای همچین موتوری است . چراغ جلوی آپاچی 180 آر تی آر نیز بزرگ و با طرحی به ظاهر خندان به نوعی انرژی مثبتی به موتور-سوار آن و دیگران القا می کند . ولی نور آن در حد همان آپاچی 160 سی سی بوده و بدلیل استفاده از سیستم روشنایی عادی ( عدم ...
عکس جدید از پالس 180 سی سی باجاج
سلام دوستان عزیز بازم از تاخیرم معذرت میخوام بالاخره تولید انبوه این موتور آغاز شد و ظرف مدت ۳ هفته ای که به طور عمده در حال توضیعه قیمتش به شدت افزایش پیدا کرد و از ۱۳۵۰۰۰۰ تومان به ۱۶۵۰۰۰۰ تومان رسید ولی مطمنا بالاتر از این نمیره نکته جالبی که داره جراغ های عقبشه که به زیبایی روی هم سوار شدن و به حالت پلکانی قرار گرفته اند کاملا بر خلاف قول کمپانی مبنی بر دیجیتالی بودن صفحه ی مربوط به سرعت سنج ها و ....... در کمال تاسف به علت اینکه این موتور وارد بازار ایران میشه به همون حالت پولساری باقی مونده و عقربه ای هستند البته شرکت وارد کننده قول داده به زودی صفحه سرعت دیجیتالی هم وارد میشه اما من بعید میدونم این چنتا عکسو تازه ازش گرفتم همون طور که مشاهده میکنین بیش از ۹۰ درصد شبیه پولساره ولی با تغیرات دینامیکی نسبتا فاحش نسبت به پولسار چراغ جلوشم از پولسار بزرگتره استارتیه و تقریبا همه چی به غیر از استارت راه دور و دزدگیر داره ترمز عقب ساده و جلو توسط یه صفحه دیسکی کنترل میشه یه چیز خیلی عجیب اینکه نور عقبش از پولسار ضعیفتره و دلیلشو من هنوز نفهمیدم جهت دریافت اطلاعات بیشتر از این موتور میتونید به آرشیو مطالب ارسال شده مراجعه کنید که در اونها خصوصیات دینامیکی این موتور کاملا وصف داده شده است با تمام زیبایی های این موتور و حجم ۱۸۰ سیسیش اما به سختی به پای موتورهای ۲۰۰ سی سی خواهد رسید حالا هر مارکی که باشه
آزمایش فنی موتور سیکلت های آپاچی 160 و 180
عصر خودرو : مهمان این گزارش ما آپاچی است . شاید در بازار عده ای با خود فکر کنند آپاچی یک موتورسیکلت چینی است و یا به طور کلی از اصالت آن با خبر نباشند لذا بهتر است پیش از شناخت آپاچی و توانایی های آن کمی با TVS و سابقه تولید موتورسیکلتش در ایران آشنا شویم. TVS از اتوبوس رانی تا همکاری با بام و : موسس این کمپانی Thirukkurungudi Vengaramaswamy Sundram Iyengar نام دارد ! قطعا نام بلند او شما را شگفت زده کرده است اما جالب است بدانید که نام کمپانی TVS از خلاصه سازی همین اسم بلند ساخته شده است ! البته وقتی او این کمپانی را به همراه پسرانش افتتاح کرد در سال 1911 تنها در زمینه حمل و نقل فعال بود.شرکت او چندین کامیون و اتوبوس داشت و در این حوزه به یکی از معتبرترین شرکت های شهر مادورای هند تبدیل شده بود . TVS بزرگ سال 1955 یعنی 23 سال قبل از افتتاح رسمی شرکت موتورسیکلت سازی TVS درگذشت اما نامش باقی ماند . این شرکت از اواخر دهه 70 میلادی تا کنون در زمینه ساخت انواع وسایل نقلیه دو و سه چرخ فعال است .این شرکت از سال های دور تا کنون همکاری نزدیکی با سوزوکی ژاپن دارد و به تازگی با شعبه موتورسیکلت BWM قرار داد همکاری بلند مدت برای موتورسیکلت های زیر 500 سی سی را نیز به امضا رسانده است . این شرکت در سال 2002 موفق به کسب جایزه Deming شده است . این جایزه به شرکت های برتر در حوزه کیفیت اعطا می شود و معمولا از بین شرکت های ژاپنی نماینده ای برای دریافت آن برگزیده می شود اما TVs در سال 2002 یک استثنا را برای دریافت این جایزه بزرگ رقم زد . وقتی از ظاهر هوندا 125 فراری هستید آپاچی دارای ظاهری زیباست و طراحی نسبتاً قابل قبولی دارد. اگر از روبرو به آن نگاه شود و کمی تخیل کنیم هم به کله گاو شبیه است و هم به زنبور. فلاپ های زیبا و رنگ های جذاب باعث محبوبیت زیاد این برند شده است. گلگیر رنگ بدنه موتور سیکلت با فلاپ هایی که به باک برجسته و برآمده وصل شده است و به صورت هماهنگ با فلاپ های زیر صندلی تا انتهای موتور سیکلت پیش رفته است نمایی جذاب به آپاچی داده است.آپاچی در رنگهای اسپرت و زیبا مانند: زرد، قرمز، آبی، نوک مدادی، نارنجی و سفید در شهر خودنمایی می کند. موتور سواری دیگر ارزان نیست قیمت موتورسیکلت در چندسال گذشته مسیری صعودی داشته است به صورتیکه به طور نسبی قیمت Apache حدوداً 3 برابر شده است. اگر قصد خرید Apache 180cc را دارید باید مبلغی حدود 6 میلیون تومان را کنار بگذارید و یا از قلک تان بیرون بکشید و می توانید با مبلغی پایینتر نوع کارکرده آن را خریداری کرد. ظاهرا دیگر موتور سواری به ارزانی قبل نبوه و دیگر یک راهکار ارزان قیمت محسوب نمی شود . اما در خصوص هزینه نگهداری ...
باجاج پالس 220 سی سی یا (( Bajaj Pulsar 220 cc Dts-si ))
سلام پست جنجالی اینبار به موتور سیکلتی اختصاص داره که از هر لحاظ تونسته رقبای هم رده خودشو از میدان به در کنه و به قدری ضریب استاندارد آلایندگی زیست محیطی و کاهش میزان صدای انجین و اگزوز با وجود حجم زیادش بهینه است که تونسته به شایستگی استاندارد یورو 2 رو ازآن خودش کنه و بز مزیت های بی نظیر خودش بیافزاید این موتور سیکلت زیبا موتوری است از خانواده موتورهای خوش ساخت کارخانه ای معتبر با نام باجاج که در رده موتورهای سری پولسار قرار گرفته و از نظر حجم انجین فعلا بالاترین رده رو به خودش اختصاص داده است. اسم این موتور در ایران عزیزمون با نام عامه پالس 220 شناخته شده و در رده جهانی و بین المللی اسم این موتور باجاج پولسار 220 DTS-i یا همون (( Bajaj Pulsar 220cc DTS-si )) شناخته شده و تولید آن از سال 2009 شروع شده و با حدود یکسال و اندی تاخیر به بازار های موتور سیکلت ایران توسط گروه صنعتی فارس راه یافته است لازم است که بگم خداییش این گروه تو وعده هاش راجع به واردات این موتور سیکلت ها صادق بوده و به عنوان مثال گفته بودند این موتور سیکلت از فروردین 89 وارد بازار خواهد شد که همین طور نیز شد و در مورد موتور های دیگر نیز مانند اکسید 125 و 135 و سایر رده های تولیدی نیز به همین ترتیب وارد بازار شده است کیفیت موتور سیکلت های ساخت باجاج به حدی است که میتوان آنرا یا موتورهایی از سایر برندهای معتبر مقایسه کرد و همون طور که قبلا هم گفته بودم این موتورها تحت لیسانس شرکت معتبر موتور سازی کاوازاکی ساخته شده و این خود نشان دهنده عزم باجاج برای ورود به بازارهای دنیا و شناخته شدن هر چه بیشتر به عنوان یک برند استاندارد جهانی برای علاقه مندان به موتور سیکلت است شرکت باجاج بنابر اعلامی که هنوز رسما تایید نشده اعلام کرده که با تولید پالس 220 ( پولسار 220 ) به طور انبوه قصد جایگزین کردن آنرا با پولسار 200 داشته که در آینده خط تولیدی آنرا جمع خواهد کرد چراکه این مدل به اصطلاح دموده شده و نیاز به تغییراتی برای هر چه استاندارد تر شدن داشته که نهایتا باتولید نسل 220 سی سی آن این تغییرات رو اعمال کرده است همانند ارتقای شتاب و کاهش میزان آلاینده ها و .... . موتور سیکلت پالس 220 از نظر رده کلاسی ظاهری در رده موتورهای استریت فایتر یا همون ( Street-Fighter ) قرار گرفته که در واقع ترکیبی ظاهر موتورهای سوپر اسپرت و موتورهای خیابانی بوده که از این بابت خیال خریدار را از هر دو بابت یعنی هم داشتن ظاهری زیبا هم کم دردسر راحت می کنداین موتور زیبا با داشتن فلاپی مستحکم و اصولی در قسمت جلوی خود بر خلاف موتورهای رده های قبلی باجاج بازهم آیرودینامیک تر شده و ...
TVS Apache racing 160
سلام دوستان و موتور-سوار ان عزيز !<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> قبل از هر چيز فرارسيدن عيد باستاني و فرخنده ي نوروز رو به همه شما تبريك ميگم . اميدوارم سال خوبي در پيش رو داشته باشيد و خوشحالم از اينكه وارد دومين سال فعاليت اين وبلاگ شديم و اميدوارم بتونم بيش از سال قبل به شما دوستان عزيزم خدمت كنم ....... انشالله طبق قرار قبلي قرار بود كه اين پست راجع به آپاچي تي وي اس / آر تي آر 160 باشه كه ........ هست ! بله .......... اين پستم راجع به اين موتوره جديد و ريسي است كه بسيار زيبا و پرشتاب است و رنگ بندي جذاب و اضافه كردن پسوند ( ريسينگ ) به اين موتور نشان دهنده توانايي و قابليت اين موتور در قرار گرفتن در رده موتور هاي ريسي چه از نظر شتاب چه از نظر صداي انجين چه از نظر ظاهر و چه از نظر رسيدن به تاپ اسپيد كه حدود 170 كيلومتر در ساعت است مي باشد . موتور جديد كارخانه ي موتور سازي تی وی اس هندوستان كه چند وقتي هم از انعقاد قرار داد با كمپاني های مطرح موتور سازي ژاپن براي ارتقاي سطح تكنولوژي و مدرن كردن موتورهاي ساخت تی وی اس ميگذرد به نوعي در اين محصول جديد نمايان شده است . از آنجايي كه شاهديم موتور هاي ساخت موتور سازان هندوستان همانند موتورهاي كاوازاكي داراي سر و صداي انجيني در سطح استانداردي هستند و به مرور زمان عقربه هاي آنالوگ كنسول ها جاي خود را به كيت هاي فوق العاده دقيق و زيبا مي دهند كه همه اين تغييرات نشان دهنده اهتمام كمپاني های هندی براي جاي گيري در سطح موتورهاي استاندارد جهاني و حتي رقابت در مسابقات موتور سواري در آينده نه چندان دور است هر چند تقريبا تمامي این موتورها اخيرا حداقل داراي استاندارد حد آلايندگي اروپا هستند كه افتخار بزرگي براي اين كارخانه محسوب ميشود موتور آپاچي 160 سي سي جديدترين محصول تی وی اس در سال جديد است كه همانند آپاچي قبل داراي 4 سوپاپ در انجين 160 سي سي خود است كه نشان دهنده شتاب عالي اين موتور حتي فراتر از آپاچي 150 سي سي است كنسول زيباي آن در حد اعتدال و تقريبا همانند پالس اسپرت باجاج تهيه شده كه قسمت دور سنج آن آنالوگي و ديگر قسمت ها مانند صفحه كيلومتر به صورت ديجيتالي در كنار هم قرار داده شده اند آپاچي 160 سي سي داراي ظاهر اسپرت تري نسبت به آپاچي معمولي است و از آنجا ميتوان به اين موضوع پي برد كه با نخستين نگاه متوجه نوار قرمز رنگ در محيط رينگ هاي آن مي شويم از خصوصيات ظاهري بارز ديگري كه ميتوان به آن اشاره كرد فرم خاص چراغ خطر عقب موتور است كه تماما قرمز نيست بلكه قسمتي از آن قرمز است و بقيه بي رنگ هستند و بسيار فرم جديد و در نوع خود زيبايي است ...
قیمت و مشخصات پولسار 180 در فروشگاه موتور سیکلت آقاسی در کرج
یکی از موتور های موجود در فروشگاه آقاسی موتور سیکلتپولسار 180 به رنگ مشکی است./مدل این موتور 1383 بیمه داردکارکرد واقعی : 32.000کیلومترفنی بسیار سالم و به شرط7 سال استفاده نشدهقیمت : 2.700.000تومانفروخته شد