نقشه تهران به همراه خطوط مترو
همسايگي تونل توحيد با خطوط 2، 4 و 7 مترو
همسايگي تونل توحيد با خطوط 2، 4 و 7 مترو تهران به لحاظ بافتي كه داشته و دارد، از نظر ساخت معابر روزميني تقريبا جايي براي احداث سامانه‌هاي حمل‌ونقلي جديد ندارد. البته بحث تعريض معابر كماكان به قوت خود باقي است، اما داخل شهر كمتر جايي را مي‌توان يافت كه بتوان در آن خيابان جديد ساخت. البته شمار خودروها روزبه‌روز بيشتر شده و نمي‌توان فقط به ساخت بزرگراه‌ها و رينگ‌هاي كمربندي اطراف تهران دل‌خوش كرد. با اين حساب تنها راهي كه باقي مي‌ماند، استفاده از معابر زيرزميني و پرداختن به مبحث شهرهاي چندطبقه است كه بايد مدنظر مسئولان امورشهري قرار گيرد. براي شهري مثل تهران كه ترافيكش زبانزد عام و خاص است، احداث معابر و سازه‌هاي زيرزميني يك راه علاج واقعي به حساب مي‌آيد. بعد از احداث خطوط مترو، حالا نوبت به تونل‌ها و زيرگذرها رسيده تا روياي شهر چندطبقه را عينيت بيشتري بخشند، اما از آن‌جايي‌كه تاسيسات زيرزميني تهران نقشه مشخصي نداشته و ايضا جنس خاك تهران مخلوطي از سنگ‌هاي نرم و خاك‌هاي سست مي‌باشد، پيش بردن كار در چنين بستري سخت و غيرقابل پيش‌بيني است. به همين دليل نيز بود كه شهرداران قبلي معمولا بحث زيرساخت‌ها را كمتر مورد توجه قرار داده و عموما ريسك مواجهه با مشكلات احتمالي و شرايط غيرقابل پيش‌بيني سطوح زيرزميني تهران را نپذيرفته و بيشتر به تاسيسات روزميني و سطحي فكر كرده‌اند، اما مديريت فعلي شهرداري پايتخت بدون در نظر گرفتن انتقادات اغلب غيرمنطقي و مغرضانه، آن‌چه بايد سال‌ها در تهران بزرگ انجام مي‌شد را به مرور زمان آغاز كرده كه تاثير اين تحركات و فعاليت‌ها به مرور زمان مشخص خواهد شد. بحثي كه امروز قصد داريم به آن بپردازيم، قضيه همسايگي سازه تونل توحيد با خطوط2، 4و 7 مترو است. درواقع خطوط2و 4 روي سازه‌تونل و خط7 زير اين سازه احداث خواهد شد تا بلكه محدوده مذكور (ميدان توحيد، بزرگراه‌هاي شهيدچمران و شهيدنواب به همراه معابر مرتبط) به عنوان يكي از شلوغ‌ترين و پرترافيك‌ترين مناطق تهران با بهره‌مندي از امكانات حمل‌ونقلي بيشتر، نفسي بكشد و زير بار ترافيك كمر راست كند. در اين مطلب اشاره‌اي نيز به مشخصات تونل توحيد و خطوط2، 4 و 7 خواهيم كرد. يكي زير، 2تا رو با آن‌كه خطوط2 و 4 از روي تونل توحيد رد مي‌شوند، اما ميزان مقاومت سازه تونل به حدي مطمئن است كه هيچ احتمالي مبني بر فشار آوردن به سقف و ديواره‌هاي تونل‌توحيد وجود نخواهد داشت. ضمن اين‌كه فاصله مناسب بين گالري‌هاي خطوط2و 4 و سقف تونل‌توحيد موجود است، اما خط7 مترو از زير سازه تونل رد مي‌شود. به لطف استفاده از تكنولوژي پيشرفته حفاري، ...
راهنما و نقشه ی مترو های تهران – جاوا Tehran Metro
راهنمای مترو تهران اطلاعات کاملی از این شبکه حمل و نقل را ارائه می دهد. ایننرم افزار کلیه نیازها و اطلاعات مورد نیاز کاربران خطوطمترو را در اختیار آنها قرار می دهدو به علت جاوا بودن بر روی اکثریت گوشی هایموبایل قابل اجراست. ویژگی های ایننرم افزار:- تقویم کامل شمسی به همراه مناسبت ها و ساعت- اعلام ساعت حرکت بعدی قطار در تمام ایستگاه ها- لیست کامل برنامه ی حرکت قطارها در تمامی ایستگاه ها- امکان برنامه ریزی حرکت و راهنمای استفاده از خطوط مترو- لیست تمامی اتوبوس های موجود در ایستگاه های مترو- معرفی انواع بلیت های مترو و انتخاب بلیت مناسب براساس نیاز کاربر- امکان بروزرسانی اطلاعات با استفاده از GPRSدانلود | با حجم : ۲۴۲ کیلوبایتپسورد فایل : www.fardamobile.com
نگاهی به تاریخچه مترو تهران
مترومترو نام قطار داخل شهری است.مترو و یا قطار شهری میتواند در زیر یا بر روی سطح زمین و بر روی ریل مخصوص خود حرکت کند. مترو در کم شدن مشکل ترافیک و نیز آلودگی هوا در کلان‌شهرها بسیار موثر است.از کشورهای پیشرفته در زمینه راه اندازی خطوط مترو میتوان به ایالات متحده آمریکا، فرانسه، ژاپن و آلمان اشاره کرد.بزرگ‌ترین و طولانی‌ترین خط متروی شهری در جهان متعلق به متروی نیویورک است که با داشتن ۴۶۲ ایستگاه و طول ۱۳۵۵ کیلومتر و دارا بودن ۲۶ مسیر، در جهان بی‌همتا است. در متروی تهران هشت خط عادی و چهار خط سریع‌السیر در نظر گرفته شده که همکنون تنها ۳ خط عادی فعال به همراه یک خط بین شهری بین تهران وکرج دارد. در دهه 1840 ميلادي شهر لندن يكي از انبوه‌ترين و آلوده‌ترين شهرهاي جهان بود. همه‌ي پايانه‌هاي راه‌آهن اصلي شهر در پيرامون شهر قرار داشتند و حلقه‌اي را ساخته بودند كه هزاران مسافر بايد از آن جا به مركز شهر جابه‌جا مي‌شدند. در آن زمان شيوه‌ي كارآمد و آسايش‌بخشي براي جابه‌جايي آنان وجود نداشت و اين دشواري باعث شد در سال 1855 كميته‌ي ويژه‌اي براي بررسي دشواري رفت و آمد و پيدا كردن چاره‌اي براي آن بنيان‌گذاري شود. در آن كميته پيشنهادهاي گوناگوني مطرح شد؛ از جمله، ادامه‌ي خط‌هاي راه‌آهن تا مركز شهر و افزايش پهناي خيابان ها و جاي گذر پياده‌ها. بيشتر پيشنهاد‌ها بسيار هزينه‌بر بود و به ويراني و بازسازي بخش‌هاي گسترده‌اي از مركز شهر نياز داشت. پيشنهادي كه به نظر اغلب افراد عضو كميته براي حل دشواري رفت و آمد در لندن آن روزگار مناسب آمد، راه آهن زير زميني بود كه ايستگاه‌هاي اصلي را به يكديگر پيوند مي‌داد. آن پيشنهاد توجه‌ي چالز پيرسون شهردار آن زمان لندن را به خود جلب كرد. او باور داشت با اين كار به كارمندان و كاركنان امكان مي‌دهيم براي كار به مركز شهر بيايند و سپس به حومه شهر كه سالم‌تر است و آب و هواي بهتري دارد، بازگردند. به اين ترتيب، نخستين شركت متروي جهان با پشتيباني او در لندن پايه‌گذاري شد و سرانجام، نخستين راه‌آهن زيرزميني جهان در سال 1863 بازگشايي شد. نزديك 40 هزار نفر در روز نخست جابه‌جا شدند و در شش ماه نخست، روزانه 26500 مسافر از آن بهره مي‌گرفتند. متروي بادي و تونل چوبييك مخترع امريكايي به نام آلفرد بيچ راه حلي براي دشواري نخست پيشنهاد كرد:" يك لوله، يك ماشين و يك پنكه‌ي نيرومند، چيز ديگري لازم نيست !" بر اساس طرح او، مي توان تونلي استوانه‌اي از چوب ساخت و اتاقكي چوبي را به كمك فشار هوايي كه دو پنكه‌ي نيرومند موجود در دو انتهاي تونل فراهم مي‌كنند، بين دو سوي آن جابه‌جا كرد. طرح آلفرد ...
مقدمه درخصوص مترو
تاریخچه تونل سازی و سازه های زیر زمینی : احتمالاً اولین تونل ها در عصر حجر برای توسعه خانه ها به انجام حفریات توسط ساکنان شروع شد ، این امر نشانگر آن است که آنها در تلاش هایشان جهت ایجاد حفریات به دنبال راه هایی برای بهبود شرایط زیدگی خود بوده اند. بیش از تمدن روم باستان در مصر، یونان، هند و ایتالیا تمام تکنیکهای تونل سازی دستی مورد استفاده قرار می گرفت که در اغلب آنها نیز از فرآیند های مرتبط با آتش برای حفر تونل های نظامی ، انتقال آب و مقبره ها کمک گرفته شده است. در ایران نیز از چند هزار سال پیش به منظور استفاده از آبهای زیر زمینی تونل هایی موسوم به قنات حفر شده است. که طول بعضی از آنها به 70 کیلومتر و یا بیشتر نیز می رسد. تعداد قنات های ایران بالغ بر 000/50 رشته برآورد شده است. رومی ها نیز در ساخت قنات های و همچنین تونل ها پر کار بوده اند. آنها در ضمن اولین دوربینهای مهندسی اولیه را در جهت کنترل تراز و حفاری تونل ها به کار برده اند. اهمیت احداث تونل در دوران های قدیم تا بدین جاست که کارشناسان کارهای احداث تونل در آن تمدن ها را نشانگر رشد فرهنگ و به ویژه رشد تکنیکی و توان اقتصادی آن جامعه دانسته اند. تونل سازی همزمان با انتقلاب صنعتی به ویژه به منظور حمل و نقل تحرک قابل ملاحظه ای یافت. کانال هایی از پایه های انقلاب صنعتی بودند و می توانستند در مقیاس بزرگ هزینه ای حمل و نقل را کاهش دهند . تونل مال پاس با طول 175 متر بر روی کانال دومیدی در جنوب فرانسه اولین تونلی بود که در دوره های مدرن در سال 1681 ساخته شده . همچنین اولین تونل ساخته شده با کاربرد حفاری وانفجاری با روت بوده است.از مزایای تونل ها در راههای ارتباطی می توان به موارد زیر اشاره نمود: · کوتاهتر شدن مسیرها و افزایش راندمان ترافیکی · بهبود مشخصات هندسی مسیر · جلوگیری از خطر ریزش کوه و بهمن ایمنی بیشتر در برابر زلزله 2 آشنايي با تاريخچهي متروي تهران: تاریخ احداث راه آهن شهری در تهران به 120 سال قبل بر می‌گردد؛ تأسیس تراموای شهری از جمله نکات پیش بینی شده در امتیاز نامه‌ای بود که به نام بارون‌جولیوس دو رویتر ثبت شده بود. امتیاز دهنده قرار داد مشیرالدوله، صدر اعظم ناصرالدین شاه، بود. بر این اساس، رویتر امتیاز استخراج و بهره‌برداری از کلیه معادن و منابع طبیعی را در سراسر خاک ایران به دست می‌گرفت و اجازه داشت برای احداث راه آهن‌سراسری ایران اقدام کند. تأسیس تراموای شهری نیز از جمله این امتیازات بود. امتیاز نامه فوق بر اثر مخالفت‌هایی پس از ...
آشنايي با مترو
آشنايي با مترو قطار زيرزميني يا مترو سيستم حملونقل ريلي است كه معمولا در مناطق شهري از آن استفاده مي‌شود و قابليت جابه‌جايي مسافران زيادي را دارد.يكي از مهم‌ترين محاسن مترو، جدا بودن آن از ساير مسيرهاي شهري است. به اين ترتيب ترافيك مسافران مترو با ترافيك شهري گره نمي‌خورد و در حقيقت مترو باري را از دوش خيابان‌هاي شهر بر مي‌دارد و به زير زمين مي‌برد. قديمي‌ترين سيستم متروي جهان متعلق به شهر لندن، پايتخت انگلستان، است كه در سال 1863 ميلادي افتتاح شد. لندن در عين حال وسيع‌ترين متروي جهان را هم دارد. آن‌گونه كه در دانشنامه اينترنتي ويكي‌پديا آمده است، 162 شهر در جهان در حال حاضر مترو دارند و طول خطوط متروي جهان در حدود هشت هزار كيلومتر است و هفت هزار ايستگاه در بر دارد. 25 شهر هم ايجاد چنين سيستمي را در دستور كار دارند. خطوط مترو بايد چند خصوصيت داشته باشند: «در يك منطقه شهري با انرژي برق كار كنند، كامل از خطوط ترافيكي ديگر مستقل باشند و مسافران را در كمترين زمان به مقصد برسانند.» مترو هم مي‌تواند از روي زمين رد شود و هم از زير زمين. اما معمولا در مركز شهرها از زير زمين رد مي‌شود و در حومه از روي زمين. به دليل حجم بالاي مسافري كه با مترو جابه‌جا مي‌شود، مترو پايه سيستم حملونقل شهري در شهرهاي بزرگ قرار مي‌گيرد و از سيستم‌هاي حملونقل ديگر مانند اتوبوس و تاكسي براي تكميل خدمات‌رساني مترو استفاده مي‌شود. در طي سال‌هاي گذشته ايجاد خطوط مترو در شهرهاي جهان سرعت گرفته است. اين روزها در بسياري از شهرهاي جهان شهروندان سفر درون شهري خود را با هر وسيله‌اي كه آغاز كنند، بالاخره در يك مرحله از مترو استفاده مي‌كنند. شلوغ‌ترين متروهاي قاره اروپا متروي مسكو و پاريس هستند. دو سوم مردمي كه در آمريكا از مترو استفاده مي‌كنند در شهر نيويورك زندگي مي‌كنند. هرچند در اغلب شهرهاي جهان از مترو براي جابه‌جايي مسافر استفاده مي‌شود اما برخي شهرها هم هستند كه مترويشان نه براي مسافر، كه براي نامه و بسته طراحي شده است. يكي از اين شهرها لندن است. سيستم زيرزميني پست لندن شامل خطوط ريلي مي‌شد كه چند ايستگاه پست را به هم متصل مي‌كردند. اين خط در سال 1927 راه‌اندازي شد و تا سال 2003 فعال بود. كاربرد تونل‌هاي مترو به همين جا ختم نمي‌شود. تونل‌هاي مترو به درد زمان جنگ هم مي‌خورند. روسيه در متروي دو شهر مسكو و سن‌پترزبورگ تونل‌هاي مخفي را احداث كرده كه مجهز به سيستم آب و تهويه هوا هستند تا در زمان خطر مردم بتوانند در آن پناه گيرند. به گزارش ويكي‌پديا در روسيه سيستم مترو جزو اماكن نظامي محسوب مي‌شود و عكسبرداري ...
تلفن وآدرس فرهنگسراهای تهران
تلفن وآدرس فرهنگسراهای تهران ردیف نام مرکز شماره تلفن آدرس 1 سازمان فرهنگی هنری شهرداری تهران 88449067 -88440105- خیابان استاد مطهری،بعد از تقاطع سهروردی،شماره 53 کدپستی: 15677118541 2 فرهنگستان زبان و ادب فارسی 88715159 -88712095- تهران - منطقه ۶ - احمدقصیر (بخارست) - نبش خیابان سوم - پ. ۸ کدپستی:۱۵۱۳۶۳۶۱۱۴ 3 فرهنگستان زبان و ادبیات فارسی ۸۸۶۴۲۳۴۰-۹ - -۸۸۶۴۲۳۵۰-۹ تهران - منطقه ۳ - بزرگراه حقانی - بعد از ایستگاه مترو - مجموعه فرهنگ سراها - فرهنگ سرای زبان و ادب فارسی 4 فرهنگستان زبان و ادبیات فارسی ۸۸۶۴۲۳۳۹-۶۸ تهران - منطقه ۶ - بزرگراه حقانی - چهارراه جهان کودک - بعد از ایستگاه میرداماد - خروجی کتابخانه ملی بخش فرهنگسراها - سمت راست 5 فرهنگسرای آفتاب (کودک) 22000827_ 22009000_ تهران - منطقه ۳ - شریعتی - خ. کلاهدوز (دولت) - ک. امامزاده اسماعیل - پ. ۱۶ کدپستی: ۱۹۱۳۹۸۳۱۱۳ 6 فرهنگسرای ابن سینا (قانون) 88086630 _88088301 شهرک قدس (غرب)، فاز یک، خ ایران زمین شمالی کدپستی:۱۴۶۵۹۴۳۵۳۱ 7 فرهنگسرای اخلاق 33350029 -۳۳۳۵۰۰۲۸ تهران - منطقه ۱۴ - پیروزی - خ. شکوفه - خ. کاظمی - فرهنگ سرای اخلاق کدپستی:۱۷۱۸۸۱۴۷۶۴ 8 فرهنگسرای ارسباران (هنر) ۲۲۸۷۲۸۱۸-۹ تهران - منطقه ۳ - سیدخندان - ضلع شمال غربی - خ. ارسباران (جلفا) کدپستی:۱۵۴۱۶۶۵۸۱۱ 9 فرهنگسرای اشراق 77329272 _77323877_ فلکه دوم تهرانپارس، انتهای خ جشنواره 10 فرهنگسرای اقوام (بهاران) 66237470 -66231119 تهران - منطقه ۱۷ - ابوذر (فلاح) - خ. سجاد جنوبی - م. بهاران کدپستی:۱۳۶۸۶۵۵۹۶۱ 11 فرهنگسرای امید 33358688-9 --33303841-2 میدان امام‌حسین (ع)، خیابان دماوند، خیابان شهیدمنتظری (ایرانمهر)، خیابان خشکبارچی، بوستان خیام، فرهنگسرای سالمند 12 فرهنگسرای امیرکبیر 44712200 شهرک راه آهن- بلوار گلها - 18 متری اول - نبش بنفشه 3 13 فرهنگسرای انقلاب ۵۵۴۱۱۴۰۶ -۵۵۴۱۵۶۹۵ تهران - منطقه ۱۱ - بزرگراه نواب - خ. کمیل شرقی کدپستی:۱۳۳۱۶۹۳۱۱۱ 14 فرهنگسرای اندیشه 88764963 -88505514 خیابان شریعتی، نرسیده به پل سیدخندان، بوستان اندیشه 15 فرهنگسرای بانو (سرو) 88799154- ۸۸۷۸۶۲۷۶- -۸۸۷۹۹۹۹۷-۸ تهران - منطقه ۶ - ولی عصر - ضلع شمال پارک ساعی - ک. ساعی ۲ - پ. ۲ کدپستی:۱۵۱۱۹۱۳۶۱۵ 16 فرهنگسرای بهمن (ورزش) 55058830 -55312180 تهران - منطقه ۱۶ - میدان راه آهن،میدان بهمن کدپستی:۱۸۱۱۸۴۳۱۴۳ 17 فرهنگسرای پایداری 22888780-3 تهران - منطقه ۳ - پاسداران - خ. گل نبی - خ. نوری - م. قبا پاسداران - خ. گل نبی - خ. نوری - م. قبا کدپستی: ۱۹۴۷۷ 18 فرهنگسرای پایداری 33312300 خیابان شکوفه_خیابان شهید کاظمی 19 فرهنگسرای تفکر (معرفت) ۴۴۳۰۴۸۵۸- ۴۴۳۰۱۴۴۴- تهران - منطقه ۵ - شهران - بعد از پل همت - روبروی درمانگاه مرکزی ، کدپستی ۱۴۷۴۹۵۳۱۸۵ 20 فرهنگسرای ...
قیمت بلیت اتوبوس بین‌شهری/جدول
شرکت مبدا مقصد نوع وسیله قیمت (ریال) تعاونى 12 ترمينال جنوب تهران شیراز ولوو40نفره 23500 10 تک سفر تهران - پایانه جنوب تهران شیراز وی آی پی25نفره 395000 همسفر چابکسواران -پایانه بيهقي تهران اصفهان وی آی پی 26 نفره 190000 تعاونى15پايانه جنوب تهران اصفهان اسکانیا 44 نفره 115000 تعاونى يک ترمينال غرب تهران تبریز اسکانیا(31نفره تک صندلی) 225000 تعاونى8ترمينال جنوب تهران تبریز اسکانیا تک صندلی32 210000 همسفر چابکسواران -پایانه بيهقي تهران تبریز وی آی پی 26 نفره 270000 مسافربری بين المللى گيتى پيماايران پايانه غرب تهران تبریز وی آپی 32 نفره 225000 تعاونى15ترمينال غرب تهران تبریز سفیر 42 نفره 160000 تعاونى15ترمينال غرب تهران ارومیه ولوو بي9وی آی پی 340000 تعاونى يک ترمينال غرب تهران ارومیه مان مانیتوردار(باشام رایگان) 340000 تعاونى15ترمينال غرب تهران اردبیل اسکانیا 25 نفره وی آی پی 310000 تعاونى12ترمينال غرب تهران اردبیل تک صندلی32نفره 260000 تعاونى 15 ترمينال شرق تهران یزد اسکانیا 44 170000 تعاونى15پايانه جنوب تهران یزد اسکانیا تک صندلی /38نفره 225000 همسفر چابکسواران -پایانه بيهقي تهران یزد 26 نفرهوی آی پی 285000 تعاونى11ترمينال جنوب تهران اهواز اسکانیا 240000 تعاونى15پايانه جنوب تهران اهواز وی ای پی /25نفره 400000 تعاونى يک ترمينال شرق تهران گرگان وی آی پی25نفره تخت شو 230000 تعاونى يک ترمينال شرق تهران گرگان ولوو بی 9 125000 تعاونى12ترمينال جنوب تهران مشهد ولوو 40 نفره 235000 تعاونى15ترمينال شرق تهران مشهد ولوو بی 9–وی ای پی 395000 شركت سير و سفر پايانه جنوب تهران بوشهر اسکانیاS 44 300000 شركت سير و سفر پايانه جنوب تهران بوشهر مارال 25 نفره وی ای پی 500000 تعاونى8ترمينال غرب تهران زنجان اسکانیا 45 85000 تعاونى8ترمينال غرب تهران زنجان مارال وی آی پی32نفره 100000 همسفر مهر پايانه غرب تهران زنجان مان26نفره وی آی پی 120000 تعاوني 2 شرق تهران بابلسر ولوو بی 12 95000 تعاوني 2 جنوب تهران سمنان ولوو بی 7 85000 10تک سفر تهران - پایانه جنوب تهران سمنان بنز 457 85000 مسافربری بين المللى گيتى پيماايران پايانه غرب تهران کرمانشاه اسکانیا 160000 تعاونى يک ترمينال غرب تهران کرمانشاه ولووبی9تخت شو25نفره 270000 تعاونى11ترمينال جنوب تهران زاهدان ولوو بی 7 300000 تعاونى15پايانه جنوب تهران زاهدان ولوو بی 9 300000 تعاونى يک ترمينال جنوب تهران خرم آباد وی آی پی 250000 تعاونى15پايانه جنوب تهران خرم آباد ولووتی ایکس 185000 تعاوني 2 جنوب تهران اراک اسکانیا 44 نفره 85000 تعاونى12ترمينال جنوب تهران اراک ولوو 40 نفره 85000 تعاونى15ترمينال شرق تهران اراک کلاسیک تک صندلی30نفره 120000 تعاونى15ترمينال ...