همه چیز در مورد جیلی ec7
جیلی بیلی شکلاتی که خودرو شد!
همه چیز در مورد جیلی EC7 توسط امگرند جیلی (Emgrand Geely) بزرگترین خودروساز خصوصی کشور چین ، در سال 2009 تولید شد. به نقل از عصر خودرو، جیلی شرکتی است که کار خود را به عنوان تولیدکننده خودرو از سال 2001 آغاز کرد و پس از حضور در نمایشگاه های معتبر و جلب اعتماد بازار موفق به خرید ولوو از شرکت فورد شد . ساخت EC7 از ابتدا بر مبنای برنامه توسعه صادرات خودروهای چینی آغاز شد و طیف وسیعی از تولیدکنندگان جهانی مانند : زیمنس برای تولید سیستم کنترل الکترونیکی ، شرکت لیر برای صندلی ها ، سنت گوبین برای شیشه ها و شرکتهای فوجی ؛ PDE و DURR AG برای تجهیز خط تولید ، با جیلی همکاری کردند . این خودرو در سال 2011 موفق به دریافت 4 ستاره از سازمان ارزیابی اتومبیل های اروپایی (ENCAP) برای ایمنی در تصادف شد . عملکرد این خودرو و خودرویی دیگر به نام MG6 (محصول شرکت SAIC) از جانب مایکل ون رتینگن ، دبیر کل ENCAP به عنوان نقطه عطف تاریخ خودرو چین ، توصیف شده است . در مقابل یانگ جیانگ کارشناس خودرو در چین و سردبیر یکی از نشریات خودرویی می گوید : مدل های اروپایی و آمریکایی به راحتی هر 5 ستاره این استاندارد را پاس می کنند در حالیکه مدل جیلی تنها پنجمین خودرویی است که به چهار ستاره دست یافت . EC7 که به نظر در سطحی بالاتر از چری 530 و لیفان 620 قرار دارد در قسمت جلو شبیه هوندا و از عقب مشابه نیسان تینا به نظر میرسد . جالب اینجاست که لوگو این شرکت هم بسیار شبیه لوگوی کادیلاک است . اخیرا فیس لیفتی هم از EC7ارائه شده است که تغییراتی در قسمت جلو و عقب و همینطور تغییر کلی در داشبرد داشته است. ناتان سان ، مدیرعامل جیلی موبیل اندونزی ، از شرکت های زیرمجموعه جیلی گفت : این شرکت بیشترین تلاش خود را برای ارتقاء فروش و استفاده از بازار رو به گسترش خودروهای چینی در سطح جهان انجام می دهد . سد بزرگ ما در این راه خاطرات تلخ مردم از موتور سیکلتهای چینی قدیم است و ما برای از بین بردن این خاطرات از تولید و معرفی مدل های جدید امن با خاصیت مقرون به صرفگی استفاده می کنیم . به عنوان مثال در ماه سپتامبر سال گذشته ، معرفی EC7 سدان را در برنامه داشتیم . وی با پیوند موفقیت های شرکت جیلی با صنعت خودروی چین، افزود : ما شاهد پیشرفت قابل توجهی نسبت به 10 – 20 سال گذشته در صنعت خودروسازی کشورمان بوده ایم . اولین سری جیلی مختص فروش در استرالیا ساخته شد . توزیع کننده خودروهای چینی در پرت EC7 را به راحتی در استرالیای غربی به فروش رساند اما اعلام کرد که هیچ طرحی برای گسترش فروش این مدل در شرق استرالیا به دلیل نبودن کنترل پایداری الکتریکی (ESC) ندارد . در ایران با ...
همه چیز در مورد جیلی EC7
توسط امگرند جیلی (Emgrand Geely) بزرگترین خودروساز خصوصی کشور چین ، در سال 2009 تولید شد. به نقل از عصر خودرو، جیلی شرکتی است که کار خود را به عنوان تولیدکننده خودرو از سال 2001 آغاز کرد و پس از حضور در نمایشگاه های معتبر و جلب اعتماد بازار موفق به خرید ولوو از شرکت فورد شد . ساخت EC7 از ابتدا بر مبنای برنامه توسعه صادرات خودروهای چینی آغاز شد و طیف وسیعی از تولیدکنندگان جهانی مانند : زیمنس برای تولید سیستم کنترل الکترونیکی ، شرکت لیر برای صندلی ها ، سنت گوبین برای شیشه ها و شرکتهای فوجی ؛ PDE و DURR AG برای تجهیز خط تولید ، با جیلی همکاری کردند . این خودرو در سال 2011 موفق به دریافت 4 ستاره از سازمان ارزیابی اتومبیل های اروپایی (ENCAP) برای ایمنی در تصادف شد . عملکرد این خودرو و خودرویی دیگر به نام MG6 (محصول شرکت SAIC) از جانب مایکل ون رتینگن ، دبیر کل ENCAP به عنوان نقطه عطف تاریخ خودرو چین ، توصیف شده است . در مقابل یانگ جیانگ کارشناس خودرو در چین و سردبیر یکی از نشریات خودرویی می گوید : مدل های اروپایی و آمریکایی به راحتی هر 5 ستاره این استاندارد را پاس می کنند در حالیکه مدل جیلی تنها پنجمین خودرویی است که به چهار ستاره دست یافت . EC7 که به نظر در سطحی بالاتر از چری 530 و لیفان 620 قرار دارد در قسمت جلو شبیه هوندا و از عقب مشابه نیسان تینا به نظر میرسد . جالب اینجاست که لوگو این شرکت هم بسیار شبیه لوگوی کادیلاک است . اخیرا فیس لیفتی هم از EC7ارائه شده است که تغییراتی در قسمت جلو و عقب و همینطور تغییر کلی در داشبرد داشته است. ناتان سان ، مدیرعامل جیلی موبیل اندونزی ، از شرکت های زیرمجموعه جیلی گفت : این شرکت بیشترین تلاش خود را برای ارتقاء فروش و استفاده از بازار رو به گسترش خودروهای چینی در سطح جهان انجام می دهد . سد بزرگ ما در این راه خاطرات تلخ مردم از موتور سیکلتهای چینی قدیم است و ما برای از بین بردن این خاطرات از تولید و معرفی مدل های جدید امن با خاصیت مقرون به صرفگی استفاده می کنیم . به عنوان مثال در ماه سپتامبر سال گذشته ، معرفی EC7 سدان را در برنامه داشتیم . وی با پیوند موفقیت های شرکت جیلی با صنعت خودروی چین، افزود : ما شاهد پیشرفت قابل توجهی نسبت به 10 – 20 سال گذشته در صنعت خودروسازی کشورمان بوده ایم . اولین سری جیلی مختص فروش در استرالیا ساخته شد . توزیع کننده خودروهای چینی در پرت EC7 را به راحتی در استرالیای غربی به فروش رساند اما اعلام کرد که هیچ طرحی برای گسترش فروش این مدل در شرق استرالیا به دلیل نبودن کنترل پایداری الکتریکی (ESC) ندارد . در ایران با اینکه گروهی عقیده داشتند هیچکدام ...
مقایسه: لیفان 620 و جیلی EC7 امگرند و ولیکس C30
اسامی ماشین های مورد بحث ما به این صورت می باشد؛لیفان 620جیلی امگرند sc7گریت وال ولیکس c30حال می خوایم ببینیم در کل کدوم خوشکل تر یا به اصطلاح شکارچی نگاه های مردمه. از لیفان شروع میکنیم. از لحاظ طراحی انگار جلوی بی ام و سری سه رو با عقب تویوتا کمری پیوند ژنتیکی دادن، شده لیفان 620 . داشبوردش هم به کلی شبیه داشبورد بی ام و در آوردن. کلا من از همین جا به طراحان این ماشین یه خسته نباشید جانانه میگم، واقعاً زحمت کشیدند تا نبوغ طراحان بی ام و رو به مشتریاشون نشون بدند. ای کاش حداقل تو داشبوردش مثل بی ام و از چوب استفاده میکرد نه از پلاستیک بازیافتی که به طرح چوب در آوردنش.اما تو ولیکس داستان فرق داره و معلومه که طراحان این ماشین سعی کردند عمل کپی پیست رو زیاد انجام ندن. بیرونش بد نیست اما زیبایی اصلی این ماشین در داخلشه. نمای داشبوردش آنقدر زیبا هستش که آدم هوس میکنه این ماشینو بخره. مثلا فرمونش در عین سادگیش، زیباست و از اون جور فرمون هاییه که آدم دوست داره انگشتاشو بهش گره بزنه. من یکی که عاشق فرمونش شدم و اگه فرمونش دختر بود حتما ازش خواستگاری میکردم. این ماشین برعکس لیفان کیفیت مواد داخلش خوب و راضی کننده هستش و مطمئن باشید اگه دستاتونو به فرمونش گره بزنید، دستاتون پوست نمیندازه (مثلاً تو لیفان بدلیل کیفیت پایین پوست میندازه یا اگه دستاتونو به فرمون پراید گره بزنید همون موقع دستتون مثل بستنی آب میشه انگار که به اسید دست زدید) و اما sc7.اگه میخواید قیافه sc7 رو به صورت واضح ببینید برید یه عکس از مرسدس کلاس s رو از یه مجله ای قیچی کنید بعد عکس رو دو ساعت بزارید تو آب تا یه ذره وا بره و در آخر یه ذره بین و با فاصله زیاد ازش نگه دارید اونوقت شما در شیشه ذره بین sc7 رو مشاهده میکنید. در واقع طراحان این ماشین با عکس بنز چنین کاری کردند تا ایدهٔ این ماشین به ذهنشون خطور کرد. در کل خوبه و جزء ماشیناییه که گرون تر از اون چیزی که هست نشون میده. طراحی داخلیش در مقایسه با c30 زشت تره اما کیفیتش بیشتره. در کل قیافه سه تاشون خوبه اما اگه به کیفیت داشبورد اهمیت میدید لیفانو از لیست خریداتون حذف کنید.اما الان نه چون خیلی چیزهای ناگفته از این سه ماشین مونده که ممکنه نظرتونو عوض کنه.یکی از شکنجه های قرن بیست و یکمی، ترافیک هستش و میزان صبر و بردباری شما در این شکنجه بستگی به ماشینتون داره مثلا اگه پیکان دارید در هنگام ترافیک باید صبر ایوب داشته باشید وگرنه خودتونو تو ماشین آتیش میزنید. اما ممکنه یه سوال براتون پیش بیاد که با این سه ماشین هم باید چنین صبری داشته باشیم؟ ما برای پاسخ دادن به این سوال سه نفر آدم فرضی رو سوار این ماشینا کردیم ...
چند مدل از ماشینهای چینی !
روزنامه هفت صبح: لیفان ۶۲۰ به عنوان محبوب‌ترین سدان چینی، این روزها دو رقیب گردن کلفت را پیش روی خود می‌بیند. ولیکس با مدل c30 نوربالا می‌زند و جیلی محصول قابل احترامش یعنی EC7 را به رینگ رقابت فرستاده است بازار خودروی کشور برای خودروسازان چینی حکم بهشت را دارد. این برندهای پرتعداد پس از تحریم از بازارهای آمریکا و دیدن رقبای گردن کلفت در کشورهای عربی، درنهایت ایران را برای درآمدزایی انتخاب کردند و روز به روز محصولات جدیدشان را به این بازار پرتقاضا تزریق می‌کنند. این روزها هم که خودروسازان داخلی به دلایل مختلف توان زورآزمایی گذشته را در تولید و عرضه ندارند، اوضاع بیشتر بر وفق مراد این چشم‌بادامی‌ها شده است. در هر صورت این خریدار است که مجبور خواهد بود خود را با نمونه‌های موجود در بازار وفق دهد ولی مهم است حداقل بداند کدام چینی واقعا ارزش خرید دارد و برای آن پول بی‌زبانش را دور نمی‌ریزد. اینبار سراغ سه خودروی شرقی رفته‌ایم که در کلاس خودروهای سدان متوسط شهری وضعیت به نسبت مطلوبی در بازار تجربه می‌کنند. لیفان ۶۲۰ با موتور ۱.۶ لیتری که معروفترین آنهاست؛ دیگری گریت وال ولیکس c30 که تبلیغات زیادی پشتش بوده و در آخر هم جیلی امگرند EC7 که با توجه به داشته‌ها و قیمتش رقیب قابل اعتنایی به نظر میرسد. کدام خودرو کم‌اشتهاتر است؟در مورد مصرف سوخت و اشتهای این سه رقیب هموطن خوشبختانه باید گفت که هر سه مصرف پایینی دارند (حدودا ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) که کمترین آن یعنی ۶.۸ لیتر مربوط به ولیکس c30 است. در کل از این لحاظ نمی‌توان تفاوت چندانی بین این سه رقیب پیدا کرد؛ اما چیزی که این سه چینی را از هم متمایز می‌کند مقدار حجم مخزن سوخت آنهاست که در این بین لیفان ۶۲۰ با حجم ۵۸ لیتر از دو خودروی دیگر وضعیت بهتری دارد. البته کم مصرف‌ترینشان یعنی c30 هم کمترین حجم باک را با عدد ۴۰ لیتر به خود اختصاص می‌دهد. ولی از لحاظ نوع مصرف سوخت نباید فراموش کنید که همین c30 کمی شما را اذیت خواهد کرد. چرا که کارخانه سازنده تاکید کرده بنزین با اکتان بالا سوختی است که باید برای محصولش در نظر گرفته شود و از این لحاظ این چینی کمی برای شما ناز خواهد کرد. در مقابل، دو رقیب دیگر مشکلی از این بابت نخواهند داشت و به عنوان مثال لیفان هر نوع بنزینی که برایش در نظر بگیرید یک نوع واکنش را در حرکت و مصرفش به شما نشان می‌دهد. مقایسه فنی سه خودرولیفان ۶۲۰ از موتوری ۱.۶ لیتری نیرو می‌گیرد که در نهایت می‌تواند ۱۱۵ اسب بخار را در اختیار راننده قرار دهد اما c30 با حجم ۱۵۰۰ سی‌سی از بقیه کم حجم‌تر بوده و با توان تولید ۱۰۵ اسب بخار در مقام سوم ...
مقایسه سه چینی در ایران
مقایسه لیفان 620 و جیلی EC7 امگرند و ولیکس C30 چین. شما بعد از شنیدن این اسم یاد چی می افتید؟ یاد آیفون پنج چینی که زودتر از اوریجینالش اومد؟ یاد تسبیح ها و قران های تو مسجد که پشتش نوشته made in china ؟ یاد عروسک هاتون که یکیش چینی نیست؟ یاد قطعات خودروی کاملاً ایرانی که همش چینیه می افتید؟ مسلماً هر چیزی که به یادش بیافتید نشون میده که چین بزرگ ترین بنداز در دنیا هستش. برید وسایل چینیه تو خونتونو نگاه کنید. یا الان تو سطل آشغالتونه یا تو انباریتون و یا گذاشتینش تو کمد تا همیشه ببینینش که درس عبرتی براتون بشه تا دیگه جنس چینی نخرید. حالا فکر کنید چنین کشوری ماشین تولید کنه! دیگه واویلا! بعد از اینکه چین ماشین تولید کرد به دنبال مشتری واسه ماشیناش گشت. اول بازار امریکا و اروپا رو هدف قرار گرفت که امریکا به خاطر این کارش تحریمشون کرد بعد میره سراغ بازار عربها و میبینه که محصولاتش اونجا باید با فراری و لامبورگینی رقابت کنه که بعداً خودش فهمید که اینجا جایش نیست. بعد چین میگه خدایا حالا چی کار کنم تا اینکه تو نقشه یه ایرانی میبینه که مردمش همیشه مجبورند یه لگن سوار شن یا اگه یه چیز خوب بخواند سوار شن باید چند برابر قیمت اصلی اون ماشین پول بدند. پس ماشینای چینی حمله کردند به بازار ایران و حسابی فروش کردند و جالب اینجاست که به صد برابر قیمت اصلیشون به فروش میرند. حال ما در این مقاله سه تا از بهترین ماشینای چینی که دارند تو بازار ایران جولان میدن رو بررسی میکنیم بلکه کمکی به مردم بی چاره ایرانی بکنیم تا حداقل یه چینیه خوب بگیرند. لیفان 620 معروفترین چینی حاضر در بازار ایران اسامی ماشین های مورد بحث ما به این صورت می باشد؛ لیفان 620 جیلی امگرند sc7 گریت وال ولیکس c30 حال می خوایم ببینیم در کل کدوم خوشکل تر یا به اصطلاح شکارچی نگاه های مردمه. از لیفان شروع میکنیم. از لحاظ طراحی انگار جلوی بی ام و سری سه رو با عقب تویوتا کمری پیوند ژنتیکی دادن، شده لیفان 620 . داشبوردش هم به کلی شبیه داشبورد بی ام و در آوردن. کلا من از همین جا به طراحان این ماشین یه خسته نباشید جانانه میگم، واقعاً زحمت کشیدند تا نبوغ طراحان بی ام و رو به مشتریاشون نشون بدند. ای کاش حداقل تو داشبوردش مثل بی ام و از چوب استفاده میکرد نه از پلاستیک بازیافتی که به طرح چوب در آوردنش. گریت وال ولیکس C30 اما تو ولیکس داستان فرق داره و معلومه که طراحان این ماشین سعی کردند عمل کپی پیست رو زیاد انجام ندن. بیرونش بد نیست اما زیبایی اصلی این ماشین در داخلشه. نمای داشبوردش آنقدر زیبا هستش که آدم هوس میکنه این ماشینو بخره. مثلا فرمونش در عین سادگیش، زیباست و از اون جور فرمون ...
آبیزمقایسه سه چینی در ایران۳۰ مهر ۱۳۹۱
مقایسه لیفان 620 و جیلی EC7 امگرند و ولیکس C30 چین. شما بعد از شنیدن این اسم یاد چی می افتید؟ یاد آیفون پنج چینی که زودتر از اوریجینالش اومد؟ یاد تسبیح ها و قران های تو مسجد که پشتش نوشته made in china ؟ یاد عروسک هاتون که یکیش چینی نیست؟ یاد قطعات خودروی کاملاً ایرانی که همش چینیه می افتید؟ مسلماً هر چیزی که به یادش بیافتید نشون میده که چین بزرگ ترین بنداز در دنیا هستش. برید وسایل چینیه تو خونتونو نگاه کنید. یا الان تو سطل آشغالتونه یا تو انباریتون و یا گذاشتینش تو کمد تا همیشه ببینینش که درس عبرتی براتون بشه تا دیگه جنس چینی نخرید. حالا فکر کنید چنین کشوری ماشین تولید کنه! دیگه واویلا! بعد از اینکه چین ماشین تولید کرد به دنبال مشتری واسه ماشیناش گشت. اول بازار امریکا و اروپا رو هدف قرار گرفت که امریکا به خاطر این کارش تحریمشون کرد بعد میره سراغ بازار عربها و میبینه که محصولاتش اونجا باید با فراری و لامبورگینی رقابت کنه که بعداً خودش فهمید که اینجا جایش نیست. بعد چین میگه خدایا حالا چی کار کنم تا اینکه تو نقشه یه ایرانی میبینه که مردمش همیشه مجبورند یه لگن سوار شن یا اگه یه چیز خوب بخواند سوار شن باید چند برابر قیمت اصلی اون ماشین پول بدند. پس ماشینای چینی حمله کردند به بازار ایران و حسابی فروش کردند و جالب اینجاست که به صد برابر قیمت اصلیشون به فروش میرند. حال ما در این مقاله سه تا از بهترین ماشینای چینی که دارند تو بازار ایران جولان میدن رو بررسی میکنیم بلکه کمکی به مردم بی چاره ایرانی بکنیم تا حداقل یه چینیه خوب بگیرند. لیفان 620 معروفترین چینی حاضر در بازار ایران اسامی ماشین های مورد بحث ما به این صورت می باشد؛ لیفان 620 جیلی امگرند sc7 گریت وال ولیکس c30 حال می خوایم ببینیم در کل کدوم خوشکل تر یا به اصطلاح شکارچی نگاه های مردمه. از لیفان شروع میکنیم. از لحاظ طراحی انگار جلوی بی ام و سری سه رو با عقب تویوتا کمری پیوند ژنتیکی دادن، شده لیفان 620 . داشبوردش هم به کلی شبیه داشبورد بی ام و در آوردن. کلا من از همین جا به طراحان این ماشین یه خسته نباشید جانانه میگم، واقعاً زحمت کشیدند تا نبوغ طراحان بی ام و رو به مشتریاشون نشون بدند. ای کاش حداقل تو داشبوردش مثل بی ام و از چوب استفاده میکرد نه از پلاستیک بازیافتی که به طرح چوب در آوردنش. گریت وال ولیکس C30 اما تو ولیکس داستان فرق داره و معلومه که طراحان این ماشین سعی کردند عمل کپی پیست رو زیاد انجام ندن. بیرونش بد نیست اما زیبایی اصلی این ماشین در داخلشه. نمای داشبوردش آنقدر زیبا هستش که آدم هوس میکنه این ماشینو بخره. مثلا فرمونش در عین سادگیش، زیباست و از اون جور فرمون هاییه ...
بهترین اتومبیل ها برای بودجه 10 تا 100 میلیونی
تا همین چند وقت پیش همه چیز ساده بود. اولین کاری که باید انجام می دادیم نگاه کردن به موجودی جیبهایمان بود. اگر زیر 10 میلیون پول داشتیم باید از میان پراید، MVM و درنهایت انواع تیکه دوزی شده پژو RD یکی رابرمی داشتیم. به بودجه های بالای 10 میلیون تومان، ریو و سمند و تندر 90 نور بالا می زدند. خوشبخت ترین افرادکسانی بودند که بودجه شان بیشتر از 18-17 میلیون تومان بود و لبخندزنان از کنار 206 عبور می کردند تا سوارهیوندای ورنا یا آوانته شوند.احتمالا خیلی قدر آن روزها را ندانستیم چون اسب وحشی دلار افسار پاره کرد و در زمانی کوتاه بازار زیر و رو شد. 206 های 30 میلیون تومانی و تندر 40 میلیونی تمام معادلات بازار را به هم زدند. کار آنقدر بالا گرفت کهبازار خودروهای دست دوم هم تکان خورد. پرایدهای قدیمی که به راحتی زیر پنج میلیون تومان قیمت داشتند و در کنار اپل کورسا خریداران کم توقع را راضی نگه می داشتند، خودشان را تا 10 میلیون بالا کشیدند.در همان پارکینگ نمونه های قدیمی پژو 405، پژو 206 و پژو RD هم چشم انتظار خریداران خود هستند.هر چند بیشتر خانواده ها ترجیح می دهند سوار اتومبیلی صفرکیلومتر شوند. سمند و تندر انتخاب اول این دسته است. اتومبیل هایی که قبلا با بودجه ای در حدود 10 تا 18 میلیون می توانستید سوارشان شوید حالا از پراید 14 تا 19 میلیونی و تیبای 21 میلیونی سبقت می گیرند و در خط شروع مسابقه میان خودروهاییبا ارزش بالای 20 میلیون می ایستند. ارزانترین تندر 90 فعلی بازار در نمایندگی ها حدود 31 میلیون تومان ارزش دارد و ارزانترین عضو خانواده سمند یعنی SE را هم می توانید با 20 میلیون تومان در نمایندگی ها پیدا کنید. این در حالی است که ارزش سورن با موتور EF7 در بازار آزاد به حدود 38 میلیون تومان رسیده است. تنها رقیب سمند مدل های پژو پارس است که هنوز می فروشند. آنها را می تواناز 30 میلیون تا 38 میلیون خرید. کمیعجیب نیست؟ قبلا نمی توانستیم با همین هزینه سوار یک خودرویخارجی شویم؟ گزینه هایی مثل هیوندای ورنا یا آوانته اگرچه با توافق تولید روبرو شده اند اما نمونه های صفر کیلومترشان در بازار آزاد وجود دارد و ما آنها را با قیمت هایی در حدود 55 و 80 میلیون سراغ گرفته ایم.بازه 40 تا 50 میلیون اما بهشت ماشین های چینی است. نظرتان در مورد لیفان 620 های 40 میلیونی چیست؟ این تازه بهای خودرو در نمایندگی است چون در بازار آزاد روی آن برچسب کمتر از 43 میلیون نمی خورد. MVM530 و MVM315 به ترتیب 40 و 38 میلیون قیمت دارندو اگر خیلی احساس نارضایتی می کنید بهتر است بدانید الان برای یک MVM110 چهار سیلندر باید حدود 20 میلیون تومان پول پرداخت کنید. آنهایی که می توانند کمی بیشتر سر کیسه را شل کنند افراد ...
آخه این چه وضع قیمته ؟؟؟؟؟؟؟
سمند LX دوگانه سوز 220.000.000 تندر 90 E1 217.000.000 پژو 206 صندوق دار v8 310.000.000 پژو 405 slx 200.000.000 پژو 207i اتوماتیک 470.000.000 پژو 206 تیپ 2 305.000.000 پژو 206 تیپ 6 429.000.000 سمند سورن XU7 250.000.000 تندر 90 E2 253.000.000 پژو 206 صندوق دار v9 405.000.000 پژو 405 200.000.000 پژو 206 صندوق دار v20 250.000.000 سمند lx سال 220.000.000 پژو 206 تیپ 5 325.000.000 سمند معمولی 189.000.000 پژو 207i 370.000.000 پژو پارس سال 302.000.000 پارس خودرو رنو مگان E2 1600 460.000.000 نیسان تینا 1.060.000.00 نیسان ماکسیما 870.000.000 تندر 90 E2 263.000.000 رنو مگان E2 2000 615.000.000 نیسان مورانو 1.880.000.00 بهمن کاپرا تک کابین 350.000.000 مزدا 3 جدید تیپ 3 1.000.000.00 مزدا 2 610.000.000 کاپرا دو کابین 470.000.000 سایپا پراید sx 132 135.000.000 پراید 111 sx 139.000.000 تیبا sx 168.000.000 مدیران خودرو MVM 110 سه سیلندر 140.000.000 MVM 110 چهار سیلندر 158.000.000 MVM X33 478.000.000 MVM 530 316.000.000 اطلس خودرو کیا موتور سورنتو XM 1.380.000.00 کیا موتور اپتیما TF 1.240.000.00 کیا موتور سراتو TD 760.000.000 کیا موتور موهاوی 1.920.000.00 رامک خودرو سانگ یانگ اکتیون 1.120.000.00 سانگ یانگ کایرون 1.200.000.00 سانگ یانگ رکستون 1.300.000.00 آسان موتور هیوندایی جنسیس 1.950.000.00 هیوندایی i30 750.000.000 هیوندایی جنسیس کوپه 1.560.000.00 هیوندایی i20 630.000.000 هیوندایی سانتافه 1.340.000.00 هیوندایی وراکروز(ix55) 1.750.000.00 هیوندایی سوناتا YF 1.220.000.00 معین موتور پورشه کاین s 6.900.000.00 جیلران موتور جیلی EC7 630.000.000