پراید دنده اتوماتیک
مشخصات فنی پراید اتوماتیک (AMT ) +تصاویر
به گزارش «عصرخودرو» هر راننده ای سبک خاصی دارد و در دور موتور خاصی دنده را تعویض میکند . این تفاوت در رفتارهای رانندگی میتواند به افزایش مصرف سوخت ، افزایش احتمال استهلاک زودموعد قطعات و ... منجر شود لذا به نظر شما آیا بهتر نیست تمام کارهای گفته شده ، به صورت اتوماتیک و بر اساس الگویی نمونه و ایده آل انجام شود ؟ ما ابتدا این سوال را از خودمان پرسیدیم و برای دریافت پاسخ آن به سراغ نخستین محصول سایپا با سیستم AMT( تعویض دنده الکترونیکی ) رفتیم تا ببینیم میتوان به رفتارهای ایده آل این سایپا 131 اعتماد کرد یا بهتر است خودمان سکان را در دست بگیریم : وقتی کلاچ حذف میشود ... نام AMT و سیستمی که در ابداع جدید سایپا مشاهده میشود یک طراحی کاملا ایرانی است. نزدیکترین سیستم در بین خودروهای روز دنیای به این سیستم که البته شباهت دادن این دو به هم جرات فراوانی میخواهد سیستم تعویض دنده شبه اتوماتیک یا Semi-automaticاست . در سیستمهای تعیوض دنده شبه اتوماتیک به سادهترین بیان ، کلاچ از مجموعه پدالها حذف شده است و تعویض دنده بدون نیاز به گرفتن پدال کلاچ صورت میگیرد و شرایط برای رانندگی ایدهآل فراهم میشود . حتما میپرسید «چگونه ؟» . شما در زمان تعویض دنده ، پدال کلاچ را چه زمان میگیرید و چگونه رها میکنید ؟ هر نوع رفتار شما با پدال کلاچ میتواند در یک تعویض دنده خوب یا بد تاثیر گذار باشد لذا در این زمان سیستم تعویض دنده شبه اتوماتیک به کمک شما میآید و با حذف سیستم کلاچ حداقل تفکر در این مورد را در هنگام رانندگی از دوش شما باز میکند تا تمرکز بیشتری روی دیگر بخشهای رانندگی داشته باشید . کلاچ عملکردی الکترونیکی دارد و محاسبات این بخش میتواند در نوع تعویض دنده تاثیر بهسزایی داشته باشد لذا مجموعه کلاچ همچنان در مدار باقی میماند وبه جای اینکه در نقش پدال زیر پای شما ایفای نقش کند در قسمتی از محفظه موتور محاسبات الکترونیکی اش را انجام میدهد و شما تنها در زمان مورد نیاز اقدام به تعویض دنده مینمایید. عملکرد این سیستم برای رانندگی ایدهآل هم در خودروهای شهری (برای کاهش مصرف سوخت و رانندگی یکنواخت) و هم در خودروهای سریع و مسابقهای ( برای شتابگیری ایدهآل) مورد استفاده قرار میگیرد.برای مثال در بین خودروهای سریع جهان فراری 599 GTO از جمله خودروهایی است که از گیربکس شبهاتوماتیک بهره میبرد و در بین خودروهای شهری اسمارت Fortwo معروفترین خودرو شهری است که از گیربکس شبهاتوماتیک استفاده میکند. سیستم AMT : تحقیقات روی سیستم AMT در مهندسی سایپا از چند سال پیش آغاز ...
نصب گیربکس اتوماتیک بر روی پراید
موضوع: نصب گیربکس اتوماتیک بر روی پراید نصب گیربکس اتوماتیک بر روی پراید گیربکس های نصب شده بر روی پراید طراحی کره است. این گیربکس ها از نوع تمام مکانیکی که از عمر و کارایی بسیار بالایی برخوردار میباشند. تمامی قطعات استفاده شده برای اتومات کردن پراید فابریک این خودرو میباشد موضوع: نصب گیربکس اتوماتیک بر روی 405 سمند و ... نصب گیربکس اتوماتیک بر روی سمند پژو۴۰۵ و پارس گیربکس های نصب شده بر روی پژو ۴۰۵ و پرشیا و سمند محصول ZF آلمان بوده که یکی از بهترین شرکتهای سازنده گیربکس در دنیا میباشد. این گیربکس فابریک اتومبیل های یاد شده میباشد و از نوع تمام میکانیکی هستند که از عمر و کارایی بسیار بالایی برخوردار میباشند. در فرایند دنده اتوماتیک کردن اتومبیل هیچ گونه تغییری در اجزای موتور و بدنه و شاسی داده نخواهد شد . موضوع: گیربکس های اتوماتیک امروزه گیربکس های اتوماتیک در خودروهای جدید با کنترل الکترونیکی مورد استفاده قرارمیگیرند. این دسته گیربکس ها همانند سایر گیربکس های اتوماتیک دارای حالات مختلف L ،R،P،N ،D هستند .در گیربکس های هیدرولیکی اتوماتیک، راه اندازی و تغییر حالات گیربکس از راه گاورنر که بر روی شفت خروجی گیربکس نصب گردیده است، انجام می گیرد .اما در گیربکس های الکترونیکی امروزی ،زمان راه اندازی و تغییر حالات گیربکس از طریق سنسور هایی که روی دریچه گاز ،زیر پدال ترمز و نیز روی دنده پارک گیربکس نصب گردیده است و با ارسال اطلاعات لازم جهت Ecuدستگاه اتوماتیک انجام می پذیرد . در ادامه مدارات گیربکس اتوماتیک AL4 مورد بحث قرار می گیرد ،حالات مختلف دنده های 1 تا 4 و دنده عقب یک گیربکس اتوماتیک که در خودرو های پژو 406 و 206 و مگان مورد استفاده قرار گرفته اند مورد بحث قرار می گیرد . آنچه قبل از پرداختن به این مدارات لازم به ذکر است در ذیل آمده است: کلاچ شماره1:E1 کلاچ شماره 2:E2 باند ترمز1:F1 باند ترمز2: F2 باند ترمز3:F3 خورشیدی اول: P1 قفسه اول: PS1 خورشیدی دوم: P2 قفسه دوم:PS2 کرانویل1:C1 کرانویل2: C2 در حالت دنده1: گیربکس 206 (AL4) ، دور بعد از عبور از خورشیدی P1 ،وارد قفسه PS1 می شود ، و در نهایت از طریق ارتباط کرانویل رابط C1 با قفسه PS2 از مدار خارج می شود. این امر باعث می شود تا دور کاهش یافته و گشتاور افزایش یابد. در این حالت کلاچ E1 و باند F3 درگیر هستند. در حالت دنده2 : کلاچ E2 درگیر است،و باند E3 نیز خورشیدی P2 را قفل میکند و دور از طریق کرانویل C1 از رینگی 2 خارج میشود. در حالت دنده 3:کلاچ E1 و E2 درگیر هستند ،دور از رینگی 1 وارد میشود ...
گیربکس اتوماتیک پراید
گیربکس اتوماتیک پراید در سال ۱۹۹۱ میلادی به سفارش کمپانی کیاموتور کره توسط شرکت ژاپنی jatco طراحی و تولید گشت. این گیربکس دارای ۳ دنده جلو می باشد و کیفبت بالایی دارد که در سال ۸۲-۸۱ توسط شرکت سایپا بر روی خوردو پراید نصب گردید و به بازار عرضه شد . خودرو پراید دنده اتوماتیک ۲ سال تولید گشت و در سال ۸۲ تولید ان قطع شد و از ان پس نصب گیربکس اتوماتیک با همان سیستم زیر نظر شرکت سایپا در نمایندگی سایپا کد ۹۰۸۷ منصوری انجام می پذیرد.
آغاز پیش فروش دو محصول جدید وانت سایپا 151 و پراید دنده اتومات شرکت سایپا
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با اشاره به آغاز پیش فروش دو محصول جدید وانت سایپا 151 و پراید دنده اتومات این شرکت ، گفت : علاوه بر پیش فروش دو محصول وانت سایپا 151 و خودرو اتوماتیک (AMT) ، شرکت سایپا هم اکنون سایر پیش فروش های عادی شرکت نیز طبق روال در حال انجام است. محمد علی قادری معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا افزود : پیش فروش خودرو وانت سایپا 151 و محصول x100 دنده اتوماتیک بدون کلاچ شرکت با موعد تحویل سه ماهه دوم و سوم سال 92 و پیش پرداخت حداقل 80 میلیون ریال طی چند روز اخیر آغاز شده است.وی تصریح کرد: تمامی محصولاتی که به صورت پیش فروش عرضه می شوند در زمان تحویل ، سود مشارکت حداقل 21 درصد به مشتریان تعلق خواهد گرفت.همچنین با توجه به آغاز پیش فروش برخی محصولات پارس خودرو و زامیاد گفت : علاوه بر پیش فروش محصولات آپشنال پارس خودرو همچون مگان، تندر90 و پارس تندر ، هم اکنون فروش فوری محصول وانت نیسان زامیاد نیز به صورت نقدی و تسهیلاتی در حال انجام و تحویل به مشتریان است.وی همچنین با اشاره به توقف فروش قطعی محصولات سایپا در 4 روز گذشته گفت : از اواخر هفته جاری و یا اوایل هفته آینده ، فروش قطعی محصولات سایپا مجددا آغاز خواهد شد.معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا در ادامه با توجه به ابلاغ مصوبه جدید قیمت گذاری خودرو و احتمال تغییر و یا افزایش قیمت مصوب برخی خودروها توسط شرکتهای خودروساز گفت : هر تصمیمی که کمک نماید تا ارزبری و قیمت تمام شده خودرو کاهش یابد قطعا تاثیر مثبتی بر وضعیت کنونی بازار خودرو و تعادل قیمت بازار خواهد داشت.وی با بیان اینکه عدم ثبات قیمت خودرو در شرایط کنونی ، عارضه ای است که در نتیجه وضعیت فعلی ایجاد شده ،گفت :امید است با اجرای مصوبه جدید ضمن تثبت قیمت خودرو ، شرایطی برای مشتریان فراهم شود که با قیمت و تسهیلات مناسب امکان خرید خودرو را داشته باشند.همچنین تصریح کرد : هر چند تاثیر تعیین روش جدید قیمت گذاری بر تثبیت قیمت خودرو در بازار بستگی به نرخ ارز مبادله ای و عدم نوسان در این بخش دارد علاوه بر آن مسلما بازخورد شیوه جدید قیمت گذاری بر قیمت تمام شده خودرو نیز زمانبر است.
پراید دنده اتومات در راه است
محمد علی قادری بیان نمود بزودی پیش فروش خودرو سایپا ۱۵۱ و خودرو‌هاي محصولات پلتفرم X۱۰۰ با قابلیت تعویض دنده اتوماتیک آغاز خواهد گردید.به گزارش سایپانیوز، معاون فروش و بازاریابی سایپا خودرو سایپا ۱۵۱ را به عنوان دستاوردی جدید در عرصه خودروهای سبک تجاری دانست. محمد علی قادری افزود: این خودرو با توجه به نوع کاربری ، کم مصرف و اقتصادی بوده و خواسته‌هاي مشتریان خود را فراهم مي‌نماید.معاون بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا در خصوص عملکرد خودروهای پلتفرم X۱۰۰ اتوماتیک افزود گروه خودروسازی سایپا به منظور جلب رضایت هر چه بیشتر مشتریان خود،اقدام به تولید خودروهای دنده اتوماتیک (AMT ) نموده است که سبب رانندگی لذت بخش و پایان خستگی در ترافیک خواهد بود. این خودروها دارای قابلیت تعویض دنده در دو حالت اتوماتیک و دستی بوده و سهولت رانندگی با این محصولات حس مطلوبی را به مشتریان انتقال خواهد داد.وی همچنین افزود: از روز دوشنبه پیش فروش این محصولات آغاز خواهد گردید و هموطنان گرامی مي‌توانند با مراجعه به سایت فروش اینترنتی گروه خودرو سازی سایپا به نشانیwww.saipagroup.ir و یا نمایندگی‌هاي مجازگروه سایپا در سراسر کشور اقدام به ثبت نام نمایند.
پرايد دنده اتوماتيك
AMT یا X100 اتومات سیستمی است که سایپا برای اولین بار در تاریخ خودروسازی کشور بطور کاملا داخلی طراحی کرده است شود و و کسانی که این خودرو را مورد آزمایش قرار داده اند معتقدند نزدیکترین سیستم در بین خودروهای روز دنیای به این سیستم که البته شباهت دادن این دو به هم جرات فراوانی میخواهد سیستم تعویض دنده شبه اتوماتیک یا Semi-automaticاست.در طراحی این خودرو سیستمهای تعویض دنده شبه اتوماتیک به سادهترین بیان ، کلاچ از مجموعه پدالها حذف شده است و تعویض دنده بدون نیاز به گرفتن پدال کلاچ صورت میگیرد و شرایط برای رانندگی ایدهآل فراهم میشود .سیستم AMT یک گیربکس اتوماتیک نیست بلکه ترکیبی از کنترلکنندههای مکانیکی و الکترونیکی است که در کنار همان گیربکس 5 سرعته دستی پراید به ایفای نقش میپردازنداز مزایای این محصول این است که خریداران می توانند خودروئی با تکنولوژی یالا بابهترین شرایط اقتصادی و کمترین افزایش قیمت را دسترس دارند و همچنین امکان داخلی سازی بالای 90 درصد ، چنین سیستمی را برای پلتفرم X100 فراهم می کند که سلیقه های مختلف را با این خودرو همراه کند .اما در کنار این استفاده از یک گیربکس تمام اتوماتیک در بهترین حالت در جهان میتواند موجب افزایش 3 تا 4 میلیونتومانی قیمت یک خودرو شود در حالی که نصب چنین سیستمی روی پراید بر اساس گفته مسئولان پروژه میتواند علاوه بر کاهش این میزان افزایش قیمت کاملا به صورت بومی و بدون نیاز به قطعات خارجی به تولید برسد در حالی که مراحل داخلی سازی یک گیربکس تمام اتوماتیک ممکن است بیش از 5 سال به طول انجامد.سیستم AMT به نوعی راهنمای رانندگان در رانندگی خواهد بود.
خودروی پرایدAMT اولین خودروی دنده اتومات کاملا ً ایرانی+تصاویر
AMTیا X100 اتومات سیستمی است که سایپا برای اولین بار در تاریخ خودروسازیکشور بطور کاملا داخلی طراحی کرده است شود و و کسانی که این خودرو را مورد آزمایش قرار داده اند معتقدند نزدیکترین سیستم در بین خودروهای روز دنیای به این سیستم که البته شباهت دادن این دو به هم جرات فراوانی میخواهد سیستم تعویض دنده شبه اتوماتیک یا Semi-automaticاست. در طراحی این خودرو سیستمهای تعویض دنده شبه اتوماتیک به سادهترین بیان ، کلاچ از مجموعه پدالها حذف شده است و تعویض دنده بدون نیاز به گرفتن پدال کلاچ صورت میگیرد و شرایط برای رانندگی ایدهآل فراهم میشود . سیستم AMT یک گیربکس اتوماتیک نیست بلکه ترکیبی از کنترلکنندههای مکانیکی و الکترونیکی است که در کنار همان گیربکس 5 سرعته دستی پراید به ایفای نقش میپردازند از مزایای این محصول این است که خریداران می توانند خودروئی با تکنولوژی یالا بابهترین شرایط اقتصادی و کمترین افزایش قیمت را دسترس دارند و همچنین امکان داخلی سازی بالای 90 درصد ، چنین سیستمی را برای پلتفرم X100 فراهم می کند که سلیقه های مختلف را با این خودرو همراه کند . اما در کنار این استفاده از یک گیربکس تمام اتوماتیک در بهترین حالت در جهان میتواند موجب افزایش 3 تا 4 میلیونتومانی قیمت یک خودرو شود در حالی که نصب چنین سیستمی روی پراید بر اساس گفته مسئولان پروژه میتواند علاوه بر کاهش این میزان افزایش قیمت کاملا به صورت بومی و بدون نیاز به قطعات خارجی به تولید برسد در حالی که مراحل داخلی سازی یک گیربکس تمام اتوماتیک ممکن است بیش از 5 سال به طول انجامد.سیستم AMT به نوعی راهنمای رانندگان در رانندگی خواهد بود.تصاویر بدنه تیبا هاچبکتصاویر جدید از تیبا هاچبکتصاویر پراید اتوماتیک AMTتصاویر وانت کارا اسپرت 2تصاویر وانت کارا اسپرت تصاویر جدید از وانت کاراخط تولید وانت کارا در ساوهتصاویر زیبا از سمند کوپهعکسهای زیبا از مزدا 6 -- 2014 جدیدترین عکسها از کیا سورنتو 2014BMW وی 8 برای 2016 +تصاویررونمایی از خط تولید کارا
نصب گیربکس اتوماتیک پراید
نصب گیربکس اتوماتیک در نمایندگی سایپا منصوری با در نظر گرفتن تمامی استانداردها انجام می گردد. استفاده از قطعات با کیفیت و اصلی برای سیستم انتقال قدرت اتوماتیک از نکاتی است که این تعمیرگاه به ان تاکید فراوان دارد . قطعاتی ار قبیل .. ۱)گیربکس اتوماتیک اصلی ۲)لیور دست دنده مخصوص خودرو و فابریک ۳)پولوس اتوماتیک ۴)استارت اتوماتیک ۵)رادیاتور اتوماتیک در قطعات فوق می توان به لیور دست دنده اشاره کرد که اصلی بودن ان تعغیری در کنسول خودرو ایجاد نمی کند و ظاهر ان نیز به علت فابریک بودن کاملا شیک و مناسب می باشد و در کیفیت نیز می توان به تنظیم بودن لیور دست دنده در زمان حرکت دادن اهرم دست دنده اشاره کرد. از قطعات دیگر که مهم می باشد رادیاتور خودروی دنده اتوماتیک می باشد تفاوت این رادیاتور با رادیاتور های معمولی در این است که در این رادیاتور مجرایی وجود دارد که روغن هیدرولیک داخل گیربکس به این مجرا می اید و طی گردشی که در این مجرا صورت می گیرد دمای روغن هیدرولیک پایین امده و عمل خنک کاری انجام گشته و روغن هیدرولیک مجددا به داخل گیربکس باز می گردد که این رادیاتور باید فابریک استاندارد باشد و لی یکسری از تعمیرکاران رادیاتور معمولی را به اتوماتیک تبدیل می نمایند که این باعث اب بندی نشدن رادیاتور می گردد ودر مواقعی اب با روغن هیدرولیک مخلوط گشته و صفحات گیربکس اتوماتیک خراب می شود.
گیربکس سه دنده پراید
گیربکس سه دنده پراید گیربکس سه دنده پراید این نکته حائز اهمیت هست که گیربکس های سه دنده دیگه تولید نمی شوند و خودروهای جدید از گیربکس های اتوماتیک با پنج و شش دنده بهره می برند به علت اینکه تعویض نرم تر و سریعتر انجام می گیرد و حالت های بیشتری برای ان تعریف شده است در نتیجه مصرف سوخت کمتری دارند. گیربکس سه دنده پراید اتوماتیک
قیمت روز خودرو
آخرین به روز رسانی در تاریخ چهارشنبه، ۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ ، ۱۶:۰۵:۳۷ ایران خودرو نام خودروقیمت بازار ( تومان )قیمت کارخانه ( تومان ) وانت باردو . یورو 4 13,200,000 12,781,000 وانت باردو . یورو 4 . دوگانه سوز 16,800,000 14,546,000 سمند SE یورو 4 26,100,000 23,587,000 سمند LX 28,300,000 24,800,000 سمند LX یورو 4 29,300,000 26,632,000 سمند LX دوگانه سوز 31,500,000 28,670,000 سمند EF7 یورو 4 29,800,000 28,635,000 سمند EF7 دوگانه سوز یورو 4 33,100,000 30,070,000 سمند سورن ELX 35,500,000 30,467,000 سمند سورن ELX با موتور EF7 37,100,000 35,780,000 پژو GLX 405 یورو 4 29,300,000 25,800,000 پژو GLX 405 یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید 32,300,000 27,695,000 پژو GLX 405 دوگانه سوز . یورو 4 32,400,000 --- پژو GLX 405 دوگانه سوز . یورو 4 . دو ایربگ 35,300,000 29,300,000 پژو SLX 405 یورو 4 31,800,000 26,000,000 پژو SLX 405 یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید 34,500,000 29,200,000 پژو پارس سال 35,500,000 --- پژو پارس سال یورو 4 36,200,000 30,661,000 پژو پارس سال یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید 40,100,000 32,750,000 پژو پارس . یورو 4 . دوگانه سوز 39,900,000 --- پژو پارس . یورو 4 . دوگانه سوز . داشبورد جدید 43,400,000 34,281,000 پژو پارس LX یورو 4 43,000,000 --- پژو پارس LX یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید 46,200,000 35,300,000 پژو پارس ELX . موتور XUM 46,300,000 35,500,000 پژو پارس ELX . موتور 1.8 50,500,000 37,500,000 پژو 206 . تیپ 2 37,100,000 --- پژو 206 . تیپ 5 38,100,000 35,431,000 پژو 206 صندوقدار . V8 دو ایربگ 38,400,000 35,944,000 رانا EL . TU5 ناموجود ناموجود رانا LX . TU5 34,600,000 30,961,000 رنو تندر E2 40,100,000 36,151,000 رنو تندر اتوماتیک E2 47,500,000 41,916,000 وانت دیزل - فوتون 103,000,000 91,000,000 سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس 8 125,000,000 127,750,000 سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 8 137,000,000 133,920,000 سایپا نام خودروقیمت بازار ( تومان )قیمت کارخانه ( تومان ) پراید 151 TL 17,900,000 17,169,000 پراید 151 SL 16,800,000 15,919,000 پراید 132 TL --- --- پراید 132 TL پایه گازسوز 21,900,000 --- پراید 132 SE 20,800,000 18,900,000 پراید 132 LE 19,000,000 15,366,000 پراید 132 EX 18,700,000 15,857,000 پراید 132 EX پایه گازسوز 20,100,000 --- پراید 132 SX 18,400,000 15,370,000 پراید 132 SL 16,600,000 14,879,000 پراید 132 SL پایه گازسوز 19,200,000 16,066,000 پراید 141 EX 18,200,000 14,980,000 پراید 141 LE --- --- پراید 141 SX 17,200,000 14,501,000 پراید 141 SE 19,600,000 15,438,000 پراید 111 SE 21,200,000 19,429,000 پراید 111 EX 20,300,000 --- پراید 111 LE 19,700,000 --- پراید 111 SX 19,000,000 15,556,000 پراید 111 SL 18,500,000 15,064,000 پراید SL 131 18,000,000 14,762,000 پراید ...