مزدا CX-3 ؛ کم مصرف ترین شاسی بلند - عکس ماشین ، عکس موتور - کم مصرف ترین خودرو شاسی بلند در دنیا

کم مصرف ترین خودرو شاسی بلند در دنیا

برگزیده ها به نقل از مدآنلاین : سازمان حفاظت محیط زیست امریکا (EPA) آمار مربوط به مصرف سوخت مزدا CX-3 را منتشر کرده که نشان می دهد مزدای جدید بهترین آمار را در بین خودروهای کلاس شاسی بلندهای کوچک دارد. CX-5 همراه با دیفرانسیل جلو، در هر ۱۰۰ کیلومتر در شهر ۸/۱۱ لیتر و در جاده ۶/۷۲ لیتر مصرف می کند و از این لحاظ بهتر از سایر رقبا عمل می کند. البته فاصله آن با دیگران چندان زیاد نیست.دراین گزارش مصرف سوخت این ماشین را با چند ماشین مشابه مقایسه می کنیم.

کم مصرف ترین خودروی شاستی بلند

کم مصرفترین خودروی شاسی بلند دنیا

هوندا HR-V باز هم با دیفرانسیل جلو، در شهر تنها ۰/۳ لیتر بیشتر از مزدا CX-3 مصرف می کند (۸/۴ لیتر) و مصرف سوخت جاده ای آن در هر ۱۰۰ کیلومتر با ۶/۷۲ لیتر مزدا مطابقت می کند. البته این مدل برای انتقال قدرت از گیربکس CVT استفاده می کند.

کم مصرف ترین شاسی بلند در ایران

به نوشته پدال، در رده بعدی، نیسان جوک دیفرانسیل جلو با گیربکس دستی قرار دارد که مصرف سوخت آن در شهر ۸/۴ لیتر و در جاده ۶/۹۲ لیتر است. البته اگر در این مدل از سیستم CVT استفاده شود، مصرف سوخت در جاده به ۷/۳۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر افزایش می یابد.

بعد از این مدل نیسان، نوبت به مدل های دیفرانسیل جلوی مینی کانتری من و پیس من می رسد که با استفاده از گیربکس دستی ، در شهر و جاده، به ترتیب مصرف سوختی برابر ۸/۷۱ و ۶/۹۲ لیتر دارند. شاید یکی از نکات ضعف مزدا CX-3 عدم ارائه گیربکس دستی برای آن باشد. در هر حال، مدل بعدی در این کلاس از نظر مصرف سوخت، شورولت ترکس با دیفرانسیل جلو است که در شهر ۹/۰۵ لیتر و در جاده ۶/۹۲ لیتر مصرف می کند. نسخه های گیربکس دستی فیات 500X و هوندا HR-V در رده بعدی قرار دارند که آمار مربوط به مصرف سوخت آنها در شهر و جاده، به ترتیب برابر ۹/۴۱ و ۶/۹۲ لیتر است. از این رده به بعد، افزایش مصرف سوخت شاسی بلندهای این کلاس محسوس خواهد بود.

در همین حال، باید توجه داشت که استفاده از دیفرانسیل تمام چرخ متحرک، یک نقطه اتکا برای فروش چنین خودروهایی محسوب می شود؛ جایی که مزدا CX-3 با این سیستم با هوندا HR-V مطابقت دارد. هر دو تازه وارد در این کلاس با سیستم AWD، مصرف مشابهی در جاده و شهر خواهند داشت (۸/۷۱ لیتر در شهر و ۷/۳۵ لیتر در جاده). در پشت سر این دو مدل، نیسان جوک با دیفرانسل تمام چرخ متحرک قرار دارد که مصرف در هر ۱۰۰ کیلومتر در شهر ۹/۰۵ لیتر و در جاده ۷/۵۹ لیتر است.

بعد از این مدل، مدل های مینی قرار دارند که در عین داشتن مصرف سوخت مشابه در جاده، در شهر مصرف شان از مدل نیسان بیشتر است (۹/۴۱ لیتر). رده بعدی از آنِ شورولت ترکس و جیپ رنگید است که با این که مصرف سوخت آنها در شهر ۹/۸ لیتر است، ولی مصرف ۷/۵۹ لیتری آنها در جاده مناسب است. جیپ رنگید با استفاده از موتور کوچکتر ۱/۴ لیتری و گیربکس دستی به این سطح از مصرف سوخت رسیده است. بعد از این رده، شاسی بلندهای ساب کامپکت دیگر نمی توانند مصرف سوختی کمتر از ۸ لیتر در جاده داشته باشند.

تمام این موارد نشان می دهند که پیدا کردن شاسی بلند یا کراس اورهای با مصرف سوخت کم بسیار مشکل است؛ حتی اگر از نوع با جثه کوچک باشند. برخی از این خودروها مصرف سوختی برابر یا بیشتر از رقبای بزرگتر خود دارند. به عنوان مثال، میتسوبیشی اوت لندر اسپرت با موتور ۲/۴ لیتری را درنظر بگیرید که در شهر ۱۰/۲ لیتر و در جاده ۹/۰۵ لیتر مصرف می کند.

,