مقايسه اتوبوس هاي بين شهري موجود در كشور:

مقايسه اتوبوس هاي بين شهري موجود در كشور:

 

با توجه به درخواست جمعي از خوانندگان محترم مجله ماشين برآن شديم تا مقايسه اي گروهي بين اتوبوس هاي بين شهري مطرح در كشور انجام دهيم. در بين اتوبوس هاي موجود در ايران كه اكثرا مليت اروپايي داشته و مونتاژ داخل هستند به پنج عدد از آنها كه بيشتر در جاده ها ديده مي شوند و حضوري پر رنگ تر دارند و همچنين نمونه هاي صفر كيلومتر آن وجود دارد بسنده كرديم. دو تا سوئدي دوتا آلماني و آخري كه از همه كم پيداتر است يك تازه وارد كره اي است.

كار را از يكي از سوئدي ها كه سازنده وطني اش بيشترين سابقه را در ساخت اتوبوس هاي بين شهري هايدك دارد شروع مي كنيم و در ادامه به بررسي بقيه مي پردازيم:

 

ولوو B9R:

شركت رانيران كه سازنده اين اتوبوس مي باشد پس از توقف خط توليد مدل TX با جهشي به عقب و انتخاب پلتفرم هاي مجهز به پيشرانه هاي ضعيف تر، شاسي B9R را جهت توليد در ايران مناسب ديد و با بهره گيري از اتاق مورد استفاده در مدل قبلي اش و نيز انتخاب گيربكس پيشرفته و معروف I-Shift، مدلي جديدي با نام B9R را خلق و روانه بازار كرد تا قدري سهم از دست رفته خود را از بازار اتوبوس هاي بين شهري را كه روزي در قبضه خود داشت بدست آورد. استفاده از روش رنگ آميزي دو رنگي و طرح هاي گرافيكي بوسيله شبرنگ بر روي بدنه از جمله خلاقيت هايي بودند كه سازنده به آن روي آورد. ناگفته نماند كه عدم جذابيت ظاهري مدل هاي اوليه و حضور قدرمند رقبا مانع از موفقيت چشمگير اين مدل شد ولي پس از چند سال از حضور آن نقايص ظاهري آن رفته رفته از بين رفتند تا اينكه امروز شاهد حضور پر رنگتر اين مدل در پايانه هاي مسافربري و جاده هاي كشور باشيم. از جمله اصلاحات صورت گرفته اضافه كردن قسمتي بر روي سقف جهت افزايش ارتفاع قسمت جلو، تعويض درب جلو با نمونه اصلاح شده، اضافه كردن جعبه هاي كوچكي بر روي چرخ هاي جلو، تعويض شيشه عقب و اصلاحاتي جزئي در اين قسمت مي باشد. با نگاهي به اعداد و ارقام مندج در جدول مشخصات در مي يابيم كه پيشرانه D9B عليرغم داشتن جثه اي كوچك، با داشتن 380 اسب بخار توان به خوبي از پس انجام وظايف خود بر مي آيد، تواني كه نشان از تكنولوژي نهفته مورد استفاده در اين پيشرانه جمع و جور دارد.

 

 اسكانيا مارال:

يكي ديگر از اتوبوس هاي موفقي كه چشم هر ناظري را به خود جلب مي كند مارال توليدي شركت عقاب افشان است. اين اتوبوس بر روي شاسي هاي سري K اسكانيا كه براي توليد محصولات قبلي اين شركت مورد استفاده قرار مي گرفت، شكل گرفت. اين محصول كه بلند قدترين عضو گروه نيز مي باشد به لطف ساخته شدن در يكي از فعال ترين و خلاق ترين سايت هاي توليد اتوبوس در كشور كه نمادي از يك شركت موفق خودروسازي در بخش خصوصي است، از همان ابتدا با ظاهري كاملا دگرگون شده نسبت به افراد خانواده اش به بازار عرضه شد. استفاده از خطوط مايل و منظم روي بدنه و تركيب بندي چند رنگي و جذاب از جمله خصوصيات مارال است. از ديگر ويژگي هايش مي توان به قدرت و كشش مناسب، استهلاك كم و اقتصادي بودن، افت قيمت كم و بازار فروش مناسب اشاره كرد. ناگفته نماند كه اين مدل نيز پس از دوسال مورد بازنگري قرارگرفت و با ايراد اصلاحاتي بر روي طرح هاي بدنه و تغير دريچه هاي كناري موتور به مدل پره اي ظاهري دلنشين تر پيدا كرد.همزمان با تولد اين مدل سازنده وطني طي اقدامي جديد در كشور استفاده از شاسي هاي 6*2 يا به اصطلاح سه محور را نيز در دستور كار خود قرار داد و از آنها براي ساخت مدل هاي مارال سه محور استفاده نمود ولي بدليل استهلاك زيادتر نسبت به گونه هاي دو محور و قيمت بسيار بالاتر، زياد مورد استقبال قرار نگرفتند.

 

مان Lions coach :

شركت تازه تاسيس ياوران خودرو شرق كه متعلق به يكي از شركت هاي مسافربري كشور مي باشد پس از گرفته شدن امتياز ساخت اتوبوس هاي مان از يكي از شركت هاي وابسته به صنايع دفاع، دست بكار شد و هرطور كه بود نمايندگي انحصاري آنرا در ايران از آن خود كرد. اين شركت با انتخاب مدل معروف و با اصالت لاينز كه در آلمان به مان فرتونا يا RO7 نيز معروف است كار خود را آغاز نمود. استفاده از چيدمان صندلي سه رديفه يا به اصطلاح VIP از جمله رموز موفقيت آن بود. اين محصول كه از سال 2004 با همين شكل ظاهري به بازار عرضه مي شده يكي از راحت ترين اتوبوس هاي بين شهري از ديد مسافر مي باشد. صداي فوق العاده كم موتور هنگام كار، تعويض نرم و بدون سر و صداي گيربكس، تعليق بسيار نرم ، مصرف سوخت پايين، استهلاك كم، توان درخور توجه پيشرانه نسبت به ظرفيت آن، يخچال اضافي درون داشبورد جلو و دريچه هاي برقي سقف از ويژگي هاي آن مي باشد. يكي از ويژگي هاي خاص اين اتوبوس پيشرفته بودن سيستم عيب ياب آن مي باشد. قابليت نشان دادن ميزان فرسايش لنت ها در هر چرخ، مهمترين خاصيت اين سيستم است كه تنها در اين اتوبوس ديده مي شود. در اين ميان قديمي بودن طراحي  بدنه و عدم جذابيت قسمت هاي مختلف آن بخصوص در نماي پشتي نكاتي هستند كه امتيازات مثبت نهفته در پلتفرم آنرا كم رنگ مي كنند.

 

مرسدس بنز سپهر O500RS:

اين محصول پس از صلب امتياز ساخت اتوبوس هاي مان S2000 كه بدلايل نامعلوم انجام شد، در شركت زرين خودرو شكل گرفت. شركت مذكور هم براي حفظ بقاي خود تنها راه ممكن را توسل به پلتفرم O500RS مرسدس بنز دانست و براي خريد شاسي هاي اين مدل كه قبلا شركت هاي پيشرو يدك و سيرو سفر رخش نيز از آن براي ساخت اتوبوس استفاده كرده بودند، دست بكار شد. در اولين نمونه هاي توليدي براي صرفه جويي در هزينه ها، طي اقدامي عجيب از اتاقي كاملا يكسان با گونه S2000 استفاده و فقط به تعويض لوگو ها و تغيير نوشته ها از مان به مرسدس بنز بسنده شده بود! پس از چند سال از عرضه اين مدل كه فقط براي استفاده در يك شركت مسافربري خاص و بعضا ارگان هاي نظامي ساخته مي شد، شركت سازنده با اعمال خلاقيت اقدام به نصب چراغ هاي جلو و عقب بنز تراوگو بجاي نمونه هاي متعلق به مان كرد! پس از اعمال اين تغييرات شاهد حضور كم رنگ اين اتوبوس در پايانه هاي استان اصفهان و خطوط سرويس كارخانجات هستيم. توان پيشرانه اين محصول عليرغم بالا بودن حجم موتور، 355 اسب بخار است و شايد دليل آنرا بتوان در بروز نبودن تكنولوژي موتور، توربوچارجر وتعداد كمتر سوپاپ ها جستجو كرد. مجهز نبودن به گيربكس اتوماتيك، كمبود قطعات يدكي ، كمبود نمايندگي هاي خدمات پس از فروش از جمله مواردي هستند كه اين محصول دو رگه مان-بنزي را در مقابل رقباي قدرش در تنگنا قرار مي دهد.

 

هيونداي يونيورس:

پس از حضور قدرتمند سواري هاي هيونداي و خودرو هاي تجاري سبك اين غول خودرو سازي كره جنوبي، اينك شاهد حضور تازه  واردهايي با برند هيونداي در رنج خودرو هاي تجاري سنگين و مسافري هستيم. اين محصول همانند برادران باركشش چهره اي عبوس و نامانوس مربوط به اتوبوس هاي يك دهه قبل برخود گرفته و در نماي ظاهري فاقد هرگونه جذابيت و ظرافت هستيم. اين اصل مانع از موفقيت يونيورس در ايران شده زيراكه بنظر نگارنده مهمترين اصل در موفقيت يك اتوبوس مسافربري بين شهري پذيرش زيبايي ظاهري و جذابيت داخل و خارج آن از ديد و سليقه مسافر مي باشد. يك اتوبوس هرچقدر هم كه از نظر مشخصه هاي فني پيشرفته و مدرن باشد در صورت نداشتن طراحي دلنشين و زيبا از نظر مسافر مردود شناخته شده و طبعا بدليل اشباع بودن خطوط مسافربري بين شهري از نظر تعداد وسيله هاي نقليه موجود و با توجه به يكسان بودن كرايه ها، شخص مسافر، مسافرت با اتوبوس شكيل تر و البته راحت تر را بر مي گزيند. بدليل تيراژ توليد بسيار محدود اين محصول از آزمايش نزديك آن محروم شديم و امكان درك محاسن و معايب آن از نزديك و حتي گرفتن عكس برايمان بوجود نيامد ليكن فقط به بررسي خصوصيات ظاهري و ويژگي هاي فني آن در جدول ذيل بسنده مي كنيم.

 

در ادامه توجه خوانندگان گرامي را به ساير مشخصات فني اتوبوس هاي مذكور و مقايسه آنها جلب مي نماييم:

 

نوع اتوبوس

مبناي سنجش

ولوو B9R

اسكانيا مارال 4212

مان Lionscoach

مرسدس بنز O500RS

هيونداي يونيورس

نوع موتور

Volvo D9B

Scania DC-1206

MAN D2066LOH10

OM457 LA.II/33

Hyundai-D6CB41

حجم موتور(ليتر)

9.4

11.7

10.5

11.9

12.3

حداكثر قدرت(اسب بخار بر دور در دقيقه)

380/1900

1900/ 420

1900/430

355/1750

410/1900

حداكثر گشتاور(نيوتون متر بر دور در دقيقه)

1740/1200-1400

2000/1100-1300

2100/1000-1400

1650

1730/1200

استاندارد آلايندگي

Euro III

Euro III

Euro III

Euro II

Euro III

گيربكس

Volvo I-shift V2412AT

Scania GR 875 R

Astronic AS2001

MB-GO-190/6-8

ZF 6S-1600

تعداد دنده

12+4

2+8

2+12

6+1

6+1

مدل شاسي

Volvo B9R

 Scania K420 IB4x2*4NB

MAN 19.430

Mercedes O500RS

Hyundai

طول كلي(ميليمتر)

12500

12580

12100

12220

12000

عرض كلي(ميليمتر)

2550

2550

2536

2500

2495

ارتفاع كلي(ميليمتر)

3700

3860

3750

3710

3800

وزن خالص(كيلوگرم)

 

14000

-

14490

12320

ارتفاع داخل(ميليمتر)

1950

-

-

1980

2000

وزن كل مجاز با سرنشين و بار(كيلوگرم

18000

18000

18200

18000

17800

مخزن سوخت

600

750

-

-

750

حجم روغن(ليتر)

39

-

-

-

24

حجم محفظه بار(متر مكعب)

-

8

13

-

7.3

سايز تاير

295/80 R 22.5

315/80 R 22.5

295/80 R 22.5

295/80 R 22.5

295/80 R 22.5


مطالب مشابه :


شرکت ياوران خودرو شرق نمایندگی جدید اتوبوس مان در ایران

خودرو های سنگین مان (man) - شرکت ياوران خودرو شرق نمایندگی جدید اتوبوس مان در ایران - این وبلاگ




مشاهده نمای داخلی اتوبوس مــــان بصورت پانوراما

خودرو های سنگین مان (man) - مشاهده نمای داخلی اتوبوس مــــان بصورت پانوراما - این وبلاگ برای




اتوبوس Lion's Coach - R07

خودرو های سنگین مان (MAN) - اتوبوس Lion's Coach - R07 - این وبلاگ برای اطلاع رسانی در مورد خودروهای




کشنده های مان

اتوبوس - کامیون - تریلی - کشنده های مان - سلام دوستان عزیز.برای دیدن همه ی مطالب به آرشیوها




مقايسه اتوبوس هاي بين شهري موجود در كشور:

نوع اتوبوس. مبناي سنجش. ولوو B9R. اسكانيا مارال 4212. مان Lionscoach. مرسدس بنز O500RS. هيونداي يونيورس




مان EcoCity:

معرفي يك اتوبوس با سوخت پاك از كمپاني مان: مان EcoCity: اتوبوس هاي سي ان جي اكوسيتي يك تحول مهم




تور مجازی داخل اتوبوس

به بزرگترين گالري عکس اتوبوس در ايران خوش آمدید (انواع اتوبوس اسکانیا-ولوو-مان




رانیران ولووبی9- وی آی پی

به بزرگترين گالري عکس اتوبوس در ايران خوش اتوبوس اسکانیا اتوبوس ولوو اتوبوس مان اتوبوس




معرفی اتوبوس Man

scania & volvo - معرفی اتوبوس man - این وبلاگ مجموعه ی کاملی از اطلاعات کاربردی و مفید راجع به ماشین




شرکت ياوران خودرو شرق نمایندگی جدید اتوبوس مان در ایران

خودرو های سنگین مان (man) - شرکت ياوران خودرو شرق نمایندگی جدید اتوبوس مان در ایران - این وبلاگ




برچسب :