قرارداد نهایی پروژه قطار سریع السیر مشهد - تهران با آلمان امضا شد

صفحه 02 اخبار ، شماره سريال 17274 ، تاريخ انتشار 880306

محمد جواد رنجبر - قرارداد نهایی پروژه قطار سریع السیر مشهد - تهران عصر دیروز با حضور وزیر راه و ترابری میان «محمدجواد محمدی زاده» استاندار خراسان رضوی و رئیس  کنسرسیوم سرمایه گذار آلمانی امضا شد.

قرارداد اولیه فروردین ۸۶ به امضا رسیده بود که در این مدت در حین روند مطالعات اصلاحیه و الحاقات لازم به قرارداد نهایی اضافه شده است.

به گزارش خراسان، وزیر راه و ترابری در این مراسم گفت: حدود سه سال است که به اتفاق استاندار درگیر این پروژه هستیم.

دکتر حمید بهبهانی اضافه کرد: قطار سریع السیر تاکنون در دنیا بیش از ۳۰ ، ۴۰ کیلومتر اجرا نشده است و قرار است این پروژه به طول بیش از ۸۰۰ کیلومتر میان مشهد و تهران اجرا شود.

وی ادامه داد: هم اکنون در کشور آلمان نیز این پروژه به طول ۸۰۰ کیلومتر میان دو شهر این کشور در حال طراحی است.

وزیر راه و ترابری علت انتخاب محور مشهد - تهران برای اجرای این پروژه در کشورمان را زیارتی بودن این محور دانست و گفت: در این محور سالانه حدود ۲۰ میلیون سفر انجام می  گیرد و امکان افزایش این رقم تا ۳۰ و ۳۵ میلیون هم وجود دارد.

وی با اشاره به جابجایی هفت میلیون زائر و مسافر در سال به وسیله قطار و جابجایی ۵ درصد مسافر با هواپیما در طول مسیر مشهد - تهران اضافه کرد: هزینه برای احداث هریک کیلومتر خط قطار سریع السیرمشهد -تهران قبلا ۱۷ میلیون یورو برآورد می شد که این رقم به ۷/۶ میلیون یورو رسیده است.

بهبهانی ادامه داد: تملک زمین، احداث نیروگاه های برق مورد نیاز و ایستگاه های طول مسیر از اموری است که برعهده ماست.

وی با پیش بینی هزینه ۱۰ تا ۱۲ میلیارد یورویی برای این پروژه، تصریح کرد: پروژه به صورت BOT انجام می شود و مدت بهره برداری برای سرمایه گذار خارجی ۲۰ تا ۳۰ سال در نظر گرفته شده که این مدت به وسیله تعیین قیمت بلیت در اختیار ماست که صرف با ۳۰ سال است که تا آن زمان نگهداری پروژه نیز با سرمایه گذاری آلمانی است.

وزیر راه ابراز امیدواری کرد این پروژه از تهران به سمت فرودگاه حضرت امام خمینی (ره) نیز ادامه پیداکند.وی از انجام انقلاب راه آهن در سال ۸۸ خبر داد و افزود: به زودی کار اجرایی ۹ پروژه ریلی هم چون کرمانشاه- خسروی، چابهار- زاهدان- مشهد، تهران- قم- اصفهان، قزوین - رشت- انزلی، تهران - همدان- سنندج و شیراز - بوشهر- عسلویه آغاز می شود و ۸ محور ریلی دیگر نیز آماده سرمایه گذاری است.

معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی هم در این مراسم توصیه کرد که در این پروژه حرم امام رضا(ع) به حرم حضرت معصومه(س) در قم متصل شود و این پروژه پس از تهران تا قم نیز ادامه یابد.

دکتر علیشیری با اشاره به تحرکاتی که درعرصه توسعه و سازندگی خراسان رضوی به وجود آمده، اضافه کرد: در این راستا محور کار بایستی مشارکت فعال بخش خصوصی باشد و در این جهت دو اقدام اساسی تغییر نگرش مقامات دولتی نسبت به بخش خصوصی و نیز دگرگون شدن جهت گیری ها، مقررات و رفتارها نسبت به بخش خصوصی باید انجام گیرد.

استاندار خراسان رضوی نیز در این مراسم با بیان این که ایده قطار سریع السیر مشهد- تهران حتی قبل از پیروزی انقلاب اسلامی نزد کسانی بوده که به توسعه خراسان فکر می کرده اند، افزود: اما همت و تلاش در این دولت موجب پیشبرد این پروژه شد و در داخل و خارج از کشور، مقاومت برای انجام این کار بزرگ کم نبود.

محمد جواد محمدی زاده با بیان این که ایمنی این قطار تضمین شده است، اضافه کرد: مسافران این قطار نیاز به بستن کمربند ندارند.

وی با اشاره به آموزش حداقل هزار نیروی کارشناس برای این پروژه، ادامه داد: ما قبلا قرارداد این پروژه را در همین شهر امضا کردیم، اما در مسیر مطالعات، الحاقیه ها و اصلاحاتی در پروژه صورت گرفت و اکنون قرارداد نهایی امضا می شود.

استاندار خراسان رضوی اظهار داشت: قول داده اند که کار به صورت هم زمان در ۵ نقطه هم چون تهران، شاهرود، سمنان و سبزوار آغاز شود و در این فرصت ۵ ماهه برای یک سری مطالعات، قراردادهای مالی تنظیم و کارگاه ها تجهیز می شود.

یک عضو کنسرسیوم پروژه قطار سریع السیر مشهد- تهران نیز گفت: سیستمی که در اجرای این پروژه به کار گرفته می شود «مگ لو» می باشد.

دکتر بهروزی فر با اشاره به اقدامات انجام گرفته، افزود: مسیرهای اصلی و فرعی و ایستگاه های بین راه مشخص شده و برآورد وضعیت نقشه ای ۵ ایستگاه نیز انجام شده است.

وی طول پروژه قطار سریع السیر مشهد- تهران را ۸۶۰ کیلومتر اعلام کرد و ادامه داد: این پروژه برای نخستین بار در دنیا با این مسافت انجام می شود.

عضو کنسرسیوم پروژه قطار سریع السیر مشهد- تهران اظهار داشت: به دو دلیل اشباع سیستم های ریلی و نیز وجود صنایع هواپیمایی در کشورهای اروپایی، این پروژه در این کشورها به این شکل انجام نشده است.

در ادامه مدیرعامل شرکت «شل گل» که سرمایه گذار این پروژه می باشد، هم گفت: تکنولوژی که قرار است در پروژه قطار سریع السیر مشهد- تهران از آن استفاده شود، یکی از برترین سیستم ها برای مشهد با این همه زائر است و این تکنولوژی آزمون خود را پس داده است.

«هرالد اشپت» اضافه کرد: اجرای این پروژه باعث کاهش مصرف انرژی می شود و کوچک ترین ضرری برای محیط زیست نیز ندارد.

درحالی که تا پیش از این زمان اجرای پروژه قطار سریع السیر مشهد- تهران ۵ سال اعلام شده بود، اما وزیر راه و ترابری در پاسخ به خراسان این زمان را ۶ تا ۸ سال اعلام کرد.

استاندار خراسان رضوی هم در جمع خبرنگاران ابراز امیدواری کرد از ۶ ماه دیگر کار اجرایی این پروژه آغاز شود.

بازدید وزیر راه از طرح توسعه فرودگاه مشهد

پیش از این مراسم، وزیر راه و ترابری به اتفاق استاندار خراسان رضوی از طرح توسعه فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد مشهد بازدید کردند.

در این بازدید محسن اسماعیلی مدیرکل فرودگاه های استان خراسان رضوی به تشریح اقدامات انجام شده و برنامه های آینده برای توسعه فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد مشهد پرداخت و گفت: در چشم انداز سال۱۴۰۴،به۳۰ میلیون مسافر در این فرودگاه سرویس دهی‌می شود.

استاندار خراسان رضوی هم در این بازدید گفت: طرح جامع توسعه فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد مشهد تهیه شده و فاینانس ۲۵۳ میلیون یورویی آن نیز به تصویب دولت رسیده است و شرکت GC نیز به عنوان سرمایه گذار و سازنده انتخاب شده است.

محمدی زاده ابراز امیدواری کرد در گام اول ظرف سه سال آینده ظرفیت این فرودگاه به۱۰میلیون مسافر در سال افزایش یابد.

وی خواستار قطعی شدن موضوع فاینانس، نهایی شدن قراردادهای مالی پروژه و ترک تشریفات شد. استاندار خراسان رضوی هم چنین بر تقویت امکانات ناوبری این فرودگاه تاکید کرد.

وی اظهار داشت: با احداث باند سوم در فرودگاه مشهد، مشکل آزار صدای هواپیماها برای مردم نیز حل می شود.


مطالب مشابه :


راه آهن: رقابت قطار با هواپیما در مسیر تهران- مشهد

مدیر عامل شرکت راه آهن جمهورى اسلامى مدعى شد راه اندازى قطار سریع السیر در مسیر تهران-مشهد با سرعت بالاى ۴۰۰ کیلومتر در ساعت، با هواپیما قابل رقابت خواهد بود. حسن زیارى در گفت وگو با مهر در این باره گفت: راه اندازى قطار سریع السیر در مسیر ...




قرارداد نهایی پروژه قطار سریع السیر مشهد - تهران با آلمان امضا شد

محمد جواد رنجبر - قرارداد نهایی پروژه قطار سریع السیر مشهد - تهران عصر دیروز با حضور وزیر راه و ترابری میان «محمدجواد محمدی زاده» استاندار خراسان رضوی و رئیس کنسرسیوم سرمایه گذار آلمانی امضا شد. قرارداد اولیه فروردین ۸۶ به امضا رسیده بود که در ...




اجرای پروژه قطار سریع السیر مشهد-تهران هنوز به مرحله واگذاری زمین نرسیده است

خراسان رضوي. نماینده مردم تربت حیدریه در مجلس می گوید زمین مورد نیاز پروژه قطار سریع السیر مشهد-تهران هنوز تامین نشده است، معاون عمرانی استاندار خراسان رضوی و نیز مشاور استاندار اعتقاد دارند که اجرای پروژه هنوز به مرحله واگذاری زمین نرسیده است.




رقابت قطار با هواپیما در مسیر تهران- مشهد

حسن زیاری در گفتگو با مهر در این باره گفت: راه اندازی قطار سریع السیر در مسیر تهران-مشهد با سرعت بالای 400 کیلومتر در ساعت، با هواپیما قابل رقابت است اما هر یک از این وسایل نقلیه مشتریان خود را دارد و باعث تداخل در بازار یکدیگر نمی شود.




مخالفت مرکل با ساخت قطار ترنس رپید تهران - مشهد

آنگلا مركل صدراعظم آلمان با ساخت طولانيترين خط آهن قطار سريع السير جهان در ايران بشدت مخالفت كرد. به گزارش الف، مركل در مخالفت با صدور و انتقال تکنولوژی قطار سريع السير به ايران اظهار داشت: كمك آلمان براي ساخت اين قطار در ايران غيرقابل ...




حق نیشابور و فیروزه در تقسیمات کشوری تضییع شده است

البته ایشان نمی فرمایند اگر عرضه اش را داشتند چرا مانع لغو قطارهای اختصاصی نیشابور نشدند؟؟؟؟؟؟؟؟؟جهت اطلاع آغای دکتر بدانند تا فکر نکنند ما نمی دانیم قطار سریع السیر تهران مشهد نتیجه پیگیری های نمایندگان مشهد و تهران است و هیچ ربطی به ...




مشهد سه شنبه آینده میزبان دور سوم سفرهای استانی هیئت دولت خواهد بود

قابل توجه است بسیاری از مصوبات سفر هیئت دولت در دور اول و دوم در خصوص حاشیه شهر مشهد، بافت فرسوده این شهر ، بزرگراه تهران مشهد ، برقی کردن قطار تهران -مشهد، قطار سریع السیر تهران- مشهد، محور مشهد وفریمان و ... هنوز جنبه اجرایی به خود نگرفته ...




برچسب :