"ساب 3-9 سدان اسپرت توربو 2007 " خودرویی از دیار اسکاندیناوی!

سلام دوستان

منتظر نظراتتون هستم . امروز دو دل بودم که مطلبی درباره ی تست تصادف های شرکت رنو بذارم یا معرفی ساب ۳-۹ توربو . ولی بالاخره تصمیم گرفتم ساب ۳-۹ رو برای شما دوستان بگذارم تا کمی هم با خودروهای منظقه ی اسکاندیناوی که حالا دیگه به زیرمجموعه های شرکت های فورد و جنرال موتورز پیوستند آشنا بشیم. شما را به خواندن این مطلب دعوت میکنم .

در ضمن میخوام نظرتون رو دباره ی قالب وبلاگ بدونم . به نظرتون قالب رو عوض کنم یا خوبه؟؟

از کلیه ی کسانی هم که مقالات و مطالبی علمی درباره ی خودرو و سیستم های آن دارند درخواست میکنم به ایمیل من ارسال کنید .

طراحی خارجی :

این روزها ساب حال و روز چندان خوشی ندارد و جنرال موتورز در فکر فروش این شرکت است . اخیرا محصولات ساب نیز از پلاتفرم هایی مشترک با محصولات جنرال موتورز استفاده میکنند . در کل باید گفت این ساب دیگر آن سابی نیست که با کیفیت برتر و یا استفاده از تکنولوژی هواپیماهای ساب تولید میشد .

ولی این خودرو را نباید دست کم گرفت و این سخنان به این معنا نیست که ساب دیگر اعتباری ندارد و ساب هنوز میتواند در بازار خود را بالا نگه دارد . طراحی ظاهری این خودرو برای سال ۲۰۰۷ چندان تغییر نکرده طرح چراغ های جلوی ساب به همراه جلوپنجره ی خاص آن نمای زیبایی برای این خودرو به ارمغان آورده البته این نما تا حدودی ساده طراحی شده و مانند خودروهای مدرن امروزی نیست ولی در عوض این مزیت را دارد که با گذشت زمان زیاد از مد نمی افتد .

طرح ستون عقب و حالت آن از بغل شما را تا حدودی به یاد سمند خودمان می اندازد . فرم قاب های پنجره ها نیز همانند اغلب خودروهای جدید هنگامی که به عقب میرسد مرتفع تر میشود .

رینگ های اسپرت این خودرو اگر چه خیلی بزرگ نیستند ولی در نوع خود جذاب هستند .

طرح چراغ های عقب در این خودرو نیز همراه با خطوط کشیده شده ی بدنه رو به بالا مناسب طراحی شده است . البته اندازه ی جای پلاک این خودرو کمی نامناسب و کوچک طراحی شده است .

ارتفاع قسمت عقب نیز در سطح قابل قبولی قرار دارد .

طراحی داخلی :

داخل این خودرو از طرح داشبورد مخصوص ساب بهره میگیرد . حالت دریچه ی کولرها و ادوات و نشان گرهای قسمت بالای داشبورد که به سمت راننده است کمی عجیب است و شما دیر به آن عادت میکنید .

ادوات و کلیدها کاملا در دسترس راننده است البته کلید فلاشر از این قاعده مستثنی است و دسترسی به آن سخت و دشوار است . کیفیت دریچه های کولر این خودرو نیز چندان چنگی به دل نمیزند و شما را به یاد خودروهای فرانسوی دهه ۸۰ می اندازد و اگر سازنده از قطعات چوب یا کروم در کابین استفاده میکرد زیبایی این کابین بالاتر میرفت .

اولین نکته ای که هنگام سوار شدن به این خودرو جلب توجه میکند تعداد بسیار زیاد تکمه ها و ادوات است که واقعا گیج کننده است و باید پرسید آیا اصلا به این همه کلید نیاز بود؟؟!! سازنده میتوانست به جای این همه کلید از جوی استیک یا صفحه نمایشگر از نوع لمسی (فینگر تاچ) استفاده میکرد.

در کل ارگونومی و راحتی کابین این خودرو در سطح قابل قبولی قرار دارد .

موتور و گیربکس :

این خودرو به یک موتور ۴ سیلندر خطی به حجم ۲ لیتر مجهز است که با استفاده از سیستم توربوشارژر میتواند در نهایت ۲۱۰ اسب بخار نیرو تولید کند . این موتور قدرتمند از کشش و لذت رانندگی بالایی برخوردار است و میتواند نیازهای شما را اگر در سطح چندان بالایی نباشد برآورده کند .

البته این خودرو با موتور ۲۸۰۰ سی سی ۶ سیلندر به قدرت ۲۵۰ اسب بخار نیز عرضه میشود .

برای این خودرو میتوانید یک گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۵ دنده اتوماتیک سفارش دهید که هر دو در سطح مطلوبی از عملکرد برخوردارند و برای این خودرو کاملا کافی هستند .

پایان سخن :

در پایان اگر چه این ساب را نباید خودرویی چندان سطح بالا به حساب آورد ولی میتواند برای یک خانواده ۵ نفری خودرویی کاملا مناسب باشد که از قیمت مناسبی نیز برخوردارند (۲۴ الی ۲۶ هزار دلار). قدرت این خودرو نیز کاملا جوابگوی شما میباشد و اگر طالب قدرت بیشتر هستید گونه ی ۶ سیلندر ار میتوانید سفارش بدهید .

۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰

"ساب 3-9 سدان اسپرت توربو 2007 " خودرویی از دیار اسکاندیناوی!

مطالب مشابه :

از دیار گلپایگان

تولید خودروی وانت تک کابین و دوکابین وینگل در شرکت دیار خودرو

هاوال h6

همه چیز در مورد سابرینا صندوق دار +عکس + قیمت

راه‌اندازي خط تولید وانت وینگل 3 و 5

آگهی استخدام شرکت سازه های خودرو دیار- آذر 92

راه اندازی خط تولید وانت وینگل 3 و 5 در ایران

نمایشگاه خودرو اصفهان 1392

"ساب 3-9 سدان اسپرت توربو 2007 " خودرویی از دیار اسکاندیناوی!

حضور 80 شرکت داخلی و خارجی در نمایشگاه صنعت خودرو اصفهان