پروژه راه آهن یزد - اقلید

مدیرکل راه آهن استان یزد از رفع مشکل اجرای پروژه راه آهن یزد - اقلید خبر داد و گفت: با استقرار قرارگاه خاتم‌الانبیا در کیلومتر 32 این خط آهن، عملیات اجرایی این پروژه از سرگرفته شد.

محمد دهقان‌پور ظهر امروز در نشست خبری معاون عمرانی استاندار یزد و مدیران کل دستگاه‌های مسکن و راه‌سازی با خبرنگاران اظهار داشت: راه آهن یزد - اقلید 274 کیلومتر طول دارد و ایستگاه نخست آن بعد از راه آهن یزد از ایستگاهی نزدیک فهرج آغاز می‌شود و بعد از مهریز به دهشیر و از آنجا به ابرکوه و اقلید متصل می‌شود.

وی ادامه داد: این پروژه 11 ایستگاه دارد و مبلغ قرارداد آن 409 میلیارد تومان است.

دهقان‌پور عنوان کرد: تقریبا همه پروژه در حال اجراست و بخشی از پروژه اجرایی نشده بود که با استقرار قرارگاه خاتم‌الانبیا در کیلومتر 32 به سمت فهرج، کار مجددا آغاز شده و امسال نیز اعتبار خوبی به آن اختصاص یافته است.

وی در بخش دیگری از سخنان خود خاطرنشان کرد: با اشاره به اینکه 1600 کیلومتر راه آهن در استان یزد در دست بهره برداری داریم، افزود: کل مسیر راه آهن یزد در طرح دو خطه کشور پیش‌بینی شده و عملیات اجرایی آن همان‌طور که از بافق آغاز شده، به همین ترتیب پیش خواهد رفت.

دهقان‌پور با بیان اینکه سه مورد از بزرگترین معادن کشور شامل سنگ آهن چغارت، سنگ آهن چادرملو و گندله‌سازی اردکان به شبکه ریلی راه آهن متصل هستند، افزود: به زودی شرکت نفت نیز به راه آهن متصل خواهد شد.

وی عنوان کرد: سال گذشته در راه آهن استان یزد 14 میلیون تن مواد معدنی جابه‌جا شد که این میزان سهم استان یزد در بارگیری را به 42 درصد رساند.

دهقان‌‌پور خاطرنشان کرد: در کل کشور حدود 10 درصد بار به شبکه ریلی اختصاص یافته و 90 درصد به صورت کامیونی حمل می‌شود اما در استان یزد این سهم بیش از 42 درصد است.

وی همچنین از حمل و نقل بیش از یک میلیون و 446 هزار مسافر توسط قطارهای استان یزد طی سال گذشته خبر داد.

دهقان‌پور در بخش دیگری از این نشست با اشاره به انتقاد خبرنگاران از عدم تهویه مناسب قطارهای جدید عنوان کرد: 17 واگن از 50 واگن چینی که وارد کشور شد، در خط یزد ـ تهران و بقیه در خط تهران ـ مشهد مستقر شد.

وی ظرفیت هر واگن را 107 نفر اعلام کرد و افزود: این قطارها فاقد تختخواب است و انتقادات در مورد عدم تهویه مناسب وارد است. قطارهای اسپانیایی قبلی را برای بازسازی حذف کردیم.

دهقان پور همچنین با اشاره به زمان سفر قطارهای یزد - تهران بیان کرد: یا زمان سفر را کوتاه خواهیم کرد تا قطارها همچون قطار سریع‌السیر سریع‌تر به مقصد برسند یا تعدادی واگن خواب به قطارهای اتوبوسی اضافه می‌کنیم تا قطار به دو بخش تقسیم شود.

دهقان‌پور ادامه داد: تلاش می‌کنیم ساعات قطار شب‌رو را تغییر دهیم اما به هر حال راه آهن یزد به دلیل حمل بار حائز اهمیت است و نمی‌توانیم این بخش را کاهش دهیم.

پروژه راه آهن یزد - اقلید

مطالب مشابه :

برنامه حركت قطارهاي مسافري اداره كل راه آهن يزد از تاريخ 92/3/11لغايت 92/7/10

***انتقاد یک خواننده خوب وجواب من زبان دراز

تصاویر اختصاصی از حادثه قطار تهران-مشهد(اولین سانحه مپنا( زیمنس)

راه آهن یزد

قیمت بلیط حمل خودرو با قطار

قیمت بلیط حمل خودرو با قطار

فروش نوروزی بلیط قطار طبس

در برخورد قطار با خودرو رخ داد

لیست قیمتهای جدید بلیط قطار

پروژه راه آهن یزد - اقلید