آشنایی با کارگاه تراش کارخانه آلومینای جاجرم
دستگاههای موجود در کارگاه
سه عدد دستگاه تراش که یکی از کشور چک و دودستگاه از تبریز , یک عدد فرزا و نیور
سال , سه دستگاه سنگ مغناطیس , یک دستگاه صفحه تراش , دو دستگاه اره لنگ , یک
عدد دستگاه بورینگ , یک عدد صفحه صافی , یک عدد دستگاه گیوتین , یک عدد دستگاه
پروفیل بر , دو عدد دستگاه پرس , یک عدد لیفتراک و دو عدد جرثقیل برای حمل و نقل
قطعات سنگین جهت جوشکاری و تراش کاری .
زدن واسطه : قطعه ای است استوانه ای و یا مکعب مسطتل شکل که می تواند برای
گریی کاری و یا هوا و گاز استفاده شود این واسطه ها دارای رزروهای مختلفی بودن مثلا
پیچ10 با گام یک و یا به صورت اینچی 19 و 13 و یا میلیمتری 16 با گام 5/1 ساخته می
شود و در هر قسمت می تواند استفاده شود .
زدن درپوش تفلونی : این درپوشها برای آزمایشگاه مرکزی زده شد که برای شیشه
های آزمایشگاهی استفاده می شود . طول این استوانه ها 25 میلیمتر که 20 میلیمتر آن با
قطر6 و21 میلیمتر و5 میلیمتر آن به قطر 28 میلیمتر تراشیده می شود .
رسوب زدای لنز : قطعه ای است استوانه ای با دو می مخروطی که داخل آن سوراخ
شده وبه علت فشارو دما معیوب شده است که برای تعمیر به کارگاه آورده میشود تا رسوب
زدایی شود ومقدارکمی ازروی آن برداشته می شود.بوسیله این عمل سود ها و مواد شیمیایی
دیگراز روی سطح مخروطی لنزها سوپرت فوقانی دستگاه تراش را به اندازه 67 درجه
زاویه داده و به وسیله سوپرت عرضی بارداده وبه وسیله سوپرت فوقانی سطح لنزرا صاف
کرده واین کاررا می توان به وسیله سنباده نیزانجام داده این لنزها مربوط به واحد 11
میباشد.این لنزها بر روی لوله های که سر آنها مثل خود آنها مخروطی شکل است سوار می
شود و بعد بسته می شوند .
تعمیر کردن فلنچ ها : فلنچ ها قطعاتی هستند استوانه ای شکل که یک قسمت مخروطی
دارد و تعدادی سوراخ روی سطح استوانه ای آن ایجاد شده است . فلنچ ها را که سر قسمت
مخروطی آن زاویه دار است به سر لوله ها جوش می دهند و بعد از مدتی سطح داخلی فلنچ
خورده شده و برای تعمیر به کارگاه آورده می شود درکارگاه قسمت مخروطی شکل فلنچ
کف تراشی شده وسرقسمت مخروطی کونیک ( زاویه دار) می شود. این کاررا می توان به
وسیله قلم چهر گوش انجام داد و یا به وسیله قلم سه گوش که باید سوپرت فوقانی را به اندازه
55درجه منحرف کرد انجام می شود .
زدن برینگ کن : این قطعه که یک نوع نگه دارنده است که برای نگه داشتن قطعه ای
استوانه ای شکل تقریبا شبیه استافین به کلی است استفاده می شود تا بتوان آن را به راحتی
بست .
ایتر تراش FN50 BR :
شرح فنی ماشین : ماشین های TN-BRبه علت تنوع و دقت کاردارا بودن طرح ساده
, برای تولید تکی یا تولید سری کوچک همچنین برای کارگاه های تعمیربه کارمی روند
طرح آنها آخرین احتیاجات فونون ماشین کاری جدید را بر طرف می کند . ظرفیت کار
بشرماشینی همچنین امکان تجهیز آن با تعداد زیادی از دستگاههای مخصوص این ماشین را
به صورت اورانیوم سال در می آورد . این ماشین تراش انجام هر نوع ماشین کاری یعنی
رو تراش , مخروط تراش, فرزکاری با خارو چرخ دنده را میسرمی سازد .این ماشین تراش
ها بر حسب عملیات متریک ساخته شده اند . درحالتی که ماشین خلاص است دستگاه
نگهدارنده را میتوان به وسیله دستگاه برگشت سریع به هر طرف و به طور سریع انتقال داد
این امر باعث جلوگیری از استهلاک سایر دستگاهها شده و زمان تولید را کاهش می دهد.
دماغه جلویی محور اصلی با فلانش مخروطی کوتاه و اتصال مخصوص ساخته شده است .
حامل وکشورها طوری ساخته شده اند که استعمال ابزارگیروگردان و آمریکایی را ممکن می
سازد این ابزارگیربه عنوان تجهیزات مخصوص تهیه شده اند . سیستم استوپ های قابل
تنظیم انجام تراش طولی دقیق تررا درافزایش قابل ملاحظه ترکیبات در تولید سری میسرمی
سازد.
پیچ بری با درنظرگرفتن بالاترین درجه صرفه جویی صورت میگیرد به طوری که می توان
با حداقل چرخ دنده های تبدیل , تمام مدولها ی متر یک , اینچی وهمچنین پیچ های دیامترا ل
را درآورده عالی ترین درجه دقت به وسیله محکم بودن تمام اجزای اصلی ماشین یعنی بستر
نگهدارنده, مرغک ثابت, نگهدارنده مرغک متحرک وکشورها تامین میگردد .این دو خواص
اساسی ماشین افزارها یعنی دقت و استحکام به وسیله دادن شکل مناسب و به کاربردن سیستم
مناسب انتقال حرکت از چرخ دنده حاصل شده است . شکل ظاهری ماشین نیزازلحاظ زیبایی
رضایت بخش می باشد .
حمل و نقل ماشین : این ماشین قبل از همه به پایه های چوبی وصل ورودی آنها به
محل نصب حمل می گردد پس روی غلطک ها و یا وسیله یک جرثقیل حمل می شود و در
مرحله بعد ریسمان هایی به کاربرده می شوند.برای جلوگیری ازآسیب رسیدن به دسته ماشین
پیچ ها دو محور تغذیه درقسمت جلویی ماشین بایستی بین قطعات مذکور و ریسمان قطعات
چوبی گذاشته شود مخزن آب صابون وبراده جدا شدنی است وبه طورجداگانه حمل می گردند
موقع آویزان کردن ماشین بایستی تعادل کاملا برقرارشود . اگر تعادل به هم بخورد باید به
وسیله حرکت نگهدارنده ایجاد تعادل گردد .
طرزذوب ماشین نقشه فونداسیون : تراز کردن ماشین در وضع صحیح اولین
شرط کار دقیق آن می باشد . بنابر این قبل از رسیدن ماشین تهیه فونداسیون یک پارچه از
بتون ضروری است . این فونداسیون بایستی با در نظر گرفتن وزن ماشین و قدرت تحمل
خاک , عمیق باشد تا از تغییر شکل بعد آن جلوگیری شود و پس به وسیله پیچ های تنظیم که
برای آنها سوراخ پیچدار M16 در بستر ماشین تهیه شده است تراز می شود . بعد از این
عمل تراز بعدی آن بر طبق کارت آزمایش کنترل می گردد. بین پیچ های تنظیم و
فونداسیون بایستی لایه های فولادی گذاشته شود . بعد از این که ماشین تراز شد زیر آن
ملات سیمان ریخته می شود موقعی که به حد کافی محکم شد مهره پیچهای فونداسیون محکم
بسته می شوند در حالی که عرضی و طولی آن دائما کنترل می گردد .
کنترل ماشین : وقتی سوئیچ اصلی V1 را می زنیم مدار به جریان برق متصل شده اما
موتور به کار نمی افتد لامپ روشنایی ماشین را می توان روشن کرد با فشار دادن A4
موتور شروع به کار میکند و لامپ HI روشن می گردد این موتور را می توان با فشار دادن
شش AI,A3 یا به وسیله گرداندن سوئیچ اصلی VI در حالت خاموش کرد .
حرج مونتاژ اجزای اصلی : طرز عمل و حفظ و نگهداری آنها : ماشین های تراش
TN ماشین افزار هایی هستند که دارای قدرت زیاد دقت کار مطمئن و دائمی می باشند به حد
کافی دارای تنظیم سرعت ها مختلف هستند و این خصوصیت به کار بردن با صرف
ابزارهای نوک کار بیدی در سرعت های برش زیاد, همچنین پیچ بری باابزار های ساخته
شده از فولاد را میسر می سازد این ماشن بوسیله ی الکترو موتور جداگانه ای که به وسیله
یک سر پوش حفاظت می شود کار می کند . کلید اصلی ماشین به آسانی قابل روئیت و
دسترسی می باشد طرح ماشین تمام احتیاجات تکنیک ماشین کاری مدرن را دارا می باشد .
جعبه دنده : جعبه دنده یک دستگاه جداگانه ای را که به پشت میز ماشین نصب و نگهدار
مرغک متحرک پیچ شده است تشکیل می دهد . قسمت پایین جعبه دنده به عنوان مخزن
روغنی می باشد . جعبه دنده حرکت خود را از چرخ شکل v شکل که روی محور کلاج
وصل شده است کسب می کند . کلاج چند صفحه ای حرکت پیچش را از محوری گردان به
چرخ دنده ای مربوط در جعبه دنده انتقال می دهد . همچنین معکوس کردن جهت گردش
محور را عملی می کند برای جلوگیری از گرم شدن روغن در جعبه دنده ها هنگام
تراشکاری معمولی بایستی چرخ دستی تعویض کننده واقع در کنار ترمز به داخل فشار داده
شود اگر مسیرچرخشی محور معکوس باشد چرخ دستی به طور تعویض کننده بیرون کشیده
می شود .
با خلاصی کردن کلاج ترمز چند صفحه ای بوسیله دسته به طور اتوماتیک عمل کرده
موجب توقف سریع ما نیز می گردد این کلاج بوسیله اهرم که در زیر نگهدارنده قرار گرفته
و بوسیله اهرم که در زیر جعبه دنده پیچ تراشی واقع شده تعویض می گردد سرعت های
مربوط فورا تعویض می گردند . بوسیله 13 اهرم 12 سرعت محوررا می توان انتخاب کرد
یک اهرم که دیواره بالایی جعبه دنده نصب شده تعویض کننده ی چرخ دنده دوبل را کنترل
می کند اهرم دومی و هم سومی در دیوار جلویی جعبه دنده واقع شده اند . اولی تعویض
کننده سه چرخ دنده ای لغزنده و دومی چرخ دنده دوبل لغزنده را کنترل می کند . جعبه دنده
با توجه به استعمال دور سرعت کاهش یافته طرح شده است برای دور های سرعت تناوب
شکل 6 مراجعه شود .
تبدیل از یک دور به دور دیگر به وسیله چرخ دنده های مربوط که به محض برداشتن
محافظ پهلویی و پوشش قابل دسترس می باشد صورت می گیرد در مورد بار های تغذیه پیچ
تراش دو چرخ دنده لغزنده اضافه می گردد . یکی از اینها برای معکوس کردن جهت بار و
دیگری برای انتخاب نسبت تبدیل چرخ دنده 1:1 یا 1:8 به کار می رود جهت بار هابه
وسیله اهرم واقع شده در جعبه دنده جلو کنترل می شود .
و تبدیل نیست 8:1 به وسیله اهرم متصل به یک محور مشترک و به وسیله اهرم برای
معکوس کردن جهت بار کنترل میگردد . چرخ دنده های تعویض برای بار ها و پیچ بری
بلافاصله بعد از برداشتن سرپوش در دسترس می باشند باید چرخ دنده ها به وسیله یک واش
و یک اثر قفل فنر ی بسته می شود و این ترتیب تعویض سریع چرخ دنده ها را میسر می
سازد .
تنظیم کلاج چند صفحه ای : این کلاج بعد ازاین که در پوش پشت جعبه دنده برداشته
شد قابل دسترس میباشد.چون کلاج قبل درکارخانه تنظیم شده است تغییرتنظیم غیر ضروری
توصیه نمی گردد . اگر کشش آن بعد ازکارطولانی تحلیل یافته باشد می توان به وسیله محکم
کردن مهره مجددا تنظیم شود . این مهره به وسیله یک پیچ درمقابل محکم میگردد . به وسیله
گرداندن مهره به اندازه 15درجه لغزش درکلاج 83 هزارم میلی مترکاهش می یابد این کلاج
باید طوری تنظیم گردد که هنگام درگیر شدن دو موقعی که آزاد است گرم نشود .
بایستی از لغزیدن کلاج به منظور کاهش سرعت محور برای تراشکاری جلوگیری نموده اگر
روغن جعبه دنده بسیار زیاد گرم شود علاوه برسایر آزمایش راه کنترل افقی درکلاج و ترمز
ضروری است .
تنظیم یاتاقان های محوری اصلی هنگام مونتاژمحور بازی بلبرینگ دو ردیفه nnk که دارای
دقت زیاد است به وسیله بیرون آوردن حلقه شکاف دارومحکم کردن مهرها از میان سوراخی
که در دیوار عقب نگهدار متحرک ایجاد شده است صورت می گیرد . دومی پوسته داخلی
بلبرینگ را به طرف مخروط محور به وسیله بوش فاصل می راند . حلقه شکاف دار پس به
اندازه ی لازم که قبلا به وسیله اندازه گیری تعیین شده است . سنگ زنی و مجد دار جایش
انداخته می شود و مهره اولی دوباره محکم می گردد پیچ ضامن مهره دومی را شکل کرده و
پس مهره دومی به مهره اول محکم می گردد و سپس پیچضامن دوباره محکم بسته می شود .
مهره محکم می گردد در حالی که هر دو مهره مذکور در مقابل شل شدن محکم شده اند
بایستی توجه کرد که تنظیم بلبرینگ ها برای بر طرف کردن لقی آن ها بایستی به وسیله یک
متخصص مجرب انجام شود .
اگر ماشین به موقع سرویس و به کار انداخته شود لقی شعاعی یاتاقان جلو به تنظیم مجدد
اتیاج ندارد . اگر بعد از چند سال کار لقی بلبرینگ از یک صدم میلیمتر تجاوز بکند . زیرا
چنین یاتاقانی دیگر با دقت مورد لزوم سازگار نبوده و بایستی تعویض گردد . نیروی
محوری به وسیله ی بلبرینگ دارای تمامی زاویه گرفته می شود . زاویه بلبرینگ دیگری که
آن هم دارای تماس زاویه است و نیرو های شعاعی را در قسمت نیست نگهداری مرغک
می گیرد نصب شده است اگر گاهگاهی برداشتی بلبرینگی که نیروی محوری را می گرید
لازم باشد یک جفت مهره دیگر در روی محور نصب می گردد که به طور مساوی از میان
روزنه ای جهت یوار کردن آن قابل دسترس می باشد
مهره های 5,5a در مقابل شل شدن به وسیله روش مشابه مذکور برای مهره ها را بلبرینگ
های nnk محکم می گردند . تقویت یاتاقان در مقابل تختی نباید خیلی زیاد باشد زیرا این
عمل موجب گرم و خراب شدن یاتاقان می گردد . محور را بعد از شل کردن پیچ هایی که
نگهداری مرغک متحرک را به بستر و جعبه دنده وصل می کند و بعد از آن که نگهداری
مرغک متحرک در امتداد بستر به فاصله ای که دسترس به کلاج دنده ای با حلقه دو تکیه
مربوطه برای بیرون آوردنش حرکت داده می شود . می توان بیرون آورد . بعد از این که
مهره های تنظیم پشت شکل گردیند محور 4 میلیمتری به طرف عقب زده می شود و این
عمل موجب می شود که حلقه دو تکیه که در مقابل آن یاتاقان های عقبی قرار گرفته اند
بیرون رانده شده و پیاده کردن کامل نگهداری مرغک متحرک انجام شود .
مطالب مشابه :
ماشین تراش
پویا صنعت تبریز - ماشین تراش - تولید کننده انواع دستگاه ها و ابزارالات صنعتی
راکت به دستگاه تراش
راکت به دستگاه تراش - . صفحه ی نخست . ساعت 10.30شب. دو بمب به محوطه دانشگاه تبریز نشست.
تحقیق مهندسی مکانیک - توضیحاتی درباره ماشین تراش تبریز
تحقیق مهندسی مکانیک - توضیحاتی درباره ماشین تراش تبریز. توضيحاتي در مورد دستگاه تراش
گزارش کارآموزی
3.ماشین تراش 2متری ماشین سازی تبریز. 4.ماشین تراش 1.5متری کار من فقط با دستگاه تراش بود و
ماشین تراش
دستگاه تراش (به انگلیسی: lathe) ماشین ابزاری است که برای تراشیدن و شکل دهی به قطعات چوبی و
آشنایی با کارگاه تراش کارخانه آلومینای جاجرم
دستگاههای موجود در کارگاه سه عدد دستگاه تراش که یکی از کشور چک و دودستگاه از تبریز , یک عدد
دستگاه فرز
ساخت وتولید - دستگاه فرز - پاسخ به هر سئوالی در موردرشته و گرایش های ساخت وتولید - ساخت وتولید
معرفی چند نمونه از مراکز خرید تبریز
تبریز شهر آرزوها ۱۶-مرکز خرید زیر زمینی میدان نماز که شامل ۸ راه ورود وخروجی و ۶ دستگاه
برچسب :
دستگاه تراش تبریز