منبع اگزوز دست ساز یا دستکاری شده پراید- Modify Exhaust Muffler"HomeMade"

منبع رفت جوشکاری و با فرز برش خورد که طرف 2000تومن گرفت

خوب اندازه گیری منبع

حالا واسه چی، واسه اینکه دستمون بیاد منبع امون چه اندازه ای داره که وقتی داریم توی هر جایی(کوچه و خیابون و بیابون و آتو آشغال ها و...:) )دنبال لوازم میگردیم بتونیم حدودی چیزی پیدا بکنیم!

واز طرفی بعدا برای طرح زنی توی ذهنمون نیاز میشه و برای اندازه زدن توری داخلی و توری نگهدارنده سیم هامون(درادامه متوجه میشید!)

خوب اینم طرحی که قبول شد برای انجام(انگار طرح رفته زیر نظر فلان تا دانشمند که قبول شد خودم و خودمم دیگه ( (:

وسریع با توری نازکی که داشتم و قبلا باهاش سایلنسر برای منبع ریموس درست کرده بودم(توی وبلاگ هست پست کاملش)،طرح اولیه رو با سیم زدم ببینم خوب درمیاد و برای تجسم و...

دقت بکنید برعکس سمت فلش ورودی و خروجی فابریک منبع کار کردم
علت یکی اینکه سمت ورودی منتخب من فلنچ فابریکی پراید داره
ومهمتر اینکه قطرش کم هست واندازه لوله اگزوز پرایده که برای صدایی که ما میخوایم بگیریم خیلی بهتره چراکه قطر کمتره؛فشار بالاتره وسرعت دودها بیشتره!
خوب اینم لوازم

توری داخلی یا بهتره بگم توری لوله ای شکل یا لوله ی سوراخ سوراخ که میبینید که همون توری منبع هست که فقط برش خورده که به مقدار نیاز ازش توی منبع بکار میبریم.
توری رو هم بردم جوش دادم (یه مسئله مهم درمورد جوشکاری تمامی جوش ها باید جوش کاربیت باشه یا جوش گاز چرا که جوش برق جواب نمیده و کلا کار اشتباهی هست که جدیدا روی اگزوز خودرو جوش برق میزنن این جوش در تکان ها وسردوگرم شدن ها خودش رو ول میکنه و اصلا منبع جنسش تحمل نداره و موقع جوشکاری سوراخ میشه!)(البته توی این عکس با چسب موقت پسبونده بودمش وبعدش جوش خورد)

توری صافی که میبینید هم برای نگهداری سیم های داخل منبع خیلی عالیه و کمک میکنه اینم از روی فیلترهوای ماشین سنگین بازشده

(توجه که این قضیه فقط برای منبع های این شکلی که طراحی باز دارن و توری نصفه و... کاربرد داره یعنی اگر منبع قراره مستقیم باشه یا رزناتورباشه نیاز نیست چراکه توری کامل هست و حجم داخلی منبع رو با سیم پر میکنیم و دیگه سیم ها محلی برای تکان خوردن و یا بیرون رفتن ندارن!)

اندازه زدن توری محافظ سیم ها و نصب و چسباندن موقت برای جوش

توری رو هم با چسب 1-2-3 فعلا چسبوندم برای انجام سایر کارها و جوش دادن دقیق تر(البته سعی کنید در موارد لزوم این کار رو بکنید چراکه موقع جوشکاری به علت سوختن چسب ها دودی بلند میشه که خیلی سردرد آور هست و بیچاره اگزوز سازه رو کلی اذیتش کردم :) )

دور توری همون تور که در عکسها مشخصه سیم ظرف شوئی کیلوئی گذاشتم این سیم ها نسوز نیستن ولی خیلی تحمل خوبی دارن
تست کردم با حرارت گاز خانگی تقریبا یکی از سه قسمت سیم از بین میره ولی بقیه اش هرچی حرارت دادم از بین نرفت.سعی کنید اگر قصد استفاده داشتید حرارت بدید قبلش که حجم خودش رو کم بکنه و بتونید منبع رو کامل پر بکنید با خیال راحت که به مرور توی منبع کم نشه و خالی بکنه!(البته من حرارت مستقیم دادم! اگزوز درسته داغه ولی چون غیر مستقیم هست کاملا تحملشون خوبه سیمها!)

(توی منبع های اسپرت و.. هم از سیم استفاده میشه اما سیم اسیتل و.. که دقیقا از لحاظ ظاهری مشابه همین سیم هاست
پس تعجب نکنید و نگید کار غیر اصولی ست؛ کار با امکانات 0 ست!!
پشیم شیشه صنعتی نسوز هم که گیر نمیاد و از طرفی فیبر گلاس یا همون پشم شیشه خودمون،برای تحمل و کم کردن حرارت منبع هست وبرای گرفتن صداهای اضافی و نویزها بهتره همین سیم فلزی باشهبه خاطردلایلی که جای بحثش نیست دیگه :) )

دقت بکنید از نوک توری داخلی یا همون توری لوله ای شکل به اندازه 1سوارخ خالی گذاشتم یعین دورش سیم نذاشتم؛علت اینه که در دورهای بالاتر که اون قطعه Vشکل امکان داره دودهارو کمی به عقب حل بده، همون مقدار کم میتونن از اون سوراخ ها وارد فضای منبع بشن و به بیرون برن اینطوری نرم ترو یک دست تر میشه عمل خرج دودها و فشاری هم نمیاد!

پیچ های که توی تصویر هم مشاهده میکنید که نوکشون 90درجه یا L شده برای نگهداری توری محافظ سیم هاست که درنیادوسیم ها به بیرون نریزن و....اینم بگم چیزی بهتر ازپیچ پیدا نکردم که بشه جوشش داد،البته پیچ هارو هم بردم اول جوش برق زدم که هم منبع رو سوراخ کرد یکم،هم اصلا جالب به نظر نمیاد مشخصه امکان کندنش زیاده(بعدا جوش کاربیت شد توی اگزوز سازی)

خوب ورق مناسب هرچی گشتم نبود یه جوشکاری بود اینو خریدم ازش که طول مناسبی داشت اما ارتفاعش کم بود،که با چسبوندن موقت میخ روی ورق سعی کردم کمبود ارتفاع رو تا حدودی جبران بکنم(تمامی محل هایی که گفتم موقت چسبوندم،بعدا جوش خوردن)

هزینه جوشکاری و 2تا پیچ ها که یه دوباره کاری شد و ورق 2000 تومن شد.

این پیچ و مهره و واشر های کوچیک نوک توری لوله ای هم کارشون نگهداشتن توری محافظ سیم هاست از بالا

رفتم اگزوز سازی

منبع رو دادم جوشکاری هارو انجام داد
کارش تمیزه واقعا جوش های خوبی میزنه

همش هم کاربیت که آخ نمیگه!
اینم ورود و خروجی منبع به شرح عکس :)

واینم اتمام کار

درنهایت موند برابر کردن طول منبع با منبع فابریک که بهتره بگم رسوندن لوله خروجی به زیر سپر که اینم یه حدودی 30-40سانتی کمتره از منبع فابرکی پراید که اینم گذاشتم بعد از شنیدن صدای منبع که در صورت نیاز با تغییر در قطر لوله خروجی بشه کمی صدارو به دلخواه نزدیک تر کرد!

لوازم مورد استفاده:

منبع جایگزین کاتالیزور پراید

توری داخلی منبع به اندازه مورد نیازمون یعنی 7سانت

سیم ظرف شوئی کیلوئی

توری روی فیلتر هوای ماشین سنگین(توری محافظ سیم هامون منظوره)

2تا پیچ بلند ویا هر قطعه ای دیگه ای که بشه جوشش داد ونگهدارنده توری محافظ سیم ها باشه

خوب اصل قضیه یعنی صدای منبع مونده تا دوستی اشنایی ماشین داشته بشه و بده نصب بکنیم که دصورت انجام این کار در اسرع وقت فیلمش رو آپلود میکنم و میذارم براتون!
در نهایت لذتی بردم که امیدوارم شما هم تجربه اش بکنید چرا که عشق من ماشینه و ماشین،حتی اگر ماشین نداشته باشم...

منبع اگزوز دست ساز یا دستکاری شده پراید- Modify Exhaust Muffler"HomeMade"

مطالب مشابه :

عيب‎يابي موتور از طريق رنگ دود اگزوز

تمام مشکلات ماشین پراید {{{جدید}}}}}}

هدرز پراید

منبع اگزوز دست ساز یا دستکاری شده پراید- Modify Exhaust Muffler"HomeMade"

درباره منبع اگزوز اسپورت بیشتر بدانیم!!!!!

علت چکه آب از لوله اگزوز ماشین

دفترچه راهنماي پرايد 131

مشخصات فنی و ویژگی های پراید 141 بنزین سوز

دود سیاه از اگزوز پرشیا و 405