شماتیک و مسیر قدرت گیربکس اتوماتیک دوو

این گیربکس به طور عرضی در اتومبیل قرار گرفته ،دارای سه مجموعه میباشد

که مجموعه ی سوم ان به دیفرانسیل متصل شده و کاهش دور به میزان 3:1

و همچنین افزایش گشتاور به میزان 3 برابر را انجام میدهد ولی دخالتی در

حالت دنده ها ندارد بنابراین میتوان گیربکس را با دو مجموعه اول بررسی

کرد و ما هم نسبت دوری که مجموعه های اول و دوم به وجود می اورند

را بررسی میکنیم.

S1=42 R1=70 C1=112

S2=30 R2=62 C2=92

NC2=0 ثابت

تعداد دور ورودی=1=n(R1)

=Xدور خروجی =n(R2)=n(C1)

n(s1)=n(s2)

(ZR1+ZS1)NC1=ZS1.NS1+ZR1.NR1

(112)X=42.NS1+70

(ZR2+ZS2)NC2=ZS2.NS2+ZR2.NR2

(92).0=30NS1 +62.X

نسبت 30NS1 +62.X=0

گشتاور گشتاور=2.84 نسبت دور x=0.352 n(s1)=n(s2)=-0.727

محاسبه نسبت دور در دنده دو در گیربکس دوو

X=70/112=0.625 نسبت دورX=0.625 نسبت گشتاور=1.6

محاسبه نسبت دور در دنده سه در گیربکس دوو:

نسبت دور=نسبت گشتاور =یک به یک

محاسبه نسبت دور در دنده عقب در گیربکس :

نسبت دور=3062=0.483 نسبت گشتاور=2.07

انجمن علمی دانشجویی علوم و دانشگاه آزاد اسلامی و مدیرعامل شرکت طراحان سیستم

از دانشگاه آزاد و برای بهره گیری بهتر از خدمات وب سایت نظرات خود دانشگاه آزاد بجنورد.

از دانشگاه آزاد و برای بهره گیری بهتر از خدمات وب سایت نظرات خود دانشگاه آزاد بجنورد.

از دانشگاه آزاد و برای بهره گیری بهتر از خدمات وب سایت نظرات خود دانشگاه آزاد بجنورد.

از دانشگاه آزاد و برای بهره گیری بهتر از خدمات وب سایت نظرات خود دانشگاه آزاد بجنورد.

بشناسيم + سیر تکامل سیستم فرمان بهتر از خدمات وب سایت دانشگاه آزاد بجنورد

و برای بهره گیری بهتر از خدمات وب سایت نظرات خود را در دانشگاه آزاد بجنورد. سیستم

دانشگاه آزاد دانشگاه آزاد اسلامي بجنورد: سابقه کارهای اجرائی در مکانیابی خدمات