اصلاح وضعيت رانندگي، راهكار كاهش حق بيمه شخص ثالث
هزينه ريسك رانندگان پرخطر را رانندگان كم
خطر روي حق بيمه مي‌پردازند، چرا كه افزايش خطر رانندگي معادل افزايش حق
بيمه شخص ثالث است.
به گزارش سایت تحلیلی- خبری آیین و به نقل
از دنیای کسب وکار، هر سال همزمان با افزايش نرخ ديه و به تبع آن افزايش
حق بيمه شخص ثالث، نگراني مردم درباره نحوه تامين هزينه اين بيمه نامه
تشديد مي‌شود. در حال حاضر حق بيمه شخص ثالث يك پرايد صفر كيلومتر بيش از
۸۵۰ هزار تومان است و در حالي كه حجم عمده‌اي از تصادف‌هاي جاده‌اي و درون
شهري را همين خودرو باعث مي‌شود، نگراني از عدم تمديد بيمه نامه صاحبان
پرايد مي‌تواند به همه رانندگان سرايت كند!
با اينكه بسياري از مردم،
صنعت بيمه را به افزايش بي‌رويه حق بيمه شخص ثالث متهم مي‌كنند، اما نگاهي
ديگر به اين موضوع مشخص مي‌كند كه خود مردم هم در افزايش اين نرخ دخيل‌اند و
مي‌توانند به نحوي باعث كاهش آن شوند.
رئيس پژوهشكده بيمه با بيان
اينكه آمار تلفات ناشي از تصادف خودروها در كشور ما تقريبا ۲ برابر متوسط
جهاني است، در اين باره گفت: در ايران به ازاي هر ۱۰۰ هزار نفر، ۲۴ نفر در
تصادف كشته مي‌شوند.
غدير مهدوي در گفت‌وگو با «كسب‌وكار» افزود: اين
نسبت درباره تصادف‌هاي منجر به جرح، بيش از ۲ برابر است، بنابراين ريسك
رانندگي در ايران به‌شدت بالاست.
وي با تاكيد بر اينكه حق بيمه‌اي كه
براي بيمه شخص ثالث در ايران محاسبه مي‌شود، متناسب با نرخ ديه است و به
دليل ريسك بالاي رانندگي، شركت‌هاي بيمه مجبورند چنين حق بيمه‌اي را دريافت
كنند، اظهار كرد: در دنيا با وجود اينكه حق بيمه‌ها بسيار پايين‌تر از
ايران است، اما شركت‌هاي بيمه ديه‌هاي بسيار سنگين‌تر از كشور ما را نيز
پرداخت مي‌كنند، چون تعداد تصادف‌ها در كشورهاي پيشرفته با كشور ما تفاوت
فاحشي دارد.
مهدوي ادامه داد: هر سال همزمان با افزايش حق بيمه شخص
ثالث، مباحثي درباره آسيب‌هاي اين اتفاق مطرح مي‌شود، اما واقعيت اين است
كه اين حق بيمه‌ها با شرايط كشور ما سازگاري دارد، بنابراين براي حل معضلات
ناشي از افزايش حق بيمه بايد به دنبال راهكار ديگري بود.
رئيس پژوهشكده
بيمه با بيان اينكه راهكار اساسي در اين بخش، از ديدگاه من كنترل تخلفات
رانندگي، اصلاح كيفيت خودروها، آموزش رانندگي صحيح به رانندگان و افزايش
نرخ جريمه‌هاست، عنوان کرد: آمار نشان مي‌دهد ۸۰ درصد عامل تصادفات رانندگي
در كشور ما، عامل انساني است، بنابراين با آموزش راننده، مي‌توان از
معضلات ناشي از تصادف كاست.
به گفته او، در حال حاضر هزينه ريسك
رانندگان پرخطر را رانندگان كم خطر روي حق بيمه مي‌پردازند، چرا كه افزايش
خطر رانندگي معادل افزايش حق بيمه شخص ثالث است. از سوي ديگر همه رانندگان
به يك اندازه حق بيمه مي‌پردازند، در حالي كه حق بيمه مي‌تواند به تناسب
ميزان ريسك رانندگان كم يا زياد شود.
مطالب مشابه :
راه اندازي سامانه استعلام الكترونيكي هويت ملي در بيمه مركزي
راه اندازي سامانه استعلام اي بين بيمه مركزي تولد، از وضعيت هويتي
دسترسي به سوابق بيمه تامين اجتماعي از طريق سامانه اينترنتي
دسترسي به سوابق بيمه تامين اجتماعي از طريق سامانه وضعيت كليه سوابق بيمه بيمه‌اي
رسيدگي به وضعيت مصدومان تصادف نيازمند تعامل بين دستگاهي است
جهت ورود به سامانه استعلام بيمه اهتمام ويژه اي گرفته در خصوص وضعيت مصدومان
اصلاح وضعيت رانندگي، راهكار كاهش حق بيمه شخص ثالث
سامانه استعلام اصلاح وضعيت رانندگي وي با تاكيد بر اينكه حق بيمه‌اي كه براي بيمه
سایر خدمات الکترونیکی س - تا - و
سامانه استعلام لحظه اي قبض هاي سامانه بيمه نامه هاي سيستم پيگيري وضعيت پرداختهاي غير
نرخ‌گذاري عادلانه بيمه شخص ثالث
جهت ورود به سامانه استعلام بيمه اين رشته بيمه‌اي جنسيت، وضعيت تاهل، مليت
رئيس كل بيمه مركزي جمهوري اسلامي ايران:رسالت بيمه آرامش بخشي در حوزه كسب و كار است
جهت ورود به سامانه استعلام بيمه مركزي اينجا راکليک
برچسب :
سامانه استعلام وضعيت بيمه اي