تاریخچه موتور سیکلت در ایران
شروع فعاليت موتور سواري به اواخر دهه 20 خورشیدی بر مي گردد كه با ورود موتورهاي انگليسي به كشور عده اي از علاقه مندان شروع به برپايي نمايشات موتور سواري در ميدان ارك تهران و جلاليه(پارک لاله فعلی) در روز هاي تعطيل نمودند تا اينكه در سال 1340 با ورود اولين موتورهاي ساخت ژاپن به ايران يكي از وارد كنندگان براي تبليغ اقدام به برگزاري يكدوره مسابقات به صورت تور بين تهران و مشهد نمود كه در اين مسابقه حسين پير هادي اول؛ علي باقري دوم؛ اصغر حميدي سوم شدند كه اكثر شركت كنندگان از كسبه دوچرخه فروش و موتور فروشان تهران و مشهد بودند. واردات موتور سيكلت در ايران بصورت انبوه به اواخر دهه 20 شمسي برميگردد كه در ان سالها انواع موتور سيكلتهاي انگليسي از قبيل B.S.A ماچلس تریومف آریل رویال ، سه تفنگه و... توسط تجار و بازرگانان ایرانیبه کشور وارد می شد. این موتور سیکلتهای انگلیسی نزدیک به 20 سال یکه تاز بازار موتور سیکلت ایران بودند. کم کم در اواخر دهه 30 شمسی بود که موتور سیکلتهای ایتالیایی از قبیل تستی دوکاتی و سبا لامبرتا ومارکهای المانی مثل زاکس زونداب جاوا وموبیلت و پزوهای فرانسوی هم وارد ایران شدند. با توجه به کاربریهای خاص موتور سیکلت ونیاز به این وسیله نقلیه وملاحضات شهری بود که کم کم در اواخر دهه 40 شمسی سر وکله موتور سیکلتهای ژاپنی که اولین انها یاماها بود در بازار موتور سیکلت ایران پیدا شد. با تاسیس شرکت ایران دوچرخ در ابتدای دهه 50 شمسی که نمایندگی رسمی و انحصاری موتورسیکلتهای یاماها زاپن در ایران را در دست داشت این شرکت در ابتدا اقدام به معرفی و واردات انواع مدلهای شهری و اف رود یاماها به ایران کرد. در سال 1350 با وارد شدن موتود هاي ژاپني عده اي از جوانان در اطراف تپه هاي تهران پارس وگردنه قوچك(شمیرانات) و آب انبار شاد آباد در روزهاي تعطيل برنامه نمايشي و پرش از روي اتومبيل را به اجرا در مي آوردندكه در همان اوايل اقدام به تاسيس موتور كلوپ ايران نمودند. در اولين تشكل ورزشی آقايان مجتبي كوكبي ؛قاسم بروجردي؛ مصطفي رهنما؛ اسماعيل شاه حسيني؛ تقي باديه نشين؛ محرم فرياد شيران؛ جواد روشن و داوود روشن حضور داشتند در سال 1353 با همت دو تن از وارد كنندگان موتور سيكلت دو نفر از قهرمانان ژاپني ايوايو و چيگرا و ويلي موتور سوار اهل كشور چك واسلوواکی به ايران آمدند و برنامه ريزي مسابقات رسمي موتور كراس را در ايران پايه ريزي نمودند كه ويلي در منطقه شهران كه هم اكنون نيز يكي از پيست هاي تهران در آنجا واقع است يك مسابقه را برنامه ريزي كرد كه اجرا شد و ايوايو مسابقات موتور كراس و تريل را در تهران ؛ اصفهان؛ شيراز و اهواز اجرا نمود. پايه گذار ورزش اتومبيلراني در ايران مرحوم احمد توسلي برنامه ريزي يك دوره مسابقه بي نظير در ايران را به اجرا گذاشت كه صعود به قله توچال بود!!! و در اين مسابقه كشور هاي ايران؛ آلمان؛اتريش؛ژاپن و آمريكا با 160موتور سوار حضور داشتند!!!كه 9 نفر بشرح ذيل تيمور شاهي؛ قاسم فيروزي؛ ايوايو از ژاپن ؛حسين قرباني ؛ جواد روشن؛اسماعيل شاه حسيني؛ توحيد ثمري؛ فاكريان و محرم فرياد شيران به قله توچال رسيدند. در آن زمان يك ركورد جهاني بود كه با اين صعود كم نظير مسئولين وقت ورزش را بر آن داشت كه انجمن موتور سواران ايران را در سال 1355 زير نظر سازمان تربيت بدني تاسيس نمايد. پيست موتور سواري شهران براي برگزاري مسابقات به صورت تيمي زير نظر كارخانجات و نمايندگي هاي شركت هاي وارد كننده و سازنده موتور سيكلت تشكيل شد و آماده گرديد. در آن سال ها تيم هاي ياماها(مرحوم توسلي)؛ مايكو(موسسه نورياني)؛ هوندا و سي زد فعاليت كاملي در مسابقات بهه عهده داشتند. لازم به ذكر است فدراسيون موتور سواری جمهوری اسلامی در سال 1989 به عضويت فدراسیون بین المللی موتور سواری Fédération Internationale de Motocyclisme در آمد.
مطالب مشابه :
تی وی اس آپاچی (اپاچی)180 سی سی آر تی آر یا (( Tvs Apache 180 cc RTR ))
کنترل موتور سیکلت از دست خارج شده می خرید در واقع مدل های دست دوم آن از
خرید خودروی دست دوم
اسطوره موتور سیکلت های درب موتور را بالا زده و موتور را چگونگی خرید خودرو دست دوم
پولسار بی همتا !!!!
فقط موتور سیکلت. ( برابر قیمت یک موتور ۵۰۰ سی سی دست دوم کاوازاکی یا هندا ) می باشد
سفر با موتورسیکلت هوندا125
بخش دوم: خرید موتور دست دوم/زمین سعی کنید در خرید موتور سیکلت عجله نکنید یک ماه وقت
ده گام مفید تا خرید یک خودروی دست دوم!
تیغ بی احتیاطی موتور سیکلت ی موتور و شماره ی که در حین خرید خودروی دست دوم
تاریخچه موتور سیکلت در ایران
فروشگاه موتور سیکلت زاپن در ایران را در دست داشت این شرکت در ابتدا خرید دستبند
برچسب :
خرید موتور سیکلت دست دوم