فرودگاه شاهرود نيازمند استقبال مردم و همت مسئولين استان

* ابتكار تحسين‌برانگيز مسئولين شاهرودي در خصوص فرودگاه شاهرود

مسئولين شهرستان با ابتكاري قابل تحسين‌ در كنار يكديگرجمع شده و هيات امنايي به نام "كميته اجرايي فرودگاه شاهرود" را تشكيل دادند و زمين فرودگاه را تحويل گرفتند، اعضاي اين كميته كه از فرماندار، مديركل راه آهن، مديركل راه وترابري، رئيس جهاد سازندگي (وقت)، رئيس اداره برق، رئيس اداره كشاورزي و رييس اداره منابع طبيعي شهرستان تشكيل مي‌شدند با حمايت نماينده شاهرود مقرر نمودند كه با خود ياري مردم نسبت به تعريض باند اقدام نمايند (البته نقش پزشكان شاهرودي در خود ياري آن زمان پررنگ و قابل تقدير بود) كميته اجرايي فرودگاه به پيشنهاد سازمان هواپيمايي كشور در همان سال 68 كار مطالعه فرودگاه را به دانشگاه علم و صنعت تهران سپرد، دكتربهبهاني وزير فعلي راه و ترابري در آن سال رييس همين دانشگاه بود كه اين امر باعث شده تا انتظار مردم شاهرود از ايشان بيش از ديگر وزراي راه و ترابري باشد.

اما ازآنجا كه مطالعات دانشگاه علم و صنعت به طول انجاميد و نتيجه‌اي در بر نداشت، بازهم به پيشنهاد سازمان هواپيمايي كشور كار مطالعه فرودگاه به "مهندسين مشاور ايمن راه" سپرده شد و در پايان سال 69 كار مطالعه به پايان رسيد.

همت برتر و كار مضاعف مسئولين شاهرودي براي راه اندازي فرودگاه در نتايج مطالعه شركت ايمن راه بسيار مشهود بود، مشاور در قسمتي از مطالعات خود اذعان نموده كه تابحال (سال70) شش ميليارد ريال براي اين فرودگاه هزينه شده كه بيش از25 ميليارد ريال ارزش ريالي دارد يعني به عبارت ساده تر تعهد، تخصص، ايثار و صرفه‌جويي كميته اجرايي فرودگاه، باعث شده بود كه از حداقلهاي موجود حداكثر استفاده را بنمايند و با اين كارخود

تحسين همه مسئولين كشوري را برانگيزند.

سازمان هواپيمايي كشور در همان ايام مقرر نمود، فرمانداري شاهرود با كمكهاي مردمي فرودگاه را بسازد، فرمانداري نيز از محل كمكهاي مردمي، امكانات شهرستان و 650 ميليون تومان كمكهاي سفر رؤساي جمهور وقت كشور، كار ساخت فرودگاه را به برادران مظفري (پيمانكارمحلي) سپرد.

كميته اجرايي نيز با موفقيت نسبت به توسعه و گسترش باند تا حد استاندارد اقدام كرد و نسبت به احداث ترمينال مسافربري، برج مراقبت، فنس‌كشي دور فرودگاه، خريد تجهيزات فرودگاهي و ملزومات اداري و... اقدام نموده و يك فرودگاه استاندارد را در تاريخ 25 ارديبهشت 79 طي صورت جلسه‌اي به سازمان هواپيمايي كشورتحويل داد.

پيش ازآن بود در اسفند سال 78 براي اولين بار صداي غرش هواپيماي مسافربري (ياك 40) در هواي شاهرود طنين‌انداز شد و پس از دقايقي، هواپيما بر روي باند فرودگاه شاهرود، شروع به خود نمايي كرد.

در آن روز به پيشنهاد دكتر جلالي نماينده مردم شاهرود وكميته اجرايي فرودگاه شاهرود 50 نفر از مردم و مسئولين به نمايندگي از طرف همه شاهروديها و به نشانه تقدير از زحمات بانيان و كمك كننده‌هاي اين پروژه در همان روز به سمت مشهد مقدس پرواز نموده و پس از زيارت حرم امام رضا (ع) به شاهرود برگشتند اين اولين و تنها پروازي بود كه قبل از نمايندگي دكتر جلالي و در ايام انتخابات مجلس ششم توسط نماينده وقت شاهرود (علي اصغر احمدي) صورت گرفت.

همه براين باور بودند كه دوران مشكلات و سختيها به پايان رسيده و قرار است كه فرودگاه شاهرود راه بافتد، اين امر روزگار خوشي را نويد مي‌داد، اما ساعتهاي نامناسب پروازي از يك سو و خاطره بد مردم ايران از سقوط هواپيماي ياك 40 در جنگلهاي استان گلستان، دست به دست هم داد تا فرودگاه شاهرود دوباره به حالت تعطيل درآيد.

مقابله با اين بد بياري‌ها عزم راسخي را مي‌طلبيد كه بتواند دوباره فرودگاه را راه بيندازد و ازجايي كه درهمان ايام مردم شاهرود به يك جوان شاهرودي به نام دكتر كاظم جلالي اعتماد كرده بودند تا بعنوان نماينده آنها در مجلس شوراي اسلامي حضوريابد، خيلي قابل باور نبود كه اين نماينده جوان از پس مشكلات عمده اين فرودگاه برآيد و تصور همگان برآن بود كه به لحاظ شرايط موجود، بهترين كار "فراموشي پرواز هواپيما" در شاهرود است.

اما به همت و تلاش دكتر كاظم جلالي نماينده مردم شاهرود و پس از رايزنيهاي فراوان، دوباره پروازهاي اين فرودگاه با هواپيماي فوكر100 شركت هواپيمايي آسمان از سر گرفته شد ولي اينبار نيز انحصاري بودن مسير پرواز شاهرود-تهران، ساعات بد پرواز، زمان نامناسب شروع پروازها و ... باعث شد كه استقبال از پروازها تحت الشعاع قرار گرفته و پس از مدت كوتاهي پروازها تعليق شود.

دوباره مردم شاهرود براي شروع پروازها و رفع عيوب به سراغ نماينده خود رفتند و دكتر جلالي نيز تلاش خود براي از سرگيري پروازها را دو چندان كرد تا جاييكه بارها و بارها با وزراي وقت راه و ترابري رايزني كرد ولي از بخت بد مردم و نماينده شاهرود همان ايام با تغيير و تحولات مكرر وزراي راه و ترابري روبرو بوديم و هر وزير جديد ضمن احترام به قولهاي وزير قبلي، پيگيري كار فرودگاه شاهرود را منوط به انجام تحقيقات در اين زمينه مي‌كرد ولي قبل از آنكه به قولهاي خود عمل كند، تغيير كرده و شرايط بگونه‌اي شد بود كه روز از نو، روزي از نو.

نماينده شاهرود از پيگيري خسته نشد و راه را ادامه داد و در مقابل پيشنهادهايي مانند پرواز با ياك 40 و قيمتهاي بالاي بليط (كه از سوي شركتهاي هواپيمايي پيشنهاد مي‌شد) و ديگر مشكلات ايستادگي كرد و همت خود را بر اين امر قرار داد كه اين فرودگاه با شرايط ايده‌آل بازگشايي شود.(پيگيريهاي نماينده شاهرود براي تحقق پروازهاي اين فرودگاه آنقدر هست كه اگر بخواهيم به آنها بپردازيم از حوصله بحث خارج است)

در نهايت پس از پيگيريهاي فراوان دكتر جلالي و همكاري و مساعدت فرماندار جديد شاهرودمهندس بندرآبادی، پرواز هواپيماي شركت آسمان در تاريخ 12 مردادماه سال جاري با مسير پروازي تهران–شاهرود-مشهد و بالعكس در فرودگاه شاهرود به زمين نشست و دوباره نور اميد را در دل مردم شاهرود روشن كرد.

* اما چند نكته:

1) مسئولين محترم سازمان هواپيمايي كشور استحضار داشته باشند كه در حق ساعات و مسير پروازهاي شاهرود تابحال كم مهري شده و مثلا در اكثر اين مواقع بازگشايي مجدد فرودگاه درست در زماني شكل مي‌گرفت كه در آستانه تعطيلي دانشگاهها و يا شروع ماه مبارك رمضان بوديم، كارشناسان شركتهاي هواپيمايي قطعا گواهي خواهند كرد كه در ايام ماه مبارك رمضان كليه خطوط هوايي با افت مسافرروبرو مي شوند و از جايي كه شاهرود يك شهر دانشجويي است، شروع پروازها درزمان تعطيلي دانشگاه‌ها،كمي دور از انتظار است.

2) به همت دكتر جلالي و مساعدت و همكاري شخص رئيس جمهورمحترم در سفر به شاهرود، مسير پرواز هواپيماها به شكل تهران-شاهرود-مشهد و بالعكس اصلاح شد ولي بهتراست درخصوص ساعات و روزهاي پرواز نيز مساعدت شود، در حال حاضر هواپيما دو روز سه‌شنبه و پنج‌شنبه هر هفته ساعت 10/6 صبح ازتهران پرواز30/7 درشاهرود به زمين نشسته و ساعت55/7 از شاهرود پرواز و10/9 صبح در مشهد به زمين مي‌نشيند و دوباره ساعت 35/9 از مشهد حركت، 50/10 در شاهرود نشسته و 15/11 از شاهرود به قصد تهران پرواز و در ساعت 35/12 در تهران به زمين مي‌نشيند اگر درساعات پرواز دقت كنيد متوجه مي‌شويد كه شاهروديها براي استفاده از اين پروازها و رسيدن به مقصد با مشكل زمان روبرو هستند و فقط اگرهمين سيكل بجاي شروع از تهران از مشهد شروع شود اكثر مشكلات برطرف مي‌شود يعني هواپيما ساعت 10/6 براي سفر به شاهرود از مشهد حركت كند وساعت 45/8 نيز شاهرود را به مقصد تهران ترك كند، اين ساعت پرواز هم براي زائران امام رضا (ع) و هم براي مسافران تهران كه جهت انجام كارهاي تجاري و اداري خود قصد عزيمت به تهران را دارند، بهترين راندمان را در بر خواهد داشت.

3) مسئولين محترم درنظر داشته باشند كه با توجه به اينكه شاهرود قطب كشاورزي استان بوده و محصولات كشاورزي آن بنام است، راه اندازي هواپيماهايي كه بتواند محصولات اين شهرستان را به ساير نقاط كشور برساند، هم توجيه‌پذير و هم ضروري است.

4) مسئولين استان و هم استانيهاي عزيز ما بويژه مردم شريف شهرستان دامغان كه قرابت و نزديكي فراواني از نظر فرهنگي و مسافتي با شاهرود دارند، اين فرودگاه را به چشم استاني ببينند، و مطمئن باشند كه راه اندازي اين فرودگاه و استقبال ازآن، مايه مباهات استان خواهد بود.

5) مردم شريف شاهرود نيز بايد توجه داشته باشند، قبول داريم كه بهتر است پيشنهادهاي بالا مورد توجه مسئولين قرار گيرد، ولي استمرار پروازها، استقبال مردم ومسئولين شاهرودي را مي‌طلبد يعني حال كه با همت و تلاش فراوان اين پروازها شكل گرفته هرچند كه ساعات آن قابل تامل است ولي اگر نتوانيم مسئولين سازمان هواپيمايي را متقاعد به توجيه پروازها كنيم، ديگرنمي‌توانيم از پروازها دفاع كنيم و چنانچه اين اتفاق بافتد ديگر رايزني براي شروع پروازها هيچ توجيهي نداشته و فرودگاه شاهرود تعطيل خواهد شد. (دقت داشته باشيم كه به اذعان كارشناسان، اگر بم فرودگاه داشت، درزمان آن زلزله خانمان برانداز، خسارات جاني كمتري را تحمل مي‌كرد)

6) پيشنهادهايي مانند پروازهاي خارجي به مقصد سوريه، كربلا، مكه و يا كيش از سوي برخي دلسوزان طرح مي‌شود كه انصافا بحق بوده و درست است ولي بايد توجه داشته باشيم كه اگر از پروازهاي داخلي استقبال شود، مسئولين شاهرودي قدرت مانور و رايزني براي اين پروازها را خواهند داشت و دور نيست روزهايي كه اين پروازها از شاهرود انجام شود.

7) به قول جناب آقاي برديا شريفي مسئول ايستگاه پروازي فرودگاه شاهرود، مردم با فرهنگ شاهرود، درخصوص ساعات و فرهنگ پروازها دقت نمايند، لازم و واجب است كه استانداردهاي لازم ازقبيل حضور مسافرين نيم ساعت قبل از پرواز در فرودگاه را رعايت نمايند چون هر تاخير در پرواز نمره‌اي منفي براي فرودگاه شاهرود به حساب مي‌آيد.

* در پايان:

براي روشن‌تر شدن ذهن همشهريان عزيز شاهرودي به ذكراين خاطره ازآقای شریفی بسنده مي‌كنيم كه استاد خلبان"حسين فراهاني" كاپيتان پرواز روز سه‌شنبه 12/5/1389 در زماني كه در شاهرود به زمين نشسته بود مي‌گفت: متعجبم كه شهري مانند دزفول با اين ترافيك هوايي براي پروازهايش كلي معطل مانده و بارها و بارها مصوب شد كه پرواز به دزفول انجام شود ولي بعد گفتند كه فرودگاه دزفول آمادگي پرواز را ندارد، ولي دركمال تعجب به ما اطلاع دادند كه بايد به سمت شاهرود پروازكنيد از همان اول هم گفتم كه بايد پشتيباني و رايزني قويي وجود داشته باشد كه شركت آسمان به اين پروازها تن داده است و اذعان مي‌كنم كه بدون يك پشتيبان قوي اين امر قطعا مقدور نبوده و نخواهد بود، نقش نماينده شما در تحقق اين پروازها ستودني است.

شايان ذكر است كه مسئولين شاهرودي نيز انتظار شروع مجدد پروازها با اين سرعت را نداشته و به قول بردیاشریفی مسئول ايستگاه پروازي فرودگاه شاهرود، شاهروديها براي آبان و آذر انتظار پرواز را داشتند، ولي به يكباره به آنها اطلاع داده شد كه پروازها انجام خواهد شد.

پس ياد همه مسئولين گذشته و قدر مسئولين پيگيري كننده پروازها بويژه نماينده سخت كوش و فرماندار دلسوزمان را بدانيم و با استقبال از پروازها، به همه دست‌اندركاران فرودگاه شاهرود اين پيام را بدهيم كه ازباب "من لم يشكر المخلوق لم يشكر الخالق" تصريح مي‌كنيم كه "خسته نباشيد و دست مريزاد"

شاهرود- عباس اعتماد

دانشجوی رشته روابط عمومی

فرودگاه شاهرود نيازمند استقبال مردم و همت مسئولين استان

مطالب مشابه :

استخدام 4 هزار نفر نیروی جدید در صنعت آب و برق کشور

استخدام مهندس برق

فرودگاه شاهرود نيازمند استقبال مردم و همت مسئولين استان

استخدام مهندس صنایع غذایی

آگهی استخدام شرکت بیمه پاسارگاد (سهامی عام) در سراسر کشور

متن کامل نامه مردم شاهرود به رئیس جمهور

استخدام دانشگاه افسری ارتش ،کارمند نیروی دریایی ،کارمند نیروی زمینی ارتش استخدام زن و مرد

نامه مردم شاهرود و میامی به رئیس جمهور

جابجایی تیرهای برق خیابان ولایت با همکاری اداره برق شهرستان ایرانشهر

استخدام دانشگاههای افسری در سال تحصیلی 92-1393