نمايشگاه بين المللي TITAF

نمايشگاه بين المللي TITAF - مجله اختصاصی اینترنتی اتومبیل"> .::CAR1::. - نمايشگاه بين المللي TITAF

.::CAR1::.

مجله اختصاصی اینترنتی اتومبیل

نمايشگاه بين المللي TITAF

نمايشگاه بين المللي TITAF( سازماندهي شده توسط گروه بين المللي آوين)که متشکل از 16 کشور شرکت کننده ميباشد مربوط به صنعت حمل ونقل-قطعات-تجهيزات و ماشين آلات وابسته ميشودکه از تاريخ 20-23 سپتامبر از ساعت 10-17درمحل دامي نمايشگاه هاي بين المللي تهران در فضاي باز حول استخر مرکزي و سالنهاي (A-B-C-D-E-F)-27&7 برگزار شد. از شرکتهاي خودرو سازي که در اونجا حضور داشتن ميتونم به شرکت مديران خودرو- گروه خودروسازي فتح- ايران کاوه-گروه صنعتي عقاب-سايپا ديزل-سايپا-گروه خودرو سازي بهمن-گروه خودروسازي سينا-گروه خودروسازي مازايران-کاريزان خودرو-کرمان خودرو(خودروسازان راين- خودروسازان بم) - رنو تراکس(آريا ديزل)-خودرو سازان کويرو...بودند. چيز عجيبي که در اين نمايشگاه محسوس بود باز بودن درب اکثريت خودروها(براي بازديد عموم از فضاي داخلي خودرو) بود...بگذريم.
در فضاي کناري نمايشگاه TITAF(سالنهاي 37-38-39&...) نمايشگاه TELECOM برگزار بود که مربوط به گروهکهاي سخت افزار-نرم افزار-مخابرات-تجهيزات ارتباطي و در کل فناوري اطلاعات مي شد.

گزارشي هم که در ادامه به تشريح اون ميپردازيم فقط مختص بازديد از قسمتTITAF اين نمايشگاه در تاريخ "30/6/84"مي باشد:

موقعي که از درب شمالي وارد نمايشگاه شديم (البته قبل از ورود بايد نفري هزار تومان "ناقابل"
برا تهيه بليط پرداخت ميکردي )ساعت تقريبا 10:30 بود ونيم ساعتي ميشد که نمايشگاه استارت خورده بود وبه دليل اينکه حالت رايگان نداشت فکر ميکنم که سر جمع 10 نفر بازديد کننده بيشتر نميتونستي تو نمايشگاه پيدا کني!!
تواستخر مرکزي نمايشگاه هم که طبق معمول يه قطره آبم پيدا نميکردي در اين ميان کشنده ها.کاميونها وتريلهاي رنگارنگ اولين چيزهايي بود که در بدو ورود خودنمايي ميکردن به طرف اونا راه افتاديمو وقتي که رسيديم شاهد خودروهاي سنگيني با نام دانگ فنگ و برند کاريزان خودرو بوديم که از همون اسمش تابلوبود که چيني هستن وبه دليل اينکه من خودم تا به حال هيچ اطلاعي ازوجود اين خودرو ساز نداشتم براي جويا شدن به طرف غرفه دارن اون شرکت راه افتادم و آقاي غرفه دار که بسيار مودب جلوه ميکرد شروع به دادن اطلاعات کاملي از هيستوري-مشخصات و قيمت براي من کرد که طبق گفته هاشون اين محصولات از آذر ماه وارد شبکه فروش ميشه که خداييش قيمت محصولاتشون خيلي پايينتر از محصولات اينچنيني بازار داخلي بود.(بدليل قيمت پايين سوخت-نيروي کار ارزان-کيفيت نسبتا پايين قطعات استفاده شده وکمي تا قسمتي کپي برداري در محصولات چيني)و در آخر با گرفتن بروشور اونجا رو ترک کرديم.
گروه خودرو سازي فتح(متعلق به سپاه پاسداران)که در 50 متري کاريزان خودرو مستقر بود با به نمايش در آوردن مدلهاي مختلفي از کشنده هاوکاميونتهاي مان ودر نهايت چند محصول خود کفايي به کار خود خاتمه داده بود که در اين ميان بازديد ازکابين مدل TGA18.460-چهارصدوشصت اسبي نارنجي رنگ آزاد بود. موارد زيادي اين کشنده رو کاملا متمايزاز محصولات رقيبان(در اين رده)ميکرد که کيفيت بالاي قطعات موتور و قطعات داخلي-ارگونوميک بودن تجهيزات داخلي-شکل ظاهري زيبا-امکانات گسترده رفاهي و امنيتي-تنوع بالاي رنگ-مصرف سوخت بهينه- به روز بودنواز همه مهمتر اروپايي بودن اين محصول از اين جمله بود(البته با قيمتي حدود 120 ميليون تومان!!!) که به نظر من اين مدل ستاره کشنده هاي مستقر در نمايشگاه بود.
کمي اونطرف تر شاهد يک کشنده به رنگ زرد از رنو تراکس(آريا ديزل) بوديم که بازهم بازديد از تمام اجزاي اين خودرو آزاد بود اين کشنده 412اسبي داراي ايتمهاي محدودتري نسبت به مان TGA18.460ميشد
ولي جلو آمپر آبي رنگ اين خودرو واقعا چشم نواز بود. در آينده نزديک از سوي اين شرکت شاهد عرضه دو کشنده رنو رنو کراکس420(4*6)و رنو پرميوم 440(4*6)خواهيم بود که اين دو از محصولات جديد رنو تراکس ميباشد که مدت مديدي از حضور آنها هم در بازارهاي اروپايي نميگذرد.که در اين نمايشگاه جاي خالي رنو پرميوم کاملا محسوس بود.
در روبروي اين خودرو ساز گروه صنعتي عقاب(توزيع کننده اتوبوسهاي اسکانيا در بازار داخلي) قرار داشت که در اين ميان يک مدل اسکانيا که در سه رنگ در کنار هم قرار گرفته بودند جلوه خاصي به نمايشگاه بخشيده بودند. تمام دربهاي جانبي- پشتي و جلويي يکي از اين سه اتوبوس که قرمز رنگ بود اپن(باز) بود که ميتونستي يه محکي به تمام قسمت اين اتوبوس زيبا بزني. اين مدل دستخوش تغييراتي در نماي جلو پنجره شده بود ازاين حيص داراي چهره خشمگين تري نسبت به اسکانيا هاي رايج ودر حال تردد کشور ميگرديد .در نماي پشتي هم که به نظر من تغييرات محسوسي اعمال نشده بود در نماي جانبي هم لاستيکهاي ميشلن فيکس(براق) شدش خود نمايي ميکرد در کابين اين اتوبوس شش سيلندر يک تلويزيون معمولي در ابتدا و يک تلويزيون پلاسما در ميانه کابين وجود داشت(همانند سري جديد اتوبوسهاي ولوو) صندليهاي راحت اين اتوبوس هر کدام با داشتن کمربند ايمني به صورت مجزا و تنظيماتي در جهت کناري و پشتي حرفهاي زيادي برا گفتن داشتن و در اين ميان چيزي که بيشتر از هر چيزي خود نمايي ميکرد داشپورد ارگونوميک اين اتوبوس بود که توده عظيمي از شاسي ها و صفحات ديجيتالي اونو احاطه کرده بودن!!!
نبود حتي يک غرفه سيار و توزيع برشور اطلاعات در مورد اين اتوبوس يا بهتر بگم اين خودروساز چيز واقعا عجيبي بود.
در پشت اين خودروساز گروه سايپا وسايپا ديزل مستقر بودن که سايپا کاروان(درسه رنگ متفاوت)-سرانزا-رونيز-پيکاپ رو برا نمايش در اين نمايشگاه کافي دونسته بود و به اين دليل که مدت نسبتا زيادي ازحضور اين خودروها در بازار داخلي ميگذره با وجود اينکه درب تمامي اين خودروها اپن بود با اين حال کمترين بازديد کننده رو به خودش اختصاص داده بود عجيب بود که اين خودروساز از به نمايش در آوردن مدل توليدي ريو خودداري کرده بود!!!
در جوار سايپاهم سايپا ديزل محصولاتشو متشکل از:" انواع و اقسام ون اويکو- ميني بوس جديد اويکو(از همون آشغاليا)-کاميونت رنو ميدلام(در رنگهاي متنوع)-اتوبوس عجيب غريب سايپا(که در نمايشگاه ششم خودرو هم وجود داشت) –ولووFH12زرد رنگ(کارکرده)- ولووFM9و در آخر کاميونت دماغ دار ولووNH12"به نمايش در آورده بود که باز هم کابين بيشتر اين خودروها قابل دسترسي بود.در کنار اين مجموعه 2 ميدي بوس چيني هم حضور داشتند که چهره جذاب و جالبي داشتن که فکر ميکنم اينا هم متعلق به سايپاديزل بودن البته هيچ اطلاتي مرتبط با اين خودرو قابل دسترسي نبود به طوريکه حتي مسولان غرفه هم اطلاعاتي در مورد اين ميدي بوسها در اختيار نداشتند .
ساعت حدود 12 شده بود و ديگه خورشيد داشت مخمو سوراخ ميکرد باطري دوربينمم که داشت نصفه ميشد که در اون هنگام شاهد افزون شدن شمار بازديد کنندگان(اونم در يک فاصله زماني کوتاه)بوديم که بعدا فهميديم چه کلاهي سرمون رفته..".آره" از ساعت 12 به بعد بازديد از نمايشگاه مجاني شده بود!!!(البته اينو از خود مردم شنيدما.) در اينجا بود که به هردنبيل بودن جامعمون بيش از پيش ايمان آوردم...بگذريم.
در کنار اين خودروساز(سايپا وسايپا ديزل) سه-چهارتا کشنده و کاميونت با برند آميکو ديديم(موتور نبودا!)که اطلاع رساني محدود و نبود بروشوروغرفه در مورد اين خودروساز(کلا خيالشو راحت کرده بود) باعث شد که ما نتونيم در مورد اين خودروبه اطلاعات قابل توجهي دست پيدا کنيم .که به نظر من شباهت زيادش و اين که از روي مان کپي برداري شده
داد ميزد.ولي انصافا امکانات و کيفيتش نسبت به قيمتش ميارزيد!
در روبروي اين خودروساز(که هيچي ازش پيدا نکرديم)يک کشنده به نام فاو قرار داشت که شباهت زيادي به همون دانگ فنگ(کاريزان خودرو)داشت در کنار اين کشنده بي ريخت اطلاعاتي درج شده بود که من ديگه زحمت خوندنشو به خودم ندادم ولي تا اينجا متوجه شدم که اين کشنده باز هم متعلق به يک شرکت چيني به نام سام موتور ميباشد.
در روبروي اين خودروساز(کنار کشنده هاي آميکو)انواع و اقسام کاميونتهاي ژاپني ايسوز(متعلق به گروه خودروسازي بهمن) قرار داشتند البته در فضايي مسقف شده اطلاعات وبرخورد غرفه داران در اين زمينه هم مناسب بود و بروشورهاي بسيار کاملي رو در مورد انواع کاميونتهاي توليديشون به اونايي که قصد خريد داشتن توزيع ميکردن به هر حال پارامتر قيمت در کنار کيفيت وارگونوميک بودن داخل اين خودرو چيزي بسيار فراتر از رقيب خود يعني بادسان (توليدي سايپا ديزل-ايران کاوه) بود.بالاخره اين خودروساز(ايسوزو)هم اکنون جاي خودشو در بازار داغ خودروسازي آمريکا باز کرده.
در کنار اين خودرو ساز شرکت خودرو سازي سينا قرار داشت که با به نمايش در آوردن ترانسپورتر(ون ) 11 نفره مدل 2006 ولکس واگن و در کنار اين مدل يک ولکس سفيد رنگ5 نفره (که شباهت زيادي به يک ام پي وي داشت)و در نهايت يک امبولانس سفيد رنگ قرار داشت که در تمامي اين خودروها اپن(باز) بود بروشورهاي عرضه شده بدون نقص و برخورد غرفه داران هم بسيار مطلوب بود و تمامي اين مجموعه هم در فضايي مسقف در کنار ايسوزو و پشت سالن D بنا شده بود.
در کنار خودروسازي سينا- خودروسازان بم در يک محوطه دايرهاي شکل قرار داشتند که رنگهاي مختلفي ازولکس گل(برزيلي)رو برا نمايش عرضه کرده بودن که اکثريتشون داراي کابين چرمي به رنگهاي متنوع بودن(البته ولکس هاي گل عرضه شده به بازار داخلي فقط با کابين مشکي ودر بخشهاي کوچکي با تزيينات کرومي عرضه ميشن)دراين ميان ميتونم به يک گل فسفري رنگ اشاره کنم که با تغييراتي که روي ماشينش داده بود از جمله:
"""ريموو کردن نشيمنگاه عقب و جاي دادن دو تا ساب وافر و دو تا اسپيکر و يکي آمپلي فاير و يک کپسول نيتروس سفيد از نوع NX(البته نکته قابل توجه در اينجا شير اين کپسول بود که به هيچ کجا متصل نبود!!!)و در جلوي کابين دو تا صندلي اسپارکو وسانروفو تزيينات داخلي و ايشون در نماي بيروني به جاي سفارش وخريدن برچسب مورد نظر از کاغذ رنگي و چسب استفاده کرده بودن(بنده خدا يه چيزي تو تلويزيون ديده فکر کرده اونا هم کاغذ ميچسبونن)و در نهايت رينگهاي اسپرت و کاهش ارتفاع """تمام انسانهاي بي اطلاعو به خودش مجذوب کرده بود و در همين فضا شاهد يک فولکس بورا مشکي(1.8 توربو)-پولو آلبالويي و نيو بيتل مشکي بوديم(که البته همش کارکرده بودن)مردم ما هم که تا به حال به جز پيکانو دست آخر 405 بالا تر نديده بودن ازمشاهده اين ماشيناي هر چند ابتدايي و قديمي(نسبت به محصولات جديدتر فاو) دچار هيجان شده بودن گويي که هر کدوم سه تا شيشه انداخته بودن بالا!!!(آخي) البته در اينجا ترافيک بازديد کنندگان بيشتر به سمت نيو بيتل بود تا ديگر محصولات. در کل من برخورد متصدي اين حوزه رو اصلا در خور شخصيت خودم نديدم به گونه اي که وقتي خواستم از برچسباي مزخرفشون(با برند خودروسازان بم)يکي به عنوان يادگاري بر دارم آقاي همه کاره هيچ کاره فرمودن: دست نزن(جيزه)اينا فقط برا ثبت نامي هاس!!!(واقعا جاي تاسف داشت چون براي من تا به حال از خودروسازان خارجي از قبيل: رنو-سيترون –پژو- اينفينيتي و.. نه يک برچسب بلکه 10 تا و نه فقط برچسب بلکه هيستوري محصولاتشون از گذشته تا به حال و... برا من اومده حالا اين ازخدا بي خبر ...!!!)
در پشت سالن Fخودروسازان راين(وابسته به کرمان خودرو)قرارداشتن که چندين رنگ متنوع از هيونداي ورنا(اکسنت) و دورنگ از هيونداي اوانته(الانترا)رو در مجموعشون قرار داده بودن بازديد کابين ورنا آزاد بود البته در اينجا هم برا خر کردن مردم(دور از جون شما)از صندليهاي چرمي و داشپورد کرم(با طرح چوب)استفاده کرده بودن که زيبايي دو چنداني نسبت به کابين ورناهاي عرضه شده به بازار دارا بود.
در روبروي اين خودرو ساز انواع اقسام خودروهاي MVM110(البته وجه تمايزش از لحاظ رنگ و کمي هم تجهيزات بود) قرار داشتن که در اين ميان يک MVM110(در مورد اين خودرو در قسمت مشخصات خودروهاي داخلي بيشتر گفتيم)سفيد با برچسبهاي مشکي و قرمز Hot Race ازهمشون بيشتر جلب توجه ميکرد مقداري جلوتر اومدم ديدم متوجه شدم که (اي بابا)اين که برا ايران روور(يک تيونينگ کار ماشينهاي SUVدر ايران) خودمونه که خيلي خندم گرفته بود!!!تفاوتش با MVMهاي ديگه فقط تو اگزوزو رينگو يکسري تزيينات مختصر داخلي بود.
ديگه تقريبا همه فضاي دور استخرو بازديد کرده بوديم پس ديگه راهي بازديد از سالنها شديم بيشترين فضاي سالن A به دزدگير ماجيکار تعلق داشت و ما بقيشم قطعه سازان خودرو-سالنBهم لوازم جانبي خودروهاي سنگين وسبک ودر ميانه سالن يک موتور مدل و برش خورده از رنو ميدلام وجود داشت که تمام اجزا به خوبي نمايان بود کمي جلوتر غرفه اي به مگا موتور تعلق داشت که در اون اکسل جلوي پرايدو زانتيا-موتور کيا ريو(البته برش نخورده) و در آخر موتور-گيربکس(مانول و اتو)پرايد برش خورده و نخورده و جود داشت.که واقعا جالب و در خور توجه بود البته اين شرکت ادعا ميکنه که موتور L90(Logan)رو خودش به صورت کامل توليد ميکنه. در روبروي مگا موتور غرفه سايپا قرار داشت که بازورو چک چونه تونستيم آقايونو راضي کنيم که برشورورا از تو جعبه در ارن دو تا هم به ما بدن!!!در ميانه سالن هم
يک کاروان نقرهاي سايپا قرار داشت که به غير از ايجاد ترافيک فکر نميکنم مناسبت ديگهاي هم داشت-در سالن Cهم روغن موتور ايرانول و کراپ بيشترين فضا رو به خودشون اختصاص داده بودن البته کراپ
قرعه کشي هم داشت-در ابتداي سالن D باز هم خودروسازي سينا با 2-3 تا ترانسپورتر مستقر بود و بعد از اون لاستيک البرز که به واسطه قرعه کشي هايي که انجام ميداد جلوش خيلي شلوغ بود(شايد اينم از سياست هاي اين کمپاني باشه!!)- سالن هاي E&Fهم به کرمان خودرو تعلق داشت که سالن Eمتعلق به خودروسازان بم ((VWو F هم متعلق به خودروسازان راين((Hyundai بود.که به نظر من اين دو سالن از تمام قسمتهاي
نمايشگاه جالب تر بود بطوري که در سالن شاهد محصولاتي از ولکس واگن به ترتيب:(پاسات(البته همون نسل قبليش که در ايران ميخواد عرضه شه)-بورا-فيتون-توآرگ)بوديم.که در اينجا اونايي که خفن تريپ بودن اجازه بازديد از کابين اين خودروها رو داشتن...و در همين جا بود که خودم يه غلتي کردم که مثل سگ توش موندم،باتري دوربينرو سر اون ماشيناي بيروني خالي کرديم شايد باورتون نشه همين که سر فيتون رسيدم باتريش خالي شد با اينکه هنوز 56 تا جا داشت،حضور اين 2 تا ماشين آخري خيلي عجيب بود فيتون که به عنوان لوکس ترين خودروي ساخت ولکس ميباشد و توآرک يک SUVلوکس که هر دوي اينها درنيمه دوم سال 2004 وارد مراکز فروش ولکس شدن مخصوصا اينکه فيتون از يک پيشرانه استثنايي W12سود ميبره ،خلاصه اعصابم از دست اين دوربينه خيلي خورد شده بود به زمينو زمان فحش ميدادم که چرا 2-3 تا باطري بيشتر با خودم نياوردمو از اين حرفا که ديگه بي خيال شدم(وله لش)رفتم سراغ فيتون ولي هرچي به کانون جلو پنجرش دقت کردم حروفW12توش پيدا نکردم که يه دفعه چشمم به مشخصاتش خورد.
آره ، رو اين ماشين موتور V63200 قرار داشت که توآرگ قصه ما هم از اين موضوع مستثنا نبود رفتم به سالن Fاز بدو ورود يه هيونداي کوپه قرمز رنگ خود نمايي ميکرد واقعا زيبا بود و خيلي ها فکر ميکردن اين يه فراري (چون دودرو قرمز رنگ بود) روبروش آوانته و کمي اونورتر هيونداي سوناتا 2006(حضور سوناتا چيزواقعا عجيبي بود به اين دليل که از اين خودرو تازه حدود6 ماه پيش در نمايشگاه نيويورک پرده برداري شده بود)که در کنار سوناتا نيمچه SUVتوسکان قرار داشت(که به گفته خودروسازان راين اين محصول در آينده به عنوان سومين محصول عرضه شده از اين خودروساز ميباشد)..که البته نماي عقبي اين خودروها قابل رويت نبود(به دليل نزديکي با ديوار)در هر دو سالن E&Fهم قرعه کشي برقرار بود.
سالنهاي 27&7 هم که به صنعت حمل ونقل مربوط بود و نکته جالب توجه در سالن 7 وجود يک سازنده
آفت کشو سوسکوکشوو....بود که چه ربطي به صنعت حمل و نقل داشت خدا ميدونه!!!
در جوار اين سالنها هم خودروساز ماز(سازنده انواع کشنده ها و کاميونتهاي کاماز روسي در ايران)
ماشين آلات راه سازي کانتينر سازان ماموت و مارال و خودروسازان کوير(با همون کشنده هاي GMCعرضه شده به بازار) قرار داشتن و...
گزارش ما ديگه تموم شد؛ اميدوارم خوشتون اومده باشه
ا

نمايشگاه بين المللي TITAF

.::CAR1::.

نمايشگاه بين المللي TITAF

مطالب مشابه :

افزایش قیمت در ایران خودرو و توقف فروش در سایپا،پارس خودرو و گروه بهمن

کمک فنر

بررسي خودرو سرانزا پارس خودرو

اطلاعات صدور بليط

نمايشگاه بين المللي TITAF