مترو -- قطار به شيراز نرسيد!
قطار به شيراز نرسيد!
با وجود وعده‌هاي داده شده در خصوص افتتاح ايستگاه و باقيمانده مسير قطار شيراز - اصفهان در هفته دولت امسال از سوي مسوولان مختلف استان فارس، باز هم وعده‌ها بي‌سرانجام ماند.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) - منطقه فارس - تحقق پيدا نكردن وعده مسوولان در خصوص اتمام پروژه قطار شيراز- اصفهان از سوي نمايندگان مردم در مجلس، از سوي استاندار و نيز توسط مدير كل راه و ترابري فارس، تاكنون هيچ واكنشي از سوي رسانه‌ها نداشته است.
به گزارش خبرنگار ايسنا، عبدالله حسيني، معاون پيشين هماهنگي امور عمراني استانداري فارس، در تاريخ 23 مرداد به رسانه‌ها اعلام كرده بود كه قطار شيراز- اصفهان جزو پروژه‌هايي است كه در هفته دولت سال 90 نهايي خواهد شد.
وي در آن زمان، اعلام كرده بود باقيمانده مسير راه‌آهن و ايستگاه قطار شيراز در ايام هفته دولت با حضور مسوولان كشوري و استاني افتتاح خواهد شد. وي در آن روز اعلام کرد که "حسين صادق‌عابدين"، استاندار جديد فارس از مسوولان پروژه خواسته است هر سه روز يکبار گزارشي از روند اجراي آن به وي ارايه دهند.
حسيني، مشکل اصلي در مسير ورودي خط آهن به صدرا را اين چنين بيان كرده بود: مشكل در ساخت پل، عمده مسئله‌اي بود كه در مسير راه آهن در شهر صدرا وجود داشت که با تلاش‌هاي مسئولان اين پروژه در حال تكميل شدن است.
معاون هماهنگي امور عمراني استانداري فارس با بيان اين‌که ساخت راه آهن شيراز- اصفهان از لحاظ فيزيکي پيشرفت بسيار خوبي داشته است، خاطرنشان کرده بود: در هفته دولت، ايستگاه راه آهن شيراز – اصفهان در شهر شيراز و مسير باقيمانده از اين پروژه افتتاح خواهد شد.
براساس اين گزارش بعد از اعلام زمان توسط معاون پيشين استانداري فارس، وزير راه و شهرسازي نيز در حاشيه بازديد از ايستگاه قطار شيراز در جمع خبرنگاران با اقرار به‌اين‌كه افتتاح اين پروژه قبل از تكميل آن اشتباه بوده است، هفته دولت سال 90 را زمان اتمام و كامل شدن پروژه اعلام كرده بود.
"علي نيكزاد" گفته بود: استفاده کامل از خط آهن شيراز به اصفهان از درخواست‌هاي مردم استان فارس است که در اين راستا تمامي تلاش‌هاي لازم صورت گرفته است؛ قرار است اين ايستگاه در هفته دولت افتتاح شود.
وي ادامه داد: تمام خط، مورد بازديد و تاييد قرار گرفته و ساخت هفت کيلومتر باقيمانده از اين مسير که به دليل برخي از مسائل اجرايي نشده بود، در حال انجام است؛ در حال حاضر کار ساخت و نصب پل‌هاي اين هفت کيلومتر انجام مي‌شود.
وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌که اکثر کارهاي ساخت و راه اندازي ايستگاه شيراز به اتمام رسيده است، گفت: کارهاي سازه‌اي و نازک کاري اين ساختمان به پايان رسيده و از سويي محل استقرار قطار در ايستگاه نيز در حال تکميل شدن است.
نيکزاد يادآور شد: هر چند که افتتاح نيمه تمام اين خط اشتباه بود اما در تلاشيم هرچه سريعتر خط را براي سرويس دهي کامل به مردم استان آماده کنيم.
البته حسين فدايي، مدير كل راه و ترابري استان فارس نيز در اين خصوص گفته بود: با صرف تلاشي شبانه‌روزي و متمركز كردن اعتبارات و نيروي انساني و تجهيزات، كوشش مي‌كنيم راه‌آهن شيراز- اصفهان در هفته دولت رسما افتتاح شود.
وي نيز در جمع خبرنگاران با اشاره به بازديد معاون وزير راه و شهرسازي از اين پروژه، عنوان كرده بود: هم‌اينك پيمانكار پروژه به صورت سه شيفت در حال كار است.
فدايي با بيان اين‌كه ساخت ايستگاه قطار در شهر صدرا به اتمام رسيده است، گفت: كار تكميل هفت كيلومتر باقيمانده مسير و پل واقع در صدرا نيز مراحل پاياني را طي مي‌كند و اميدوار هستيم در يكي از روزهاي هفته دولت با حضور مسوولان ارشد دولتي، رسما بهره‌برداري كامل از اين مسير اعلام شود.
به گزارش ايسنا، اين سومين بار پس از افتتاح رسمي اين پروژه در سال 87 است كه مسوولان وعده تكميل و افتتاح آن را به مردم مي‌دهند اما وعده آنان به‌علتي، عملياتي نمي‌شود.
ظرف سه‌سال گذشته، در ايام مختلف سال، چه در هفته دولت و چه در ايام دهه فجر، مسوولان فارس، تاريخي را براي تکميل و افتتاح کامل راه‌آهن شيراز- اصفهان اعلام کرده‌اند، روندي که با آمدن استاندار جديد فارس همچنان ادامه دارد؛ وعده‌هاي بي‌سرانجامي كه موجب بي‌اعتنايي مردم شده است؛ زماني كه خبرنگار ايسنا از شهروندان در اين خصوص سوال كرد، اغلب بي‌تفاوت گذشتند و پاسخي ندادند و برخي نيز با لبخندي از مزاح بودن اين وعده‌ها گفتند و برخي ديگر با ناراحتي از اين‌كه نمي‌توان به همه وعده‌ها به خصوص در زمينه افتتاح قطار اعتماد داشت، گفتند.
برخي كارشناسان مسايل اجتماعي، اين واكنش‌ها را ناشي از حركت جامعه به سمت بي‌اعتمادي ارزيابي مي‌كنند و معتقدند يك مسوول زماني بايد قولي را به مردم بدهد كه توان اجراي آن را در هر حالتي داشته باشد. از سويي بيان مشكل به‌صورت شفاف به مردم از نگاه صاحب‌نظران مهم است كه بايد در هر مسوولي وجود داشته و تقويت شود.
به گزارش ايسنا، اولين‌بار راه‌آهن نيمه‌کاره شيراز- اصفهان، با سرو صداي فراوان در تاريخ سيزدهم خردادماه 1387 و در حاليکه امام‌جمعه جديد شيراز، استاندار فارس را در ميزباني چهار وزير و معاون اول رئيس‌جمهور همراهي مي‌کرد، افتتاح شد؛ آن‌زمان استاندار فارس، "محمدرضا رضا‌زاده" بود.
در آن روز يک گروه از خانواده‌هاي شهدا و تعدادي از خبرنگاران فارس براي يک زيارت يک‌روزه به مشهد مقدس اعزام شدند اما وقتي مسافت رفت را طي 48 ساعت پيمودند، از بازگشت با اين قطار پشيمان شدند.
بعد از آن، خط به حالت نيمه تعطيل درآمد و سيل انتقادها به سمت مسوولان استان سرازير شد اگرچه هيچ يک از مسوولان موضوع را قبول نداشتند و همه از امنيت مسير و تکميل بودن آن مي‌گفتند.
نخستين افتتاح با انعکاس رسانه‌اي عکس‌ها و گزارش‌هايي از وضعيت نامطمئن اين خط همراه بود؛ خط آهني که تنها مسير اصفهان تا اقليد آن قابليت بهره‌برداري داشت و اگر چه هنوز ايستگاه‌هاي اقليد و آباده هم کامل نشده بود.
بعد از آن "احمدزاده"، استاندار پيشين فارس اعلام کرد هر ماه يک گزارش از روند کار اين پروژه را از پيمانکار خواسته است. وي، مشکل را در تکميل ايستگاه اصلي شيراز و هفت کيلومتر در بخشي از مسير شيراز تا سعادت آباد دانسته و اعلام کرده بود که اميدوار است تا پايان سال 89 راه‌آهن، تکميل و بهره‌برداري از آن آغاز شود.
اما اين اتفاق هم حادث نشد، اگر چه در سال 89 معدود مسافراني با استفاده از اين خط آهن که براي بار دوم افتتاح مي‌شد، به فارس و شيراز آمدند، اما سرعت پايين و کيفيت نازل کابين‌هاي قطار به‌علاوه نبود ايستگاه‌هاي استاندارد و مناسب، انتقاداتي بود که به مسوولان در اين خصوص گفته مي‌شد.
موضوع خط آهن شيراز- اصفهان که در دوران سرپرستي "فرهاد سجادي" به عنوان استاندار فارس نيز به‌عنوان يکي از پروژه‌هاي تحت پيگيري او عنوان شده بود، همچنان با مشکل مواجه بود و تقريبا تمام مسوولان شيراز و فارس از اين پروژه بازديد کرده و هر يک وعده‌اي به مردم دادند، حال آنکه نماينده ولي فقيه در فارس و امام جمعه شيراز در يک موضع‌گيري تند، اعلام کرد به گمان تکميل بودن پروژه حاضر به حضور در مراسم افتتاح شده است.
اين موضع‌گيري در روز معارفه استاندار جديد از سوي رييس مجمع نمايندگان فارس در مجلس شوراي اسلامي، علني شد.
"رضايي کوچي" که سخنراني‌اش تماما با انتقاد از تيم مديريتي استان فارس همراه بود، در آن روز يکي از نقاط ضعف احمدزاده، استاندار پيشين را ناتواني در تکميل يک ايستگاه راه‌آهن و هفت کيلومتر از مسير اين خط آهن که داراي مشکل است، بيان کرده بود.
امروز ديگر فارسي‌ها از بس به‌انتظار تكميل راه‌آهن، چشم به‌راه ماندند، خسته شده‌اند، فارسي‌هاي نجيبي كه در اين سال‌ها بيشترين حجم مشكلات را با صبوري تحمل كردند به‌اميد آنكه استان برخوردار اما در‌عين‌حال محرومشان، نقطه پايان بر سطور محروميت را ببيند، اما گويا اين قصه همچنان ادامه دارد
مطالب مشابه :
تور مشهد از شيراز
تور مشهد با قطار (از مبداء شيراز) ثامن الائمه(سفرهای زیبا) رفت روزهای شنبه و چهارشنبه هر هفته
راه آهن اصفهان
تین نیوز |مدیرعامل راه آهن استان فارس از آغاز حركت قطار اتوبوسی شیراز - اصفهان و برعكس خبر داد.
قیمت بلیط حمل خودرو با قطار
تهران-مشهد 1140000ریال واگن حمل خودرو متصل به قطار های مسافری طوس فوق العاده۸(لوکس ۴ تخته)وقطار
مشهد به شيراز 1350 كيلومتر
راهنماي سفردر ايران Travel Guide in Iran - راهنماي سفر به مشهد مقدس شهر مولايمان امام رضا(ع) Travel guide to
قطار خط آهن شیراز
Iranian Vienna - قطار خط آهن شیراز - سایت اطلاع رسانی به ایرانیان مقیم اتریش Iranian Vienna
قطار شیراز - اصفهان
با راه اندازی قطار شیراز - اصفهان و برقی شدن قطار اصفهان - تهران ، شیرازی ها ۵ ساعته به تهران
گزارش یک روز سفر با قطار شیراز تهران
گزارش یک روز سفر با قطار شیراز سرویس های بیشتری برای مسیر تهران، اصفهان، مشهد قرار بگیرد.
مترو -- قطار به شيراز نرسيد!
قطار به شيراز نرسيد! با وجود وعده‌هاي داده شده در خصوص افتتاح ايستگاه و باقيمانده مسير
تور مشهد زمینی
فروش تور زمینی مشهد با قیمت مناسب، رفت و برگشت با قطار بدون غذا دو شب قیمت پرواز شیراز مشهد.
چند خبر داغ از متروی کلانشهرها
متروی شیراز و خبرگزاري موج - اعتبار لازم براي ساخت واگن‌هاي خط 2 قطار شهري مشهد از طريق
برچسب :
قطار مشهد شیراز