گیر بکس اتوماتیک
تعداد صفحات 157
چکیده
وظیفه خط انتقال قدرت(transmission)دریک سیستم انتقال قدرت به صورت مطلوب از قسمت محرک به قسمت متحرک است و در خودروها این خط انتقال قدرت توان تولیدی در قسمت موتور را با گشتاور ودور مناسب به چرخهای خودرومنتقل می کند.
حال خط انتقال قدرت خود شامل قسمتهایی مانند کلاچ - جعبه دنده(گیربکس)- میل گاردان- دیفرانسیل و...می شود
کلاچ:کلیدقطع و وصل قدرت ازموتور به جعبه دنده است بدین صورت که بافشردن یک پدال (پدال کلاچ)ارتباط انتقال قدرت قطع می شود وبا آزادشدن پدال کلاچ ارتباط برقرار می شود
میل گاردان:یک میله گردان توخالی و بلند می باشد و توان شفت خروجی گیربکس را به دیفرانسیل منتقل می کند
دیفرانسیل:به وسیله مکانیزم چرخ دنده های خود کارهای زیر را انجام می دهد
انتقال قدرت از میل گاردان به چرخها
تغییر مسیر انتقال قدرت به اندازه 90درجه
ایجاد اختلاف سرعت دورانی در سر پیچها
باتوجه به نمودار قدرت گشتاورموتور احتراق داخلی (شکل الف) وبررسی آن متوجه می شویم که:
باافزایش دور موتور قدرت مفید موتور افزایش می یابد ولی گشتاور آن تا یک نقطه افزایش می یابد و سپس کاهش می یابد.
فهرست
مقدمه ----------------------------------------------------1
فصل اول
مقایسه کلی جعبه دنده ها--------------------------------3
گیربکس های معمولی (جعبه دنده های مرحله ای)-------------4
انواع گیربکس های معمولی از نظر شکل دنده----------------5
گیربکس های کشویی--------------------------------------5
گیربکس های دنده مورب ----------------------------------7
جعبه دنده های متغیر پیوسته-----------------------------11
جعبه دنده های متغیر پیوسته اصطکاکی---------------------12
جعبه دنده اصطکاکی از نوع دیسکی ------------------------12
دستگاه تغییر دور مکانیکی توسط مخروطهای قابل تنظیم ( تسمه و پولی )-------14
گیربکس اتوماتیک ---------------------------------------15
فصل دوم
کوپلینگ هیدرولیکی:-------------------------------------17
مبدل گشتاور -------------------------------------------18
وضعیتهای مختلف مبدل گشتاور ونیاز به کلاچ یکطرفه---------21
OWC (One Way Clutch) :
نحوه عملکرد کلاچ یکطرفه----------------------------24
کلاچ لوک آپ--------------------------------------------26
دستگاه دنده خورشیدی:-------------------------------28
دستگاه دنده خورشیدی دوبل-------------------------------35
دستگاه دنده خورشیدی طرح سیمپسون------------------------36
دستگاه دنده خورشیدی طرح ویلسون-------------------------40
کلاچهای عملگر چند صفحه ای :---------------------------51
فصل سوم
سیستم کنترل تغییر دنده اتوماتیک هیدرولیکی :---------52
فصل چهارم
گیربکس اتوماتیک A/T----------------------------------62
مدار كنترل هيدروليك -----------------------------------63
نقشه مدار برقي-----------------------------------------64
موقعيت قطعات برقي گيربكس اتوماتيك (A/T-----------------65
نماي برش خورده ----------------------------------------66
مكانيزم تعويض دنده ------------------------------------67
عملكرد كلاچ و ترمز در گيربكس A/T------------------------67
جدول كلاچ و ترمز حلقه‌اي --------------------------------68
مسير انتقال قدرت --------------------------------------70
حالت P و N-------------------------------------------70
حالت دنده 1-------------------------------------------71
حالت D1 و 21 -----------------------------------------72
حالت D2 و 22 و 12--------------------------------------73
حالت D3 ----------------------------------------------74
حالت D4 ( O/D) ---------------------------------------75
حالت R (دنده عقب)-------------------------------------76
خلاصه--------------------------------------------------77
سيستم كنترل--------------------------------------------78
عملكرد TCM (كامپيوتر پردازشگر)-----------------------79
سيگنال‌هاي ورودي / خروجي TCM--------------------------79
مكانيزم كنترل------------------------------------------80
كنترل فشار مدار روغن ----------------------------------80
رابطه بين شير برقي تعويض دنده A) و B) و وضعيت دنده----83
کنترل شيرهاي تعويض دنده A و B------------------------83
كنترل شير برقي كلاچ تورك كانورتور (مبدل دور)------------84
كنترل حالت قفل ---------------------------------------83شرايط عمل قفل شدن -------------------------------------84
عملكرد شير كنترل كلاچ تورك كانورتور (مبدل دور)---------85كنترل كلاچ دور مازاد (كنترل ترمز موتوري)---------------85
شرايط كار كلاچ دور مازاد--------------------------------86
كنترل شير برقي كلاچ دور مازاد --------------------------86
عملكرد شير كنترل كلاچ دور مازاد-------------------------86
شير كنترل ---------------------------------------------87
عملكرد شيرهاي كنترل -----------------------------------87
سنسور سرعت خودرو. A/T (سنسور دور)----------------------89
مدار سيم كشي VSSA/T – AT - -----------------------------90
سنسور سرعت خودرو. MTR---------------------------------91
نقشه سيم كشي –VSSMTR --------------------------------92
سنسور موقعيت دريچه گاز --------------------------------93
نقشه سيم كشي TPS – AT – ---------------------------------95
شير برقي تعويض دنده A--------------------------------97
نقشه سيم كشي –SSV/A – AT-------------------------------98
شير برقي تعويض دنده B--------------------------------98
نقشه سيم كشي –SSV/B – AT------------------------------100
شير برقي تعويض كلاچ -----------------------------------101
نقشه سيم كشي –OVRCSV – AT---------------------------102
نقشه سيم كشي –TCV – AT-------------------------------104
سنسور باطري/ دماي روغن--------------------------------105
(مدار سنسور دماي روغن گيربكس A/T و برق TCM)
نقشه سيم كشي BA/FTS – AT –----------------------------108
سيگنال دور موتور--------------------------------------109
نقشه سيم كشي –ENGSS – AT--------------110
شير برقي فشار مدار-----------------------------------111
نقشه سيم كشي –LPSV – AT-----------------------------113
واحد كنترل (RAM) ، واحد كنترل (ROM-------------------114
واحد كنترل (EEP ROM)----------------------------------114
نقشه سيم كشي NONDTC – AT------------------------------115
سيستم قفل دنده گيربكس A/T-----------------------------120
نقشه سيم كشي – تعويض دنده-----------------------------121
سيستم قفل دنده، موقعيت قطعات برقي --------------------122
نماي سوكت سيم كشي TCM------------------------------123
جدول بررسي TCM--------------------------------------123
منبع تغذيه نقشه سيم كشي –A/T– اصلي------------------128
عيب يابي – شرح عمومي --------------------------------130
جدول علائم --------------------------------------------130
مشخصات و اطلاعات تعميرات سرويس------------------------142
مطالب مشابه :
گیر بکس اتوماتیک
سيستم هاي سوخت رساني انژكتوري بنزيني پرايد. نقشه سيم كشي a/t و برق tcm) نقشه سيم كشي
سیستم برق و جرقه زنی خودرو
سیستم برق و اين جريان را در نقشه ها علت آن اتصال در سيم كشي يا باز ماندن بيش از حد
مرور سریع بر تجهیزات هوشمند پژو 206.
سوكت چراغ نقشه وفيوز مدار برق راه ميفته .در 206 گرفت ولي توي سيم كشي ماشين
دانلود گزارش كارآموزي (2)
كارآموزي در كارگاه سيم مكانيك جامدات – نقشه كشي صنعتي) (70 صفحه) KZ-1 2 88: پست kv 63/20- رشته : برق
لست كتب جديد بهمن ماه 91
طراحي مدارات برق صنعتي و ترسيم و نگهداري خودرو پرايد با نقشه كشي
برچسب :
نقشه سيم كشي برق پرايد