تسمه تایمینگ خودرو
تسمه تایمینگ خودرو
کار تسمه تایمینگ چیست ؟ این تسمه که در قسمت داخلی، دارای دندانه های عرضی (
عاجدار) است، توسط پولی دندانه دار سر، میل لنگ به حرکت در آمده و عامل گردش
پولی دندانه دار میل بادامک در قسمت سر سیلندر موتور میباشد. گردش میل بادامک
نیز به نوبه خود باعث بالا و پایین رفتن سوپاپها در جایگاهشان در زمان معینی که
نیاز است به محفظه احتراق موتور ،سوخت و هوا وارد شود و یا دود خارج گردد ،
میشود. این زمان معین و مشخص را TIME
میگویند . در خودروهای قدیمی از چرخ دنده و یا زنجیری شبیه به زنجیر دوچرخه ولی
بصورت چند قلو برای گرداندن میل بادامک که کار آن باز و بسته نمودن سوپاپها
میباشد، استفاده میشد. چرخ دنده و زنجیر باعث ازدیاد صدا و وزن در موتور خودرو
میگردید. خودروهای جدید، برای افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت ،دارای موتور های
با تراکم بالا میباشند و معمولا تاج پیستون ( سر پیستون) صاف است
.
در صورت خرابی دندانه ها و
یا بریدن تسمه مذکور ، میل بادامک اصطلاحا از تایم افتاده و سوپاپهایی که
نابهنگام باز شده و پایین آمده اند با سطح بالای پیستون برخورد می نمایند. و
عاملی برای خرابی پیستون وکج شدن سوپاپها و یا خرابی سیلندر و سرسیلندر و
شاتونها خواهد شد در این وضعیت موتور خاموش شده و تا تعمیر کلی و نصب تسمه جدید
روشن نمیشود. ضمنا تا رفع مشکل باید از استارت زدن بیهوده موتور ، برای جلوگیری
از آسیب بیشتر پرهیز کرد
.عواملی
که باعث کوتاه شدن عمر و یا پارگی تسمه و یا کنده شدن دندانه های آن و نهایتا
باعث خارج از تایم شدن موتور قبل از موعد مشخص شده میگردند عبارتند از :
1-
استفاده زیاد از دورهای بالای موتور
بخصوص در دورهای بیش از 4000 دور در دقیقه و انجام شتابگیری ناگهانی مثبت
TAKE OFF
و یا
کاهش شتاب ناگهانی منفی با استفاده از موتور .
2-
عدم استفاده از دنده متناسب با قدرت و
سرعت خودرو، اصطلاحا دنده مرده در سربالائی ها و یا هنگام عبور از موانع ، باعث
فشار نا متعارف بر روی سوپاپهای موتور و در نتیجه مقاومت میل بادامک برای گردش
روان توسط این تسمه میگردد.
3-
خرابی بلبرینگ هرزگرد تسمه سفت کن و
گیرپاژ آن ،باعث پارگی و کشیدگی یا رد کردن و بریدن دندانه تسمه خواهد شد.
معمولا کار کرد زیاد و یا سفت بودن زیاد تسمه عامل خرابی هرزگرد میباشد،
تسمه باید بین 2 الی 3 میلیمتر قابل انعطاف باشد. و با دستگاه مخصوص سفتی آن
تنظیم شود.
4-
نصب تسمه نامرغوب و تقلبی که توان تحمل
فشار و کار زیاد را ندارد. ( تسمه نو در سطح بیرونی و داخلی بر اثر تا کردن
برای آزمایش نبایستی ترک و شستگی دیده شود . و یا الیافی از آن در حال جدا شدن
باشد و یا حتی یکی از دندانه های آن مشکل داشته باشد. تسمه هایی که بشکل تا
خورده نگهداری شده اند و یا اشیاء دیگری روی آنها گذاشته شده اند . دچار مشکل
خواهند شد.)
5-
روغن ریزی سر میل لنگ و چرب شدن تسمه
تایم
6-
عدم استفاده از خودرو بمدت طولانی
آسیبهای ناشی از بریدن و یا رد کردن و یا جدا شدن دندانه های تسمه تایم :
در خودروهایی که دارای موتور پژو نوع
XU7JP/L3 1800
سی سی
میباشند اگر موتور روشن باشد یا خودرو در حال حرکت باشد و تسمه تایمینگ که عامل
گردش میل بادامک و در نهایت پائین بردن سوپاپها میشود یک عاج( دنده) رد کند یا
پاره شود و راننده سریعا ، دنده خودرو را در وضعیت دنده خلاص قرار ندهد ، چون
کماکان میل لنگ موتور در حال گردش بر اثر حرکت چرخها میباشد باعث بالا آمدن
پیستون میگردد ؛ در این وضعیت سر پیستون به ته سوپاپهایی که پائین مانده اند،
برخورد میکند و موجب آسیب به سوپاپ و پیستون و یا سایر اجزاء موتور خواهد شد.
بنابراین تعویض بموقع تسمه تایم، باعث جلوگیری از آسیب به موتور خودرو میگردد.
هنگام تهیه تسمه نو، به جنس آن از نظر مرغوب بودن و استحکام دندانه ها، به علت
حساسیت ، حتما توجه کنید و نگذارید مکانیک نوع نامرغوب را نصب نماید
.
زمان تعویض تسمه تایم :
زمان تعویض این تسمه از 60000 هزار کیلومتر
(
رانندگی با شتابهای منفی و
مثبت زیادو با دور بالای موتور – دنده مرده
-
ایستایی و عدم کارکرد
خودرو بمدت طولانی - گذشت زمان زیاد حدود مثلا 3 سال از آخرین نصب – صدا دار
شدن بلبرینگ تسمه سفت کن- روغن ریزی سر میل لنگ –
تسمه نامرغوب – تسمه بیش از حد سفت )
تا 80000 هزار کیلومتر ( رانندگی ملایم و پیوسته و با دور موتور متوسط و گذشت
زمان حدود 2 سال) متغییر میباشد . در صورتیکه از کیلومتر آخرین نصب و نوع
کارکرد خودرو مطللع نمیباشید توصیه میشود مکانیک شما ، تسمه را بصورت گفته شده
بازدید کند:
در روز روشن و پر نور کاپوت را تا آخرین درجه آن بالا بزند و سمت چپ موتور (
سمت شاگرد) در محلی که شیلنگهای رفت و برگشت بنزین به باک جفت هم قرار گرفته
اند و بصورت قوس تقریبا نیمدایره میباشند، شیلنگها را از روی بست آنها بدون
فشار دادن بیش از حد آزاد کرده و روپوش لاکی تسمه تایم که زیر شیلنگها قرار
گرفته را با باز کردن دو پیچ نگهدارنده آن که یکی در بالا و دیگری در پائین است
باز کند. ( پیچ پائینی آچار خوری سخت دارد بهمین علت مکانیک اینکار را بهتر است
انجام دهد) خودرو را در دنده 5 گذاشته و آرام حرکت دهید و با عبور تسمه از
مقابل شما آنرا از نظر فرسودگی و ترک خوردگی و نخ کش شدن و یا آسیب دیدگی و یا
چرب بودن چک کند . در صورت وجود هر کدام از موارد گفته شده نیاز به تعویض تسمه
توسط مکانیک خواهید داشت.
مطالب مشابه :
تسمه تايم چيست؟
تسمه تايم چيست؟ دنياي‌خودروـ محمدحسن اسداللهي: در مقالات قبلي به اين نكته اشاره كرديم كه
وظایف تسمه تایم و نهوه تعویض آن
سایت تخصصی دانشجویی مکانیک خودرو - وظایف تسمه تایم و نهوه تعویض آن کار تسمه تایمینگ چیست ؟
تعویض تسمه تایمینگ موتور
توصیه میگردد از مرغوبترین تسمه تایم در بازار استفاده سیستم خنک کننده مدار بسته چیست
تسمه تایمینگ خودرو
تسمه تایمینگ خودرو کار تسمه تایمینگ چیست ؟ این تسمه که در قسمت داخلی، دارای دندانه های عرضی
مناسب ترین زمان برای تعویض تسمه تایم ماشین
شهر خودرو - مناسب ترین زمان برای تعویض تسمه تایم ماشین - همه چیز درباره خودرو - شهر خودرو
برچسب :
تسمه تایم چیست