اپارات موتور سنگین
کاوازاکی سری کیپس 150 سی سی
سلام دوستان من<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> بالاخره برگشتم ............. امیدوارم به خاطر تاخیرم خیلی دلخور نشده باشین امروز قصد معرفی قویترین موتور ۱۵۰ سی سیه موجود در ایران رو که البته مجاز به تردد هم هست و بازم البته هم نوش تو بازار هست ( حدود ۷۰۰۰۰۰۰ تومان ) هم مدل های دست دومش ( بین ۳۵۰۰۰۰۰ الی تومان۶۰۰۰۰۰۰ ) رو به شما عزیزان معرفی کنم قبل هر چیز ازتون میخام اگه علاقه مند به خرید این موتور شدین خواهشا صرف نظر کنید و به فکر سلامتیه خودتون باشین و اگه عاقلانه تر فکر کنین میبینین میشه با همین پول یه ماشین خرید که صد البته امنیتش بی نهایت بیشتر و از اون طرف صد البته از نظر کیفیت ساخت اصلا قابل مقایسه یا موتور کاوازاکی نیست ) هر چند انجین این موتور ساخت تایلند است ) و از نظر شتاب تاپ اسپید و راحتی در استفاده جدا غیر قابل مقایسه با ماشین های معمولی مثل پراید و ..... است . بگذریم این موتور با نام های مختلفی در بازار موجود است که به ترتیب به مدل های ( کیپس ـ های کیپس ـ و نهایتا سوپر کیپس ) رده بندی میشود علت نام گذاری کیپس که هیچ معنی خاصی هم ندارد صرفا به خاطر نوع خاص کارایی سوپاپی موتور است که مخصوص این مدل تهیه شده و بسیار روی آن کار شده و بر اثر مرور زمان تغییراتی برای هرچه بهتر کار کردن موتور سیکلت روی آن انجام گرفته و نهایتا در آخرین اصلاحات انجام شده روی آن نام آن به سوپر کیپس تغییر کرده و فعلا تنوع رنگ این مدل که در ایران موجود است آبی و طوسی و سبز است این موتور با حجم انجینی ۱۵۰ سی سی در نگاه اول بسیار خنده دار و کم سرعت و شتاب به نظر می آید حال آنکه بسیاری از جوانان روی همین موتور سیکلت به ظاهر ۱۵۰ سی سی با سرعتی معادل ۲۳۰ کیلومتر در ساعت با نهایت تاسف جان خود را در کمتر از یک ثانیه بر اثر تصادف از دست داده اند و در بین اکثر موتور سواران به ( موتور سیکلت مرگ !!! ) شهرت یافته است وزن بسیار بسیار سبک این موتور ( حدود ۱60 کیلو ) و شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۷ ثانیه ایه آن و روان کار کردن انجین باعث میشود تا کمتر از ۲۵ ثانیه به محدوده سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت برسید و از آنجا به بعد زندگیتان در دست بقیه رانندگان و قضا و قدر خواهد بود مگر آنکه جاده خلوت یا کنترل ماهرانه موتور توسط شما در آن سرعت مانع از فوت شما شود ! بخدا بچه ها من از این موتور میترسم چون خیلی ها جونشونو پای این موتور از دست دادن و پیشنهاد میکنم فقط راجع بهش اطلاع کسب کنین و اصلا اصلا دنبالش نرین چون واقعا حیفه یه دست گل مثل شما جونشو و جوونیشو پای این موتور شیطانی از دست بده .......... حالا دیگه خود دانید این موتور محصول سال ۱۹۹۶ ...
قابل توجه دوستداران و علاقمندان به موتورهای سنگین
همه میتوانند موتور سنگین سوار شوند/آغاز فروش موتور سنگین در ایرانکد خبر: ۶۴۱۳۰. شنبه ۲۷ اردیبهشت ۱۳۹۳، ساعت ۸:۴۱ [ نسخه چاپی ]هم زمان با میلاد با سعادت امیرالمومنین، حضرت علی (ع)، مراسم افتتاح نمایشگاه مرکزی و دائمی شرکت کویر موتور، با حضور اصحاب رسانه، مقامات لشکری، کشوری و اهالی صنعت برگزار شد. به گزارش زلال نیوز، پس از ممنوعیت تردد با موتورسنگین در دهه شصت به علت نا امنی های آن زمان، وزارت کشور در پاسخ به نامه دادگاه انقلاب آورده بود که تردد کلیه موتورسیکلتهای سنگین در سطح شهرهای کشور و محدوده آنها ممنوع است اما این ممنوعیت شامل خارج از شهرها نمی‌شود. این ممنوعیت، قانون مصوب مجلس یا هیات دولت نیست بلکه یک بخشنامه است که در زمان قبل صادر شده و البته هنوز اجرا میشود اما این موضوع ارتباطی به ورود قانونی موتورسیکلتهای سنگین ورزشی و پرداخت عوارض و همچنین شماره‌گذاری آنها ندارد.پیش از این، سردار حسین رحیمی، رئیس پلیس سابق راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ ضمن اشاره به روند صدور مجوز موتورسیکلتهای سنگین گفته بود: صدور مجوز برای تردد این‌گونه موتورسیکلتها که حجم موتور بالاتری نسبت به موتورسیکلتهای معمول دارند بر عهده استانداری تهران است و در اختیار پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ نیست.سردار حسین رحیمی با اشاره به تغییرات مورد نظر پلیس راهور تهران بزرگ تاکید کرده بود: ما به دنبال آن هستیم که رفت و آمد و صدور پلاک ملی برای این موتورسیکلتها آزاد شود. ما در انتظار پاسخ شورای امنیت کشور به این مساله هستیم و تعیین حجم موتور مجاز این موتورسیکلتها در حال بررسی است.کلاس موتورسیکلت های عرضه شده توسط کویر موتور نیز شامل رده های متنوعی چون استریت، کاب، موتورکراس، اسکوتر، atv، نیکد، تریل، اندرو، 3 چرخ، تراول، کروزر، سوپراسپورت، اسپورت و خودروی اسپرت می شود. از زمان قبل از پیروزی انقلاب اسلامی تا کنون جمعاً حدود دو هزار موتورسیکلت سنگین پلاک‌دار در کشور وجود داشته که تردد در خارج از محدوده شهرها فعلاً برای این دسته از موتورسیکلتها آزاد و قانونی است.برای داخل شهرها، صرفاً داشتن پلاک، مجوز تردد نیست و مجوز تردد این موتورسیکلتها را در شهرها، دستگاه‌های امنیتی و انتظامی صادر می‌کنند. دارندگان موتور سیکلتهای سنگین پلاک‌دار میتوانند خودرو را به‌وسیله وانت به بیرون از شهرها ببرند، سوار شوند و دوباره با استفاده از وانت‌بار، آن را به داخل شهر انتقال دهند.نکته قابل توجه است این است که در حال حاضر توریست‌های خارجی با موتورسیکلتهای پرحجم خود به راحتی میتوانند مقابل دیدگان شهروندان ...
علاقه جوانان فراشبند به موتور های سنگین (با حجم موتور بالا).
انجینهای کلاس 125 سی سی: اکثر انجینها در این حجم به کار برده می شوند، این انجین شتاب، سرعت و مصرف سوخت قابل قبول و متوسطی را تامینمی کند ولیکن ازآنجا که سرعت و شتاب بالایی ندارد در موتورسیکلتهای با کاربری برون شهری (بزرگراهها) کمتر به کاررفته و عمدتا در موتور سیکلت های معروف به Enduro و یا موتور سیکلت های بیابانی کوچک به کار میرود . انجینهای کلاس 175 سی سی: حجم انجینهای این کلاس بین 170 تا 200 سی سی تغییر می کند و عمدتا در موتور های Enduro یا موتور های بیابانی به کار می رود. انجینهای کلاس 250 سی سی: انجین های این طبقه بین 200 تا 300 سی سی تغییر می کند . تقریبا تمام شرکتهای موتور سیکلت سازی موتوری در این کلاس ارائه کرده اند . این نوع انجین تقریبا در تمامی موتور سیکلت های با کاربری بیابانی ، شهری ، مسابقه و Enduro کاربرد دارد. انجینهای کلاس 350 تا 400 سی سی:این کلاس در واقع نخستین کلاس موتور سیکلتهای پر قدرت میباشد . سرعت، شتاب بالا و مصرف سوخت تقریبا مناسب ازمشخصه های این نوع انجین می باشد. این انجین نیز تقریبا در تمامی موتورسیکلتها کاربرد دارد و در بین موتور سیکلتهای sportنیز بکار می رود. انجینهای کلاس 500 سی سی:این کلاس در واقع معرف یک انجین پر قدرت است . در این کلاس مصرف سوخت خیلی مهم نیست. این نوع انجین را همدر موتورسیکلتهای خیابانی (شهری) و هم در موتورسیکلتهای مسابقه بکار می برند. انجینهای کلاس 600 تا 750 سی سی:این نوع انجین معمولا در موتورسیکلتهای شهری و توریستی (برون شهری) بکار گرفته می شوند. انجینهای کلاس بالای 750 سی سی:این نوع انجین در موتور سیکلتهای مسافرتی (توریستی) بزرگ کاربرد داشته و بیشتر این مدلها از نظر طبقه بندی درکلاس موتور های فوق سنگین قرار دارند .وزن تقریبی این موتور ها در حدود 280 تا 360 کیلو گرم می باشد . این نوع انجینها از نظر ابعاد و اندازه و توان خروجی در حدود 90 اسب بخار شبیه به انجین های به کار رفته در خودرو های کوچک می باشد . سرعت تقریبی این موتور سیکلت ها بیشتر از 200 کیلومتر در ساعت بوده و قیمت تمام شده یک چنین موتور سیکلتی با تجهیزات کامل معمولا بیشتر از قیمت یک خودروی شواری کوچک است .
راه اندازی موتور گرمایی نوار دوفلزی
راه اندازی موتور گرمایی نوار دوفلزی برای راه اندازی موتور، مقداری قهوه‌ی خیلی داغ (یا آب خیلی داغ) را در فنجان بریزید و حلقه را در فنجان قرار دهید. این باعث میشود وزنه را به سرعت حرکت داده و آن را به سمت مرکز اله‌کلنگ جمع کند. اگر وزنه حرکت نکرد علتش این است که یا وزنه خیلی سنگین است یا خیلی دور از پیچ قرار دارد. دستگاه را تنظیم کنید. برای این منظور یا مهره‌ها را به سمت داخل بپیچانید یا یک یا دو مهره را بردارید. شما به مقداری وزنه نیاز دارید تا اله‌کلنگ به راحتی حرکت کند برای این منظور از حداقل تعداد مهره در بیش‌ترین فاصله از محور استفاده کنید تا اله‌کلنگ بر اثر گرمای فنجان حرکت کند. شاید برای ممانعت از حرکت زیاد وزنه‌ی تعادل نیاز باشد چیزی را زیر آن قرار دهید. سیم حلقه‌ی نوار دوفلزی حالت فنری دارد و وقتی اله‌کلنگ بخواهد سیم حلقه را بالا بیاورد ممکن است وزنه به حدی به حلقه نیرو وارد کند که حلقه نتواند آن را بلند نماید. برای جلوگیری از چنین وضعیتی کافی است نگذارید حلقه خیلی دور و زیاد بلند شود. چند نکته در مورد موتور کوچک‌تر برای اطمینان از اینکه دماسنج کوچک‌تر نیز می‌تواند در موتور قرار گرفته و به درستی کار کند، من موتوری با حلقه‌ی دوفلزی کوچک نیز ساختم. هم‌زمان متوجه‌ی چند نکته‌ی مهم در ساخت آن شدم. موتور دوم، اله‌کلنگ کوچک‌تری دارد. این نه به خاطر این است که حلقه آن کوچک‌تر است بلکه به خاطر اینکه حرکت وزنه اثر بیش‌تری روی تعادل اله‌کلنگ دارد. به طوری که پیچ پلاستیکی بلند بهتر از پیچ برنجی (برای نگه‌داری وزنه‌ها) عمل می‌کند. بدین ترتیب اجازه می‌دهد تا پیچ پلاستیک بلند در مواقعی حتی به محور دوران برخورد کند و اثر بیش‌تری در عدم تعادل اله‌کلنگ ایفا کند. با این حال در این قسمت می توانید از پیچ نازکی استفاده کنید. در ساخت اله‌کلنگ کوچک، این امکان وجود دارد که فقط از یک سیم چوب لباسی نیز استفاده کرد تا این ساخت خیلی آسان‌تر و مجموعه را خیلی محکم‌تر شود. در این قسمت از یک تکه سیم مسی استفاده کنید تا مانع از این شود که وزنه پایین‌تر از اله‌کلنگ حرکت نماید. اگر آب خیلی داغ باشد گاهی مواقع باعث میشود وزنه یک چرخ کامل زده و این مانع عمل‌کرد صحیح موتور میشود. همان‌طور که قبلا اشاره شد، می توانید پیچ بلندی را به کمک سیم مسی به میله چوب لباسی وصل کیند و سپس آن را لحیم نمایید. سر انجام سیم دیگری را به بلوک چوبی اضافه کنید تا مانع از این شود که اله‌کلنگ بیش از اندازه حرکت کند. همچنین می توانید از چای یا آب داغ که به مرور زمان سرد میشود استفاده نمایید تا مانع از استمرار حرکت موتور ...
انتقاد واجب از کرمان موتور
امروز به این نتیجه رسیدم که هرچه کارشناس ومهندس از دانشگاههای این کشورمدرک میگیرند قلابی و بدون تخصص است وقتی نماینده مجلس و وزیرمملکت مدرک قلابی دارند و دیدیم دیگر از کارشناس ومهندس های این کشور چه انتظاری داریم واما لعنت خدا بر سرمایه دارانیکه در این موقعیت مملکت برای مال دنیا ماشین های آشغال چینی راوارد و به ملت مظلوم وهموطنان خود به قیمت های گزاف می فروشند و متاسفانه کارشناسان دولتی ایران هم یا سواد نداشنه یا نفعی برایشان دارد که ورود آشغالهای چینی را تائید می کنند واجازه ورود میدهند من به سرمایه گزارکرمان موتور تسلیت میگویم وحتی به ایرانی بودنش نیز شک داشته ودر زمره اخت... کنان کشور میدانم ومهندسین وکارشناسان کرمان موتور خائنین این مملکت و دشمن ایرانند که از فرصت ها و راه خلاف نان خورده درآینده نیز فرزندان نا درست تحویل جامعه می دهند اگر بگوئید ما در تحریم هستیم اینهم قسم حضرت عباس ودم خروس است ماشین چینی جک به قیمت شصت میلیون تومان یکماه پیش پسرم خرید پس از یک هفته مهره رام آن هرز بود یاهرز شد وپنج روز درست کردند نوروز از راه رسید فرزند منهم برنامه ریزی عید را تنظیم نمود که روز چهار شنبه سوری جعبه فرمانش ماشین آکبندصدا داد بردنمایندگی گفتند چهار روزه درست می شود ، با مشقات بسیار برنامه نوروز را تغیر داده وگفتیم سوم عید می رویم که روز سه تا پنجم عید جواب تلفن را نداده برنامه عید و آرزوی داشتن ماشین صفر بگور رفت وقتی به تعمیرگاه رفتیم دیدم ماشین جک روی جک هست ومکانیک می گوید هم جعبه را وهم رام را عوض میکنیم وساعت چهار بعد از ظهر بیائید ببرید و فرزندم فردا هم باید برو سرکار وعیدمان بهدر رفت وآخرین کلام دردوبلای ماشین پیکان وپراید بخورد سر دست اندر کار ان کرمان موتور نکته اصلی این است که در تعمیرگاه ده ماشین با مارکهای چینی کرمان موتور خراب وهمه ناله ونفرین می کردندو خدا را شکر که ماخود کفاشدیم . بازنشسته
حرفه ای برانید :صحيح دنده تعويض كنيم
بابک چهارباشیان : ظاهرا كم كم اين خودرو كه قرار است راننده اي حرفه آنرا براند به حركت در آمده ، ابتدا "صحيح پشت فرمان قرار گرفتيم" سپس با مفاهيم "توزيع وزن در خودرو" آشنا شديم و در شماره قبل نحوه "شروع بي عيب و نقص و حرفه اي" را به حضورتان معرفي كرديم.حالا شما مي بايستي دنده تعويض كنيد.چه سنگين كردن دنده و چه سبك كردن آن.در نظر داشته باشيد كه اين اصول براي خودرو هاي با گيربكس دستي و منوماتيك صادق بوده و در خصوص گير بكس هاي فول اتوماتيك كه امكان تعويض دستي دنده وجود ندارد،صرفا آشنايي با حالات مختلف گيربكس كافي است كه مختصرا با آن اشاره مي كنيم. دسته دنده را صحيح بگيريم همان طور كه در مقاله اول به آن اشاره كرديم ، گرفتن دسته دنده از اصول اوليه رانندگي حرفه است دسته دنده را به مانند شکل در دست بگیرید . دنده هایی که از شما دور است ( دنده های 1 , 3 و 5 ) را با کف دست هول دهید و دنده های که نزدیک شما قرار دارند ( دنده های 2 , 4 , 6 ) را با 4 انگشت خود بکشید . همین . به این نکته توجه کنید که در هیچ شرایطی نباید کتف شما از صندلی جدا شود . لطفا , لطفا و لطفا از روش های نا متعارف هنگام تعویض دنده استفاده نکنید و همیشه و در همه حال بخاطر داشته باشید که خودرو با کدام دنده در حال حرکت است . در هر لحظه از وضعيت دنده خود مطلع باشيدو بدانيد كه با كدام دنده خودرو در حال حركت است.شايد اين مطلب ساده به نظر آيد اما زماني كه شما با سرعت رانندگي مي كنيد تمامي اين موارد حياتي هستند. آشنایی اولیه هر دنده ای دامنه حرکت و سرعت موثری دارد که به دامنه دور موتور آن اتومبیل بستگی دارد . هر چه دور موتور بیشتر باشد , خودرو شما سریعتر می تواند به نقطع تعویض دنده برسد . در بین سرعت های کاربردی یک موتور , دامنه موثری وجود دارد که آن " دامنه نیرو " می گویند . این بازه جایی است که سریعترین سرعت گیری در آن انجام می گیرد . اغلب گیربکس های به نحوی طراحی شده اند که بازه های مشترکی نیرویی در دنده های مختلف را فراهم می شود . نگاهی به شکل ذیل بیاندازید . برای مثال در قسمتی که ما بین دنده های یک و دو مشخص شده است , بهترین بازه برای تعویض دنده است که در بیشتر مواقع دقیقا قبل از بازه خطر دور موتور در خودرو های مختلف است که اغلب با قرمز مشخص می شوند . تنظیم دور موتور( REV MATCHING ) نرم دنده تعویض کردن به واقع یکی از اساسی ترین تکنیک هایی است که بسیاری از رانندگانی که حتی در مسابقات شرکت می کنند از آن اطلاع کامل نداشته و به واقع از اعمال آن در رانندگی نا توان هستند . نرم تعویض کردن دنده نه تنها به کاهش استرس رانندگی و سر نشینان کمک می کند بلکه باعث افزایش عمر ...