بازی هواپیما مسافربری
دانلود بازی شبیه ساز هواپیما Wilco AirBus A380
دانلود بازی شبیه ساز هواپیما Wilco AirBus A380Wilco AirBus A380 یک بازی شبیه ساز هواپیما است که در آن تجربه هدایت یک هواپیما مسافربری با تمام جزئیات آن را خواهید داشت و مطمئنا به این شغل و کارهایی که باید بکنید علاقه مند می شوید. در این بازی تمرکز بیشتر طراحان بر روی ایجاد محیطی کاملا شبیه واقعیت بوده که کاربر به خوبی حس کند که هدایت یک هواپیما واقعی را بر عهده دارد و با آن باید به شهر های مختلفی حرکت کند و نشان دهد که از پس اتفاقاتی و مشکلاتی که در طول مسیر پیش می آید چقدر می تواند مقاومت کرده و آن ها را به خوبی حل کند تا ساکنین هواپیما را سالم به مرکز برساند. بازی Wilco AirBus A380 از گرافیک بسیار عالی و خوبی بهره می برد و در آن همه چیز از کابین خلبان تا صندلی مسافرین به بهترین شکل ممکن و با تمام ریزه کاری های ممکن طراحی شده اند.همچنین تمامی جزئیات کابین خلبان شامل دکمه ها و فرمان همه بسیار زیبا و منحصر به فرد بوده و زیبایی خاصی به بازی Wilco AirBus A380 می دهد. البته قبل از هرگونه شروعی به شما در بازی آموزش داده خواهد شد که چگونه آماده اوج گرفتن و حرکت شوید و با این آموزش شما تمامی نکاتی که باید در یک پرواز واقعی بدانید را از قبل آموخته و می توانید با کمی تمرین و پشتکار تبدیل به یکی از بهترین خلبان های دنیا شوید. محیط بازی کاملا گسترده بوده و حتی کوچکترین عضو آن نیز به خوبی طراحی شده تا کاربر علاوه بر لذت بردن از بازی با تمام قسمت های یک هواپیما مسافر بری آشنا شده و تمام اطلاعات لازم در مورد آن بخش ها را در بازی Wilco AirBus A380 به خوبی دریافت کند. تمام دقت خود را باید در هنگام بلند شدن و نشستن هواپیما بر روی زمین داشته باشید، زیرا این 2 مرحله بسیار مهم هستند پس دقت داشته باشید که چه زمانی چرخ ها را باز کرده و آماده فرود شوید.برای دانلود بازی به ادامه مطلب مراجعه کنید.
دانلود بازی هواپیمای مسافربری برای کامپیوتر
ويژگي هاي بازي Wilco AirBus A380:- گرافیک بسیار عالی- بسیار سرگرم کننده و مهیج- امکان استفاده ی کاملآ رايگان از بازی.- استفاده از عناصر مجازی شبیه به واقعیت- داشتن محيط زيبا و جذاب.- سازگار با ويندوز هاي مختلف.- مناسب برای گروههای مختلف سنی- نصب سریع و آسان- تجربه پرواز با هواپیما در دنیای مجازی- استفاده از هواپیما های مختلف در بازیحداقل سیستم مورد نیاز برای اجرای بازی :سیتم عامل XP/Vista/7DirectX 9پردازنده 1.4 GHzرم 256 MB حجم : 83.000 KB دانلود با لینک مستقیم
سانحه سقوط هواپیمای مسافربری ! تهران ارومیه (+عکس)
گزارش تصویری .. باز هم سانحه سقوط هواپیمای مسافربری ! (+عکس) به نقل از خبرگزاری مهر، یک فروند هواپیمای بوئینگ 727 به شماره پرواز 277 در مسیر تهران - ارومیه در نزدیکی فرودگاه ارومیه حدود ساعت 19:45 دیشب (یکشنبه شب) به وقت محلی سقوط کرد که در این سانحه، متاسفانه تعدادی از سرنشینان این هواپیما کشته و مجروح شدند. هواپیما در روستای قره حسن لو، در شمال شرق ارومیه دچار حادثه شد و این درحالیست که منطقه هوای بسیار بدی دارد و مصدومان در برف بیش از نیم متری مدفون شده اند. بر اساس آخرین گزارش، استاندار آذربایجان غربی آمار نهایی تلفات حادثه سقوط هواپیمای بوئینگ 727 را 72 کشته و 33 مجروح اعلام کرد. هواپیمای بوئینگ 727 تهران - ارومیه متعلق به شرکت هواپیمایی ایران ایر که با یک ساعت تاخیر تهران را به مقصد ارومیه ترک کرده بود در ساعت 19:45 به دلیل مه شدید و بدی آب و هوا شامگاه دیروز در 15 کیلومتری جاده دریا در منطقه ای به نام "ترمنه" که مسکونی است در ارتفاع پایین مجبور به فرود اضطراری در یک محیط برفی شد که منجر به سقوط آن شد. به گزارش فرارو؛ براساس اطلاعات اولیه در این هواپیما 106 نفر مسافر شامل 91 بزرگسال، 1 کودک، 2 نوزاد و 12 خدمه حضور داشتند که از این میان تاکنون 72 نفر کشته و 33 نفر هم مجروح شده اند که به بیمارستان انتقال یافته اند. کارشناسان حاضر در منطقه علت سقوط را شرایط بد آب و هوایی اعلام می کنند. به گفته شاهدان عینی هواپیما به نظر می رسید خلبان تلاش کرده تا هواپیما را خارج از منطقه مسکونی فرود آورد. وحید جلال زاده در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: خلبان هواپیما در آخرین مکالمه خود اعلام کرده بود که به دلیل شرایط نامساعد جوی امکان دید مناسب ندارد. هم اکنون 80 سانتی متر برف در منطقه سقوط هواپیما روی زمین نشسته است. وی با بیان اینکه تیم کارشناسان کمیسیون رسیدگی به سوانح هوایی کشور فورا جهت بررسی دلیل اصلی این حادثه به منطقه اعزام شده است افزود: نبود دید خلبان و شرایط نامناسب جوی دلیل اصلی حادثه است اما باید برای اطمینان از دلیل اصلی این حادثه ناگوار، تا اعلام گزارش این کمیسیون صبر کرد. - آذربایجان غربی سه روز عزادار است نماینده مردم ارومیه افزود: مجروحین و افراد کشته شده، جراحتشان خیلی شدید نبوده که منجر شود قابل شناسایی نباشند. جان باختگان عمدتا از ناحیه نخاع و گردن ضربه دیده بودند که اکنون به دنبال کارت شناسایی و کشف هویتشان هستند. ذاکر درباره برنامه ریزی ها برای مراسم خاکسپاری جان باختگان این حادثه گفت: به دلیل بدی آب و هوا سعی می شود فردا تشییع پیکری صورت نگیرد مگر خانواده ها خودشان اصرار کنند. جلال زاده با تسلیت به مردم آذربایجان ...
دانلود بازی مراقبت پرواز
دوستانی که به بازی های کامپیوتری علاقه دارند: دانلود بازی مراقبت پرواز
هواپیمای مسافربری باریک پیکر ای تی آر 72 (ATR 72)
پیش از آنکه مدل ATR-42 به اولین مشتری تحویل داده شود مقامات ATR به فکر یک طرح بزرگتر و جادارتر بر پایه ATR-42 بودند. این طرح که از طویل شدن بدنه ATR-42 به وجود آمد ATR-72 نامیده شد. درازتر شدن بدنه به میزان 50/4 متر، استفاده از مواد مرکب به میزان 30% در ساختن بالها، تیرکهای بال و پوسته، همچنین استفاده از فیبرکرین در جعبه بال از جمله تفاوت های مهم بین ATR-72 و ATR-42 محسوب می شود. از ATR-72 سه پیش نمونه ساختند تا در آزمایشات پروازی از آن استفاده شود. اولین پیش نمونه در 27 اکتبر 1988 پرواز کرد. گواهینامه صلاحیت پروازی نیز در اواخر سال 1989 به ATR-72 اعطا شد. در کنار مدل پایه که ATR-72-200 نام داشت، مدلهای دیگری نیز معرفی شدند. ATR-72-210 با استفاده از موتورهای پرتوانتر PW127 می توانست عملکرد بهتری در ارتفاعات و دمای بالا داشته باشد. همچنین ATR-72-210 قدرت برخاست بیشتری دارد. مدل دیگر ATR-72-500 است که قبلا ATR-72-210A نامیده می شد. این مدل با استفاده از موتورهای ارتقاء یافته PW127F و ملخی 6 تیغه از جنس مواد مرکب عملکرد پروازی بهتری در دما و ارتفاعات بالاتر از خود نشان می دهد. گواهینامه پروازی این هواپیما در اوایل 1997 صادر شد. ATR-52C یک نمونه باری است که برای اهداف نظامی و غیرنظامی ساخته شده است. برای این مدل درب بارگیری در انتهای بدنه تعبیه و دم آن نیز دوباره طراحی شده است. همچون مدل ATR-42 برای ATR-72 نیز مدل گشت زنی دریایی پیشنهاد شد. همچنین در نظر بود مدلی کشیده تر از ATR-72 با نام ATR-82 ساخته شود. این مدل می توانست 78 نفر را در مسیرهای پروازی کوتاه جا به جا کند. برای به پرواز درآوردن ATR-82، دو موتور توربوپراپ آلیسون AE-2100 در نظر گرفته شد. اما به دلیل مشکلاتی که در سال 1996 بین ATR و شرکایش وجود داشت طرح ATR-82 معلق باقی ماند. اولین ATR-72 در 27 اکتبر 1989 به شرکت فنلاندی Kar Air تحویل شد. به زودی مشتریان دیگری خواهان به خدمت گرفتن ATR-72 شدند. بعضی از این مشتریان عبارت بودند از: Foshing Airlines، Eurowings، CSA، American Eagle ، TAT، Air Littoral، LOT و Olympic Aviation موتور: دو موتور پرات اند ویتنی PW-124B یا PW-127 یا PW-127F بیشترین رانش موتور: با موتور 1,610kW :PW-124B معادل 2,160shp در مدل 200-72با موتور 1,850kW :PW-127 معادل 2,480shp در مدل 210-72با موتور 2,051kW :PW-127F معادل 2,750shp در مدل 500-72 عملکرد: بیشترین سرعت کروز: 526km/hسرعت کروز اقتصادی: 460km/hبرد: 1,195km معادل 645nm اوزان: وزن خالی عملیاتی: 12,400kg معادل 27,337lbبیشترین وزن برخاستن: 21,500kg معادل 47,400kg ابعاد: طول: 27.17m معادل 89ftارتفاع: 7.65m معادل 25ftدهانه بال: 27.05m معادل 88ftمساحت بال: 61m² معادل 656.6sq ft گنجایش: خدمه پروازی: دو نفر در عرشه پروازمسافران: حداکثر 74 نفر در ردیف های چهارتایی٬ بیشتر مدلها بین 64 تا 70 نفر.بار: قادر به حمل 13 کانتینر به ...
آشنائی با توپولف-334 نسل جدید هواپیماهای مسافربری روسیه
TU-334، نسل جدید هواپیماهای مسافربری روسی است كه برای جایگزینی هواپیمای موفق جت منطقه ای Tu-134 طراحی گردیده است. TU-334 بر پایه طرح TU-204 طراحی گردیده اما در ابعادی كوچكتر و برای مسافتهای كوتاهتر (منطقه ای) اما بر خلاف TU-204 ، دارای دم T شكل میباشد، همینطور بر خلاف آن محل نصب موتورها در قسمت انتهای بدنه به جای زیر بالها قرار گرفته. كار بر روی طرح Tu-334 از اوائل دهه 1990 آغاز گردید اما به علت مشكلات مالی ناشی از سقوط اتحاد جماهیری شوروی این امر به كندی پیش میرفت. پیش نمونه آزمایشی در سال 1995 نمایش داده شد اما این چیزی به غیر از یك ماكت با كمی سیستمهای نصب شده برروی آن نبود. اولین پرواز TU-334 در هشتم فوریه سال 1999 صورت پذیرفت اما از ان زمان تاكنون توسعه این هواپیما با كندی به پیش میرود از طرفی هنوز كلیه گواهینامه های روسی به طور كامل كسب نگردیده هر چند صحبتهائی ضدو نقیض از احتمال كنسل شدن این پروژه بگوش میرسد اما توپولف امیدوار است كه دهها فروند سفارش از خطوط مختلف از جمله آتلانت-سایوز دریافت كند. قیمت تقریبی هر فروند TU-334 بین 19 تا 25 میلیون دلار برآورد شده است. TU-334 در اولین پرواز در ساخت TU-334 از پیشرفته ترین طرحها در زمینه دینامیك، طراحی، علم مواد، تجهیزات هوائی و موتورهای پیشرفته استفاده شده كه بالاترین قابلیت و پارامترهای آئرودینامیكی را در كنار هزینه پائین به این وسیله پرنده بخشیده است. بخشی از امكانات و ایده هائی كه در طراحی TU-334 مد نظر بوده به شرح ذیل است: نمای داخلی كابین مسافران- حداكثر آسایش - آرایش كابین مسافری به سفارش مشتری - به حداقل رساندن صدا در كاكپیت و كابین مسافران - كیفیت طراحی كابین مسافران - افزایش فضای جامه دان بالای سر مسافران - امكان نصب سیستمهای Audio/Video - امكان نصب سیستمهای ارتباطی ماهواره ای SATCOM TU-334 از بسیاری سیستمهای TU-204 بهره برده كه این خود هزینه تعمیر و نگهداری را برای خطوط هوائی كه از هر دو وسیله پرنده بهره میرند را كاهش داده. از جمله مزایای TU-334 میتوان به: مصرف سوخت پائین،ساده بودن و وقت گیر نبودن تعمیر و نگهداری آن، براورده ساختن Chapter IV, ICAO در مورد میزان صدا، كاهش زمان آماده سازی، به كارگیری ماسكهای ضد دود برای خدمه و مسافران و بكار گیری مواد ضد حریق در كابین نام برد. TU-334 مجهز به دو موتور توربوفن D-436T-1 با قدرت كشش 2x7500 kgf میباشد. موتورها توسط دفتر طراحی مهندسی زاپروژی تهیه گردیده و در سال 2000 موفق به اخذ گواهینامه گردید. از شاخصه های بارز این موتور میتوان به: مصرف سوخت كم، عمر زیاد و هزینه عملیاتی كم نام برد، همچنین برنامه هائی برای نصب موتور D-436T-2 با قدرت كشش 8200 kgf برای TU-334 در نظر گرفته شده. ...
سقوط هواپیمای مسافربری در ارومیه/نجات برخی مسافران/تصاویر
رئیس اورژانس کل کشور از خارج کردن 50 تا 60 مصدوم حادثه سقوط هواپیما در نزدیکی ارومیه خبر داد و گفت: آخرین اخبار حاکی از این است که بعد از سقوط هواپیما خوشبختانه هواپیما منفجر نشده و احتمالا این اتفاق در ارتفاع پائین رخ داده است.غلامرضا معصومی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان این مطلب گفت: مشکل محل حادثه این است که جو هوا مناسب نیست و حدود 70 تا 80 سانتی متر برف بر روی زمین نشسته و گل و لای فوق العاده ای داریم.رئیس اورژانس کل کشور اضافه کرد: رئیس دانشگاه علوم پزشکی ارومیه در منطقه سقوط هواپیما حاضر شده و فراخوانی از منطقه در بحث اورژانس های پیش بیمارستانی انجام شده است.وی با بیان اینکه این هواپیما حامل 100 تا 105 مسافر و خدمه بوده است به مهر گفت: بر طبق آخرین خبر، نیروهای امدادی وارد هواپیما شده اند و حدود 50 تا 60 مصدوم را خارج کرده و در حال جابجایی سرنشینان هواپیما هستند.معصومی تاکید کرد: بیمارستانهای شهر ارومیه و اورژانس ها تخلیه شده و اتاق های عمل آنها خالی شده اند تا به مصدومین پس از انتقال به بیمارستان سریعا رسیدگی شود. وی گفت: هنوز خبری از 40 تا 50 نفر دیگری که در هواپیما مانده اند ندارم.گفتنی است، امروز دو پرواز در مسير تهران به اروميه به دليل شرايط نامساعد جوي كنسل شده بود و هر فروند هواپيماي بوئينگ 727 ظرفيت 150 تا 160 مسافر و حداقل 11 كرو پروازي را دارد. وزیر راه عازم محل سقوط هواپیما شدوزیر راه و ترابری پس از سانحه سقوط هواپیمای مسافربری در نزدیکی ارومیه راهی محل سانحه شد.حمید بهبهانی وزیر راه امشب پس از سانحه سقوط هواپیمای بویینگ 727 به شماره پرواز 277 (تهران به ارومیه) در نزدیکی ارومیه راهی محل سانحه شد تا از نزدیک در جریان حادثه باشد.وزیر راه که قصد داشت مستقیم به ارومیه بود به دلیل نبود پرواز مسقیم به این شهر راهی تبریز شد تا از آنجا به ارومیه و محل سقوط هواپیما برود.مصدومان حادثه سقوط هواپیما در حال جابجایی هستندرئیس دانشگاه علوم پزشکی ارومیه که در منطقه سقوط هواپیما در نزدیکی ارومیه حاضر است گفت: هم اکنون در حال جابجایی مصدومین حادثه سقوط هواپیما هستیم. نصرت الله ملازاده گفت: "هنوز در حال انتقال مجروحین از داخل هواپیما هستیم."رئیس دانشگاه علوم پزشکی ارومیه درباره اینکه آیا مشخص است که این حادثه تلفات جانی داشته است یا خبر گفت: خیر، هنوز داریم جمع بندی می کنیم. سانحه بوئينگ ايران اير فرود اضطراري بوده است، نه سقوطمعاون مديريت بحران وزارت راه و ترابري گفت: سانحه هواپيماي بوئينگ ايران اير فرود اضطراري و نه سقوط بوده است.احمد مجيدي، اظهار داشت: هواپيماي مسافري بوئينگ 727 ايران اير در 15 كيلومتري جنوب شرقي ...