رنگ بندی تیبا
تأخیر سایپا در تحویل خودرو تیبا
به گزارش «تابناک»، متن این درخواست به همراه پاسخ مربوطه به شرح زیر می آید:طرح مشکل:با سلام حضور شما عزیزانایجانب علیرضا جوزی ساکن شهرستان نجف آباد اصفهان در تاریخ 14/12/87 یک عدد خودرو مینیاتور از شرکت سایپا با پرداخت مبلغ 5000000 تومان به صورت پیش فروش خریداری کردم.در قرارداد زمان تحویل خودرو سه ماهه اول سال 89قید شده بود .لازم به ذکر است که در هنگام خرید چون خودرویی هنوز تولید نشده بود و رنگ بندی آن هنوز مشخص نبود بنا بر توصیه نمایندگی همه حواله ها با رنگ سفید انتخاب می شد و بنده هم به هیچ عنوان موافق با رنگ سفید نبودم و البته ذکر شد که همه خودرو ها با ترمز ای بی اس و ایربگ عرضه خواهند شد و با قیمت زیر 10 میلیون تومان. پس از حدود یک سال تاخیر از مدتی که قرار بود خودرو تحویل شود در اردیبهشت ماه 90 از نمایندگی تماس گرفته شد که خودرو تیبا سفید بدون ایربگ موجود است که بنده قبول نکردم و درخواست مدل ایربگ دار با رنگ مسی دادم. یک ماه بعد دوباره تماس گرفتند و گفتند به غیر از سفید نمیتونیم رنگ دیگه ای به شما بدیم چون درخواست شما در قررداد سفید بوده.این در صورتی است که هم خود نمایندگی رنگهای دیگه را موجود داشت و هم در ثبت نامهای تحویل فوری و پیش فروشهای بعد از من هم رنگهای دلخواه تحویل شده بود.بعد از تماس دوم تا امروز 21شهریور خبر دیگری نشد تا اینکه بنده حضورا به نمایندگی مراجعه کردم و ما به تفاوت پرداختی را برای دریافت خودرو پرداخت کردم و مشکل از اینجا شروع شد در فاکتور از زمانی که با بنده برای تحویل خودرو بدون ایربگ یعنی اردیبهشت ماه 90 تماس گرفته شده بود جریمه تاخیر در تحویل محاسبه نشده بود و نمایندگی اینطور جواب میداد که خودرو شما آماده بوده ولی شما تحویل نگرفتی.اختلاف این جریمه 300هزار تومان می شود و البته قیمت خودرو که قرار بود 10 میلیون حساب شود 11840000 حساب شده بود و700000 تومان تخفیف در نظر گرفته بودند. با این حساب یک میلیونوهفتصد هزار تومان گرونتر برای من حساب کرده اند الان بنده نمیدانم باید برای رسیدگی به کجا شکایت کنمکپی تمام مدارک نزد اینجانب موجود استجوابیه :احتراماًبازگشت به نامه شماره 237406 مورخ 90/07/04 در خصوص شکوائیه آقای علیرضا جوزی مبنی بر افزایش قیمت خودرو تیبا به استحضار می رساند قیمت اولیه خودروی تیبا که از طریق رسانه ها و منابع مختلف خبری اعلام گردیده است صرفاً قیمت پایه این خودرو بوده و هزینه آپشنها و سایر خدمات ارائه شده از جمله ایربگ اضافه ، ترمز ABS ، چراغ مه شکن جلو ، کمربند ایمنی پیش کشنده و تیبا کارت ( که شامل بیمه بدنه یکساله و خدمات بسیار گسترده ای است ) در آن لحظه نشده است . در سال 89 قیمت نهایی این ...
رده بندی کیفی خودروهای داخلی در آبان 90
جدیدترین رده‌بندی سطح کیفی خودروهای تولید داخل در شرایطی اعلام شد که طبق آن، کیفیت شش محصول در مقایسه با آمار قبلی افت کرده و تغییراتی در جایگاه خودروها رخ داده است.در این رده‌بندی که به آبان ماه مربوط مي‌شود، کیفیت 25 خودرو تولید داخل مورد ارزیابی قرار گرفته و بر اساس میزان نمرات منفی اکتسابی، در دو گروه «خیلی خوب» و «خوب» پخش شده اند. 25 خودرو موردنظر، مانند ماه‌های قبلی در 9 معیار «سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان»، «سیستم موتور»، «ترمز»، «تجهیزات الکتریکی»، «تزئینات داخلی و خارجی»، «صداهای غیرعادی»، «بدنه»، «نفوذ آب» و «رنگ» ارزیابی شده‌اند و هرکدام که بین صفر تا 120 نمره منفی کسب کرده‌اند، در دسته «خیلی خوب» و آنها که بین 120 تا 200 نمره منفی بدست آورده‌اند، در گروه «خوب»ها جای گرفته‌اند.با این حساب، تمام این 25 خودرویی که در داخل به تولید مي‌رسند، از لحاظ کیفی، یا «خیلی خوب» هستند و یا «خوب». این در شرایطی است که از دید برخی کارشناسان و مشتریان، بسیاری از خودروهای تولید داخل کیفیت مناسبی ندارند و از قیمت بالایی نیز برخوردار هستند. در واقع به نظر مي‌رسد بیشتر خودروهای داخلی فقط به لحاظ «آماری» خوب و خیلی خوب هستند. به اعتقاد برخی کارشناسان، تغییر و تحول در ساختار و نحوه ارزیابی کیفی خودروهای داخلی امری ضروری به نظر مي‌رسد. اما نکته قابل توجه دیگر در مورد آمار کیفیت خودروهای داخلی این است که فاصله کیفی زیادی بین اعضای هر دو گروه «خوب» و «خیلی خوب» به چشم مي‌آید، اما با این حال، همه یا خوبند و یا خیلی خوب!به عنوان مثال، نیسان تینا و مزدا و ماکسیما با کسب حداقل نمرات منفی، خودروهایی خیلی خوب محسوب مي‌شوند و لیفان و سمند و تیبا و... نیز همین لقب را یدک مي‌کشند. از همه اینها جالب تر این است که طبق آمار آبان ماه فقط دو خودرو در گروه «خوب»ها جای دارند و احتمالا در آمارها بعدی، تمام خودروهای داخلی به لقب «خیلی خوب» مفتخر خواهند شد. از دیگر نکات قابل توجه ارزیابی کیفی آبان ماه، مي‌توان به افت کیفی شش خودرو از جمله پژو 405، آوانته، مگان و مزدا3 جدید اشاره کرد.رقابت سامورایی!به سراغ رده‌بندی کیفی خودروها برویم و ببینیم جزئیات و نمرات منفی آنها به چه شکل بوده است.در رده‌بندی آبان ماه، باز هم عناوین نخست جدول به ژاپنی‌ها اختصاص دارد. در این بین، نیسان تینا مطابق معمول چند ماه گذشته باکیفیت ترین خودرو مونتاژی کشور شده و تنها در بخش تزئینات و رنگ، نمره منفی به دست آورده است. تینا که در پارس خودرو مونتاژ مي‌شود، پشت سر خود یکی از هم خانواده‌هایش را به نام ماکسیما مي‌بیند، ماکسیمایی که علاوه بر تزئینات ...
رده بندی کیفی خودروهای داخلی
این در شرایطی است که خودروهای “خیلی خوب” بین صفر تا 120 نمره منفی به دست آورده و “خوب”ها نیز بین 120 تا 200 امتیاز منفی کسب کرده اند. اینکه در حال حاضر بیش از 80 درصد خودروهای داخلی در سطح کیفی خیلی خوب قرار دارند؛ اگرچه از لحاظ آمار و ارقام مستند است، اما شاید برای برخی کارشناسان و مشتریان قابل قبول نباشد. به نظر می رسد برای واقعی تر شدن این آمار، اعمال برخی تغییرات در معیارها و نحوه امتیازدهی به خودروها ضروری است. از نکات قابل توجه ارزیابی مرداد ماه می توان به کیفیت برتر تندر ایران خودرو نسبت به تندر پارس خودرو و همچنین ورود «تیبا» و لیفان 520 به جمع خودروهای تحت ارزیابی اشاره کرد. چهار ژاپنی در صدراما به سراغ جزئیات آمار برویم و ببینیم اوضاع کیفی 25 خودرو تحت ارزیابی در مرداد ماه به چه شکل بوده است.طبق جدول اعلام شده، رده های اول تا چهارم را چهار مونتاژی ژاپنی به خود اختصاص داده اند. در این بین، نیسان تینا با تنها 4.3 امتیاز منفی، باکیفیت ترین خودرو به حساب می آید و در معیار تزئینات، بدنه و رنگ حائز نمره منفی شده است. این محصول در پارس خودرو به مونتاژ می رسد، اما فعلا تیراژ بسیار پایینی دارد. پس از تینا، با مزدا3 جدید به عنوان نماینده «گروه بهمن» در جایگاه دوم جدول روبه رو می شویم. این خودرو در دو معیار بدنه و رنگ نمره منفی کسب کرده، که نمره رنگ آن بالا به نظر می رسد. از مزدا که بگذریم، ماکسیما توانسته جایگاه سوم جدول را به خود اختصاص دهد. این مونتاژی پارس خودرو، در چهار معیار تزئینات، بدنه، رنگ و صداهای غیرعادی نمره منفی دارد.ماکسیما در مقایسه با ماه گذشته با افزایش نمرات منفی روبه رو شده است. پس از ماکسیما، در رده چهارم با شاسی بلند مونتاژی ایران خودرو روبه رو می شویم. سوزوکی گرندویتارا که در سایت مشهد ایران خودرو مونتاژ می شود، در سه معیار تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی به خود می بیند.اما از ژاپنی ها که بگذریم، یک فرانسوی به نام مگان در رده پنجم جای دارد. این محصول که در پارس خودرو مونتاژ می شود، در معیارهای رنگ، بدنه و تزئینات نمره منفی کسب کرده است. پس از مگان، هیوندایی آوانته در شرایطی رتبه ششم را بدست آورده، که علاوه بر بدنه و رنگ و تزئینات، در معیار سیستم تعلیق نیز نمره منفی دارد. این محصول در بخش خصوصی مونتاژ می شود و در معیار رنگ نمره منفی بالایی دارد. افت کیفی تندر و پژو 206رده های هفتم تا دهم جدول رده بندی در حالی به تندرL90 و پژو 206 رسیده که این دو محصول در مقایسه با رده بندی قبلی با افزایش نمرات منفی روبه رو شده اند. افت کیفی تندر البته به مدل پارس خودرویی آن مربوط می شود و این محصول با کسب نمره منفی ...
رده بندی کیفی خودروهای داخلی در مهر ماه 90
تازه‌ترین رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی در شرایطی اعلام شد که بازهم چهار ژاپنی مونتاژی در صدر قرار گرفتند و رده‌های انتهایی نیز توسط پراید اشغال شد.در این رده بندی که به مهرماه مربوط است، 24خودرو تولید داخل حضور دارند و مانند دوره‌های قبل، در 9 معیار «سيستم فنربندي، تعليق و فرمان»، «سیستم موتور»، «ترمز»، «تجهيزات الكتريكي»، «تزئينات داخلي و خارجي»، «صداهاي غيرعادي»، «بدنه»، «نفوذ آب» و «رنگ» مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و برحسب مجموع نمرات منفی کسب شده، به دو گروه «خیلی خوب» و «خوب» تقسیم شده‌اند. در واقع هر خودرويي كه نمره منفي آن بين صفر تا 120 شده، به دسته «خيلي خوب» رفته و خودروهاي داراي نمره منفي 120 تا 200 نيز در گروه «خوب»ها جای گرفته‌اند.از نکات قابل توجه آمار کیفی مهرماه مي‌توان به افت کیفی شش خودرو از جمله پژو 405، MVM و تیبا اشاره کرد.صدر در قرق ژاپنی‌هااما به سراغ آمار برویم و ببینیم اوضاع کیفی 24 خودرو تولید داخل در مهرماه به چه شکل بوده است.در این آمار، چهار مونتاژی ژاپنی بازهم با کسب کمترین نمرات منفی، رده‌های برتر را بدست آورده‌اند و در این بین، نیسان تینا باکیفیت‌ترین به حساب مي‌آید. این محصول تنها 6/3 نمره منفی بدست آورده که بیشتر آن به بخش رنگ مربوط مي‌شود. پس از تینا، مزدا3 جدید در رده دوم جدول قرار دارد و این در حالی است که نمره منفی رنگ آن بالا به نظر مي‌رسد. نیسان ماکسیما نیز به عنوان سومین عضو جدول، در چهار معیار از جمله سیستم تعلیق و بدنه نمره منفی دارد. ویتارا هم به عنوان چهارمین خودرو باکیفیت داخلی، در پنج معیار حائز نمره منفی شده، که بیشترین آن مشترکا در بخش رنگ و تزئینات بدست آمده است.کیفیت متفاوت تندراز ژاپنی‌ها که بگذریم، رده پنجم جدول به مگان رسیده است. این خودرو در شش معیار از جمله بدنه و رنگ نمره منفی دارد و بیشترین آن به بخش تزئینات مربوط مي‌شود. پس از مگان، هیوندایی اوانته در حالی ششمین خودرو باکیفیت مهرماه شده که فقط در ترمز، صداهای غیرعادی و نفوذ آب، نمره منفی ندارد. کیفیت رنگ این خودرو با توجه به نمره منفی کسب شده‌اش، پایین به نظر مي‌رسد. اما رده‌های هفتم و هشتم جدول را تندرهای ایران خودرو و پارس خودرو در اختیار دارند و اگرچه همنام هستند و هر دو تحت نظارت رنو فرانسه در ایران تولید مي‌شوند، ولی کیفیت شان اندكي متفاوت از یکدیگر است.طبق آمار مهرماه، تندر ایران خودرو در معیارهای سیستم موتور، تزئینات و تجهیزات الکتریکی کیفیت بهتری در مقایسه با تندر پارس خودرو دارد، اما از آن سو، تندر پارس خودرو نیز نمرات منفی کمتری در صداهای غیرعادی، بدنه و رنگ کسب ...
معرفی اجمالی سایپا 111 (مروارید )+مشخصات فنی+عکس
گروه خودروسازی سایپا چندی پیش و پیرو موج تازه شیوع یافته تغییر ظاهر خودروهای تولیدی خود ، تحت عنوان معرفی خودرو های جدید ، گونه هاچبك خودروی پراید را ، در نمای جلو و عقب مورد بازنگری طراحی قرار داد و محصول جدید دیگری را به طیف تولیدات خودرویی خود ، كه عمدتاً پراید می باشد افزود. سایپا 111 ، و یا به عبارتی دیگر خودروی مروارید، گونه ارتقاء یافته پراید هاچبك است، با تغییراتی در نمای جلو و عقب رونمایی شده ، كه با درنظر گرفتن محدودیت های تولیدی ، و عدم تغییر فورم در دیگر قطعات خودرو ، سعی بر آن شده كه دمی تازه به كالبد خاك گرفته گونه هاچ بك و بدون صندوق پراید بدمند ، و چشم به بازار بالقوه خریداران جوانتر بدوزند ، كه معمولاً این گونه پراید بدون صندوق را خودرویی چابك تر و اسپورت تر از گونه صندوقدار آن میدانستند.تغییرات ظاهری : عمده تغییرات قابل توجه مروارید را میتوان در نمای عقب این خودرو مشاهده کرد .درب پنجم یا همان درب عقب خودرو که مشخصه اصلی خودرو هاچ بک است در مروارید متحول شده .از جمله این تغییرات می توان به تغییر حالت کلی درب پنجم و تغییر حالت شیشه عقب ، طراحی دوباره چراغ خطر ، استفاده از چراغ مه شکن عقب ، طراحی سپر جدید و چراغ های عقب جدید اشاره کرد . گیلگیر های عقب خودرو نیز دوباره طراحی شده اند . نمای جلو خودرو نیز شامل تغییراتی است اما چون این تغییرات را مدت ها قبل در سایپا 132 دیده ایم ، آن چنان که باید برایمان تازگی و جذابیت ندارد. اما تنها نکته نو ، چراغ های جلو با قبلیت تنظیم زاویه نور (LEVELING ) اشاره کرد . این تغییرات پس از اعمال موجب شدند تا مرکز تحقیقات سایپا در مرحله تکمیل پروژه از استاندارد بودن تغییرات اعمال شده اطمینان پیدا کند ، از این سو آزمایش های گوناگون روی مروارید آغاز شد . این آزمایش ها شامل تست های روشناسی چراغ های جدید جلو و عقب و همچنین کارآیی مه شکن عقب خودرو ، آزمایش دید از عقب به دلیل طراحی شیشه عقب جدید ، آزمایش ایمنی شیشه عقب جدید و آزمایش امنیت سپر جدید عقب می شدند . تغییرات فنی : مروارید به عنوان یک هاچ بک سایز کوچک ، در نگاه اول و با توجه به استاندارد های جهانی باید خودرویی سبز و کم مصرف باشد ، هر چند مصر کنونی پراید نسیم هم نسبت به دیگر خودرو های مئجود در بازار کم به نظر برسد اما آن چنان که باید توصیف گر ابعاد کوچک این خودرو با موتور کم حجم و سبک نیست . از همین رو مرکز تحقیقات سیاپا با افزایش ضریب درگ برای مروارید توانست این خودرو را به عنوان کم مصرف ترین خودرو در کلاس خودش در ایران و همچنین سبز ترین خودرو کشور معرفی کند . برای اطمینان از موفقیت در انجام این پروسه نیز آزمون های ...
مشخصات فنی خودرو تیبا
تیبا خودرویی است که در سال ۱۳۸۸ معرفی و حدود ۱۹ ماه بعد نیز اولین نمونه های آن وارد بازار شد. داستان نام این خودرو را دیگر همه میدانند. به قول یکی از نویسندگان « سایپایی ها حتی در نام آن هم مشکل داشتند چه رسد به مراحل ساخت»تیبا اندازه ای مابین پراید و ریو داشته و در حقیقت بر روی پلتفرم ارتقا یافته پراید تولید شده است. ظاهرا تیبا در چهار تیپ مخلف قابل سفارش خواهد بود. البته همان گونه که انتظار میرفت همه این تیپ ها در مشخصات فنی خود یکساناند و صرفا در تجهیزات با یکدیگر تمایز دارند.تفاوت های اصلی در مدل های چهارگانه تیبا المان های طراحی تیبا چندان چشم نواز نیستند و میگ ویند که بیشتر به سمت خودروهای عجیب و غریب آسیای شرقی شباهت دارد اما به هرحال مسئولان سایپا همه توان خود را بکار گرفته اند تا خودروی مشتری پسندی به بازار عرضه شود! طبق یک فلسفه قدیمی « زیبایی، امری نسبی است » بدین معنی که از یک فرد به فرد دیگر کاملا متغیر است اما در مورد تیبا باید گفت که قریب به اتفاق مردم با نگاهی غیرمعتمدانه به آن نگاه می کنند؛ بدین معنی که گویا بهتر از اینها هم میشد آن را طراحی کرد اما …ورود به کابین . . .حتما همه مالکان به محض ورود به کابین تیبا، صندلی های ریو را دیده اند! رودری ها نیز شباهت زیادی به پرایدهای جدید دارد. هرچند صفحه کیلومترشمار و دورسنج خودرو تفاوت چندانی با پراید ندارد ولی با این حال طراحی درونی تیبا را نمی توان امری کاملا جدید یا کاملا تکراری دانست.جنس کنسول میانی در حد و اندازه خودرویی با این قیمت نبوده و به سروصدا افتادن آن در طول زمان محتمل است. وضعیت قرارگرفتن کلیدهای روی کنسول وسط نیز رضایت بخش نیست ( البته در مقایسه، اگر بهتر از تندر ۹۰ نباشد قطعا بدتر از آن هم نخواهد بود)نمای کابین تیباشروع حرکت . . .با اینکه خیلی ها معتقدند پیشرانه های ۱/۵ لیتری تیبا و ریو یکسان است اما سایپایی ها به شدت با این موضوع مخالفند! آنها می گویند موتور تیبا هشت سوپاپه است درحالیکه موتورهای ریو ۱۶ سوپاپ دارند. از طرف دیگر تیبا با حداکثر قدرت ۸۰ اسب بخاری خود در حدود ۱۸ اسب بخار کمتر از ریو قدرت دارد.با روشن نمودن خودرو و شنیدن صدای کم موتور و آرام کار کردن آن، حتما احساس رضایت اولیه ای خواهید داشت. هنگام گذاشتن اهرم دنده در دنده یک خواهید دید که این عمل با کمی دشواری روبروست.وقتی خودرو شروع به حرکت میکند و دور میگیرد فرمان هیدرولیکی آن از سفتی خود در درحالت سکون خارج شده و ناگهان تند و تیز میشود بگونه ای که تغییر لاین های سریع را امکان پذیر می کند؛ در مورد این ویژگی باید بسیار مراقب بود چرا که هنگام این تغییر جهت ها در سرعت ...
جدول رده بندی کیفی خودرو های ساخت داخل
دو محصول تینا و نیسان ماکسیما از بین 24 خودرویی که در بهمن ماه مورد ارزیابی کیفی قرار گرفتند ، کمترین نمرات منفی را به خود اختصاص داده‌اند. نیسان تینا تنها در بخش رنگ نمره منفی کسب کرده این در شرایطی است که ماکسیما در بخش تزئینات داخلی و همچنین رنگ نمره منفی اندکی از دید کارشناسان به‌دست آورده است. اما در ارزیابی کیفی خودروهای داخل در بهمن ماه، خودروهای مربوط به گروه بهمن مورد بررسی قرار نگرفته‌اند. در بررسی دی ماه مزدا 2 و نیومزدا3 به ترتیب در رتبه 2 و 3 خودروهای باکیفیت قرار داشتند اما در غیاب این دو خودرو، نیسان ماکسیما و گرند ویتارا جایگاه دوم و سوم خودروهای باکیفیت را به خود اختصاص داده‌اند. به این ترتیب نیسان ژاپن در مقابل دیگر شرکت‌هایی که سابقه چند دهه همکاری با شرکت‌های خودروساز کشورمان را دارند توانسته مقام اول خودروهای کیفی را کسب کند. اما دیگر ژاپنی این جدول که در جایگاه سوم باکیفیت ترین خودروهای داخلی قرار گرفته گرندویتارا است. این خودروی شاسی بلند شرکت سوزوکی که در ایران خودرو به مونتاژ می‌رسد و این روزها نیز کیمیا شده، و به‌دست هر مشتری نمی‌رسد، بیشترین نمره منفی را در بخش بدنه به‌دست آورده است. سه خودرویی که در جدول میانگین نمرات منفی خودروهای داخل توانسته اند خود را با کیفیت‌ترین خودروهای داخل معرفی کنند، از جمله خودروهای کم تیراژ کشور نیز شناخته می‌شوند. خودروهای مذکور با توجه به محدودیت‌های بین‌المللی و عدم به موقع تامین قطعه، با تیراژ محدودی به تولید می‌رسند، به طوری که نیسان تینا در بهمن ماه تنها 88 دستگاه تولید داشته و نیسان ماکسیما هم که با افزایش قیمت بی‌سابقه‌ای در بازار روبه‌روشده، تنها 65 دستگاه از آن عرضه شده است. اما خودروی دیگری که به عنوان خودروی باکیفیت کشور معرفی شده و در رتبه چهارم قرار گرفته، مگان پارس خودرو است .این خودروی متعلق به رنوی فرانسه در بخش مونتاژ نمره منفی کسب نکرده و امتیازهای مربوط به قسمت رنگ، خودروی مذکور را به رتبه چهارمی رسانده است. حضور رنو در ایران با توجه به نظارت‌های کیفی که در بخش تولید، مونتاژ و همچنین قطعات تولیدی قطعه‌سازان دارد، منجر به آن شده که خودروهای این شرکت با کیفیت خوبی نسبت به دیگر خودروهای کشور به بازار عرضه شود چرا که پس از مگان، تندر 90 تولیدی دو شرکت پارس خودرو و ایران خودرو به ترتیب در جایگاه‌های پنج و ششم قرار گرفته‌اند. اینکه دو خودرو با به کارگیری قطعات مشابه و خط تولید یکسان، کیفیتی متفاوت دارند، همیشه مورد پرسش مشتریان خودرو مذکور بوده، این در حالی است که به گفته مسوولان رنو پارس، تندر ...
ارزیابی کیفی خودروهای داخلی در دی ماه 90
گروه خودرو- تازه‌ترین گزارش کیفیت خودروهای داخلی در حالی اعلام شد که طبق آن، به جز دو مدل از پراید، سایر خودروهای تولید کشور «خیلی خوب» به شمار می‌روند.در این گزارش که به دی ماه مربوط است، باز هم ژاپنی‌ها در صدر جدول رده بندی کیفی قرار دارند و پرایدها نیز همچنان میهمان انتهای جدول هستند. 27 خودرویی که در گزارش دی ماه مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته‌اند، مانند ماه‌های قبلی در ۹ معیار «سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان»، «سیستم موتور»، «ترمز»، «تجهیزات الکتریکی»، «تزئینات داخلی و خارجی»، «صداهای غیرعادی»، «بدنه»، «نفوذ آب» و «رنگ» ارزیابی شده‌اند. در این بین، خودروهایی که بین صفر تا ۱۲۰ نمره منفی کسب کرده اند، در دسته «خیلی خوب» قرار گرفته اند و آنها که بین ۱۲۰ تا ۲۰۰ نمره منفی به دست آورده‌اند، در گروه «خوب»ها جای دارند.از نکات قابل توجه ارزیابی کیفی دی ماه میتوان به صعود کیفی پژوپارس، رتبه بهتر تندر پارس خودرو نسبت به تندر ایران خودرو و همچنین حضور مزدا2 در جمع خودروهای تحت ارزیابی برای اولین بار، اشاره کرد.جمع ژاپنی‌ها جمع!پنج رده ابتدایی جدول رده بندی کیفی خودروهای داخلی در حالی به ژاپنی‌ها اختصاص یافته که در حال حاضر هیچ یک از آنها وضعیت تولید چندان مناسبی ندارند و با کمبود و حتی نبود قطعه دست و پنجه نرم می‌کنند.در این بین، نیسان تیانا که در پارس خودرو مونتاژ میشود، با کسب کمترین نمره منفی، باکیفیت‌ترین خودرو داخلی لقب گرفته و تنها در دو معیار بدنه و رنگ امتیاز منفی به خود می‌بیند. پارس خودرویی‌ها یک نماینده دیگر را نیز به نام ماکسیما در جمع بالانشینان جدول دارند که این محصول در رده چهارم جا خوش کرده و در پنج معیار از جمله صداهای غیرعادی، بدنه و رنگ حائز نمره منفی شده است.رده‌های دوم و سوم جدول را اما دو مزدایی در اختیار دارند. مزدا2 و مزدا3 که جزو مونتاژی‌های بخش خصوصی به شمار می‌روند، در حالی دومین و سومین خودروهای باکیفیت تولید داخل در دی‌ماه هستند که هم‌اکنون با مشکل تامین قطعه روبه‌رو و اوضاع مناسبی در تولید ندارند. هر دو خودرو در بخش‌های بدنه و رنگ نمرات منفی مشابه هم کسب کرده‌اند. اما دیگر مونتاژی ژاپنی بالانشین جدول، سوزوکی گرندویتارا است که این خودرو نیز مانند چهار هموطن اش، اوضاع تولید مناسبی نداشته و با کمبود قطعه دست و پنجه نرم میکند. این محصول که در ایران خودرو خراسان مونتاژ میشود، رده پنجم جدول را به خود اختصاص داده و در سه معیار تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی به خود می‌بیند.بهترین فرانسوی؟از ژاپنی‌ها که بگذریم، در رده‌های ششم تا دهم فرانسوی‌ها جا خوش ...