سواری دنا

همه چیز از مراسم رونمایی دنا + تصاویر کامل

طراحی و تولید سه محصول جدیدو دومدل سال در برنامه راه 90 با طراحی دو پلتفرم جدید در کلاس های سی و دی و تولید پنج محصول بر روی هر یک از آن ها، از سال 90 تا 97 تعداد 10 محصول جدید توسط ایران خودرو به بازار عرضه خواهد شد. مهندس جواد نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در مراسم رونمایی خودرو دنا،  محصول جدید این شرکت، از تولید انبوه سواری دیزلی در سال 91 و جایگزینی وانت پیکان با وانت سمند خبر داد و اظهار داشت: امسال روآ را از چرخه تولید خارج می کنیم و با اختصاص حداقل سه درصد درآمد فروش به تحقیق وتوسعه، سعی داریم با کسب دانش طراحی و توسعه محصولات به مزیت رقابتی دست یابیم. وی افزود: ایران خودرو در سال 89 توانست رتبه اول فروش را در میان شرکت های ایرانی به دست آورده و جزو 10 شرکت پیشرو قرار گیرد. هم چنین از نظر اشتغال زایی رتبه اول، از نظر سودآوری رتبه دوم را به دست آورد و در نتیجه رشد چهار برابری ارزش سهام، بزرگ ترین سود عملیاتی را به میزان 1313 میلیارد تومان رقم زد نجم الدین با اشاره به شکسته شدن رکورد تولید و فروش در بهمن ماه سال گذشته، کسب رتبه اول در میان صد شرکت برتر ایران و افزایش جهشی سهم سمند در صادرات را از دیگر دستاوردهای سال گذشته ایران خودرو عنوان کرد و گفت: در سال 89  تعداد 35 هزار دستگاه سمند که 30 درصد تولیدات این محصول را تشکیل می دهد، به 30 کشور هدف صادراتی ایران خودرو صادر شد. مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: تمامی محصولات سواری ایران خودرو به رتبه کیفیتی خوب و خیلی خوب نایل شدند و با اعمال انضباط مالی، از ایجاد هزینه های زاید جلوگیری شد و موفق شدیم در آستانه اجرای قانون هدفمندی یارانه ها دو تا پنج درصد قیمت محصولات را کاهش دهیم. وی ازسرفصل های جدید در صنعت خودرو برای  تحقق شعار جهاد اقتصادی خبر داد که سودآوری بلند مدت از آن جمله است و گفت: ایران خودرو برای این منظور به افزایش درآمد و تیراژ تولید پرداخته که در نتیجه آن در سال جدید با 12 درصد رشد نسبت به سال گذشته، 850 هزار دستگاه تولید می کند. مهندس نجم الدین مدیریت هزینه ها را از دیگر راهکارهای کاهش قیمت تمام شده محصول عنوان کرد و گفت: دست یابی به مقیاس اقتصادی تولید، 12 درصد رشد در تمام سایت ها و تولید 125 هزار دستگاه در سایت خراسان از دستاوردهای سال 89 به شمار می رود و امسال 9 درصد تولیدات به خارج از کشور صادر خواهد شد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نهادینه کردن قیمت و کیفیت رقابتی را از دیگر سرفصل های مهم در سال جهاد اقتصادی عنوان کرد و اظهار داشت: در این راه، بهبود جهشی کیفیت در زنجیره ارزش ساز، با جدیت دنبال می شود. منهدس نجم الدین با تاکید بر ...

مشخصات خودروی دنا

مشخصات فني دنا با موتور EF7 نوع موتور ................................... EF7NA تعداد سيلندر ............................. 4 خطي حجم موتور ................................ 1648 سي سي قطر سيلندر ............................... 78.6 ميلي متر كورس پيستون ......................... 85 ميلي متر حداكثر قدرت ............................ 115 اسب بخار در دور 6000 (بنزين) حداكثر قدرت ............................ 105 اسب بخار در دور 6000 (گاز) حداكثر گشتاور .......................... 155 نيوتن متر در دور 4500 (بنزين) حداكثر گشتاور .......................... 136 نيوتن متر در دور 4500 (گاز) سيستم سوخت رساني .............. تزريق الكترونيكي چندنقطه اي تعداد سوپاپ .............................. 16 حد آلايندگي موتور ................... استاندارد يورو 4 نوع گيربكس ............................... پنج دنده دستي نوع ترمز ..................................... دو مداره قطري، ضدقفل (ABS) با توزيع الكترونيكي نيرو ترمزهاي جلو .............................. ديسكي تهويه شونده ترمزهاي عقب ............................ ديسكي ظرفيت صندوق عقب ............... 500 ليتر ظرفيت باك بنزين .................... 66 ليتر ويژگي هاي محصول   Ø     ايمني o       مطابقت با استانداردهاي ايمني تصادف از پهلو و جلو o       مجهز به كيسه هوا براي راننده و سرنشين جلو o       مجهز به كيسه هاي هواي جانبي (برخي از مدل ها) o       مجهز به كمربندهاي ايمني سه نقطه اي جلو و عقب با پيش كشنده و محدودكننده نيرو (جلو) o       مجهز به سامانه ترمز ضدقفل (ABS) و بوستر MBA به همراه توزيع الكترونيكي نيرو (EBD) o       ستون فرمان جمع شونده در تصادف o       چراغ هاي مه شكن جلو و عقب به همراه چراغ هاي ايمني درها      رفاهي      مجهز به سامانه تهويه مطبوع اتوماتيك (كليه مدل ها)       سامانه فرمان برقي (مدل ايي ال ايكس)        سامانه ورود بدون كليد o       آينه هاي جانبي برقي o       سامانه كمك پارك عقب o       راديوپخش CD/MP3 با مانيتور چندرسانه اي (مدل ايي ال ايكس) o       ستون فرمان قابل تنظيم o       كنترل سيستم صوتي روي غربيلك فرمان (مدل ايي ال ايكس) o       آينه هاي جانبي برقي (تاشو برقي با گرمكن براي مدل ايي ال ايكس) o       هندزفري بلوتوث o       شيشه هاي سولار رنگي o       زيرآرنجي جلو و عقب o       قابليت دسترسي به صندوق عقب از داخل اتاق o       صندلي هاي برقي جلو   Ø     عملكردي o       برخورداري از سامانه الكترونيكي مالتي پلكس o       قابليت تجهيز به سامانه ناوبري ماهواره اي o       رينگ اسپورت آلومينيومي o       سامانه ضد سرقت (immobilizer) o       قابليت تنظيم زاويه نور چراغ هاي جلو Ø    زيست محيطي o       مطابقت با استاندارد آلايندگي يورو4 قابل ارتقا به يورو5نوع LX دنا  با رنج قیمتی 18 تا 25 میلیون ...

شورای رقابت قیمت محصول جدید ایران خودرو را تعیین کرد؛ دنا 41 میلیون 900 هزار تومان

خوزستان چه خبر  ؛   عضو ناظر شورای رقابت از تعیین قیمت خودروی سواری دنا به ارزش ۴۱ میلیون و ۹۰۰هزار تومان در جلسه شورای رقابت خبر داد. قاضی‌‌پور با اشاره به برگزاری جلسه عصر امروز شورای رقابت اظهار داشت: پیشنهاد ایران خودرو برای سواری دنا 48 میلیون تومان بود اما در نهایت شورای رقابت با قیمت 41 میلیون و 900 هزار تومان برای این خودرو موافقت کرد.به گزارش فارس، دنا محصول جدید ایران خودرو بوده که روی پلت فرم سمند طراحی و تولید می‌شود.

معرفی كارخانه­های تايرسازی در ايران

  معرفی كارخانه­های تايرسازی در ايران           صنعت تاير ايران از 9 شركت توليدكننده تاير تشكيل شده است كه شناخت صحيح از فناوري و ظرفيتهاي هر كدام از اين شركتها در ترسيم وضعيت موجود صنعت تاير كشور مي­تواند موثر باشد. انجمن صنفي صنعت تاير، تايرسازان كشور را به صورت زير معرفي نموده است.   تولید تایر در ایران قدمتی 50 ساله دارد. اولین کارخانه تولید تایر در ایران در سال 1337 با سرمایه گذاری شرکت امریکایی B.F GOODRICH ، تحت عنوان شرکت کیان تایر برای تولید انواع تایر بایاس نخی با ظرفیت اسمی 8000 تن در سال تاسیس گردید.   پس از انقلاب ، در سال 1380 ، نام این شرکت به نام لاستیک البرز تغییر یافت. سپس شرکت ایران تایر در سال 1342 با همکاری و سرمایه گذاری شرکت GENERAL TIRE امریکا جهت تولید انواع تایر بایاس نخی تاسیس گردید. شرکت لاستیک دنا نیز در سال 1353 با سرمایه گذاری شرکت BRIDGESTONE ژاپن تولید تایرهای سواری بایاس و رادیال نخی را آغاز نمود. همچنین شرکت لاستیک پارس در سال 1355 با همکاری و سرمایه گذاری شرکتPIRELLI ایتالیا با برنامه تولید انواع تایرهای کشاورزی ، سنگین ، نیمه سنگین و سواری فعالیت خودرا آغاز نمود.    شرکت ایران یاسا ، تایر و رابر با بیش از 40 سال تجربه در تولید انواع تایرهای دوچرخه ، موتورسیکلت و قطعات لاستیکی ، فعالیت تولیدی خود را از سال های قبل از انقلاب ، در سال 1347 با ظرفیت اولیه تولید 1000 تن در سال آغاز نموده است.   در سال های پس از انفلاب اسلامی ایران ، 5 شرکت دیگر از جمله لاستیک بارز ، آرتاویل تایر، لاستیک یزد ، کویر تایر و لاستیک خوزستان ، جهت تولید انواع تایرهای بایاس و رادیال نخی و سیمی ، هر یک با ظرفیت های اولیه 25000 تن در سال با سرمایه گذاری های بخش خصوصی ، بانکهای دولتی و سایر شرکت های سرمایه گذاری داخلی و همکاری و انتقال تکنولوژی و فن آوری از سایر شرکت های داخلی تولید کننده تایر، فعالیت تولیدی خود را آغاز نمودند.    تولید واقعی تایر و محصولات وابسته آن توسط تولید کنندگان داخلی کشور در اوائل انقلاب در حدود 34000 تن در سال بوده و پس از انقلاب در سال 1380 به 172000 تن در سال و تا پایان سال 1386 ، بالغ بر 240،000 تن در سال گردیده است. همانطور که ملاحظه می شود در قبل از انقلاب اسلامی 4 شرکت بزرگ تولید کننده تایر در دنیا با سرمایه گذاری و مشارکت و انتقال فن آوری در داخل کشور فعالیت می کردند.   پس از انقلاب اسلامی ابتدا شرکت های امریکایی ، سپس پیرلی ایتالیا و در نهایت شرکت بریجستون ژاپن کشور را ترک کردند و شرکت ها ملی شده و توسط مدیران و متخصصان داخلی اداره گردیدند. ارتباط انتقال فن آوری تا مدتها با شرکت های بزرگ قطع بود .   از اوائل دهۀ هفتاد ...

خودرو جديد ملي دنا+قيمت+مشخصات+عكس

به گزارش مشرق به نقل از فارس، دنا بر روی پلت فرم سمند و در کلاس ابعادی D و در گونه LX و ELX تولید خواهد شد. نوع LX دنا با مشخصات پایه و در گروه خودروهای با رنج قیمتی 18 تا 25 میلیون تومان و نوع ELX این خودرو به عنوان یک محصول لوکس در گروه خودروهای با رنج قیمتی 14 تا 18 میلیون تومان تولید و به بازار عرضه خواهد شد. به گفته مصلح معاون مرکز تحقیقات ایران خودرو، دنا به‌تدریج جایگزین سمند خواهد شد و به این ترتیب برای صادرات 10 هزار دستگاه از این خودرو در بازارهای جهانی برنامه‌ریزی صورت گرفته است. وی طول عمر دنا را 7 سال عنوان کرد و گفت: در این خودرو طراحی جدید بدنه، تزئینات داخلی و خارجی و ارتقای سیستم‌های پلت‌فرمی مدنظر بوده است. مصلح با بیان اینکه تولید آزمایشی دنا از آذر امسال آغاز خواهد شد افزود: تولید تجاری این محصول از اسفندماه 90 شروع می‌شود. وی با بیان اینکه دنا استانداردهای 55 گانه تولید خودرو را کسب می‌کند اظهار داشت: این خودرو در زمان 11.9 ثانیه شتاب صفر تا 100 را طی می‌کند و در زمان 18.41 ثانیه قادر به طی مسافت 400 متری است. معاون مرکز تحقیقات ایران خودرو مصرف سوخت سیکل ترکیبی دنا را در 100 کیلومتر 7.4 لیتر اعلام کرد و گفت: این خودرو قابلیت کسب کردن استاندارد آلایندگی یورو 4 را داراست. به گفته وی، دنا با گیربکس دستی عرضه خواهد شد و در حال حاضر برنامه‌ریزی برای توسعه این محصول با گیربکس اتوماتیک نیز در حال انجام است. مصلح تصریح کرد: دنا از نظر قوای محرکه در 4 نوع تولید می‌شود که شامل LX با موتور EF7 بنزینی، ELX با موتور EF7 بنزینی، ELX با موتور توربوشارژ و LX با موتور EF7 گاز سوز است. "دنا " به عنوان چهارمین خودروی ملی کشور بعد از سمند، تیبا و رانا توسط مهندسان ایرانی و بدون مشارکت خارجی ها طراحی شده است.  مشخصات فنی خودرو دناایمنیo مطابقت با استانداردهای ایمنی تصادف از پهلو و جلوo مجهز به كیسه هوا برای راننده و سرنشین جلوo مجهز به كیسه های هوای جانبی (برخی از مدل ها)o مجهز به كمربندهای ایمنی سه نقطه ای جلو و عقب با پیش كشنده و محدودكننده نیرو (جلو)o مجهز به سامانه ترمز ضدقفل (ABS) و بوستر MBA به همراه توزیع الكترونیكی نیرو (EBD)o ستون فرمان جمع شونده در تصادفo چراغ های مه شكن جلو و عقب به همراه چراغ های ایمنی درها رفاهیo مجهز به سامانه تهویه مطبوع اتوماتیك (كلیه مدل ها)o سامانه فرمان برقی (مدل ایی ال ایكس)o سامانه ورود بدون كلیدo آینه های جانبی برقیo سامانه كمك پارك عقبo رادیوپخش CD/MP3 با مانیتور چندرسانه ای (مدل ایی ال ایكس)o ستون فرمان قابل تنظیمo كنترل سیستم صوتی روی غربیلك فرمان (مدل ایی ال ایكس)o آینه های جانبی برقی (تاشو برقی با گرمكن برای ...

ترافیک خودروهای جدید برای ورود به بازار!

به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران،دنا، تیبا هاچ بک، ساینا، آریو، سراتو و ساندرو از جمله خودروهای سواری جدیدی هستند که تا پایان سال جاری به تدریج وارد بازار خواهند شد. ایران خودرو عرضه سواری دنا را تا چند ماه‌ آینده آغاز خواهد کرد ضمن‌ آنکه این شرکت عرضه خودروهای سواری دیگری را نیز در سال جاری در دستور کار دارد. پارس خودرو نیز در نیمه دوم سال جاری تولید ساندرو به عنوان یکی از محصولات رنو را آغاز می‌کند. این شرکت همچنین به دنبال عرضه دو سواری جدید چینی است. شرکت سایپا نیز امسال سه سواری جدید سراتو، ساینا و آریو را وارد بازار می‌کند. همچنین مدل هاچ بک خودروی تیبا نیز در سال جاری وارد بازار خواهد شد. عرضه این تعداد سواری جدید به بازار در حالی است که در سال‌های اخیر تنوع خودروهای تولیدی در کشور در حد قابل توجهی کاهش یافته است. هم‌اکنون تنوع سواری‌های تولیدی به شدت محدود شده و خودروهایی چون مزدا 3، مگان، پارس تندر، پژو 206‌، پژو 405، پژو پارس، ‌تندر 90، سمند، رانا، پراید، تیبا و ام‌وی‌ام را شامل می‌شود.  در سال‌های گذشته خودروهایی چون ماکسیما، ریو، رونیز، زانتیا، قشقایی، پژو 207، هیوندایی آوانته و ورنا و مزدا 2 نیز در کشور تولید می‌شدند اما هر کدام از این خودروها به دلایل مختلف از خطوط تولید خودروسازان داخلی خارج شدند.

علائم روی دیواره تایر

  علائم روی دیواره تایر     1-تایر خودرو سواری  Passenger      2-عرض مقطع تایر بر حسب میلیمتر  W     3-نسبت ارتفاع مقطع به عرض مقطع تایر(نسبت منظر)   نسبت منظر  (Aspect Ratio) نسبت منظر یک تایر عبارت است از نسبت ارتفاع مقطع تایر به عرض مقطع آن. مثلا سری ۶۵ یعنی اینکه ارتفاع مقطع تایر ۶۵ درصد عرض مقطع آن می باشد. بنابر این در تایرهایی با سری (نسبت منظر) کمتر ارتفاع دیواره کوتاهتر است.       4-نوع ساختار (رادیال Radial ) بطور کلی تایرها از لحاظ نوع ساختار به دو گروه اصلی تقسیم میگردند   ۱- بایاس   ۲- رادیال   ۱ - تایرهای بایاس :  در این دسته از تایر ها امتداد نخهای لایه با خط مرکزی تایر زاویه مورب می سازد و قرار گیری لایه ها روی یکدیگر به صورت ضربدری می باشد . جنس نخ لایه ها از نایلون است و در بدنه تایر بجز در ناحیه طوقه ها از سیم فولادی استفاده نمی شود    ۲- تایر های رادیال : در تایر رادیال امتداد نخهای لایه باخط مرکزی  تایر زاویه ای در حدود ۹۰ درجه می سازد  و به عبارت دیگر امتداد نخها در جهت شعاعی قرار گرفته است . جنس نخ لایه ها عموما از ریون یا پلی استر است در تایر های رادیال به منظور ایجاد پایداری حرکتی از لایه هایی به عرض عاج و زاویه مورب نسبت به خط مرکزی تایر با نام کمربند یا بلت استفاده می شود . الیاف مصرفی در کمربند از جنس نخ یا سیم فولادی است  در صورتی که کمربند نخی باشد تایر را رادیال نخی و در صورتی که سیمی باشد تایر را رادیال سیمی (استیل بلت ) می نامند .       5-قطر رینگ بر حسب اینچ     6-شاخص بار و سرعت ( جداول مربوطه در ذیل آمده است )   جدول شاخص بار Load Index جدول شاخص سرعت Speed symbol    7-استاندارد انجمن حمل و نقل آمریکا   DOT  Department Of Transportation     8-مشخصات ساختار تایر     9-مشخصه تحمل حرارتی و چنگ زنی تایر به جاده (اصطکاک) و دوام   ( UTQG )  Uniform Tire Quality Grading (درجه بندی یکسان کیفیت تایر )       یکی از اطلاعاتی که معمولا بر روی تایر وجود دارد، نتایج تستی به نام  uniform tire quality grading (UTQG) ، یا درجه بندی یکسان کیفیت تایر است. این تست اکنون برای تمام لاستیک های خودروهای سواری که در آمریکا به فروش خواهند رفت اجباری است (لاستیک های برف از این قاعده استثنا هستند). در این تست سه معیار دوام، اصطکاک و تحمل دما مورد آزمایش قرار می گیرد. در تست دوام تایر، لاستیک در شرایط یکسان و ویژه ای قرار می گیرد و هرچه عدد اعلام شده بزرگتر باشد نشانگر دوام بیشتر آن لاستیک است. این عدد صرفا یک میزان نسبی است و تنها چیزی که از آن می توان فهمید اینست که تایری با درجه 200 در شرایط یکسان دو برابر تایری با درجه 100 کار میکند. تست اصطکاک نیز بر اساس توانایی لاستیک در متوقف کردن ماشین ...

تصویری: بزرگ‌ترین کشتی دنیا

6 میلیون که چیزی نیست. 3 میلیون را از مردم بگیرید و 3 میلیون دیگرش را هم از مردم بگیرید.

اختلاف 6 میلیونی بر سر قیمت دنا باز هم هزاران مشتری در مناقشه شورای رقابت و خودروسازان بلاتکلیف و سرگردان ماندند. این بار ده هزار ثبت‌کننده دنا در انتظار توافق شورای رقابت و ایران خودرو بودند تا پس از تاخیری سه ماهه خودرو ثبت نامی خود را تحویل بگیرند؛ این در شرایطی است که شورای رقابت و ایران خودرو هنوز بر سر قیمت این خودروبه توافق نهایی نرسیده‌اند. هر چند اختلاف‌نظر در تعیین قیمت خودروهای داخلی موضوع جدیدی نیست اما آنچه این اختلافات را وارد فاز جدیدی کرده خط و نشان‌ها و تهدیدات دوطرف برای توقف خط تولید یا عدم بررسی مجدد در قیمت‌گذاری است، در هر حال به نظر می‌رسد که مشتریان ثبت‌نامی دنا باید در انتظار پایان این مناقشه باشند تا بلکه بتوانند به خودروی خود دست پیدا کنند؛ اما چرا قیمت‌گذاری دنا به این مناقشه ختم شد. چهارشنبه گذشته شورای رقابت قرار بود قیمت دنا را به‌طور قطعی اعلام کند اما پس از پایان جلسه شورا، رضا شیوا رئیس شورای رقابت  تصمیم نهایی در مورد قیمت این خودروی لوکس ایران خودرو را به پایان تعطیلات موکول کرد؛ این در شرایطی است که عضو ناظر شورای رقابت بلافاصله پس از پایان جلسه در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس از تعیین قیمت خودروی سواری دنا به ارزش ۴۱ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در جلسه شوراخبر داد. وی همچنین عنوان کرده بود که پیشنهاد ایران خودرو برای سواری دنا 48 میلیون تومان بود اما در نهایت شورای رقابت با قیمت 41 میلیون و 900 هزار تومان موافقت کرد.مصاحبه این عضو ناظر شورای رقابت با واکنش مدیر فروش و بازاریابی ایران خودرو از یکسو و رئیس این شورا از سوی دیگر مواجه شد. به‌طوری‌که عبدالله بابایی در مصاحبه با «دنیای اقتصاد» از نپذیرفتن قیمت جدید و ارسال نامه اعتراض‌آمیز به شورای رقابت خبر داد.این در حالی است که وی حتی اعلام کرد در صورت اصرار شورای رقابت بر قیمت تعیین شده، احتمال توقف خط تولید دنا نیز وجود دارد زیرا عرضه این محصول با قیمت 42 میلیون تومان موجب ضرر و زیان ایران خودرو خواهد شد. اما اظهارات معاون فروش بازاریابی ایران خودرو بلافاصله با واکنش شیوا مواجه شد این در شرایطی است که وی پیش از مصاحبه عضو ناظر شورای رقابت و علنی شدن قیمت دنا عنوان کرده بود که قیمت نهایی این خودرو پس از تعطیلات اعلام می‌شود. در هر حال وی در پاسخ به اظهارات بابایی ضمن منتفی خواندن بازنگری در قیمت دنا عنوان کرده که امکان بازنگری قیمت این خودرو وجود ندارد چرا که براساس بررسی‌های به عمل آمده، این خودرو همان سمند سورن است که به صورت ارتقا یافته تولید می‌شود. حال با توجه به اختلافات شکل گرفته در این زمینه باید ...