فروش بنز قدیمی در تهران 230
مرسدس بنز GLK
در ابتدای سال ۲۰۰۸ میلادی و با آغاز کریسمس کمپانی عظیم و قدرتمند مرسدس بنز یکی از زشت ترین محصولات خود را در طول تاریخ در معرض دوست داران قرار داده است.اما خوب است بدانید که همین جوجه اردک زشت ( فقط عشق bmw ها می گویند که این بنز زشت است ( مطمئن باش! ) ) از زیباترین محصولات خیلی از کمپانی ها به عقیده ی همان دسته از افرادی که با مرسدس لج دارند و حتی از اتومبیلساز های مطرح هستند زیباتر است. این حرف ها به معنی این نیست که من با ب ام و لج هستم یا عاشق بنزم اما معتقدم کمپانی mercedes benz برترین ماشین ساز دنیا بوده و هست و خواهد بود. برگردیم به سراغ اتومبیل یوتیلیتی کوچک مرسدس که قرار است تا اوایل فصل پائیز سال۲۰۰۸ میلادی همزمان در آمریکا و آلمان ارائه شود و اگر تا آن زمان تغییری در دو رقیب اصلی آن یعنی ب ام و ایکس تری و فاو تیگوان ایجاد نشود همانا بنز جی ال کی از دو رقیبش جلو می زند و در مورد اینکه آیا می تواند با آئودی Q-three و نیسان قشقایی به رقابت بپردازد جای بحث و گفتگوی مفصلی دارد . جالب است بدانید که درست است که این عکس ها آخرین عکس یا عکس های رسمی مرسدس بنز GLK است اما بصورت کانسپت معرفی شده و کمپانی های دیگر باید حواسشان جمع باشد که ممکن هست این خودروی به قول بعضی ها زشت به خودرو با طراحی زیباتری تا ۹ ماه آینده تبدیل شود البته در مورد داخل آن من هم موافقم که زیبا نیست و انصافآ با کمی دقت متوجه می شوید که کنسول و مانیتور و فرمان و زیر دستی راننده و دیگر جاهای کابین شباهت زیادی به مدل های ب ام و دارد و اما مواد به کار رفته در آن بسیار گران قیمت است و داشبورد و صندلی ها از نظر رنگ و طرح به میباخ لاندولت شباهت دارند. این اس یو وی کوچک در نمای خارجی یاد آور مرسدس سی کلاس است و دست کمی از آن ندارد و جسورانه و عضلانی است. برای این تازه وارد می توان مدل 4-mattic و موتور هشت سیلندر جدید آ م گ و گیرباکس سون - جی ترونیک را برای آن سفارش داد قیمت پایه برای این خودرو در زمان عرضه به بازار ۳۵ هزار یورو در بازار اروپا خواهد بود و به دلیل قیمت مناسب و چند منظوره بودن آن پیش بینی می شود که پر فروش ترین SUV مرسدس بنز باشد. اگرخواهان مشاهده این اتومبیل جدید از نزدیک هستید باید تا موتور شو جنوا امسال صبر کنید.
ظهور و سقوط بنز در ایران+گزارش تصویری
ظهور و سقوط بنز در ایران+گزارش تصویری چندی پیش با تصویب طرحی که به موجب آن واردات خودروهایی با حجم موتور بالای 2500 سی‌سی ممنوع شد، بسیاری از برندهای مطرح هم‌چون پورشه، مازارتی و مرسدس‌بنز از عرضه محصولات جدید باز ماندند. در این بین خداحافظی خودروساز پرسابقه آلمانی، مرسدس‌بنز بود که با رفتنش ص نزدیک به 130 سال است که از اختراع تاریخی کارل بنز می‌گذرد؛ خودرو. وسیله‌ای که بیش از آنچه به نظر می‌رسد اهمیت دارد. اکنون می‌گویند بعد از نفت، دومین صنعت کشورهای بزرگ و در حقیقت یکی از سیاسی‌ترین‌ها است. مرسدس‌بنز این ستاره نقره‌فام صنعت خودروسازی به دلیل کیفیت بالا و مهندسی دقیقی که در تولیداتش به کار می‌برد، شهره عام و خاص است. مراکز تحقیقاتی این شرکت از خط تولیدهایش بزرگ‌تر و بیشتر است. شاید به خاطر همین دلایل باشد که اعتبار این ستاره بیش از هم‌کلاسان و رقبای خود به چشم می‌آید. طبق آمار، مرسدس‌بنز سال گذشته میلادی توانست 106.5 میلیارد یورو درآمد داشته باشد که از این رقم 5.6 میلیارد یوروی آن، سود خالص بود. قسمتی از این میزان فروش مربوط میشود به بازار هیجان‌انگیز خاورمیانه و بدون شک ایران.اساساً پیش از آنکه خبری از تولید پیکان باشد، ایران‌ناسیونال سابق اتوبوس 302 و شرکت خاور کامیون مرسدس‌بنز را تولید می‌کردند. می‌گویند دولت وقت ایران بخشی از سهام بنز را پیش از انقلاب خریده است و پس از انقلاب بنز به جای سهامش 4 هزار ماشین پلیس به ایران ارسال کرده است. اما حقیقت چیز دیگری است. پیش از انقلاب، و در دهه 70 میلادی با بروز بحران مالی در غرب، بنز با مشکل مواجه میشود و رو به ورشکستگی می‌رود. در این شرایط دولت ایران سعی می‌کند 30 درصد از سهام بنز آلمان را بخرد. با این کار مدیریت شرکت مرسدس‌بنز در اختیار ایران قرار می‌گرفت اما دولت آلمان برای جلوگیری از این موضوع خود اقدام به خرید سهام مرسدس بنز می‌کند تا مالکیت این شرکت از دست آلمان‌ها خارج نشود. مرسدس‌بنز پیش از انقلاب جدیدترین مدل‌هایش را در ایران تولید می‌کند و حتی برای افزایش سهم ساخت داخل، 30 درصد از سهام موتور سازی تبریز «ایدم» را نیز می‌خرد. به این طریق قصد داشت با تولیدات ایران بازار قاره آسیا و بخشی از آفریقا را تامین کند. ظهوربرخلاف تصور، اولین خودرویی که به ایران وارد شد، یک بنز 170 نبود. در حقیقت خیلی پیش از تولید این خودرو مظفرالدین شاه در سال 179 طی یکی از سفرهای خود دو دستگاه سواری رنو را با خود به ایران آورده بود. اطلاعات دقیقی درباره چگونگی حضور و واردات اولین مرسدس‌بنز به بازار ایران در دست نیست ولی گفته میشود ...
عکسهایی از ماشین پلیس های ایرانی از ابتدا تا کنون
ایران ناز، سیر تحول خودرو های پلیس راهنمایی و رانندگی طی 70سال اخیر جالب است. از دهه 1320 كه خودرو های آلمانی، انگلیسی و آمریكایی به خدمت شهربانی كل كشور درآمدند تا امروز كه از بنز، پژو و زانتیا برای كارهای مربوطه استفاده میشود. شاید كمتر كسی به نوع خودروها و تجهیزات به كار رفته در آنها توجه كرده باشد ولی آنچه مسلم است اینكه صرف‌نظر از قدمت طولانی استفاده از خودرو در این بخش تنها ظرف چند سال اخیر شاهد ارتقای تجهیزات در این خودروها بوده‌ایم به عبارت دیگر خودروهای پلیس شاید بیش از 60 سال جز به چراغهای گردان، بی‌سیم و بلندگو به چیز دیگری مجهز نبودند اما امروز به سیستم‌هایی نظیر دوربین‌های خودكار، دستگاه‌های GPS، لوازم تشخیص مصرف نوشابه‌های الكلی توسط رانندگان، امكانات رایانه‌ای و ... تجهیز شده‌اند. در ادامه به سیر تحول این خودروها اشاره می‌كنیم.دهه 1320 مدلی از بنز قدیمی، حدود 67 سال پیش یعنی در سال 1940 میلادی ساخته و برای به كارگیری در شهربانی روانه تهران شد. در آن روزگار هنوز خودروهای پلیس به چراغهای گردان، بی‌سیم و بلندگو مجهز نشده بودند.دهه 1330 فولكس‌واگن قورباغه‌ای شكل با دو رنگ مشكی و سفید كه به یك چراغ‌گردان آبی‌رنگ و یك دستگاه بی‌سیم با برد محدود مجهز شده بود از جمله وسایل نقلیه مورد استفاده پلیس راهنمایی و رانندگی در آن زمان بود. این خودرو هم‌اكنون در پاركینگ نیروی انتظامی خاك می‌خورد. خودرو دیگری كه در این دهه به كار گرفته شد، بنز بود. در این دو دهه شهربانی كل كشور تقریباً تمام دوران حكومت پهلوی اول و ابتدای دوره پهلوی دوم را با خودروهای آلمانی سپری كرد.دهه 1340 دهه 1340 را باید تقریباً آغاز دوباره ورود خودروهای آمریكایی به این عرصه دانست دوج‌های كرنت شش‌سیلندر ساخت كشور آمریكا با پلاك‌های سه‌رقمی دست‌نویس كه حداكثر سرعت آنها به 200 كیلومتر در ساعت می‌رسید از سال 1346 تا 1354 مورد استفاده قرار گرفتند. دوج كرنت دارای یك بلندگوی كوچك بود كه بر روی گلگیر جلو و كنار كاپوت نصب میشد و مجهز به یك بی‌سیم دستی، چند پروژكتور و یك چراغ گردان ثابت بود. دهه 40 همان دهه‌ای است كه افسران زن با موتورسیكلت در سطح شهر تهران تردد می‌كردند (سال 1346) و ضمن راهنمایی خودروها بعضاً آنها را جریمه نیز می‌كردند.دهه 1350 در تمام دهه 1350 در كنار لندرور انگلیسی خودروهای آمریكایی بیوك، شورولت رویال و بنز230 به كار گرفته شدند.بنز230 با چراغهای جلو عمودی شش‌سیلندر بودند و حداكثر سرعت آنها برای این كار 220 كیلومتر در ساعت تنظیم شده بود این خودروهای آلمانی از سال 1350 تا 1356 در شهربانی ایران ...
روش نام گذاری خودروهای مرسدس بنز و پژو
روش نامگذاری مرسدس بنز بسیار کامل و جالب است، اما چون روش نامگذاری خودرو های شرکت پژو ساده تر است ابتدا به آن می پردازیم. خودروهای پژو با یک عدد سه رقمی نامگذاری می شوند. روش نامگذاری در پژو: رقم سمت چپ نشانگر سایز و اندازه اتاق خودرو می باشد.مثلا پژو 205 از 305 و405 کوچکتر است. رقم سمت راست نشان دهنده دوره تکنولوژی ساخت خودرو می باشد.مثلا پژو 206 از 205 جدید تر است و دارای تکنولوزی بهتری است.(اکنون پزو 609 هم وارد بازار شده ولی در ایران 207 از همه جدید تر است.) رقم وسط نیز در همه مدل ها 0 است که نشانه اختصاری شرکت پژو می باشد. اما برویم سراغ روش نامگذاری مرسدس بنز. روش نامگذاری قبلی مرسدس بنز کاملترین و با معناترین روش بود و همین باعث شد تا سایر شرکت ها نیز بر آن شدند که از روش مرسدس بنز برای نامگذاری محصولاتشان استفاده کنند و این تقلید سبب شد که بنز از اواسط دهه 90 میلادی روش نامگذاری خود را عوض کند. روش نامگذاری به روش قدیمی در مدل های مرسدس بنز: نامگذاری مدل های کمپانی در گذشته به روش خاصی صورت می گرفت که به آن می پردازیم. 1-S-Class یا به قولی سر آمد کلیه مدل های سدان دایملر بنز: این کلاس جزو بهترین مدل های بنز بوده و مجهز به آخرین سیستم ای ابداعی در زمان خود بود که در گذشته به دو دسته تقسیم میشد.سری اول 6سیلندرو سری دوم 8 سیلندر مدل های کوپه کلاس S در گذشته به SEC معروف بودند. 2-SL-Class : مدل رودستر(دو نفری) محسوب می شد. این مدل چون کوپه و دودر است حرف C که مخفف Coupe است نیز به کار می رود. 3-علامت E : در گذشته به خودرو های انژکتوری بنز اختصاص داشت که مخفف کلمه آلمانی "Einspritzung" به معنای پاشنده ، تزریق کننده یا همان انژکتور است. 4-علامت D : حرف ِ به معنای Diesel است و نشان دهنده این است که این خودرو با سوخت گازوییل کار می کند. 5-علامت T : حرف T به معنای"Touring" است و منظور از آن مدل های استیشن و یا پنج در است. 6-علامت G : حرف ل مخفف کلمه آلمانی "Gelondewagen" می یا شد که منظور از آن مدل های SUV است که با همکاری شرکت جیپ ساخته شده و از موتور دیزلی مرسدس بنز بهره می برد. 7-علامت L : حرف L به معنای لیموزین یا Long است . مدل های کلاس S که دارای علامت L هستند از طرف صندوق عقب 14 سانتیمتر کشیده تر هستند. 8-علامت C: حرف C به معنای "Coupe" است که اکنون خود یک کلاس به شمار می رود. اما نکته مهم و اساسی عـدد سه رقمی مدل های مرسدس بنز است. این عدد نشانگر حجم موتور خودرو های بنز است به این صورت که اگر این عدد را در 10 ضرب کنیم حجم موتور بر حسب سانتیمتر مکعب به دست می آید.مثلا مدل 220 دارای حجم موتور 2200cc و مدل 190 دارای حجم موتور 1900cc است و.... طریقه نهائی نامگذاری مرسدس پس از دهه ...
ماشین های پلیس ایران! +تصاویر
ماشین های پلیس ایران! +تصاویر سیر تحول خودروهای پلیس طی 70 سال اخیر جالب است.به گزارش «قدس آنلاین»، از دهه 1320 که خودروهای آلمانی، انگلیسی و آمریکایی به خدمت شهربانی کل کشور درآمدند تا امروز که از بنز، پژو و زانتیا برای کارهای مربوطه استفاده میشود. شاید کمتر کسی به نوع خودروها و تجهیزات به کار رفته در آنها توجه کرده باشد ولی آنچه مسلم است اینکه صرف‌نظر از قدمت طولانی استفاده از خودرو در این بخش تنها ظرف چند سال اخیر شاهد ارتقای تجهیزات در این خودروها بوده‌ایم به عبارت دیگر خودروهای پلیس شاید بیش از 60 سال جز به چراغهای گردان، بی‌سیم و بلندگو به چیز دیگری مجهز نبوده‌اند اما امروز به سیستم‌هایی نظیر دوربین‌های خودکار، دستگاه‌های GPS، لوازم تشخیص مصرف نوشابه‌های الکلی توسط رانندگان، امکانات ماهواره ای، رایانه‌ای و ... تجهیز شده‌اند. در ادامه به سیر تحول این خودروها اشاره می‌کنیم.دهه 1320 مدلی از بنز قدیمی، حدود 67 سال پیش یعنی در سال 1940 میلادی ساخته و برای به کارگیری در شهربانی روانه تهران شد. در آن روزگار هنوز خودروهای پلیس به چراغهای گردان، بی‌سیم و بلندگو مجهز نشده بودند.دهه 1330 فولکس‌واگن قورباغه‌ای شکل با دو رنگ مشکی و سفید که به یک چراغ‌گردان آبی‌رنگ و یک دستگاه بی‌سیم با برد محدود مجهز شده بود از جمله وسایل نقلیه مورد استفاده پلیس راهنمایی و رانندگی در آن زمان بود. این خودرو هم‌اکنون در پارکینگ نیروی انتظامی خاک می‌خورد. خودرو دیگری که در این دهه به کار گرفته شد، بنز بود. در این دو دهه شهربانی کل کشور تقریباً تمام دوران حکومت پهلوی اول و ابتدای دوره پهلوی دوم را با خودروهای آلمانی سپری کرد.دهه 1340دهه 1340 را باید تقریباً آغاز دوباره ورود خودروهای آمریکایی به این عرصه دانست دوج‌های کرنت شش‌سیلندر ساخت کشور آمریکا با پلاک‌های سه‌رقمی دست‌نویس که حداکثر سرعت آنها به 200 کیلومتر در ساعت می‌رسید از سال 1346 تا 1354 مورد استفاده قرار گرفتند. دوج کرنت دارای یک بلندگوی کوچک بود که بر روی گلگیر جلو و کنار کاپوت نصب میشد و مجهز به یک بی‌سیم دستی، چند پروژکتور و یک چراغ گردان ثابت بود. دهه 40 همان دهه‌ای است که افسران زن با موتورسیکلت در سطح شهر تهران تردد می‌کردند (سال 1346) و ضمن راهنمایی خودروها بعضاً آنها را جریمه نیز می‌کردند.دهه 1350در تمام دهه 1350 در کنار لندرور انگلیسی خودروهای آمریکایی بیوک، شورولت رویال و بنز230 به کار گرفته شدند. بنز230 با چراغهای جلو عمودی شش‌سیلندر بودند و حداکثر سرعت آنها برای این کار 220 کیلومتر در ساعت تنظیم شده بود این خودروهای آلمانی از سال 1350 تا 1356 در شهربانی ...
کمپرسور چیست؟ قیمت روز کمپرسور،کمپرسور کارکرده،بازار ماشین سنگین کارکرده
کمپرسور چیست؟ کُمپرِسورها (compressors) یا فشارنده‌ها می‌توانند برای فشرده کردن گاز یا مایعات به کار رود. البته در حالت دوم به آن پمپ می‌گویند. در برخی دستگاه‌ها و ماشین‌آلات کمپرسورها وسایلی هستند که توسط آنها هوا فشرده شده و سپس به سمت قسمتاحتراق فرستاده میشود. کمپرسورها یکی دیگر از انواع تجهیزات متحرک دوار مورد استفاده در صنایع فرآیندی هستند.ازکمپرسورها برای فشرده کردن گازها استفاده میشود. در حقیقت کمپرسورها وسایلی هستند که با صرف انرﮊی مکانیکی فراوانی، گاز را با سرعت به درون خود مکیده و سپس آنرا فشرده می سازند. در اثر این عملیات، دمای گازی که فشرده میشود (فشار آن افزایش می‌یابد) نیز افزایش می‌یابد. معمولاً گاز پر فشار خروجی از کمپرسورها را از یک سیسنم خنک کننده عبور می‌دهند تا دمای گاز دوباره به حد معمولی باز گردد. انواع گوناگونی از کمپرسور وجود دارد که برای مصارف صنعتی و خانگی طراحی شده اند.بد نیست بدانید که حتی پمپ آکواریوم که برای وارد کردن هوا به آکواریوم ماهی‌ها استفاده میشود نیز یک نوع فشرده‌ساز (کمپرسور) است. کمپرسورها به طور عمومی دارای دو نوع دوار(Screw)و رفت و برگشتی(Reciprocating) هستند: کمپرسورهای دوار خود به دو نوع محوری و شعاعی تقسیم میشوند: کمپرسور محوری هوا را از میان پره‌های خود عبور داده و به سمت عقب می‌راند. کمپرسور شعاعی (گریز از مرکز) بیشتر در موتورهای قدیمی استفاده می‌شده است. این نوع از کمپرسور دارای پره‌های بسته است و هوا را از میان پره‌های خود عبور نمی‌دهد بلکه هوا را در جهت شعاع خود به سمت بیرون می‌راند و هوا پس از برخورد به پخش کننده (دیفیوژر) از سرعتش کاسته شده و به دما و فشارش افزوده میشود. از کمپرسورهای دوار در فشارهای با نرخ پایین استفاده میشود. بیل لاستیکی کاترپیلار 212 2002 5500 185 2019 بیل لاستیکی کاترپیلار 260 1365 55 2018 بیل لاستیکی هیوندا 170 2008 5000 285 2017 بیل لاستیکی هپکو 912 1364 85 2016 مینی بیل لاستیکی هیوندا A55 2012 900 190 2015 بیل لاستیکی هیوندا 170 2009 4000 280 2014 بیل لاستیکی هیوندا 200 2012 365 2013 بیل لاستیکی هیوندا 170 2011 2000 300 2012 بیل لاستیکی هیوندا 200 2007 6000 325 2011 بیل لاستیکی هپکو HE100 2002 160 2010 بیل لاستیکی کوماتسو pw150-3 1998 125 2009 بیل لاستیکی هیوندا 170 2011 1000 310 2008 بیل لاستیکی هیوندا 170 2005 5000 230 2007 بیل لاستیکی دوسان 185 2007 8000 260 2006 بیل لاستیکی هپکو HE100 2002 155 2005 بیل لاستیکی هپکو HE100 2000 115 2004 بیل لاستیکی هیوندا 200 2011 4000 فروخته شد 2003 بیل لاستیکی دوسان 185 2010 3500 310 2002 بیل لاستیکی هیوندا 200 2007 15000 265 2001 بیل لاستیکی هیوندا 170 2006 5000 فروخته شدلیست لودرهای کارکرده کد شرح دستگاه مدل سال ...