محله های خوب کرج
محله های کرج - فردیس
این صفحه یکی از صفحه های میانی تارنما است در این تارنما موضوعات زیادی بررسی شده است . برای ورود به موضوعات بسیار متنوع که به وسیله ی صفحه ی اصلی قابل دست رسی است بر روی لینک زیر کلیک کنید . لطفاً اینجا کلیک کنید >>> www.karaj.co برایتان هدیه و پیشنهاد ویژه ای داریم ! از طریق این لینک دقیق ترین نقشه ی کرج را که توسط غول اینترنتی دنیا Google تهیه شده ببینید - نقشه دارای امکانات زیادی از جمله توانایی بزرگنمایی تبدیل به نقشه ماهواره ای تبدیل به نقشه پستی و ناهمواری ها می باشد . لطفاً اینجا کلیک کنید >>> www.karaj.tk اگر می خواهید با دیگر مناطق شهر کرج بیشتر آشنا شوید روی لینک زیر کلیک کنید. لطفاً اینجا کلیک کنید >>> www.karaj.co/post-10.aspx همچنین در صورتی که علاقه دارید با گردشگاههای کرج بیشتر آشنا شوید روی لینک زیر کلیک کنید. لطفاً اینجا کلیک کنید >>> www.karaj.co/post-7.aspx اجازه نامه : به این وسیله به ویکی پدیا فارسی www.fa.wikipedia.org اجازه داده می شود به صورت استثناء تنها از این برگه ی تارنما به صورت کامل بدون توجه به کپی رایت استفاده کند ، برای سایت ویکی پدیای فارسی مقاله ی فردیس کپی لفت Copy Left شد ! مناطق ۱۰ و ۳ شهر کرج فردیس از karaj.co - تارنمای اطلاعات شهری کرج برروی شبکه جهانی اینترنت . نقشه فردیس - مناطق ۳ و ۱۰ شهر کرج - در بر گیرنده ی شهرک فردیس است. مناطق ۳ و ۱۰ شهر کرج فردیس نام محله ای در داخل شهر کرج - این شهرک در جنوب شرقی شهر کرج است و قسمت مهمی از شهر کرج را تشکیل داده. از طریق این شهرک ، کرج با مشکین دشت - شهرک اندیشه - سرآسیاب و ... همسایه شده . این منطقه از شهر کرج خود به تتهایی دارای ۴۰۰۰۰۰ نفر جمعیت است . به طور کلی منطقه ی فردیس کرج ، جزو مناطق 3 و 10 شهرداری کرج محسوب می شود . تصویر: کرج - فردیس فلکه ی پنجم به سمت شهرک ناز - پاییز ۹۱ منطقه ی ده کرج : قسمت شمالی جاده ملارد جزو منطقه ی 10 و از پل را آهن و انبار نفت کرج تا سه راه حافظیه را در بر می گیرد ،این منطقه شامل چند محله و چند شهرک می باشد.از جمله منظریه - اهری - فریبا - شهرک ۱۱۰ - و وحدت و ... تصویر: کرج - فردیس - فلکه ی دوم فردیس مرکزی: قسمت جنوبی جاده ملارد از سه راه حافظیه تا ابتدای سرآسیاب را در بر می گیرد و جزو منطقه سه کرج محسوب می شود. تصویر: کرج - فردیس - منطقه سه کرج - نمای یک خیابان ...
زندگینامه: مهدی آذر یزدی
مهدی آذر یزدی سال 1301 در محله خرمشاه یزد متولد شد آذریزدی که او را پرتیراژترین نویسنده تاریخ ادبیات کودک و نوجوان ایران می‌دانند، در مجموع، بیش از 20 عنوان کتاب برای بچه‌ها نوشته است. چند جلد «قصه‌های خوب برای بچه‌های خوب» نوشته و «قصه‌های تازه از کتاب‌های کهن» را از «قند و عسل» شعر گفته و از «گربه‌ی ناقلا» و «گربه‌ی تنبل»، داستان. برای «بچه خوب»، «مثنوی» سروده و «مجموعه قصه‌های ساده» را نوشته و البته برای بزرگترها هم «مثنوی» مولوی را تصحیح کرده است، که می‌گفت، برایش ادعای زیادی هم دارد. پیرمرد تنها در سال‌های پایانی عمر از کنج اتاقش با دیوارهای کاهگلی و انبوه کتاب و سکوت از کوچه پس‌کوچه‌های محله قدیمی خرمشاه یزد هر از گاهی به تهران و نزد فرزندخوانده‌اش به کرج می‌آمد و دوباره هوای شهر خود را می‌کرد. بعد از 50 سال زندگی در تهران، به یزد که برگشت، فکر می‌کرد در محیط ساکت و آرام، کارهای نیمه‌تمامش را تمام می‌کند و فکرهایش را برای بچه‌ها روی کاغذ می‌آورد؛ اما زمانی اصلاً دلش نمی‌خواست کار کند. در دیداری در سال 83 می‌گفت، از وقتی چند سالی به خاطر یک واژه، چاپ کتاب «گربه تنبل»اش با وقفه مواجه شد، دلسرد شده است. می‌گفت، بنویسد که چه شود؟ دوباره چند سالی معطلی و تغییری ناخواستنی؟! او شرط کتاب‌خوان شدن را برداشتن ممیزی عنوان می‌کرد. بزرگ‌ترین لذت زندگی آذریزدی، کتاب خواندن بود و می‌گفت، هراسم از این است که عمرم به پایان برسد و حسرت کتاب‌های نخوانده را با خود به همراه داشته باشم. در واقع، تنها لذت زندگی‌اش، کتاب خواندن بود و عنوان می‌کرد: سرم را که توی کتاب می‌کنم، مثل یک آدم مست، دنیا روی سرم خراب می‌شود. این تنها لذتی است که می‌شناسم. کودک سالیان دور هیچ‌گاه مدرسه نرفت و در 54سالگی وقتی برای اولین‌بار یک کلاس درس دید، نتوانست جلو گریه‌اش را بگیرد.مهدی آذریزدی الفبا را از پدر یاد می‌گیرد که موافق رفتن او به مدرسه نبود، پای منبرهای مذهبی بزرگ می‌شود و خسته از قصه‌های تکراری، وقتی بعد از بافندگی، در کتاب‌فروشی مشغول به کار می‌شود، می‌بیند که دنیا از خرمشاه هم بزرگ‌تر است و چند سال بعد، زمان تصحیح «کلیله و دمنه»، متوجه جای خالی این «قصه‌های خوب» می‌شود. کار بازنویسی‌اش با استقبال مواجه می‌شود. دکتر پرویز ناتل خانلری به مدیر انتشارات امیرکبیر می‌گوید: «کار خوبی است، بگویید ادامه دهد»، و مهدی آذریزدی بعدها فکر می‌کرد کارش خوب بوده است.می‌گفت، اخلاص داشته؛ نه شهرت می‌خواسته و نه پول؛ فقط نوشتن برای بچه‌هایی که کتاب نداشتند، برایش مهم بوده است و ...
معرفی دره های تفریحی اطراف تهران
دره جاده چالوس این دره که در مسیر جاده کرج به چالوس قرار دارد . یکی از زیباترین دره های ایران و شاید جهان به شمار می آید و چشم اندازهای بی مانند دارد . در این دره ها رستوران و هتلهای پرشماری وجود دارد که می توان شب را در آنجا سپری کرد .دره چالوس به دلیل زیبایی های فراوانی که دارد که در همه ایام سال حتی در زمستان که برودت هوا در آنجا به چندین درجه زیرصفر می رسد و برف و سراسر آن را می پوشاند پذیرای گردشگران می باشد و بطور کلی از مناطق دیدنی استان است .کنار جاده کرج – چالوس در 70 کیلومتری تهران و در انتهای یک جاده فرعی مکانی به نام تکیه سپه سالار وجود دارد که چشم انداز آن قله هفت خوانها است در این مکان ساختمانی بزرگ با سالنی مجهز به امکانات رفاهی برای مسافران وجود دارد . دره اوین – درکه این دره در شمال شهر تهران واقع است . ابتدای مسیر دره اوین – درکه روستای درکه قرار دارد که یکی از خوش آب و هواترین مناطق روستایی تهران است . در طل دره اوین رودخانه ای پر آب جریان دارد که در بخشی از مسیر خود ، به صورت پلکانی در می آید که به هفت حوض معروف است و به صورت یک استخر طبیعی عمل می کند .دره اوین – درکه به علت قرار گرفتن در مسیر راه کوره نوردان ، یکی از پر رفت و آمدترین دره های شهر تهران است . دره کن – سولقان این دره در شمال شرقی شهر تهران قرار دارد و رودخانه که از بلندیهای شمال البرز سرچشمه می گیرد . در مسیر آن جریان دارد . در طول دره ها قهوه خانه هایی وجود دارد که در روزهای هفته به ویژه در روزهای تعطیل تابستان از مسافران پذیرایی می کنند . دره اوشان – فشم این دو ناحیه به ترتیب در 30 و 35 کیلومتری شمال شرق تهران قرار دارند . فشم از مسیر از جاده لشکرک دارای باغهای میوه بسیار است و هوای آن در بهار و تابستان معتدل است . روستاهای آهار ، شکرآب ، زایگون ، گرماب دره و میگون نیز در همان حوالی ، از مناطق تفریحی اند که برای سفرهای یک روزه بسیار مناسب هستند . کردان ، واریان ، ارنگه از مسیر جاده کرج می توان به شماری از خوش آب و هواترین گستره های ییلاقی پیرامون تهران رسید . پس از پی ریزی سد امیرکبیر ، تنها راه ارتباطی به ده واریان گذر با قایق از دریاچه سد کرج است . در هتل واریان نیز که در کنار جاده چالوس قرار دارد . امکاناتی برای قایق رانی و اسکی روی آب فراهم آمده است . هوای این منطقه در تابستان ملایم و معتدل و در زمستان بسیار سرد است . باغ های سیب و گلستان های ارتگه نیز شهرت بسیار دارد .
بچه های محله
داستان بچه های محلهمحمد عزیزی نسیمتلخیص: امیر امانی پورقسمت اول: خیابان شاکرییکی بود یکی نبود. من بودم و خانواده ام که اوایل دهه ی 50 از روستای میاندره (حوالی بویین زهرا) آمدیم به تهران.خانه ی ما برای پدر بزرگ بود، خانه ای با چهار پنج تا اتاق و دوزیرزمین.توی حیاط پر بود از درخت های به، انگور و ...یک حوض و یک آب انبار هم توی حیاط بود.به غیر از ما چند مستاجر هم توی آن خانه بودند. یادم می آید که بچه ی یکی از مستاجرهایمان که اسمش هاشم بود با خواهر و برادرهایش مرا انداختند توی طشت و آب سرد را ریختند روی سر و لباسم!خانه ی ما مغازه ای هم داشت. پیر مردی که ما «با با» صدایش می کردیم مغازه را اجاره کرده بود و توی آن خوراکی های بچه گانه می فروخت.«با با» یک ظرف بزرگ استوانه ای شکل آلمینیومی داشت که می داد به دست من و داداشهایم تا پر از آبش کنیم.وقتی ظرف را پر می کردیم و به زور می بردیم مغازه، یک آدامس ویا شکلات را به همراه لبخند بابا هدیه می گرفتیم.نام خیابان ما شاکری بود، یک خیابان به عرض 10 متر و طول حدودا 150 متر.این خیابان در جنوب شرق تهران در منطقه ی 15 زیر خیابان خاوران و نزدیکی های اتابک و نفیس قرار داشت.از سمت غرب سر خیابانمان یک قنادی بود به اسم «مینا گل» و آن سر دیگر هم یک بقالی بود.وجود یک نانوایی لواشی و چندین بقالی و کارگاه های نجاری، مبل سازی و ... خیابان پرجنب و جوشی را درست کرده بود.اگر به این ها حضور تعیین کننده ی 40، 50 کودک و نوجوان را اضافه کنیم تازه می توانیم تصویری از محله مان نشان دهیم.بچه های غرب محله با بچه های شرقی همیشه رقابت داشتند.خانه ی ما تقریبا وسط بود ولی بیشتر به قسمت غربی خیابان می خورد.احمد، محسن، علی، جعفر، حمید، حسن، جمشید، رضا، عباس و ... بچه های محله ی ما بودند. از نظر سن ما سه دسته بودیم بزرگترها، جوانان و نوجوانان.کودکان هم به نوعی وصل می شدند به نوجوانان.در یکی از روزها خبر رسید که می خواهیم برای محله مان تیم درست کنیم؛ تیم فوتبال نوجوانان خیابان شاکری.قسمت دوم: بازیکنان پر جنب و جوش!بچه های پرجنب و جوش خیابان شاکری تصمیم گرفتند یک تیم فوتبال درست کنند.یکی از دلایل تشکیل تیم برای محله مان این بود که در هر کوچه و خیابانی پا می گذاشتیم می دیدیم روی دیوار نوشته اند تیم محله ی ما آماده ی مسابقه است.این برای محله ی ما که پر بود از بازیکنان تکنیکی و زبر و زرنگ افت داشت که تیمی نداشته باشیم.بالاخره تصمیم گرفته شد. پول های تو جیبی جمع شد و لباس های آستین بلند آبی ما باعث شد که ما نام تیممان را استقلال بگذاریم با این که خیلی از بچه های تیممان پرسپولیسی بودند!اواخر دهه ی 50 بود که تیم ما راه افتاد.نمی دانید ...
محلات امروزی تهران:
شهرک غرب یکی از محله‌های مرفه‌نشین تهران، واقع در شمال غربی این کلانشهر است. این شهرک در گذشته محل اسکان خارجی‌هایی بود که وارد تهران می‌شدندو اکنون یکی از محله‌های منطقه ۲ شهرداری تهران است. شهرک غرب در منطقه ۲ شهرداری تهران واقع و دارای شش فاز مسکونی است.بلوار دادمان (پونک باختری) در شمال، بزرگراه همت در جنوب، رودخانه پونک در غرب و رودخانه درکه در کنار بزرگراه چمران در شرق این محله، حدود چهارگانه شهرک غرب را مشخص می‌کنند. موقعیت شهرک غرب(قسمت مشکی رنگ) و محدوده منطقه 2 شهرداری تهران(خاکستری پررنگ) در نقشه محله‌های شهر تهران. پیشینه و دلیل نام گذاری در سال ۱۳۴۰ «مجتمع مسکونی شهرک غرب» در شمال غربی تهران، با طراحی و معماری مهندسان آمریکایی و براساس مدل نمونه برج‌های مسکونی آمریکایی ساخته و به همین دلیل نام این منطقه شهرک غرب شد. این شهرک در گذشته محل اسکان خارجی‌هایی بود که وارد تهران می‌شدند در زمان حکومت محمدرضا شاه پهلوی، متخصصان و صنعت گرانی که برای گسترش فعالیت‌های علمی و صنعتی به ایران آمده بودند، در «مجتمع مسکونی شهرک غرب» و چندخانه ویلایی آن زمان ساکن شدند و طرح‌های شهرسازی به سبک جدید و کاملاً متفاوت با تهران قدیم توسط شرکت‌های ساختمانی خارجی در زمین‌های تقسیم شده اطراف روستای تاریخی خوردین آغاز شدند. آمریکایی‌ها که در آن موقع اکثریت جامعه ساکن این محله را تشکیل می‌دادند، با استفاده از نفوذ خود، مدارس، ورزشگاه و امکانات تفریحی وسیعی را با کمک‌های دولت پهلوی در شهرک غرب به وجود آوردند و آنرا گسترش دادند. به عنوان مثال، فقط مدرسه آمریکایی‌ها در این منطقه به قدری مجلل و وسیع بود که پس از انقلاب اسلامی با اینکه به دو مدرسه جداگانه برای دختران و پسران در کلیه مقاطع تحصیلی، ورزشگاه، محل برگزاری سیرک و نمایش، سالن سینما و... تبدیل شد باز هم فضاهای بدون استفاده زیادی در ساختمان‌های مدارس آمریکایی وجود داشت که حتی نگهداری این ساختمان‌ها برای مصادره کنندگان دشوار بود... قسمتی از این ساختمان‌ها را نیز به دانشگاه آزاد اسلامی(دانشکده تربیت بدنی) واگذار کردند. اجرای برنامه‌هایی با عنوان مدرنیزاسیون پایتخت در زمان دولت پهلوی نقش موثری در شکل گیری این محله داشت (تعدادی از برج‌های ضلع شمال شرقی میدان صنعت ثمره این دوره هستند). شهرسازی متفاوت، برج‌های مدرن و خانه‌های ویلایی مجللی که به سرعت در این سالها بنا شدند، شهرک غرب را به یکی از نمادهای شهری جدید ایران تبدیل کرد و میان مردم تهران به اصطلاح قسمتی از بالاشهر شد. با شدت گرفتن ناآرامی‌ها در سال‌های ۱۳۵۶ و ۱۳۵۷ و تغییر ...
- طرح و معماری روستا:استان تهران – شهر کرج -روستای نشترود
- موقعیت روستا: روستای نشترود یکی از روستاهای شهرستان کرج می باشد که درشمال غربی شهرستان کرج ودر بخش آسارا واقع شده است. - معرفی روستا: روستای نشترود دارای مردمانی خوب و بافت فرهنگی همگنی دارد، مذهب تمام روستا اسلام شیعی می باشد.روستای نشترود آب و هوای مناسبی دارد ولی به دلیل کمبود امکانات جمعیت آن روز به روز کمتر شده و تعداد مهاجرین بیشتر، البته در فصلهای تابستان با توجه به اینکه روستا آب و های خنکی دارد جمعیت آن بیشتر می شود. محله جزیی از یک روستا یا هر مجتمع زیستی و انسانی است و با عملکردهای اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی مخصوص که داشته سبب بقای خود در طول تاریخ گردیده است. مهمترین عامل که باعث گردهمایی تعدادی از افراد در یک ناحیه به نام محله می گردد علایق مشترک و دفاع در برابر سایر گروه ها و طبقات و نیازهای معیشتی بوده است که این علایق و نیازها می تواند متعلق به اشتغال و مذهب گروه و قوم خاص باشد که وجود ارتباط و همبستگی کامل بین افراد محله را توجیه می کند و در طول تاریخ شخصیت فرد و حالت همگنی در رفتارهای او را شکل می دهد و یک احساس همبستگی و غرور شدید در آنها بوجود می آورد. محله با آن مفهوم اجتماعی و فیزیکی همواره بیان کننده واقعیتهایی است که در طول تاریخ شکل می گیرد و در مجتمع های زیستی به شکل فیزیکی تظاهر می کند و به این اعتبار است که محدوده محلات و قدمت و قداست و شخصیت آن شکل می گیرد با این واقعیت ها بر اساس همان علایقی که اشارت آن رفت روستای نشترود به عنوان یک محله بوده و عمدتاً علایق به کار و اهداف مشترک بویژه نقش مرکزی تنها مسجد روستا آن را تقویت نموده و به صورت یک پارچه و تک محله ای در آورده است. بر اساس اظهار نظر روستاییان و معتمدان محل و مشاهدات عینی هیچ گونه تقسیم بندی فیزیکی، تضاد فرهنگی بوده و عمدتاً علایق به کار و اهداف مشترک بویژه نقش مرکزی تنها مسجد روستا آن را تقویت نموده و به صورت یک پارچه و تک محله ای در آورده است. بر اساس اظهار نظر روستاییان و معتمدان محل و مشاهدات عینی هیچ گونه تقسیم بندی فیزیکی، تضاد فرهنگی و سایر اختلافات در این روستا وجود ندارد و چنین خصوصیات فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی بویژه مذهبی (تک مسجدی بودن) علاقه به حفظ و شکل گیری تک محله ای را تقویت نموده است. در واقع نطفه و مرکز محله با مرکزیت مسجد آن محک زده می شود که هسته اولیه و نطفه تاریخی روستا در حول و حوش آن شکل گرفته است و ارتباط تنگاتنگشان را حفظ نموده اند. بحث پیرامون تقاطع ،میادین و گره های اصلی مستلزم عملکرد آن در بافت بوده تا امکان تجزیه و تحلیل موضوع فراهم آید. روستای نشترود مرکزیت اصلی خود را تنها با ...
گفتگو
محمد خادمی در گفتگوبا رئیس تاکسی رانی منطقه: تاکسی بی سیم در راه است پیکان تاکسی بارنگ نارنجی را ساکنان قدیمی منطقه خوب به خاطر دارند ،که برای بر گزاری مسابقات داربی(شهرآورد» کلی مسافر را از سرتاسر پایتخت به ورزشگاه آزادی جابه جا می کردند ،حالا بعد از گذشت سال ها تاکسی های پیکان آلبالوی و نارنجی رنگ جای خود را به پراید ،پژو و سمند با رنگ های زرد و سبز داده اند و دیگر صدای راننده های تاکسی که در سر خط می ایستاد و با صدای بلند داد می زند «دهکده یک نفر- دهکده یک نفر....»خبری نیست و کلی امکانات تاکسی ها پیشرفته تر شده از تاکسی متر گرفته تا لباس فرم راننده های تاکسی و بی سیم های که هر چند دقیقه یک بار از طریق مرکز پیام تاکسی رانی پیغامی به راننده می دهد ؛اما با همه این ها مشکلات کمبود تاکسی وخدمات رسانی اندک آن این روزها مضعلی برای ساکنان منطقه به وجود آورده است ،به همین منظور این هفته در گفتگوی ویژه همشهری محله با « عباس ناظریه» رئیس تاکسی رانی منطقه گفتگویی در دفتر کارش انجام داده ایم ،که در ادامه می خوانید: چه تعداد تاکسی و خط تاکسی در منطقه22 فعالیت می کنند؟ در منطقه22 نزدیک به 4 خط ویژه تاکسی و 8 خط تاکسی فعالیت دارند ،البته یکی از خط های ویژه به تازگی راه اندازی شده است. 633 تاکسی گردشی،یک هزار805 تاکسی تلفنی ،55 تاکسی ویژه و350 تاکسی خطی در منطقه مشغول به فعالیت هستند. خط ویژه چطور فعالیت دارد؟ تاکسی های خط ویژه به شکل دربستی در چند محیط پر رفت و آمد منطقه حضور دارند و اقدام به فعالیت می کنند. خط تاکسی میدان المپیک به انتهای امیرکبیر روزهای تعطیل و از ساعت7 شب به بعد روزهای عادی فعالیت ندارند ،علت چیست؟ علت نبود تقاضای سفر است ،به دلیل نبود طرح ترافیک ،نبود ترافیک و...در این منطقه به همین منظور ساکنان منطقه تمایل ندارند با تاکسی رفت وآمد کنند. اما این طور نیست و مسافر زیادی در این مسیر باید دقایق طولانی را به انتظار تاکسی باشد؟ ببینید ،راننده اتوبوس حقوق بگیر هستند ،اما راننده تاکسی خودش باید درآمد زایی کند ،بنابراین رانندگان تاکسی تمایل دارند که بیشتر فعالیت کنند تا در آمد بیشتر کسب کنند. همچنین اوج فعالیت ما از ساعت6:30 تا9 صبح است و بعد از ظهرها از ساعت 3تا 7 است. همان طور که می دانید ،در صورتی که خودروهای شخصی مسافرکشی نکنند ،تاکسی ها جوابگوی حمل ونقل مسافران نیستند ،اما گاهی اوقات با خبر می شویم که مسافرکش نمایی اقدام به زورگیری از مسافران می کنند ،نمی شود به مسافرکش های شخصی مورد اعتماد آرمی یا نشانی روی خودروشان نصب کنید تا شهروندان سوار بر هر خودروی شخصی نشوند؟ این موضوع مربوط به اداره راهور،مدیریت ...
تاریخی ترین قطار شهری کشور در کرج /وعده های مدیران در ایستگاه جاماند
جمعیت سه میلیونی کرج امروز میراث دار ترافیکی است که سالها پیش وعده راه اندازی قطار شهری برای حل آن داده شد ولی امروز بعد از این همه مدت تازه می گویند این قطار تاریخی تا دو سال دیگر هم به ایستگاه نمی رسد. موضوع قطارشهری کرج دیگر به یک داستان بی پایان تبدیل شده است که هر چه از آن سخن گفته می شود راه به جایی نمی برد ؛ موضوعی که به نظر می رسد برای چرایی در کندی آن و نقش این مهم درکاهش ترا فیک استان باید این بار به سراغ تمامی مسئولان دست اندرکار رفت و چرایی این امر را از آنان جویا شد. در این خصوص رئیس شورای شهر کرج ترافیک شهر کرج به عنوان اصلی ترین چالش های فرا روی ساکنان این کلانشهر ذکر شد و گفت: ایمان دارم برای طرح جامع حمل و نقل هرچقدر کارکنیم در سیمای شهری، کاهش آلودگی ، سلامت مردم و آثار شهرنشینی تاثیرگذار خواهد بود و فقدان هریک از این موارد کارکرد اصلی شهر را دچار نقص خواهد کرد. وی افزود: باید هرچه زودتر از سیستم قطارشهری کرج بهره برداری کنیم تا شهری مطلوب با سیمای متناسب باشیم. دادگو درخصوص اعتبارات این پروژه عنوان کرد: همت هست ولی پول نیست! و بنظرمی رسد این پروژه تا پایان سال 92 هم به بهره برداری نرسد. 13 ایستگاه مسافران را جابجا می کرد دادگو درخصوص ایستگاه ها و زمان بندی پروژه قطارشهری کرج نیز عنوان کرد: این زمان بندی براساس معیارسال 85 که منابع هم آن موقع خوب بود و ترافیکی برای مردم ایجاد نکردیم ایستگاه های میدان دانشگاه، بلوار آزادی،سرم سازی،45 متری گلشهر، سپاه، جهانشهر، 7 تیر، میانجاده، فردوسی، امام حسین و شهید سلطانی را در نظر گرفته بوده ایم اما اکنون به جهت مسائل مالی با کندی همراه است. وی افزود: امید می رود با نگاه جناب حداد پور و استانداری با تخصیص اعتبارات بتوانیم بخشی از این ایستگاه ها را به مرحله بهره برداری برسانیم. دادگو گفت: هر کیلومتر ساخت قطار شهری کرج 500 میلیون در بردارد و تصوراین امر در شرایط بحران مالی روی ریل رفتن قطار شهری کرج را غیر ممکن می سازد. دادگو گفت: با این وضع تا پایان سال 92 نیز شاهد بهره برداری قطار شهری نخواهیم بود مگر آنکه تحولی مالی ایجاد شود. کاوه حدادپور معاون فنی عمرانی استانداری البرز نیز درخصوص این پروژه گفت: خوشبختانه در تیم جدید قطار شهری کرج و اعضای ورای شهر، نمایندگان، مدیرعامل ، شورای سازمان و..همدلی است و این همدلی موجب روی ریل رفتن قطار شهری کرج خواهد شد. وی با اشاره به اینکه بخشی از این پروژه در طرح مهر ماندگار ثبت شده است افزود: اکنون کلانشهر هایی مانند تهران، تبریز، قم و...نیز درحوزه قطار شهری مشکلات تامین تجهیزات و... را دارند و بنظر می رسد این پروژه ...