موتور کراس
اولين سوار Kawasaki KX450F
There's a lot to get excited about this year in the way of big-bore motocrossers. Fuel injection this, steering dampners that, new suspension, frames and all the other new fangled bits that make you want a new bike must have you wondering what to buy next. Never one to be outdone on race development, Kawasaki stepped for '09 with some nice refinements to their already-impressive 450. The folks at Kawasaki were good enough to invite Motocross.com out to Tennessee to give the new bike a thorough flogging at the famous Muddy Creek Raceway (a track you MUST ride some day). I spent the day cruising around on this pristine track, chatting up Kawasaki technicians and watching Jeff Emig and Tim Ferry blast around the track to show me how it's done properly. Overall, I came away very impressed with the new green machine. براي ديدن جزئيات بيشتر كليك كنيدThe most major revision for this year is the inclusion of a fully programmable fuel injection system. EFI is a major improvement for any 450, as it really takes the harshness out of the power application and creates a no-hassle tuning solution. This system gets its injectors straight out of the race-proven '07 Kawasaki ZX-6R. In use, the EFI really make this bike much easier to ride by smoothing out the power curve, delivering reliable, predictable power from top to bottom. All of the low-end chugging that you get with contemporary carborated bikes is gone, letting the rider roll on and off the power with confidence. This results is a bike that is less taxing to ride, which keeps you out on the track longer. The fuel injection system is fed by an aluminum pump that is attached to the plastic gas tank. The pump stages a small amount of fuel at all times in a rubber boot, ensuring that if the bike is tipped over or crashed the EFI system will still have pressurized fuel to be re-started. One of the best aspects of this new system, aside from great throttle response, is the ease of getting the bike started. One to two kicks and it's up and running, whether you dump it over in a corner (which I may have done a time or two) or just pull it off the stand for the first time. Along with the EFI system, the consumer has the opportunity to purchase a full FI calibration tool which will plug directly into your Windows based computer. The calibration tool comes with 7 different settings to play with, ranging from hard hitting full-power mode to a beginner mode. This system will offer tremendous logging capabilities, up to 6 hours of data stored in an on-board device tucked away behind the front number plate. You can also use this for real-time data acquisition, plug it in to your bike and into your computer via a supplied adaptor cord and you're instantly monitoring 10 different characteristics of your engines performance. براي ديدن جزئيات بيشتر كليك كنيدTo soak up the bumps, Kawasaki has continued the shiny black DLC coating to the fork legs and added a Kashima inner coating to the outer fork tube which I'm told increases rigidity. The rear shock has been improved as well, by increasing the piston from 46 to 50mm which improves damping characteristics. Overall the bike feels a bit heavily sprung, but a few clicks on the compression in either direction (depending on weight and riding capabilities) and the bike rides right, as if it was setup just for you. Like last years model, the '09 450 is incredibly stable and turns well. A slight slimming to the frame and revisions to the suspension continue to keep this bike as one of the best handling fo' fiddy's on the market. Along with the other upgrades, the Kawi gets the obligatory cosmetic refresh this year. The shrouds have gone from a two-piece set to a single piece of plastic that has two colors molded together. It forms the same color pattern as last year's model, but now achieves the same thing with a few less parts. All other plastics have had a slight trimming and re-shape. Most importantly, ...
james stewart
دست کم قابل توجه به او ، به هر حال. او یک نقطه دارد ، به خصوص هنگامی که شما در نظر همه چیز 23 - ساله تا به انجام است. پس از racking تا شکستن رکورد 11 آمریکایی موتورسوار انجمن آماتوری عنوان ملی سواری برای کاوازاکی تیم سبز ، جیمز به نام 2002 تازه کار از سال را در اولین فصل خود را طرفدار است. در سال 2004 ، او موفق به کسب هر دو AMA 125 شرق Supercross قهرمانی و 125 AMA Motocross قهرمان ملی ، و چهار سال بعد ، در سال 2008 ، او سوار دوم در تاریخ تبدیل شد پس از ریکی کارمایکل برای تکمیل کامل motocross فصل - 24 برد در 24 مسابقه و بعد از بازگشت از عمل جراحی زانو ، هیچ کمتر است. او برجسته ترین رویداد در فصل کامل خود را با 2008 ورزشکار سرعت AMA جایزه سال. تماس ورزشکار بسیاری از "تایگر وودز Supercross" یکی دیگر از احساس پاک نشدنی در ورزش را با شکستن سقف شیشه ای آن ساخته شده است. و در حالی که تا به دست آورد سوار استعداد حتی بزرگتر محل موردتوجه وتماشای عموم ، نوجوان مردم نام او را یکی از "20 نوجوانان چه کسی آیا جهان تغییر" در سال 2003 ، او را شده در نشریات جریان اصلی مانند نیویورک تایمز برجسته ، رولینگ استون ، ماکسیم ، ESPN مجله و GQ ، با مایکل جردن و Griffey کن ، جونیور ، آویزان ، و ساخته شده که به ظاهر میهمان بر روی تلویزیون بازی معامله نشان می دهد و یا هیچ معامله ای برای جیمز ، واقعا هیچ معامله بزرگ است. "منظور من ، آن چه احساس خوبی به اولین ، اما من صادقانه بنشیند نه در اینجا و در مورد آن فکر می کنم زیادی ، سنت پترزبورگ تایمز" جیمز در سال 2004 به خبرنگاران گفت :. همه ما "با کلاه ایمنی در ، همان به هر حال نگاه کنید." راه رفتن در یک در دو بحث ، MOTO در سه جیمز استوارت پدر عاشق موتور سیکلت آنقدر که دو روز پس از جیمز متولد شد ، او پسر خود را در سوار شدن انجام گرفت. جیمز آغاز شده دوچرخه سواری خاک در سه ساله ، وارد مسابقه اول خود را سال آینده ، و موفق به کسب اولین بار او 11 عنوان آماتور زمانی که او فقط شش بود. پدر پسر جیمز خود را از ابتدا tutored در و اواز یا موسیقی دو نفری به زودی توسعه سواری سبک ابتکاری است که می تواند ثانیه از سریعترین رقبای موی خود را بتراشید. در سال 1997 ، جیمز پدر خریداری 40 هکتار در شهر Haines ، فلوریدا ، به منظور ایجاد یک مسیر تمرین در حیاط خلوت خانواده است. به عنوان نابغه ای ادامه داد : برای حذف قوانین تبعیض آمیز برد ، او دوست سوار کردن و آمدن آمریکایی های آفریقایی تبار ، تونی Haynes. تصادفی در حین عمل در سال 1993 حرفه تونی و پایان دادن به ترک او را از کمر به پایین فلج است. فقط هشت سال در آن زمان ، جیمز تونی پرسید : اگر او می تواند شماره خود را می پوشند. "من قصد دارم که این به بالا ،" او وعده داده شده. روی ...
انواع موتورسیکلت:
انواع موتورسیکلت موتور سیکلت یک وسیله دو چرخ است که با یک پیشرانه تامین کننده نیروی محرکه بعنوان یک وسیله نقلیه ارزان قیمت وبسیار پر کاربرد در بسیاری از نقاط جهان مورد استفاده قرارمیگیرد. شاید بتوان آن را دو چرخه ای نامید که تنها درمکانیسم حرکتی توسعه یافته است. اولین ایده ساخت یک وسیله موتوری دوچرخ واحتمالا اولین موتور سیکلت توسط دوسازنده آلمانی " گاتلیب دایملر " و" ویلهلم میباخ " در شهر بدکانسات ( شهری که از سال ۱۹۰۵ بخشی از اشتوتگارت شد ) در سال ۱۸۸۵ عملی واجرا شد. البته وسیله ای که ساخته شد درواقع همان دوچرخه موتور دار بود که بامواد نفتی تغذیه می شد. بدنه آن ازچوب بود و چرخهایی که در آن استفاده شده بود ترکیبی از اسپوکهای چوبی با تسمه های فلزی وشخصاً یک شاسی " بون کرشر" بود که درکنار پیشرانه تک سیلندر اتوسیکل و یک کاربراتور تلمبه ای این وسیله نقلیه ابتدایی موتوری را ارائه می کرد. سازندگان این اختراع خود را " Reitwagen " ( یعنی خودروی سواری ) نام نهادند. حدف اولیه آنها طراحی یک فرم رسمی نقلیه نبود بلکه تمام کار و تلاش آنها بر طراحی یک حمل کننده موتور متمرکز بود. البته اگر کسی موتور سیکلت را بعنوان دو چرخ که با نیروی بخار کار می کند تعریف کند. اولین موتور سیکلت آمریکایی بوده است. این وسیله در نمایشگاه ها و سیرکهای آمریکای شرقی در سال ۱۸۶۷ توسط "سیلوستر هاروارد روپر" از روکسری ماساچوست به معرض دید همگان قرارداده شد. یک نمونه از ماشین روپر ساخت ۱۸۶۹ موجود است. این دستگاه از یک پیشرانه دو سیلندر زغال سوزساخته شده ویک میله اتصال بطور مستقیم چرخ عقب را به حرکت در می آورد. دراوایل گسترش صنعت تولید موتورسیکلت، سازندگان دوچرخه بسیاری وجود داشتند که تولیدات خودرابه وسایلی با پیشرانه های درونسوز توسعه دادند.البته درابتدای راه، کارتمامی تولید کنندگان، طراحی مدلهای سه یا چهار چرخه بود واین حالت امنیت واطمینان کافی را برای کنترل وسیله وزمین نخوردن راننده تضمین می کرد.راه با قویتر شدن پیشرانه ها وتوسعه طراحی بدنه دوچرخه ها سازندگان موتور سیکلت کم کم افزایش یافتند. یک مدل دوچرخ بسیار جالب که بعدها در سال ۱۸۹۲ طراحی شد. مدل " میلت" بود. میلت از یک پیشرانه ۵ سیلندر استفاده میکرد که به عنوان توپی چرخ عقب نیز بکار می رفت. سیلندرها همراه چرخ دور میخوردند ومیل لنگ آن نیز محور عقب را تشکیل می داد. اولین تولید واقعا موفق مدل دوچرخ، "هیلد براند وولفهولر " بود که درسال ۱۹۸۴ در مونیخ عرضه شد. یک پیشرانه دو تایی موازی درپایین بدنه نصب می شد که که سیلندرهای آن جلو و عقب می رفت.میله اتصال مستقیما به ...
درخشش موتور سواران سرایان در مسابقات استان
مسابقات موتور سواری کراس قهرمانی استان در سه کلاس 85 سی سی- 250سی سی و 450 سی سی در پیست موتور سواری سرایان باشرکت 15 موتور سوار برتر استان برگزار شد. در این مسابقات که عصرسیزدهم فروردین با حضور پر شور حدود 3000 نفری مردم علاقه مند به موتور سواری انجام شد در پایان در کلاس های مختلف نتایج زیر بدست آمد:در کلاس 450cc : مقام اول: محمد خانی از سرایانمقام دوم: هادی هادی نیا از سرایانمقام سوم: سعید قربانزاده از بیرجند در کلاس 250cc :مقام اول: روح الله جهانگیر از سرایانمقام دوم: رسول حمامی از سرایانمقام سوم: عباس شبان از فردوسدر کلاس 85cc:مقام اول: امیر حسین حمامیمقام دوم: علیر ضا ترابیمقام سوم: سینا داشکرضمن اینکه در پایان مراسم اختتامیه با حضور مسئولان شهرستان از جمله حجت الاسلام نجمی پور امام جمعه، اسماعیلی معاون فرمانداری شهرستان، اسحاقی ریاست هیأت موتور سواری ، کارکنان اداره ورزش و جوانان و مهرانپور ریاست اداره ورزش و جوانان شهرستان فردوس به رسم یادبود هدایا و لوح سپاس به برترینها اهداء گردید.
فیلم موتور
http://www.aparat.com/v/1cf2bde29cc323599a0375d73c85e7d79897
عکس هایی از Ricky carmichael
کار حرفه ای قبل از اینکه گرد و غبار در مسابقات قهرمانی آماتوری Loretta لین در سال 2007 حل و فصل شده بود ، سه لو بود در هواپیما رفتند مینه سوتا. مانند بسیاری از standouts دیگر آماتور ، او را به خود اولین نرم افزار AMA Motocross Motocross تسهیلات در نهر بهار میله میله بود. آن زمان او برخی از زمان برای پیدا کردن شیار خود را در دوره خائنانه و گل آلود است ، اما او از مقدماتی با انتخاب ششم از دروازه آمد. در طول موتوری یکی او دچار بی رحمانه پیاده شوم که شانه خود را به چهره پرش کاشته ، فراخوانی را زیر سوال یا نه ، او حتی شروع موتوری دوم. او و ضرب و شتم کبود شده بود اما در toughed آن را به خط برای موتوری دوم ، که در آن فطرت خود پرداخت. وقتی که کلاس Lites در خارج از دروازه و پایین ساقه شروع لعنتی ، آن را سه لو شماره - 140 کارخانه اتصال هوندا پیشرو بسته در اطراف نوبه خود یکی بود. او سرانجام در پشت نیروی عظیم منهدم کننده مدار طرفدار Villopoto ، Townley و Metcalfe که در آن او به پایان رسید چهارم قوی حل و فصل است. هرسه واحد یکبار تمام جامد را در طعم و مزه خود را از حرفه ای motocross با قرار دادن در ده بالا در هر سه دور باقی مانده سری در فضای باز قرار داده است. 2008 هیولا انرژی Supercross سری که اولین بار است که سه لو supercross حرفه ای مسابقه علامت گذاری به عنوان. با اعتراف خود او ، او واقعا نمی دانند چه چیزی را باید از خود را در ساحل شرق بازکن فصل Lites در آتلانتا انتظار. سه تایی ، با این حال ، به سرعت نقطه خود را در میان اتومبیل 250F برتر جهان به دست آورده ، زمانی که او 67000 طرفداران در گرجستان گنبد در آتلانتا با گرفتن پیشرو مستقیم holeshot رویداد اصلی و به دنبال هرگز به عقب شوکه شده است. بر روی سکو ، هیجان خود را نشان داد از گوش به گوش و او را وقف پیروزی خود را به پدر مرحوم خود را ، که چند سال پیشتر در یک حادثه غم انگیز درگذشت. هرسه واحد یکبار به دور دوم از این سری در ایندیاناپولیس با یک هدف بزرگ در پشت او رفت. هزاران نفر از مردم در تنظیم تا ببینید که آیا او تا به حال مهارت های دوباره را به نفع خود ، یا در صورتی که آخر هفته گذشته بود فقط FLUKE. یکبار دیگر او را نا امید نیست. او سوار بی وقفه و برداشت یکی دیگر از رویداد اصلی برنده شدن بیش از عنوان پیش فصل مورد علاقه رایان Villopoto. از طریق چهار دور اول سری Lites Supercross ساحل شرق ، سه لو موفق به برنده هر مسابقه گرما و رویداد های اصلی او وارد شد ، از جمله muddiest نژاد supercross که تا به حال در جاده سریع السیر موتور دایتونای برگزار. درز پیدا کردن در زره خود را به نظر می رسید نشان می دهد زمانی که سه لو شروع به مسابقه برای حفاظت از عنوان ، به جای رفتن برای برد و این مسابقه مانند ...
مسابقات موتورسواري كراس اهواز
حسين عباسي دبير هيئت موتورسواري و اتومبيل رالي استان خوزستان در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران، هدف از برگزاري اين مسابقات را ترويج و توسعه ورزش هاي همگاني و باهمكاري هاي هيئت موتورسواري خوزستان عنوان كرد.وي افزود: تيم اهواز توانست با كسب 28 امتياز در 2 كلاس 125 و 250 سي سي به مقام نخست دست يابد و تيم ماهشهر با كسب 16 امتياز و تيم بهبهان با كسب 10 امتياز به ترتيب رده هاي دوم و سوم را به خود اختصاص دادند.عباسي تصريح كرد: در بخش انفرادي، بيژن يوسفي در كلاس 125 سي سي از بهبهان و صاحب عنوان نخست شد و محمد پوربنا از اهواز و سيدمجتبي حسيني از ماهشهر به ترتيب عناوين دوم و سوم كلاس 125 سي سي بودند و عليرضا نيل ساز در كلاس 250 سي سي از شهرستان بهبهان به مقام قهرماني دست يافت و عليرضا ابوطالبي از اهواز و عظيم آلبوغبيش از ماهشهر نيز به ترتيب نفرات دوم و سوم كلاس 250 سي سي بودند.حسين عباسي گفت: مسابقات قهرماني موتور كراس استان خوزستان با حضور 35 ورزشكار از 9 تيم شهرستان هاي استان در پيست موقت موتورسواري شهرستان اهواز برگزار شد.وي تصريح كرد: اين مسابقات در سطح بالايي برگزار شد و در اين دوره از مسابقات جمعي از مسئولان در كلان شهر اهواز شوراي شهر، فرماندهي نيروي انتظامي اهواز و پايگاه مقاومت بسيج ناحيه امام حسين(ع) نيز حضور داشتند.يادآور مي شود: اين دوره مسابقات ارديبهشت در پيست موتورسواري شهرستان اهواز برگزار شد./ب