پاژن دو کابین
دوباره مزایا و معایب پاترول
به نام خدا سلام دوستان عزیز... . اخیرا بازار خرید و فروش پاترول به ویژه مینی پاترول یا همان پاترول دو درب بسیار داغ شده و اکثر افراد با بودجه ی حدود ۵ الی ۱۵ میلیون تومان به فکر خرید پاترول می افتند و حتی اکثر مواقع تصمیم می گیرند که خودروی سواری خود را فروخته و پاترول بخرند تا از مزایای یک خودروی شاسی بلند با امکاناتی مناسب بهره مند شوند... . خودروهای شاسی بلند ارزان قیمت در دسترس عبارتند از پاژن دو کابین (وانت) که می توانید به صورت صفر کیلومتر خریداری کنید و همچنین پاژن GLV یا به قولی استیشن که دست دومش را می شود تهیه کرد... همچنین کاپرا که در بازار تازه وارد است و اگر اشتباه نکنم حدودا ۲۷ میلیون تومان قیمت دارد و همچنین رونیز که دست دومش را می شود حدودا با بیست میلیون تومان خریداری کرد... . اگر پاژن بخرید به علت کیفیت پایین آن باید روزگارتان را در نمایندگی مرتب خودرو (سازنده پاژن) و تعمیرگاه ها بگذرانید... کاپرای تازه وارد هم که اتفاقا نامش ترجمه ی لاتین نام پاژن است از این قاعده مستثنی نیست، پاژن یا پازن نام قویترین و چالاک ترین بز کوهی جهان است که بومی ایران بوده و کاپرا هم نام لاتین آن است که کیفیت پایین این دو خودرو آبروی این بز بیچاره را هم برده... . هرچند کاپرا و به ویژه پاژن طرفداران متعصبی دارند که سرسختانه از آنها دفاع می کنند اما واقعیت این است که متاسفانه کیفیت ساخت این دو خودرو پایین است، کیفیت خودروهای ساخت ایران خودرو و سایپا و یا برخی کمپانی های چینی هم تا حدودی پایین است اما پاژن و کاپرا ایرادهای عجیب و غریب خاص خودشان را دارند که بی رغیبند... . و اما رونیز... اطلاعات خاصی در زمینه مسائل فنی آن ندارم اما می دانم که آزمایشش را پس داده و خودروی قابل قبولی است ولی بهرحال مانند کاپرا و پاژن گرانتر از پاترول است... از نیسان پیکاپ هم نباید غافل شد که خودروی نسبتا خوبی است... حد اقل از لحاظ فنی... . پاژن و کاپرا از نظر من کلا مردود هستند... این اواخر شاهد بودم که شرکت های دولتی و خصوصی که در مناطق صعب العبور فعالیت دارند و دنبال یک خودروی شاسی بلند یکبار مصرف هستند به این دو خودرو روی می آورندو مسئولین و رانندگان بیچاره ی آنها مدام میهمان شبانه روزی تعمیرکاران طرف قرارداد هستند... در تصاویر خبری هم دیدم برخی کشورهای درگیر جنگ در مناطق جنگی از کاپرا استفاده می کنند که منطقی است چون ارزان است و بهرحال یک خودرو در منطقه ی جنگی یا مورد هدف قرار می گیرد یا بزودی مستهلک می شود پس چه بهتر که ارزان باشد... دوستانی هم دارم که در دوران خدمت راننده بودند و با دیدن پاژن رنگشان میپرد...! نیسان رونیز ...
معرفي پاژن
مشخصات کلی موتور فعلی به شرح زیر می باشد: مشخصات فنی : تعداد و آرایش سیلندرها: شش سیلندر Vشکل حجم سیلندر:2972سانتیمتر مکعب قطر سیلندر :1/91میلیمتر کورس پیستون :76میلیمتر نسبت تراکم :1: 9/8 حداکثر قدرت : 161اسب بخار در 5000دور در دقیقه حداکثر گشتاور : 5/24کیلوگرم در 2500 دور در دقیقه به گزارش خبرخودرو ، شرکت مرتب بعنوان اولین تولید کننده خودروهای دو دیفرانسیل در کشور همچنان پایبند به تولید خودرو پاژن (لندرور قدیم) در دو مدل استیشن GLV و وانت دوکابین GLD میباشد. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، چهره پاژن دقیقا همانند لندرور دیفندری است که در انگلستان تولید می شود در نمای خودرو سعی شده تا همان ظاهر لندرور های قدیمی به عنوان یک خودرو بیابانی(off-road) حفظ شود (بطوریکه شرکت مرتب قطعات بدنه این خودرو را به کشور انگلستان جهت خودروهای دیفندر صادر میکند) و به جز تغییراتی در جلو پنجره ، دستگیره درب ها ، اضافه شدن بچه گلگیرها ، استفاده از لاستیک هایی با ابعاد 245/75 R 16 ، رکاب های جانبی و چند تغییر کوچک همانند چراغ های عقب تغییرات دیگری انجام نشده و همچنان روح لندرور دیفندر های قدیمی و پرتوان را در بیننده القاء می کند . فلز به کار رفته در بدنه این خودرو از نوع آلومینیوم آلیاژی می باشد که با تنوع هفت رنگ تولید می شود و تمامی رنگ های به کار گرفته شده از نوع روغنی می باشد . طول ، عرض و ارتفاع بدنه این خودرو در مدل GLV 3000 به ترتیب برابر است با 4675 ، 1971 و 2000 میلی متر می باشد . فضای داخلی : هنگامی که وارد خودرو می شوید با فضایی ساده که مختص خودروهای بیابانی است مواجه می شوید و با کمی تامل متوجه می شوید که فضای داخلی این خودرو تغییراتی نسبت به پاژن های قدیمی دارد و تا آنجا که امکان داشته شرکت مرتب سعی در بهتر شدن کیفیت اجزای داخلی خودرو کرده ولی هنوز به کیفیت ایده ال نرسیده است همچنین استفاده از اجزای داخلی خودروهای دیگر مانند کلید های مه شکن ، فلاشر و دسته راهنما و شیشه شوی و برخی از قطعات کنسول میانی مانند کنترل کننده های کولر و بخاری و دستگیره باز کننده دربها در این خودرو دیده میشود . ارگونومی این خودرو چنگی به دل نمیزد مثلا کلید فلاشر در زیر فرمان قرار داشت و ضبط صوت در دید راننده نبود که در هنگام رانندگی می تواند مشکل ساز شود اما صندلی های جلو از راحتی مناسبی برخوردار بود و صندلی های عقب حالتی نیمکتی داشت که می تواند در سفر های طولانی خسته کننده باشد فضای پای سرنشینان جلو و عقب مطلوب بود ولی نحوه قرارگیری پدال ها برای افراد بلند قد کمی ناراحت کننده می باشد که البته پس از گذشت زمان به این حالت عادت می کنید و میتوان گفت که ظاهراً ...
قسمت دوم چرا اتومبیل های دو دیفرانسیل ؟؟
یکی دیگر از کاربردهای اتومبیل دو دیفرانسیل استفاده در شکار است ، شکار از تفریحات جذاب و پرهیجان است که نیاز به اتومبیل مناسب و مطمئن دارد که به درستی بین شکارچیان استفاده از خودروی دو دیفرانسیل معمول و متعارف می باشد با استفاده از این نوع خودرو شکار با کیفیت بهتر و آسوده تر امکان می پذیرد و به کسانی که علاقمند به شکارند تهیه یکی از انواع خودرو دو دیفرانسیل به عنوان ابزار اصلی کار پیشنهاد می شود . کاربرد دیگر اتومبیل دو دیفرانسیل در مسابقات آفرود است این مسابقه که صرفا برای این نوع اتومبیل ها طراحی شده مسابقه ایست جهانی که طرفداران خاص خود را دارد . دارندگان انواع مختلف خودروهای دو دیفرانسیل می توانند در مسابقه ای واحد در فضایی شاد و پر هیجان به رقابت بپردازند . علاقمندان به جزئیات این مسابقات می توانند گزارش کامل هر مسابقه را در مجله تخصصی آفرود مطالعه کنند . از مهمترین انواع اتومبیل های دو دیفرانسیل به مدلهای مختلف جیپ مانند جیپ کاام ، جیپ صحرا ، جیپ میول ، جیپ ویلیز ، جیپ شهباز ، جیپ رنه گید ، جیپ رانگلر ، جیپ چروکی چیف و ... و مدلهای مختلف لندرور مانند لندور نیم تن ، لندور استیشن و نسل جدید آن پاژن مانند پاژن دو کابین ، پاژن تک کابین ، پاژن 7 نفره و پاژن استیشن و مدلهای مختلف تویوتا مانند تویوتا 3f و 2f ( که به دو مدل وانت و استیشن یافت میشود) می توان اشاره کرد . پایان
زوزه پمپ بنزین سمند-پژو405و پژویارس و دلایل ان
یکی از مواردی که مالکان خودروهای سمند-پژو405وپژوپارس رانگران نموده وجود یک صدای زوزه ناهنجاردرزیر باک بنزین است.بطوریکه بعضی رانندگان جهت خلاصی از این صدا به رادیوپخش خودرو خود پناه می برند. این صدا از پمپ بنزین زیر باک است.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> با توجه به تجربه سه بار تعویض پمپ بنزین در خودروی شخصی ام اصلا نگران خرابی پمپ به دلیل این مشکل نباشید فقط چند مورد ذکر می گردد که لازم است رعایت گردد. در اخرین تجربه تعویض این قطعه به دلیل ترس از احتمال توقف خودرو به دلیل زوزه پمپ;این قطعه را در مرداد 85به دلیل صدای ان تعویض کردم. البته اگر خودرو گارانتی نبود می باید 90000تومان پرداخت می کردم. متاسفانه دو روز بعد پس از طی 100کیلومتر مجددا زوزه پمپ شروع شد.چون باک بنزین و صافی بنزین وشناور ان را به دلیل فراخوان ایران خودرو با توجه به اتش سوزیهای های اخیر خودروهای 405و سمند تعویض کرده بودم و از طرفی به دلیل اینکه فقط از بنزین سوپر استفاده می کردم مطمئن شدم که زوزه به وجود امده به دلیل قطعات فوق الذکر نبوده است. لذا علیرغم وجود زوزه در پمپ مسافت 10000کیلومتر را با خودرو در یک زمان دوهفته ائی طی کردم وخوشبختانه کوچکترین تاثیری بر روی عملکرد خودرو نداشت.و پس از گذشت سه ماه از تعویض پمپ تاکنون مشکلی نداشته است. و حتی با توجه به خنکی هوا صدای ان کم شده است. که نشاندهنده اینست گرمی هوا بیشترین تاثیر رادر به وجود امدن صدای ان دارد. لذا با توجه به تجربیات موجود نگران خرابی پمپ به دلیل مورد ذکر شده نباشیدو باید یه جوری فقط با صدای ان کنار بیایید.فقط از ایران خودرو باید پرسید علیرغم فواید بیشتر پمپ درون باک چرا این پمپ را داخل باک قرار نداده است .با توجه به اینکه در حال حاضر کلیه خودروهای امروزی از پمپ درون باک با توجه به مزایای ان استفاده می کنند. مطالب ذیل تکمیل کننده مطلب خواهند بود. انواع پمپ بنزین: 1-پمپ بنزین درونی:این پمپ درون باک فرار میگیردو بنزین را از داخل باک مکش و به طرف انژکتورها می فرستد.چون خنک کاری ان توسط بنزین انجام می شودگرم شدن و تولید صدا ندارد. واز طرفی ایمنی بیشتری نسبت به پمپ های بیرونی دارد. پمپ در بنزین غوطه ور است و چون اکسیژنی وجود ندارد مخلوط قابل احتراقی تشکیل نمی شود.و خطر وجود انفجار و اتش سوزی وجود ندارد. فقط احتمال دارد زمانی که سطح بنزین به انتهای خود برسد خطر ساز شود لذا لازم است همیشه سطح بنزین از نصف بیشتر پر گردد. 2-پمپ بنزین بیرونی:دارای سه نمونه است. یک مدل ان مربوط به مدلهای کاربراتوری است که پمپ حرکت خود را از میل بادامک موتورگرفته و مکش بنزین را انجام می دهد که ...
اتومبیل مورد نظرتان را از ما بخواهید
اگر از ماشین خود قابلیت های بیشتری انتظار دارید ما به شما اتومبیل های دو دیفرانسیل را معرفی می کنیم .
لیست قیمت خودرو به روز
ﺗﮏ اﯾﺮﺑﮓ 15,264,000 15,350,000 واﻧﺖ ﺑﺎردو . دوﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮز 13,874,000 13,600,000 واﻧﺖ ﺑﺎرد - SEدو اﯾﺮﺑﮓ . ﮐﺪ57308 26,236,000 26,900,000 ﺳﻤﻨﺪ - SEدو اﯾﺮﺑﮓ . ﮐﺪ57310 27,063,200 27,600,000 ﺳﻤﻨﺪ - SEﺗﮏ اﯾﺮﺑﮓ 27,174,000 --- ﺳﻤﻨﺪ - LXدو اﯾﺮﺑﮓ 28,650,000 29,300,000 ﺳﻤﻨﺪ - LXدوﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮز - دو اﯾﺮﺑﮓ 29,558,000 30,000,000 ﺳﻤﻨﺪ . LXﺗﮏ اﯾﺮﺑﮓ --- --- ﺳﻤﻨﺪ - EF7دو اﯾﺮﺑﮓ 28,860,000 28,800,000 ﺳﻤﻨﺪ - EF7دو اﯾﺮﺑﮓ ) ﻣﺎﻟﺘﯽ ﭘﻠﮑﺲ ( 29,687,000 29,800,000 ﺳﻤﻨﺪ - EF7دوﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮز - دو اﯾﺮﺑﮓ 29,955,000 --- ﺳﻤﻨﺪ . EF7دوﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮز - دو اﯾﺮﺑﮓ )ﻣﺎﻟﺘﯽ ﭘﻠﮑﺲ( 30,979,000 31,100,000 ﺳﻤﻨﺪ . EF7دو اﯾﺮﺑﮓ 31,237,000 31,500,000 ﺳﻤﻨﺪ - EF7ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮر ELX35,784,000 35,700,000 ﺳﻤﻨﺪ ﺳﻮرن GLX 405داﺷﺒﻮرد ﺟﺪﯾﺪ .2 اﯾﺮﺑﮓ 26,710,000 28,300,000 ﭘﮋو . GLX 405دوﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮز 28,597,000 28,900,000 ﭘﮋو GLX 405دوﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮز . دو اﯾﺮﺑﮓ 28,341,000 29,700,000 ﭘﮋو GLX 40530,121,000 31,200,000 ﭘﮋو SLX 405داﺷﺒﻮرد ﺟﺪﯾﺪ .2 اﯾﺮﺑﮓ --- 29,400,000 ﭘﮋو . SLX 40536,424,000 38,000,000 ﭘﮋو ﭘﺎرس ﺳﺎل . دوﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮز . داﺷﺒﻮرد ﺟﺪﯾﺪ 33,646,000 36,700,000 ﭘﮋو ﭘﺎرس ﺳﺎل . دوﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮز 34,995,000 36,100,000 ﭘﮋو ﭘﺎرس ﺳﺎل .2 اﯾﺮﺑﮓ . داﺷﺒﻮرد ﺟﺪﯾﺪ 32,499,000 35,300,000 ﭘﮋو ﭘﺎرس ﺳﺎل 29,749,000 31,600,000 ﭘﮋو LXداﺷﺒﻮرد ﺟﺪﯾﺪ .2 اﯾﺮﺑﮓ 34,517,000 39,200,000 ﭘﮋو ﭘﺎرس . LXﺗﮏ اﯾﺮﺑﮓ 36,962,000 40,900,000 ﭘﮋو ﭘﺎرس . ELXدو اﯾﺮﺑﮓ 36,324,000 41,900,000 ﭘﮋو ﭘﺎرس . ELXﮐﺪ27429 36,338,000 35,900,000 ﭘﮋو206 . ﺗﯿﭗ5 . ﮐﺪ26815 34,118,000 34,400,000 ﭘﮋو206 . ﺗﯿﭗ5 . ﮐﺪ26814 31,894,000 33,700,000 ﭘﮋو206 . ﺗﯿﭗ2 --- ﻧﺎﻣﻮﺟﻮد ﭘﮋو ﭘﺎرس اﺗﻮﻣﺎﺗﯿﮏ .2 اﯾﺮﺑﮓ .2.0 45,330,000 50,200,000 ﭘﮋو ﭘﺎرس اﺗﻮﻣﺎﺗﯿﮏ .2 اﯾﺮﺑﮓ .1.8 38,574,000 42,800,000 ﭘﮋو ﭘﺎرس . V8ﮐﺪ27430 34,653,000 35,500,000 ﭘﮋو206 ﺻﻨﺪوﻗﺪار . V836,873,000 36,900,000 ﭘﮋو206 ﺻﻨﺪوﻗﺪار ELﻧﺎﻣﻮﺟﻮد ﻧﺎﻣﻮﺟﻮد راﻧﺎ LXﺗﮏ اﯾﺮﺑﮓ 32,918,000 32,500,000 راﻧﺎ . E1دو اﯾﺮﺑﮓ 32,558,000 37,500,000 رﻧﻮ ﺗﻨﺪر . E1ﺗﮏ اﯾﺮﺑﮓ 33,335,000 38,200,000 رﻧﻮ ﺗﻨﺪر . E2دو اﯾﺮﺑﮓ 36,155,000 41,600,000 رﻧﻮ ﺗﻨﺪر . E2ﺗﮏ اﯾﺮﺑﮓ 36,932,000 42,400,000 رﻧﻮ ﺗﻨﺪر . E2دو اﯾﺮﺑﮓ 45,971,000 53,900,000 رﻧﻮ ﺗﻨﺪر اﺗﻮﻣﺎﺗﯿﮏ . E2133,948,000 147,000,000 ﺳﻮزوﮐﯽ وﯾﺘﺎرا اﺗﻮﻣﺎت ﮐﻼس8 128,809,000 ﻧﺎﻣﻮﺟﻮد ﺳﻮزوﮐﯽ وﯾﺘﺎرا دﻧﺪه اي ﮐﻼس8 127,782,000 136,000,000 ﺳﻮزوﮐﯽ وﯾﺘﺎرا اﺗﻮﻣﺎت ﮐﻼس5 123,671,000 --- ﺳﻮزوﮐﯽ وﯾﺘﺎرا دﻧﺪه اي ﮐﻼس5 ﺑﻪ زودي --- رﻧﻮ ﮐﭙﭽﺮ ﺑﻪ زودي --- رﻧﻮ ﮐﻠﯿﻮ 46,748,000 55,000,000 رﻧﻮ ﺗﻨﺪر اﺗﻮﻣﺎﺗﯿﮏ EF7ﻗﯿﻤﺖ ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ) ﺗﻮﻣﺎن ( ﻗﯿﻤﺖ ﺑﺎزار ) ﺗﻮﻣﺎن ( ﻧﺎم ﺧﻮدرو ﺳﺎﯾﭙﺎ 91,000,000 97,000,000 واﻧﺖ دﯾﺰل - ﻓﻮﺗﻮن 42,000,000 ﺑﻪ زودي دﻧﺎ ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮر EX 15117,219,000 17,000,000 ﺳﺎﯾﭙﺎ LE 15116,719,000 16,300,000 ﺳﺎﯾﭙﺎ TL ...
قیمت انواع خودرو در بازار روز پنجشنبه 17 اسفند
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از سایپانیوز، قیمت خودروهای تولید داخل در بازار و نمایندگی های فروش قیمت کارخانه قیمت بازار ( تومان ) نام خودرو کارخانه تولید کننده --- 10.050.000 وانت باردو ایران خودرو 10.300.000 10.400.000 (cop) وانت باردو .سپر جدید 11.800.000 --- (cop) وانت باردو . یورو 4 .سپر جدید 10.550.000 10.600.000 وانت باردو دوگانه سوز 11.300.000 11.000.000 (cop) وانت باردو .سپر جدید.دوگانه سوز 12.800.000 --- (cop) وانت باردو . یورو 4 .سپر جدید.دوگانه سوز 15.350.000 16.000.000 پژو روآ سال سفارشی 16.450.000 18.000.000 پژو روآ سال / دوگانه سوز سفارشی 21.800.000 21.300.000 SE سمند 24.200.000 --- SE سمند پایه گازسوز 26.500.000 27.000.000 سمند ال ایکس دوگانه سوز با ایربگ 25.500.000 25.800.000 سمند ال ایکس / ایربگ راننده / کروز کنترل 30.000.000 --- ELX سمند سورن 31.500.000 34.000.000 با موتور ای اف 7 ELX سمند سورن 26.800.000 25.800.000 بدون مالتی پلکس EF7 سمند 27.000.000 --- EF7 سمند مالتی پلکس 27.500.000 27.000.000 EF7 سمند پایه گازسوز 36.700.000 --- سمند سریر 23.710.000 23.400.000 GLX 405 پژو 25.800.000 --- GLX 405 . TU5 پژو 24.500.000 --- GLX 405 . XUM پژو 25.780.000 26.800.000 405 GLX / دوگانه سوز 23.200.000 --- 405 SLX پژو 26.000.000 28.500.000 405 SLX / TU5 پژو 25.950.000 --- 405 SLX / دوگانه سوز 29.500.000 --- پژو پارس معمولی 31.700.000 34.000.000 پژو پارس معمولی / دوگانه سوز 33.000.000 --- پژو پارس سال / دوگانه سوز 30.000.000 30.000.000 پژو پارس سال 30.500.000 --- پژو ...
راهنمای محل شماره موتور و شاسی در بازدید اولیه انواع اتومبیل
راهنمای محل شماره موتور و شاسی در بازدید اولیه انواع اتومبیل سواری ها ردیف نوع وسیستم محل حک شماره موتور محل حک شماره شاسی محل نصب پلاکت مشخصات توضیحات 1 اپل وکترا اپل آسترا سدان جلوسیلندرسمت چپ زیر شمع 1 بصورت اریب داخل اتاق مجاور صندلی سمت راست جنب پایه رکاب سینی جلوپشت داشبورت سمت راست 2 اپل امگا اپل کالبرا اپل آستراGLS جلوسیلندرسمت راست زیر شمع 4 بصورت اریب داخل اتاق مجاور صندلی سمت راست جنب پایه رکاب سینی پشت داشبورت سمت راست 3 بی ام و OL32مدل2004و OLI73مدل2005 سمت چپ سیلندر پشت دینام روی سینی پشت گلگیرجلو سمت راست روی سینی پشت گلگیر جلو سمت راست 4 بی ام و X3 مدل 2005 6 سیلندر سمت چپ سیلندر پشت دینام سینی پشت داشبورت سمت راست پشت گلگیر جلو سمت راست(محفظه موتور) 5 بی ام و Z3 مدل 1997 6 سیلندر سمت چپ سیلندر سینی پشت داشبورت(وسط) سینی پشت گلگیرجلو 6 بی ام و 728 6 سیلندر سمت چپ سیلندر سینی پشت گلگیرجلو سمت راست سینی پشت گلگیرجلو سمت راست 7 بی ام و I318 مدل 2005 4 سیلندر جلو موتور سمت راست زیر شیشه جلو سمت چپ سینی پشت گلگیرجلو سمت چپ 8 بی ام و Z4 L مدل 2003 6 سیلندر سمت چپ سیلندر(قسمت پائین) سینی پشت گلگیرجلو سمت راست زیر شیشه جلو سمت چپ 9 بنز C180 بین موتور و گیربکس بصورت اریب زیر صندلی جلو سمت راست ستون درب جلو سمت راست 10 پژو 307 دودرب تنه سیلندر سمت راست سینی پشت گلگیر جلو سمت راست سینی پشت گلگیر جلو سمت راست 11 پژو 605 پائین سیلندر سمت راست لبه سینی پشت داشبورت ستون درب جلو سمت راست 12 پژو 206 جلو سیلندر زیر صندلی عقب سمت راست سینی گلگیر جلو سمت راست 13 پژو 405 پژو پارس پژو GLI 405 جلو سیلندر بالای رکاب درب عقب سمت راست سینی پشت داشبورت سمت چپ 14 پژو RD 1600 جلو سیلندر سمت راست زیر صندلی عقب سمت راست سینی پشت داشبورت(وسط) 15 پیکان بالای تنه سیلندر سمت راست(جلوی موتور) زیر صندلی عقب سمت راست سینی پشت گلگیر جلو سمت راست 16 پراید پشت سیلندر سمت چپ زیر پمپ بنزین سینی پشت داشبورت سمت راست ...