جوش آوردن پراید
جوش آوردن خودرو
برخی از دلایل جوش آوردن خودرو همه رانندگان خودرو با اصطلاح «جوش آوردن خودرو» آشنا هستند. به طور کلی، گرفتن بار زیاد از موتور خودرو به هر طریق (مثلا به خاطر ترافیک سنگین، حرکت در سربالایی، روشن کردن کولر خودرو، اضافه بار خودرو و امثال آن) موجب افزایش دمای موتور و جوش آمدن خودرو میشود. رایج ترین علل و راه حل های جوش آوردن خودرو عبارتند از: • پایین بودن سطح آب رادیاتور: سطح آب رادیاتور باید حداقل هفته ای یکبار بازدید شود. البته در سیستم خنک کننده خودرویی که مداربسته و تحت فشار است، باید با توجه به مندرجات کتابچه راهنمای خودرو عمل شود و در صورت نیاز به اضافه کردن آب، حداقل نیم ساعت صبر کرد تا آب رادیاتور خنک شود. خراب بودن سنسور دمای آب بعضی از رانندگان آن را به اسم فشنگی آب می شناسند و رنگ آن سبز و سوکت آن هم سبز برای پراید و پژو 2 پایه دارد اما برای پیکان روا 3 پایه هستند • کثیف بودن مدار رادیاتور: وجود املاح در آب معمولی و همچنین حرارت بالا سبب ایجاد رسوب در مدار رادیاتور میشود و این رسوبات باعث اختلال در گردش آب خواهد شد. در این راستا سازندگان خودرو اغلب توصیه میکنند که در سیستم خنککننده از مواد افزودنی ضدزنگ رادیاتور استفاده شود. ضدیخ خاصیت ضدزنگ نیز دارد که ریختن آن در رادیاتور در تمام طول سال کاری مفید و مقرون به صرفه خواهد بود. البته بهتر است هر 2 سال یکبار مدار داخلی رادیاتور شستوشو شود. • کثیف بودن شبکه رادیاتور و گرفتگی شیارهای آن: بر اثر عبور هوا در سرعت بالا به مرور زمان شبکههای رادیاتور از برگ، حشرات مرده و کاغذ پوشانده شده و باعث اختلال در گردش هوا در شبکهها میشود و در نتیجه میتواند افزایش دما را به همراه داشته باشد. بنابراین توصیه میشود شبکهها حداقل سالی یکبار با مایع حلال روغن و آب کاملا شستوشو داده و تمیز شوند و باید از تراشیدن با اجسام تیز یا برس سیمی خودداری کرد. • پارگی تسمه دینام یا تنظیم نبودن آن: کارکرد صحیح سیستم خنککننده بستگی به تسمه پروانه یا واترپمپ دارد که وظیفه اصلی آن، گردش آب در موتور است. اگر تسمه شل بوده و روغنی یا صدمهدیده باشد، آب با سرعت لازم در شبکه خنککننده نخواهد چرخید و در نتیجه موتور داغ میکند. • خرابی پمپ آب: اگر مشاهده کردید که موتور خودرو آب کم میکند، فورا پمپ آب را بررسی کنید. در صورت مشاهده نشتی زیر پمپ آب، به احتمال قوی کاسه نمد داخل پمپ خراب است که در خودروهای جدید قابل تعمیر نیست و باید پمپ آب کامل تعویض شود. • معیوب بودن ترموستات: وظیفه ترموستات در موتور خودرو این است که وقتی موتور سرد است مسیر جریان آب را به رادیاتور موقتی مسدود میکند. هر ترموستات در ...
جوش آوردن خودرو
• پایین بودن سطح آب رادیاتور: سطح آب رادیاتور باید حداقل هفته ای یکبار بازدید شود. البته در سیستم خنک کننده خودرویی که مداربسته و تحت فشار است، باید با توجه به مندرجات کتابچه راهنمای خودرو عمل شود و در صورت نیاز به اضافه کردن آب، حداقل نیم ساعت صبر کرد تا آب رادیاتور خنک شود. خراب بودن سنسور دمای آب بعضی از رانندگان آن را به اسم فشنگی آب می شناسند و رنگ آن سبز و سوکت آن هم سبز برای پراید و پژو 2 پایه دارد اما برای پیکان روا 3 پایه هستند • کثیف بودن مدار رادیاتور: وجود املاح در آب معمولی و همچنین حرارت بالا سبب ایجاد رسوب در مدار رادیاتور میشود و این رسوبات باعث اختلال در گردش آب خواهد شد. در این راستا سازندگان خودرو اغلب توصیه میکنند که در سیستم خنککننده از مواد افزودنی ضدزنگ رادیاتور استفاده شود. ضدیخ خاصیت ضدزنگ نیز دارد که ریختن آن در رادیاتور در تمام طول سال کاری مفید و مقرون به صرفه خواهد بود. البته بهتر است هر 2 سال یکبار مدار داخلی رادیاتور شستوشو شود. • کثیف بودن شبکه رادیاتور و گرفتگی شیارهای آن: بر اثر عبور هوا در سرعت بالا به مرور زمان شبکههای رادیاتور از برگ، حشرات مرده و کاغذ پوشانده شده و باعث اختلال در گردش هوا در شبکهها میشود و در نتیجه میتواند افزایش دما را به همراه داشته باشد. بنابراین توصیه میشود شبکهها حداقل سالی یکبار با مایع حلال روغن و آب کاملا شستوشو داده و تمیز شوند و باید از تراشیدن با اجسام تیز یا برس سیمی خودداری کرد. • پارگی تسمه دینام یا تنظیم نبودن آن: کارکرد صحیح سیستم خنککننده بستگی به تسمه پروانه یا واترپمپ دارد که وظیفه اصلی آن، گردش آب در موتور است. اگر تسمه شل بوده و روغنی یا صدمهدیده باشد، آب با سرعت لازم در شبکه خنککننده نخواهد چرخید و در نتیجه موتور داغ میکند. • خرابی پمپ آب: اگر مشاهده کردید که موتور خودرو آب کم میکند، فورا پمپ آب را بررسی کنید. در صورت مشاهده نشتی زیر پمپ آب، به احتمال قوی کاسه نمد داخل پمپ خراب است که در خودروهای جدید قابل تعمیر نیست و باید پمپ آب کامل تعویض شود. • معیوب بودن ترموستات: وظیفه ترموستات در موتور خودرو این است که وقتی موتور سرد است مسیر جریان آب را به رادیاتور موقتی مسدود میکند. هر ترموستات در درجه حرارت معینی باز میشود که این عدد روی آن حک شده و در بازار در 2 نوع 74 و 82 درجه موجود است. اگر این نقطه به وظیفه خود به خوبی عمل نکند باعث افزایش دمای موتور میشود که در این حالت باید ترموستات را تعویض کرد. • نشتی رادیاتور: برخی اوقات، افزایش رسوب در رادیاتور باعث خوردگی آن میشود و آب نشت میکند، در نتیجه، سطح مایع خنککننده کاهش مییابد و ...
وقتی ماشین جوش آورد چکار کنیم ؟
يکي از عمومي ترين معايب خودرو به ويژه در فصل تابستان که تقريبا اکثر رانندگان با آن مواجه مي شوند بالا رفتن حرارت بيش از حد موتور خودرو يا در اصطلاح داغ کردن موتور خودرو مي باشد که اشاره به مواردي چند دراين خصوص به اقدام صحيح در اين هنگام توسط راننده کمک مي کند . 1. با احتياط کامل سرعت خودرو را کاهش داده و با توجه به اطراف از جاده خارج شده و اتومبيل را متوقف ، دنده را خلاص کرده وترمز دستي را بکشيد بايد به اين نکته توجه داشت که به هيچ عنوان در اين شرايط خودرو را خاموش نکنيد. 2. کولر اتومبيل را خاموش کنيد. 3. در صورت خروج آب جوش يا بخا رآب از رادياتور يا مخزن ذخيره، موتور را به علت کم آبي خاموش نکنيد و به تدريج مقداري آب داخل رادياتور بريزيد تا موتور خنک شود. 4. بازديد هاي نظري تسمه پروانه جهت پارگي يا شل بودن ، همچنين بازديد ازنشت آب رادياتور ، شيلنگ ها و زيراتومبيل بويژه هنگام مبادرت به سفرها با مسير هاي طولاني در دفعات مختلف که بايد دقت داشته باشيد در صورت روشن بودن اتومبيل جهت بازديد، دست يا لباس شما به تسمه پروانه خودرواصابت نکند. 5. در صورت پارگي يا شل بودن تسمه پروانه و يا نشت آب به هر علت موتور را بايد خاموش کنيد. 6. در صورت سالم بودن تسمه پروانه اجازه دهيد موتور چند دقيقه اي با 1500دور در دقيقه در حالت خلاص کارکند چرا که اين عمل باعث خنک شدن سريع موتور مي شود. 7. در صورت جوش بودن آب رادياتور قبل از سرد شدن آن به هيچ عنوان اقدام به باز کردن درب رادياتور نکنيد چراکه امکان دارد آب جوش داخل رادياتور به اطراف يا صورت شما پاشيده شود.وقتی ماشین جوش آورد چکار کنیم عیب یابی کمک فنر خودرولاستیک ماشین نگهداری و تنظیم باد کولر ماشین عیب یابی اولیهسیستم خنک کننده مدار بسته چیست ؟مکانیزم روغنکاری موتور دلایل سوختن دینامهواگیری رادیاتور ماشینایموبلایزر چیست؟بازدید وتعویض شمع ماشینعلت خروج آتش از دهانه اگزوزعیوب سر سیلندر و نحوه بر طرف کردن آنچرا چراغهای عقب ماشین قرمز استعلل بریدن میل لنگ ماشین تسمه تايم و نگهداري و زمان مناسب تعويض ( ABS ( Anti lock breake system چیست؟سیستم روغنکاری خشک چیست؟بهترین آب رادیاتور خودروروغن موتور چه کاری انجام می دهد نحوه عملکرد موتورهای هیبریدیکیسه هوا و طرز عملکرد آنخطرات کیسه هوای خودروآیا ترموستات خودرو در تابستان باید باز شود صدای ضربه در دور آرام موتور خروج آب از لوله اگزوزنگهداری باطری های اسیدی میزان شلی وسفتی تسمه پروانهنکته طلایی تشخیص صدای جعبه دنده و دیفرانسیلزمان تعویض فیلتر هوا و روغنفیوزهای خودرو وکاربرد آنسیستم خنک کننده مدار بسته چیست ؟کولر ماشین چگونه ...
پراید
پراید معرفی , عیب یابی و نگهداری در این کتاب می خوانیم: – آشنایی با سیستم سوخت رسانی و جرقه – نکات عیب یابی و نگهداری – معرفی تجهیزات خودرو – گارانتی این خودرو دوران بسیار خوبی را در بازار کشور ما سپری کرد و حتی با وجود خودروهای جدید هنوز هم نقش خود را به عنوان یک خودروی پر طرفدار تا به امروز حفظ کرده است. این خودرو به علت قیمت مناسب و مصرف پایین، خیلی زود مورد توجه قرار گرفت و خود را در جایگاه پرفروشترین خودروهای بازار داخلی قرار داد. سرویس آسان و دسترسی به قطعات یدکی و خرید و فروش راحت آن از دیگر مزایای مهم این خودرو به شمار می رود این خودرو در مدلهای ۱۳۲,۱۴۱ ,GTX , LX , CD 5 , DM تولید و به بازار عرضه شد. شاید این خودرو بعضی اوقات بد قلق می شود ولی امروز یکی از دوستان بسیار خوب شماست. دوستی به نام پراید.پراید خودرویی است که تولید آن در ایران از سال ۱۳۷۲ در شرکت سایپا (SAIPA) آغاز شد.پراید در اصل در شرکت مزدا ژاپن با نام مزدا ۱۲۱ طراحی و تولید شد و تولید آن از سال ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ ادامه داشت سپس در آمریکای شمالی این خودرو توسط شرکت فورد با نام فورد فستیوا تولید شد. حتی امروز خودریی به نام “ایننام” در اروپا و آمریکا وجود دارد که از فرزندان پراید است. این مدل همچنین از ۱۹۸۷تا ۲۰۰۰ در شرکت کیا موتورز کره جنوبی تولید شد.این خوردرو با وزن معادل ۸۵۰ کیلوگرم و موتوری با حجم ۱۳۲۳ سی سی جایگاه خوبی در نوع خودروهای پر شتاب دارد حداکثر وزن خودرو با بار ۱۲۱۵ کیلوگرم است و موتور آن با سیستم انژکتور در دور ۵۵۰۰ RPM قدرتی معادل ۶۱ اسب بخار و گشتاوری برابر ۱۰۳ Nm تولید می کند که این توان در سیتم کاربراتوری ۵۰ اسب بخار است. نوع سوخت مورد طراحی موتور بنزین اکتان ۹۲ به بالا است و مصرف سوخت آن با باک ۳۷ لیتری در شهر ۶٫۷ لیتردر ۱۰۰ کیلومتر است. گیربکس این خودرو ۵دنده بوده و دیفرانسیل آن در محور جلو قرار دارد.استانداردهای آلودگی اتحادیه اروپا را نیز تا یورو۲ داشته است. سیستم سوخت رسانی موتور پراید در نوع کاربراتوری تا اواخر سال ۸۲ تولید شده و پس از آن سیستم انژکتوری بر روی آن نصب شد.تجهیزات انژکتور پرایداز سنسورها و عملگرهای مهم موتور پراید می توان به تجهیزات زیر اشاره کردسنسور دور موتور:کنار دنده استارت روی فلایویل ۶۰ دندانه قراردارد که دو دنده آن حذف شده است. این سنسور موقعیت میل لنگ را هنگامی که پیستون ۱و۴ در نقطه مرگ بالا قرار دارد بررسی کرده و دور موتور را به دور سنج اعلام می کند. روشن نشدن موتور، ریپ زدن، و نوسانی بودن پشت آمپر از نشانه های خرابی این سنسور است.سنسور سرعت:این سنسور روی شفت خروجی گیربکس نصب شده می باشد و وظیفه ارسال ...
مقایسه ی آردی با پراید
با سلام خدمت تمامي دوستان عزيز... از عزيزان مي خواهيم که اين پست رو با دقت مطالعه کنند و در آخر <لطف کنند> و ما رو از نظرات خودشون راجع به اين پست بهره مند کنند. در اين مقايسه سعي شده که تمامي عواملي که بر نتيجه ي کار تاثير مي گذارن براي هر دو خودرو يکسان باشد. آردي اين خودرو از سال ۷۸با هدف در دست گرفتن بازار خودروهاي زير ۹ميليوني و در واقع براي افرادي که دوستدار جي ال ايکس هستند اما درامدشان به آنها اجازه ي خريد اين خودرو را نمي دهدتوليد شد. اين خودرو از همان ابتدا داراي نقيصه هايي بزرگ از جمله:۱ـگيربکس خودرو که ساخت کشور آرژانتين بود و به هيچ وجه هماهنگي با اين خودرو نداشت۲ـصداهاي مربوط به گيربکس خودرو بخصوص در سرعت هاي بالاي۱۴۰کيلومتر۳ـشتاب و کشش کم موتور خودرو در سر بالايي ها و حتي جاده هاي کفي و در نهايت جوش آوردن موتور خودرو۴ـسنگيني اتاق خودرو با توجه به موتور کم توان آن ۵ـ تنها خودروي سواري کشور که در حال حاضر با لاستيک تيوب دار توليد مي شود گذشته از چند مورد که در بالا ذکر شده اند مي توان به مشکلي که حدود ۳۰٪ آردي ها حداقل يک بار تجربه کردن رو ذکر کرد و اونهم اينه که شيشه ي عقب خودرو در سرعت هاي بالا و در هنگام مواجهه با يک دست انداز نسبتا شديد به يک باره مي شکند!!! حتما از دليل اين مشکل مي پرسيد در اين مورد بايد بگويم که اتاق پژو جي ال صرفا براي اين خودرو که<ديفرانسيل جلو> مي باشد طراحي شده است و در اصطلاح پلت فرم اين خودرو مشترک نيست.در مورد هندلينگ<پايداري> خودرو بايد گفت که از پيکان بسيار بهتر عمل مي کند اما با پژو قابل قياس نيست.در مورد عبور از جاده هاي ناهموار نيز بايد گفت که اين خودرو به۲ دليل براي عبور از اين مناطق طراحي نشده است!!!:۱ـسيستم فنربندي بسيار خشک اين خودرو که در عبور از جاده هاي ناهموار به نوعي احساس پرت شدن به خارج اتومبيل به شما دست مي دهد۲ـ پايين بودن اکسل خودرو و به همين دليل گير کردن کف خودرو. نکته ي منفي ديگر اين خودرو رنگ بندي بسيار محدود آن مي باشد که البته در سال اخير اين مشکل تا حدودي برطرف شده است.تا قبل از سال ۸۲ اين خودرو نه از سيستم هيدروليک و نه از سيستم انژکتور بويي نبرده بود و سيستم فرمان خودرو بخصوص براي پارک در محل هاي کوچک مشکل آفرين بود که البته با ارائه ي سيستم هيدروليک اين مشکل کاملا برطرف شد در مورد انژکتور نبز بايد گفت با ارائه ي اين سيستم تقريبا نيمي از مشکلات مربوط به موتور خودرو حل شد. پرايد در سال ۱۹۹۰ در مرکز تحقيقات و طراحي خودرويي به اين نام شکل گرفت.پرايدهاي ساخته شده در آمريکا از پيشرانه ي فورد۱۶۰۰ سي سي ۱۶ سوپاپه بهره مند بودند،خودتون ...
معرفی پراید و قطعات آن
معرفی پراید و قطعات آن جهت استفاده درکارگاههای اتومکانیک تهیه و تنظیم : حسن سربازی این خودرو دوران بسیار خوبی را در بازار کشور ما سپری کرده و حتی با وجود خودروهای جدید هنوز هم نقش خود را به عنوان یک خودروی پر طرفدار تا به امروز حفظ کرده است. این خودرو به علت قیمت مناسب و مصرف پایین، خیلی زود مورد توجه قرار گرفت و خود را در جایگاه پرفروشترین خودروهای بازار داخلی قرار داد. سرویس آسان و دسترسی به قطعات یدکی و خرید و فروش راحت آن از دیگر مزایای مهم این خودرو به شمار می رود این خودرو در مدلهای ۱۳۲ ,۱۴۱ ,GTX , LX , CD 5 , DM تولید و به بازار عرضه شد. شاید این خودرو بعضی اوقات بد قلق می شود ولی امروز یکی از دوستان بسیار خوب شماست. دوستی به نام پراید. پراید خودرویی است که تولید آن در ایران از سال ۱۳۷۲ در شرکت سایپا ( SAIPA ) آغاز شد . پراید در اصل در شرکت مزدا ژاپن با نام مزدا ۱۲۱ طراحی و تولید شد و تولید آن از سال ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ ادامه داشت سپس در آمریکای شمالی این خودرو توسط شرکت فورد با نام فورد فستیوا تولید شد. حتی امروز خودریی به نام “ایننام” در اروپا و آمریکا وجود دارد که از فرزندان پراید است. این مدل همچنین از ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۰ در شرکت کیا موتورز کره جنوبی تولید شد. این خوردرو با وزن معادل ۸۵۰ کیلوگرم و موتوری با حجم ۱۳۲۳ سی سی جایگاه خوبی در نوع خودروهای پر شتاب دارد حداکثر وزن خودرو با بار ۱۲۱۵ کیلوگرم است و موتور آن با سیستم انژکتور در دور ۵۵۰۰RPM قدرتی معادل ۶۱ اسب بخار و گشتاوری برابر ۱۰۳ Nm تولید می کند که این توان در سیتم کاربراتوری ۵۰ اسب بخار است. نوع سوخت مورد طراحی موتور بنزین اکتان ۹۲ به بالا است و مصرف سوخت آن با باک ۳۷ لیتری در شهر ۶٫۷ لیتردر ۱۰۰ کیلومتر است. گیربکس این خودرو ۵ دنده بوده و دیفرانسیل آن در محور جلو قرار دارد. استانداردهای آلودگی اتحادیه اروپا را نیز تا یورو۲ داشته است. سیستم سوخت رسانی موتور پراید در نوع کاربراتوری تا اواخر سال ۸۲ تولید شده و پس از آن سیستم انژکتوری بر روی آن نصب شد. تجهیزات انژکتور پراید از سنسورها و عملگرهای مهم موتور پراید می توان به تجهیزات زیر اشاره کرد : 1-سنسور دور موتور: کنار دنده استارت روی فلایویل ۶۰ دندانه قراردارد که دو دنده آن حذف شده است. این سنسور موقعیت میل لنگ را هنگامی که پیستون ۱و۴ در نقطه مرگ بالا قرار دارد بررسی کرده و دور موتور را به دور سنج اعلام می کند. روشن نشدن موتور، ریپ زدن، و نوسانی بودن پشت آمپر از نشانه های خرابی این سنسور است . 2-سنسور سرعت: این سنسور روی شفت خروجی گیربکس نصب شده می باشد و وظیفه ارسال اطلاعات ...
دلایل روشن بون چراغ چک
عیب های زیادی هست که چراغ چک روشن می شود ۱- عیب ها اتصالی در دسته سیم ۲-دور تند روشن شدن فن در پراید ۳-خراب بودن سوزن انژکتور ۴-کنده شدن سوکت دریچه گاز ۵- سوختن استپر موتور ۶-سوختن سنسور اکسیژن ۷-سنسور موقیعیت میل بادامک . 8-سنسور دما هوای ورودی همان MATسنسور 9- سنسور دمای آب.اگر دما را اشتباه ارسال کند در مطلب بعدی رفع عیب هر کدام را توضیح میدهم
مطالبي در مورد فيوزها و تعويض آنها
گاهي يکي از سيستم هاي الکتريکي خودرو کار نمي کند مانند:(بوق ,برف پاکن,چراغهاي ماشين ,برق پشت صفحه آمپر,کار نکردن ضبط ماشين و غيره....)و گاهي برق کلي ماشين قطع مي شود. در پرايد يک فيوز اصلي داريم که با باز کردن کاپوت جلوي ماشين در قسمت راست ماشين بالاي سر باتري بوده و به شکل زير مي باشد هر کدام از این سیمها فيوز قسمتی بوده و برق کلي ماشين از اينجا قطع و وصل مي شود بعضي وقت ها که چراغ چک موتور در صفحه آمپر روشن شده و علت فنی در ماشین شما نیست (ایراد فنی مانند پاره شدن تسمه دینام باعث روشن شدن چراغ چک شده و با تعویض تسمه دینام چراغ چک هم خاموش خواهد شد)و فقط کد خطاي کامپیوتری آن مي باشد شما ميتوانيد با جدا کردن فيوز وسطي(سيم وسطي)و وصل مجدد آن سيستم کامپيوتري آن را ريستارت کنيد با ریستارت کردن آن چراغ چک خاموش خواهد شد. فيوزهاي فرعي ديگری هست که برق قسمتهاي مختلف از آن تقسيم مي شود و این فیوزها در قسمت سمت چپ غربيلک فرمان و مقداري پايين تر از آن قرار دارد (شکل بالا)براي تعويض و دانستن فيوز سوخته شده شما مي توانيد يک کپي از جدول جعبه فيوزها به تفکيک مصرف آمپر و رنگ آنها از شکل زیر در خودرو خود داشته باشيد و با مواجعه شدن با مشکل با کمک اين جدول مي توانيد موقعيت فيوز سوخته شده را در جعبه فيوز پيدا کنيد و نسبت به تعويض آن اقدام کنيد براي تعويض فيوزها اين نکات را رعايت کنيد1-سوئيچ استارت را ببنديد و همه تجهيزات برقي را خاموش کنيد.2-در جعبه فيوز را باز کرده و با توجه به جدول راهنما, به دنبال فيوز معيوب بگرديد3- انبرک قرار گرفته در جعبه فيوز را خارج کنيد و به کمک آن فيوز معيوب را از جاي خود بيرون بکشيد فيوز سوخته از قطع بودن سيم آن قابل تشخيص است 4-فيوز سوخته را با يک فيوز مشابه يا ضعيف تر تعويض کنيد توجه کنيد حتما از فيوز هم ظرفيت و نوع يکسان جهت تعويض فيوز سوخته استفاده نمائيد. استفاده از فيوز با ظرفيت بالاتر از حد مجاز ممکن است باعث بروز خسارت يا حتي آتش سوزي شود. حتي بصورت موقتي نيز , از سيم به جاي فيوز استفاده ننمائيد.اين عمل مي تواند باعث صدمه ديدن سيم کشي يا حتي آتش سوزي گردد.اگر فيوز تعويضي مجددا سوخت,نشان مي دهد که در سيستم الکتريکي خودرو مشکلي و جود دارد بنابراين از سيستم الکتريکي مربوطه استفاده ننموده و براي رفع مشکل به يک تعميرگاه مجاز مراجعه کنيد
از پراید بیشتر بدانیم
این خودرو دوران بسیار خوبی را در بازار کشور ما سپری کرد و حتی با وجود خودروهای جدید هنوز هم نقش خود را به عنوان یک خودروی پر طرفدار تا به امروز حفظ کرده است. این خودرو به علت قیمت مناسب و مصرف پایین، خیلی زود مورد توجه قرار گرفت و خود را در جایگاه پرفروشترین خودروهای بازار داخلی قرار داد. سرویس آسان و دسترسی به قطعات یدکی و خرید و فروش راحت آن از دیگر مزایای مهم این خودرو به شمار می رود این خودرو در مدلهای ۱۳۲ ,۱۴۱ ,GTX , LX , CD 5 , DM تولید و به بازار عرضه شد. شاید این خودرو بعضی اوقات بد قلق می شود ولی امروز یکی از دوستان بسیار خوب شماست. دوستی به نام پراید. پراید خودرویی است که تولید آن در ایران از سال ۱۳۷۲ در شرکت سایپا (SAIPA) آغاز شد. پراید در اصل در شرکت مزدا ژاپن با نام مزدا ۱۲۱ طراحی و تولید شد و تولید آن از سال ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ ادامه داشت سپس در آمریکای شمالی این خودرو توسط شرکت فورد با نام فورد فستیوا تولید شد. حتی امروز خودریی به نام \”ایننام\” در اروپا و آمریکا وجود دارد که از فرزندان پراید است. این مدل همچنین از ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۰ در شرکت کیا موتورز کره جنوبی تولید شد. این خوردرو با وزن معادل ۸۵۰ کیلوگرم و موتوری با حجم ۱۳۲۳ سی سی جایگاه خوبی در نوع خودروهای پر شتاب دارد حداکثر وزن خودرو با بار ۱۲۱۵ کیلوگرم است و موتور آن با سیستم انژکتور در دور ۵۵۰۰ RPM قدرتی معادل ۶۱ اسب بخار و گشتاوری برابر ۱۰۳ Nm تولید می کند که این توان در سیتم کاربراتوری ۵۰ اسب بخار است. نوع سوخت مورد طراحی موتور بنزین اکتان ۹۲ به بالا است و مصرف سوخت آن با باک ۳۷ لیتری در شهر ۶٫۷ لیتردر ۱۰۰ کیلومتر است. گیربکس این خودرو ۵ دنده بوده و دیفرانسیل آن در محور جلو قرار دارد. استانداردهای آلودگی اتحادیه اروپا را نیز تا یورو۲ داشته است. سیستم سوخت رسانی موتور پراید در نوع کاربراتوری تا اواخر سال ۸۲ تولید شده و پس از آن سیستم انژکتوری بر روی آن نصب شد. تجهیزات انژکتور پراید از سنسورها و عملگرهای مهم موتور پراید می توان به تجهیزات زیر اشاره کرد سنسور دور موتور: کنار دنده استارت روی فلایویل ۶۰ دندانه قراردارد که دو دنده آن حذف شده است. این سنسور موقعیت میل لنگ را هنگامی که پیستون ۱و۴ در نقطه مرگ بالا قرار دارد بررسی کرده و دور موتور را به دور سنج اعلام می کند. روشن نشدن موتور، ریپ زدن، و نوسانی بودن پشت آمپر از نشانه های خرابی این سنسور است. سنسور سرعت: این سنسور روی شفت خروجی گیربکس نصب شده می باشد و وظیفه ارسال اطلاعات مربوط به سرعت خودرو را به ECU و پشت آمپر دارد. خاموش شدن خودرو هنگام رها کردن پدال گاز مثل رها کردن پدال پشت چراغ قرمز و ...