از تبریز تا مشهد چند ساعت با قطار
تور مشهد زمینی
فروش تور زمینی مشهد با قیمت مناسب، رفت و برگشت با قطار بدون غذا دو شب و 3 روز هتل بلوط 95 هزار تومان هتل نخلستان 98 هزار تومان هتل روشن 107 هزار تومان میتونید از توی گوگل سرچ کنید و مشخصات و عکسای هتلا رو ببینید ولی در کل هر 3 هتل برای اقامت 3 روزه جای مناسب و تمیزی هستن. قیمتای بالا با قطار اتوبوسی هست و با قطار کوپه ای 6 تخته قیمتای زیر میباشد هتل بلوط 125 هزار تومان هتل نخلستان 128 هزار تومان هتل روشن 137 هزار تومان باز هم اشاره میکنم که قیمتا حدودی هست و باید توی همون روز استعلام کنین چون بسته به شلوغی و خلوتی ایام و میزان فروش تور توسط شرکتهایی که ارایه کننده این تورها هستن قیمت بلیطهای فروش نرفتشون متفاوت میشن. چی چند سیستم چی چند یه پیشنهاد تخفیفی هست برای مشترکین ایرانسل که از طریق اون میتونید شارژ ایرانسل رو با تخفیف بخرید این سیستم توسط شرکت ایرانسل با همکاری شرکت رهنما راه اندازی شده برای شروع کار کافیست عبارت OZV CHAND را از سیم کارت ایرانسل خود به شماره 8282 پیامک کنید نحوه خرید شارژ ایرانسل ارزون هم اینطور هست که از سیمکارت خودتون عبارت CHAND2 رو با حروف بزرگ به 8282 پیامک میکنید بعد از چند ثانیه یه اس ام اس میاد که قیمت شارژ توش هست که معمولا دفعه اول قیمت حدود 1750 هست 3 4 بار این کارو تکرار کنید قیمت همینجوری میاد پایین و دوباره میره بالا جایی که قیمت رفت بالا دیگه تکرار نکنید و حالا کدهای با قیمت حدود1600 به پایین رو به 7337 پیامک کنید(صفحه کلیدتون انگلیسی باشه) دوباره از سیستم براتون یه کد فرستاده میشه حالا وارد سایت chichand.com بشید و به صورت آنلاین شارژتون رو بخرید چند تا نکته: اولا ما این ترفند رو برای افزایش بازدید از سایتمون نوشتیم و هیچ سودی برامون نداره و به سیستم هیچ ربطی نداریم دوما اون پیامک های اولی که سیستم براتون میفرسته 50 تومن و پیامک های دوم 70 تومن از حسابتون کم میشه که باید حدود 300 تومن شارژ داشته باشین با این حساب اگه اولش 5 تا پیامک داده باشین و 3 تا شارژ 1600 و 1400 و 1200 تومنی بخرین میشه جمعا 250+210+1600+1400+1200 مبلغ کل هزینه شما 4660 تومن و 3 تا شارژ 2 هزار تومنی دارین یعنی هر شارژ براتون در میاد 1530 تومن تور های خارجی قیمت تور های خارجی تور های تبریز قیمت تور های ترکیه تور های گردشگری اصفهان تور كيش از اهواز تور شیراز از مشهد تور كيش از تهران تور کيش از مشهد تور دبي از مشهد تور شیراز از اصفهان تور ترکیه از کرمانشاه تور خارجی از اصفهان تور مشهد از اردبیل تور دبي از تبريز هزینه تور دبی از اصفهان تور دبي از بندرعباس قیمت تور مشهد ...
قطار شیراز - اصفهان
با راه اندازی قطار شیراز - اصفهان و برقی شدن قطار اصفهان - تهران ، شیرازی ها ۵ ساعته به تهران می رسند. قائم مقام معونت ساخت و توسعه راه اهن ایران گفت:با توجه به عنایت خاص رهبر معظم انقلاب اسلامی و دولت نهم به تسریع در روند ساخت راه اهن شیراز - اصفهان این پروژه به سرعت در حال انجام است و کارگران و پرسنل راه اهن در سه شیفت در حال فعالیت در این خصوص هستند. رسول بی پروا اظهار داشت:تا پایان این طرح به ۱۵۰ هزار تن سیمان نیاز داریم و در صورت عدم وجود هیچ مشکلی قطعه اول راه اهن شیراز - اصفهان تا شهرستان اقلید فارس همزمان با هفته دولت و با حضور رئیس جمهور به بهربرداری خواهد رسید. وی افزود:در این ارتباط از رئیس جمهور درخواست کرده ایم تا دور دوم سفر خود به استان فارس را در هفته دولت به انجام رساند که در صورت موافقت وی ، رئیس جمهور در دور دوم سفر خود با قطار وارد فارس می شود و با حضور وی قطعه اول شیراز - اصفهان تا شهرستان اقلید فارس افتتاح می شود. بی پروا گفت: در حال حاضر پل بزرگ ایزدخواست که یکی از منحصر به فردترین پل های کشور است مراحل پایانی کار خود را دنبال می کند و مصمم هستیم تا پایان سال کل مسیر را تا شیراز به بهربرداری برسانیم. وی در خصوص مسیر راه اهن از شیراز تا مرودشت اظهار داشت:در این پروژه طول مسیر تخت جمشید - شیراز به صورت دو خطه خواهد بود که یک خط به صورت عادی وبه شبکه ی اصلی راه اهن اصفهان - شیراز و خط دیگر تخت جمشید - شیراز جهت تسهیل عبور و مرور مسیر مرودشت به شیراز و نیز توسعه گردشگری و صنایع منطقه خواهد بود. وی افزود:پیش بینی می شود با احداث راه اهن اصفهان - شیراز هر سال ۵ میلیون نفر مسافر و ۵ میلیون تن بار توسط این راه اهن حمل شود. وی با اشاره به ایمنی مسافرت با قطار گفت: علاوه بر این قطار شیراز - اصفهان ۱۶۰ کیلومتر در ساعت است که فاصله ۵۰۰ کیلومتری شیراز - اصفهان ۳ ساعت به طول می انجامد ، از طرفی در حال حاضر کار اجرایی اولین قطار سریع السیر کشور در مسیر تهران - اصفهان با سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت که با برق کار می کند در حال انجام است که با این کار فاصله تهران - اصفهان که پیش از این با قطار دیزلی عادی در ۵/۵ تا ۶ ساعت طی می شد این فصله ۵۰۰ کیلومتری در ۲ ساعت طی می شود و با راه اندازی این دو پروژه شیرازی ها ۵ ساعته به تهران سفر خواهند کرد. وی افزود:در اینده اولین گام ما در زمینه راه اهن شیراز - اصفهان برقی شدن قطار در این مسیر است که در صورت راه اندازی نیروگاه های هسته ای تولید برق و تامین برق در این زمینه با توجه به عدم استفاده از برق به جای سوخت های فسیلی در قطار ها ، در اینده هم در زمینه سوخت صرفه جویی به عمل می اید و ...
مترو تبریز با 4 خط داخلی و یک خط حومه
مترو تبریز دارای بیشترین تعداد خطوط ریلی درکشور(بعد از تهران) کلیه تصاویر متعلق به کارهای انجام یافته مترو تبریز میباشد(قابل توجه دوستی که گفته فقط بلدن مثل عقده ای ها عکسای گرافیکی بذارن اینجوری شهرشون رو شهر کنن) تبریز شهر اولین های ایران حدود ۱۰۰ سال پیش شاهد راه اندازی نخستین تراموای اسبی کشور بود و اکنون که بیش از یک قرن از آن روزگار می گذرد، در تبریز تنها مجسمه ای از این تراموا در میدان قونقای تبریز به چشم می خورد. در کلا ن شهر تبریز که بیش از۶/۱میلیون نفر جمعیت دارد طبق اعلام رسمی کارشناسان وزارت کشور حدود ۶/۲میلیون سفر درون شهری در روز انجام می شود و در حال حاضر ۳۰ درصد این سفرها با اتوبوس و مینی بوس ۳۰ درصد با تاکسی و مسافربرهای شخصی و ۴۰ درصد آن با سایر وسائط نقلیه از جمله اتومبیل های شخصی صورت می گیرد. از اهداف شبکه خطوط قطار شهری تبریز ایجاد چهار خط درون شهری و یک خط حومه شهری است که جابه جایی بیش از ۴۰ درصد کل سفرها به صورت حمل ونقل ریلی در افق طرح دیده شده است تاکنون عملیات ریل گذاری مسیر شماره یک از پایانه ائل گلی تا فلکه دانشگاه تبریز انجام شده است ساختمان مرکزی کنترل فرمان متروی تبریز هم در زمینی به مساحت یک هزار متر مربع احداث شده که مجهز به سیستم متمرکز ترافیک، انرژی، مخابرات، کنترل تجهیزات تاسیساتی و ... است علا وه بر آن ساختمان مرکزی مترو تبریز در زیر بنای ۶۲۰۰ متر مربع در ۸ طبق به صورت شیشه ای و مدرن احداث شده که تولید قطعات بتنی درآن ۲۴ ساعته انجام می شود. پایانه بزرگ خط یک قطار شهری نیز به مساحت ۱۶ هکتار در منطقه لاله تبریز قرار گرفته و دارای ۳۵ هزار متر مربع سالن سرپوشیده برای توقف قطارها و تعمیرات دوره ای و نظافت آن هاست. اجزا مترو تبریز: متروی تبریز از چهار خط تشکیل شده است: خط یک به طول ۲۰ کیلومتر که ایل‌گلی را به کوی لاله متصل خواهد کرد، شامل ۲۰ ایستگاه است. خط دو به طول ۲۲ کیلومتر که دانشگاه آزاد را به قراملک منتهی خواهد ساخت، شامل ۲۲ ایستگاه است. خط سه به طول ۱۴ کیلومتر که میدان آذربایجان را به بزرگراه شهید کسایی متصل خواهد کرد، شامل ۱۴ ایستگاه است. خط چهار به طول ۱۰ کیلومتر که به صورت حلقوی خطوط سه‌گانه را به هم وصل خواهد کرد، شامل ۱۰ ایستگاه است. خط حومه به طول ۲۰کيلومتر که تبریز را به شهر جدید سهند متصل خواهد کرد خبرگزاری ایسنا سراغ عليرضا نوين، شهردار تبريز رفته تا از وضعيت پروژه قطار شهري تبريز آگاه شوید. وي در گفت و گو با ايسنا از ورود واگن هاي قطار شهري تبريز تا ۱۴ ماه ديگر خبر داد و اظهار داشت: شهرداري 400 ميليارد ريال براي خريد واگن ها اختصاص ...
همه چيز در مورد تبريز:
تبریز به معنی تب پنهان کن است. احتمالا این تسمیه پنهان کننده تف و گرما و جنبشهای آتشفاشانی کوه سهند میباشد. تبریز مرکز استان آذربایجان شرقی با مساحتی حدود ۱۴۰۰ کیلومتر مربع و جمعیتی بالغ بر ۱٬۸۶۰٬۰۰۰ (براورد سال ۲۰۰۶) است. تبریز از دیرباز تأثیر زیادی در زمینه‌های مختلف از جمله سیاسی و اقتصادی داشته‌است. تبریز اولین پایتخت ایران در زمان صفویان و شهر ولیعهدنشین دودمان قاجار بود.با کشفیات اخیر در محوطه مسجد کبود قدمت تبریز تا ۵۰۰ ۶سال برآورد می‌شود. در سده چهارم هجری یاقوت حموی تبریز را مشهورترین شهر آذربایجان می‌خواند.در سده‌های پنجم تا سوم پیش از میلاد تبریز یکی از شهرهای پر جمعیت آن دوران بشمار میرفته‌است. شهر دارای دروازه‌های متعددی بوده و بیش از ۴۰۰ کاروانسرای در آن جای داشته‌است. به لحاظ استقرار آن در منطقه جغرافیایی خاص شهر پی در پی دستخوش حوادث طبیعی مانند زلزله گشته‌است و همچنین به عنوان بزرگ‌ترین شهر نزدیک به ارمنستان و روم شرقی آن زمان همیشه مورد تاخت و تاز دشمنان شمالی و شمال شرقی قرار گرفته‌است. بدین علت با وجود قدمت کهن آن اکثر آثار تاریخی آن از بین رفته‌است. تبریز یکی از بااهمییت ترین مراکز بازرگانی آن دوران بوده و به‌عنوان پل ارتباطی بین شرق و غرب اهمییت فراوانی داشته‌است. مردمان آن از دیرباز به کار بازرگانی اشتغال داشتند و این فرهنگ تا کنون نگهداری شده‌است.ابن حوقل در۳۶۷ و ابن مسکویه در ۴۲۱ و ناصر خسرو در ۴۳۸ تبریز را بزرگ‌ترین و آبادترین شهر نیمه غربی ایران می‌خوانند.در سال ۶۱۸ لشکر مغول به پشت دروازه‌های تبریز می‌رسند، اما تدبیر بزرگان شهر تبریز را از حمله مغولان مصون نگه می‌دارد و مردم تبریز با بذل مال شهر را از کشتار و ویرانی رها می‌سازند. این اتفاق سه بار تکرار می‌شود و در هر سه بار مردم متمول تبریز همان روش را به کار می‌بندند تا این که در سال ۶۳۸ هجری قمری مغول‌ها به سراسر آذربایجان چیره می‌شوند.برخی از ایلخانیان مغول تبریز را پایتخت خود قرار می‌دهند که در زمان غازان خان تبریز شکوه ویژه‌ای می‌یابد. یکی از اثرهای معماری این دوره، شنب غازان خان تبریز با ابهت تاریخی اش چشم‌ها را خیره می‌سازد، خواجه رشیدالدین فضل‌الله وزیر ایلخانیان ربع رشیدی را بنیاد می‌نهد که در زمان خود عظیم‌ترین مرکز علمی و فرهنگی به شمار می‌رود و از آن همه مجد و عظمت اینک ویرانه‌های از برج‌های ربع رشیدی در میان محله‌ای باقی مانده‌است.تبریز اولین پایتخت ایران جدید در دوره صفویه شد .نزدیکی تبریز به مرز ایران و عثمانی موجب شد که این شهر در برابر تهدیدات عثمانی آسیب پذیر شود ...
انتقال از گروه ب
با سلام آن دسته از دوستان گروه ب که تمایل دارن به گروه الف تشریف بیارن، لطفا اسامی خودشون رو حداکثر تا روز چهارشنبه در قسمت نظرات اعلام نمایند تا از نظر تعداد بررسی شود. با تشکر
پیشرفت 78% حفاری مسیر خط یک مترو تبریز
گزارشی از میزان پیشرفت خط یک مترو تبریز متروی تبریز به مجموعهٔ در حال احداث قطارهای شهری در شهر تبریز گفته می‌شود که عملیات اجرایی آن از سال ۱۳۸۰ خورشیدی آغاز شده‌است. خط یک این سامانه مترو منطقهٔ ایل‌گلی در جنوب شرق شهر را پس از عبور از مرکزشهر به منطقهٔ لاله در جنوب غرب آن متصل خواهد نمود خط یک به طول ۱۸ کیلومتر که ایل‌گلی را به کوی لاله متصل خواهد کرد، شامل ۱۸ ایستگاه است. خط دو به طول ۲۰ کیلومتر که دانشگاه آزاد را به قراملک منتهی خواهد ساخت، شامل ۲۰ ایستگاه است. خط سه به طول ۱۲ کیلومتر که میدان آذربایجان را به بزرگراه شهید کسایی متصل خواهد کرد، شامل ۱۴ ایستگاه است. خط چهار به طول ۱۰ کیلومتر که به صورت حلقوی خطوط سه‌گانه را به هم وصل خواهد کرد، شامل ۱۰ ایستگاه است. ایستگاه مرکزی مترو (سه راهی امین) خط یک خط یک مترو تبریز که از ایل‌گلی تا کوی لاله ادامه خواهد یافت، در سال ۱۳۸۰ به تصویب رسید. این خط از چهار بخش تشکیل یافته است: بخش اول خط یک مترو تبریز که به صورت زیرگذر کم‌عمق خواهد بود، از طریق ضلع غربی بلوار شهید باکری ایل‌گلی را به سه راه راهنمایی متصل خواهد کرد. بخش دوم خط یک مترو تبریز از سه راهی راهنمایی آغاز شده و تا میدان دانشگاه ادامه خواهد یافت؛ این بخش به صورت تونل کم‌عمق در کنارهٔ جنوبی رودخانهٔ قوری چای خواهد بود؛ همچنین پل غیر همسطحی نیز بر روی بلوار ۲۹ بهمن برای عبور مترو تعبیه شده است. بخش سوم خط یک مترو تبریز که به صورت تونل عمیق خواهد بود، از میدان دانشگاه تا میدان ساعت و سپس میدان ۲۲ بهمن و چهارراه لاله ادامه خواهد یافت. بخش چهارم خط یک مترو تبریز که به صورت زیرگذر کم عمق خواهد بود، از چهار راه لاله شروع شده و به دپوی لاله منتهی خواهد شد.