راهنمای فیوزهای پراید
آموزش تعمیرات و مکانیک انواع خودرو
آموزش تعمیرات و مکانیک انواع خودرو فواید کیلهشیم گیریدليل روشن شدن چراغ استپ خودرو405فشنگی آب پرایدانواع ترمز و نحوه کارکرد انفيوز هاي پژو 405 دو گانه سوزمشخصات فنی سمند پایه گاز سوزمعایب 206 دنده اتوماتیکعلت روشن نشدن خودری پزو206صندوقدار در استارت اولپمپ بنزین سمندآشنایی با قسمت های مختلف موتور خودرودریچه گاز 207مقاله الکترونیکانواع سیستم ترمزمعایب روآ سالرله فن پرایدطريقه شيم گيري پزو405راهنمای فیوزهای پژوGLxمعایب روا سالقیمت دفرانسیل روآقیمت شیشه جلو زانتیاليست قيمت لوازم يدكي پژو 405 ايساكومعایب پژو 207دفترچه راهنمای مگان 2000فیلر گیری پراید
جعبه فیوز سمند LX
شماره فيوز شدت جريان سيستم مورد كنترل F1 10A راديو پخش بعد از سوئيچ F1a 10A راديوپخش مستقيم از باتري F2 5A رله ي قطع كن كمپرسور كولر- سوئيچ فشار گاز كولر- كنترل يونيت سيستم خنك كننده- فرمان تايمر چراغ سقفي F3 5A ABS F4 5A چراغ خطر سمت راست عقب- آلارم اخطار روشن بودن چراغها F5 5A فرمان رله ي بخاري- كليد بخاري F6 30A ABS F7 20A بوق F8 ---- شنت(بجاي شنت مي توان يك فيوز 30A جايگزين كرد) F9 5A چراغ خطر سمت چپ عقب- چراغهاي نمره(پلاك) F10 30A شيشه بالابرهاي عقب F11 30A چراغهاي نوربالا و نورپايين و چراغهاي كوچك طرفين(سكن) F12 5A لامپهاي اخطار روي داشبرد(حرارت آب موتور-STOP –آمپرآب- دستي و روغن ترمز- چراغهاي دنده عقب)- سرعت سنج گيربكس اتوماتيك F13 20A چراغهاي مه شكن F14 30A ABS F15 15A لامپ سقفي جلو و عقب- لامپ صندوق عقب- كنترل يونيت قفل مركزي- آنتن برقي- تايمر لامپ سقفي- لامپ درها F16 20A فندك مستقيم از باتري F16A 20A فندك بعد از سوئيچ F17 5A كنترل يونيت سيستم هشدار دهنده- آژير F18 30A چراغهاي مه شكن عقب- رله ي مه شكن جلو F19 30A روشنايي صفحه ي راديو پخش- تنظيم نور صفحه آمپر- روشنايي كليدها- روشنايي پانل كولر و بخاري F20 20A تنظيم صندلي برقي F21 5A راه ي فن بخاري F22 20A بدون استفاده F23 5A تايمر گرمكن شيشه عقب F24 20A موتور برف پاك كن-تايمر برف پاك كن- پمپ شيشه شور F25 5A حافظه ساعت و راديو پخش- كنترل يونيت مايع خنك كننده F26 15A فلاشر – رله ي فلاشر F27 30A المنت گرمكن شيشه عقب- گرمكن آينه ها F28 10A ساعت ديجيتال- چراغهاي خطر عقب طرفين- رله ي شيشه بالابر جلو- لامپ شارژ باتري F29 30A شيشه بالابرهاي جلو F30 10A راهنما- كليد اتوماتيك شيشه بالابر- فرمان رله ي شيشه بالابر برقي- لامپ نقشه خواني- آينه هاي برقي- روشنايي جعبه داشبرد
هرچه استارت میزنیم ماشین روشن نمیشه؟؟!!
در حال رانندگی ناگهان خودرویتان خاموش میشود و هر چه استارت میزنید، نمیتوانید آن را روشن کنید. بسیاری از ما بی‌اختیار درب موتور را بالا میزنیم و نگاهی به موتور خودرو میاندازیم و حداکثر چند سیم و شیلنگ را سفت میکنیم هرچند معمولاً این کار کمکی نمیکند. راه حل بعدی تماس با امدادخودرو است. اما اگر این عیب در نقطه‌ای دور از دسترس سرویس‌های امدادی رخ دهد، دیگر راه حلی باقی نمی‌ماند.در این بخش قصد داریم به مرور نکاتی بپردازیم که در این مواقع میتواند به شما در رفع اولیه مشکل کمک کند تا حداقل خودرو را به نزدیکترین تعمیرگاه برسانید. هر خودرو برای کار کردن به سه عامل مهم نیاز دارد: 1- سوخت 2- هوا 3- تایم موتور و برق آن. به همین دلیل برای بررسی علت خاموش شدن ناگهانی باید این سه عامل را بررسی کنیم. اگر خودرویتان خاموش شد حتی در بدترین شرایط، ابتدا خونسردی خود را حفظ کنید. حفظ خونسردی سبب میشود تا کارایی شما بالاتر رفته و در این شرایط شما میتوانید از محفوظات ذهنی و اطلاعات خود استفاده، مشکل را حل کنید. اولین قسمتی که باید نگاه کنید صفحه پشت آمپر است که اطلاعات نسبتاً کاملی از وضعیت خودرو به شما میدهد. ابتدا ببینید خودرو سوخت دارد یا نه؟ هر چند داشتن بنزین مساله‌ای بسیار آشکار است اما عده بسیاری به آن توجه نمیکنند. البته داشتن سوخت تنها کافی نیست. رسیدن آن به موتور و ریل سوخت (در خودروهای انژکتوری) و یا رسیدن آن به کاربراتور در انواع کاربراتوری نیز مساله‌ای است که در ادامه باید بررسی کنید. در بسیاری مواقع خودرو به درستی استارت میخورد و برق به نحو مناسب به سر شمع میرسد ولی سوخت به موتور نمیرسد. برای تست مسیر سوخت و رسیدن آن به موتورباید اموری که گفته میشود را تک به تک انجام دهید. برای انجام این امور به تعدادی ابزار نیاز دارید. انبر دست، پیچ گوشتی دو سو و چهار سو. در مدلهای انژکتوری ابتدا ریل سوخت را پیدا کنید. ریل سوخت در بالا و پشت انژکتورهاست. (در مورد پراید این قضیه بیشتر صدق میکند) یک لوله که به آن چهار انژکتور متصل است. به سر این لوله یک شیلنگ وصل است. برای خارج کردن شیلنگ از این لوله نیاز به انبردست دارید. بست دور لوله یا فشاری بوده یا پیچی.اگر فشاری است، دو طرف آن را با انبردست گرفته و بفشارید. سپس آن را عقب بکشید. اما اگر پیچی بوده باید پیچ بست را شل کرده و آن را عقب بکشید. معمولا بست ریل سوخت فشاری است. پس از خارج کردن شیلنگ بنزین از سر ریل سوخت، آن را درون ظرفی بگیرید تا در صورت خروج بنزین روی موتور و قسمتهای داغ آن پاشیده نشود که خطرساز شود. سپس به ...
جعبه فیوز خودرو
برای عده بسیاری این سوال پیش می‌آید که فیوز چیست و چه کاری انجام میدهد و چرا تعداد زیادی فیوز در خودرو استفاده میشود. به همین دلیل در این شماره مروری بر نقش فیوز در خودرو و جعبه فیوز خودروی پراید خواهیم داشت. ابتدا به نقش فیوز در خودرو اشاره کرده و باید وظیفه فیوز را شرح دهیم. فیوزها اتصالات ساده‌ای هستند که در مواقع لزوم جریان برق را قطع کرده تا تجهیزات برقی آسیب نبینند. نوسانات جریان برق در خودرو میتواند آسیب زیادی به مصرف‌کننده‌ها و تجهیزات الکتریکی وارد کند. اما وجود فیوز سبب میشود تا این نوسانات با عبور از پلی به نام فیوز کنترل شوند. وقتی جریان برق در خودرو بیش از حد مورد‌نظر شود فیوز که اتصال فلزی با آلیاژ خاصی است آب شده و مانع از انتقال این جریان به مصرف‌کننده میشود. عنصر اصلی ساخت فیوز، یک نوار فلزی است که در یک محفظه غیر رسانا قرار دارد. با عبور جریان بیش از حدمجاز، نوار فلزی ذوب میشود و مدار الکتریکی قطع میشود. هرگاه یکی از تجهیزات برقی کار نمیکند ممکن است فیوز محافظ آن سوخته باشد. در شکل زیر چند فیوز سالم را مشاهده می‌کنید. اما در فیوز سوخته قسمت هشتی وسط فیوز آب شده و جریان را انتقال نمی‌دهد. اما اگر فیوزی سوخته باشد برای عوض کردن آن باید مراحل ساده‌ای را رعایت کرده تا بتوانید آن را به راحتی عوض کنید. 1- ابتدا سوئیچ استارت را بسته و تمامی مصرف‌کننده‌ها و تجهیزات برقی را خاموش کنید. 2- در جعبه فیوز که در پراید و بسیاری دیگر از خودروها سمت چپ غربیلک فرمان و پایین داشبورد قرار دارد را باز کنید و به دنبال فیوز معیوب بگردید. 3- فیوز معیوب را از جای خود خارج کنید. برای این کار میتوانید از انبر فیوز که در جعبه فیوز قرار دارد استفاده کنید. 4- فیوز سالم را در جای فیوز معیوب قرار دهید. معمولاً تعدادی فیوز سالم در جعبه فیوز قرار داده میشود. اما اگر تمامی فیوزها را چک کرده و از سلامت تمامی آنها مطمئن شدید و باز هم سایر تجهیزات الکتریکی و چراغ‌های جلو کار نمیکنند فیوز اصلی را کنترل کنید. این فیوز اگر سوخته یا خراب شده باشد باید آن را تعویض کنید. دقت داشته باشد از سیم به جای این فیوز استفاده نکنید حتی به صورت موقت. انجام این کار سبب خراب شدن و آسیب رسیدن به تجهیزات الکتریکی میشود. حال تصور کنید یکی از فیوزهای مهم شما سوخته است و شما به کارایی آن بسیار نیازمندید، در این شرایط باید یا فیوز یدک و یا از فیوز کم کاربردتری به جای آن فیوز استفاده کنید. به طور مثال در هوای سرد شیشه عقب یخ‌زده و دید شما را محدود کرده است و برای دید عقب و باز ...
خاموش شدن ناگهانی خودرو
در حال رانندگی ناگهان خودرویتان خاموش میشود و هر چه استارت میزنید، نمیتوانید آن را روشن کنید. بسیاری از ما بی اختیار درب موتور را بالا میزنیم و نگاهی به موتور خودرو میاندازیم و حداکثر چند سیم و شیلنگ را سفت میکنیم هرچند معمولاً این کار کمکی نمیکند. راه حل بعدی تماس با امدادخودرو است. اما اگر این عیب در نقطه ای دور از دسترس سرویس های امدادی رخ دهد، دیگر راه حلی باقی نمی ماند.در این بخش قصد داریم به مرور نکاتی بپردازیم که در این مواقع میتواند به شما در رفع اولیه مشکل کمک کند تا حداقل خودرو را به نزدیکترین تعمیرگاه برسانید. هر خودرو برای کار کردن به سه عامل مهم نیاز دارد: 1- سوخت 2- هوا 3- تایم موتور و برق آن. به همین دلیل برای بررسی علت خاموش شدن ناگهانی باید این سه عامل را بررسی کنیم. اگر خودرویتان خاموش شد حتی در بدترین شرایط، ابتدا خونسردی خود را حفظ کنید. حفظ خونسردی سبب میشود تا کارایی شما بالاتر رفته و در این شرایط شما میتوانید از محفوظات ذهنی و اطلاعات خود استفاده، مشکل را حل کنید. اولین قسمتی که باید نگاه کنید صفحه پشت آمپر است که اطلاعات نسبتاً کاملی از وضعیت خودرو به شما میدهد. ابتدا ببینید خودرو سوخت دارد یا نه؟ هر چند داشتن بنزین مساله ای بسیار آشکار است اما عده بسیاری به آن توجه نمیکنند. البته داشتن سوخت تنها کافی نیست. رسیدن آن به موتور و ریل سوخت (در خودروهای انژکتوری) و یا رسیدن آن به کاربراتور در انواع کاربراتوری نیز مساله ای است که در ادامه باید بررسی کنید. در بسیاری مواقع خودرو به درستی استارت میخورد و برق به نحو مناسب به سر شمع میرسد ولی سوخت به موتور نمیرسد. برای تست مسیر سوخت و رسیدن آن به موتورباید اموری که گفته میشود را تک به تک انجام دهید. برای انجام این امور به تعدادی ابزار نیاز دارید. انبر دست، پیچ گوشتی دو سو و چهار سو. در مدلهای انژکتوری ابتدا ریل سوخت را پیدا کنید. ریل سوخت در بالا و پشت انژکتورهاست. (در مورد پراید این قضیه بیشتر صدق میکند) یک لوله که به آن چهار انژکتور متصل است. به سر این لوله یک شیلنگ وصل است. برای خارج کردن شیلنگ از این لوله نیاز به انبردست دارید. بست دور لوله یا فشاری بوده یا پیچی.اگر فشاری است، دو طرف آن را با انبردست گرفته و بفشارید. سپس آن را عقب بکشید. اما اگر پیچی بوده باید پیچ بست را شل کرده و آن را عقب بکشید. معمولا بست ریل سوخت فشاری است. پس از خارج کردن شیلنگ بنزین از سر ریل سوخت، آن را درون ظرفی بگیرید تا در صورت خروج بنزین روی موتور و قسمتهای داغ آن پاشیده نشود که خطرساز شود. سپس به کسی بگویید که استارت بزند (در مدلهای انژکتوری باز کردن ...
وقتی ماشین خاموش میکند چه کنیم؟
در حال رانندگی ناگهان خودرویتان خاموش میشود و هر چه استارت میزنید، نمیتوانید آن را روشن کنید. بسیاری از ما بی‌اختیار درب موتور را بالا میزنیم و نگاهی به موتور خودرو میاندازیم و حداکثر چند سیم و شیلنگ را سفت میکنیم هرچند معمولاً این کار کمکی نمیکند. راه حل بعدی تماس با امدادخودرو است. اما اگر این عیب در نقطه‌ای دور از دسترس سرویس‌های امدادی رخ دهد، دیگر راه حلی باقی نمی‌ماند. در این بخش قصد داریم به مرور نکاتی بپردازیم که در این مواقع میتواند به شما در رفع اولیه مشکل کمک کند تا حداقل خودرو را به نزدیکترین تعمیرگاه برسانید. هر خودرو برای کار کردن به سه عامل مهم نیاز دارد: 1- سوخت 2- هوا 3- تایم موتور و برق آن. به همین دلیل برای بررسی علت خاموش شدن ناگهانی باید این سه عامل را بررسی کنیم. اگر خودرویتان خاموش شد حتی در بدترین شرایط، ابتدا خونسردی خود را حفظ کنید. حفظ خونسردی سبب میشود تا کارایی شما بالاتر رفته و در این شرایط شما میتوانید از محفوظات ذهنی و اطلاعات خود استفاده، مشکل را حل کنید. اولین قسمتی که باید نگاه کنید صفحه پشت آمپر است که اطلاعات نسبتاً کاملی از وضعیت خودرو به شما میدهد. ابتدا ببینید خودرو سوخت دارد یا نه؟ هر چند داشتن بنزین مساله‌ای بسیار آشکار است اما عده بسیاری به آن توجه نمیکنند. البته داشتن سوخت تنها کافی نیست. رسیدن آن به موتور و ریل سوخت (در خودروهای انژکتوری) و یا رسیدن آن به کاربراتور در انواع کاربراتوری نیز مساله‌ای است که در ادامه باید بررسی کنید. در بسیاری مواقع خودرو به درستی استارت میخورد و برق به نحو مناسب به سر شمع میرسد ولی سوخت به موتور نمیرسد. برای تست مسیر سوخت و رسیدن آن به موتورباید اموری که گفته میشود را تک به تک انجام دهید. برای انجام این امور به تعدادی ابزار نیاز دارید. انبر دست، پیچ گوشتی دو سو و چهار سو. در مدلهای انژکتوری ابتدا ریل سوخت را پیدا کنید. ریل سوخت در بالا و پشت انژکتورهاست. (در مورد پراید این قضیه بیشتر صدق میکند) یک لوله که به آن چهار انژکتور متصل است. به سر این لوله یک شیلنگ وصل است. برای خارج کردن شیلنگ از این لوله نیاز به انبردست دارید. بست دور لوله یا فشاری بوده یا پیچی.اگر فشاری است، دو طرف آن را با انبردست گرفته و بفشارید. سپس آن را عقب بکشید. اما اگر پیچی بوده باید پیچ بست را شل کرده و آن را عقب بکشید. معمولا بست ریل سوخت فشاری است. پس از خارج کردن شیلنگ بنزین از سر ریل سوخت، آن را درون ظرفی بگیرید تا در صورت خروج بنزین روی موتور و قسمتهای داغ آن پاشیده ...
اگر ماشین به طور ناگهانی خاموش شود چه با ید کرد
در حال رانندگی ناگهان خودرویتان خاموش میشود و هر چه استارت میزنید، نمیتوانید آن را روشن کنید. بسیاری از ما بی اختیار درب موتور را بالا میزنیم و نگاهی به موتور خودرو میاندازیم و حداکثر چند سیم و شیلنگ را سفت میکنیم هرچند معمولاً این کار کمکی نمیکند. راه حل بعدی تماس با امدادخودرو است. اما اگر این عیب در نقطه ای دور از دسترس سرویس های امدادی رخ دهد، دیگر راه حلی باقی نمی ماند.در این بخش قصد داریم به مرور نکاتی بپردازیم که در این مواقع میتواند به شما در رفع اولیه مشکل کمک کند تا حداقل خودرو را به نزدیکترین تعمیرگاه برسانید. هر خودرو برای کار کردن به سه عامل مهم نیاز دارد: 1- سوخت 2- هوا 3- تایم موتور و برق آن. به همین دلیل برای بررسی علت خاموش شدن ناگهانی باید این سه عامل را بررسی کنیم. اگر خودرویتان خاموش شد حتی در بدترین شرایط، ابتدا خونسردی خود را حفظ کنید. حفظ خونسردی سبب میشود تا کارایی شما بالاتر رفته و در این شرایط شما میتوانید از محفوظات ذهنی و اطلاعات خود استفاده، مشکل را حل کنید. اولین قسمتی که باید نگاه کنید صفحه پشت آمپر است که اطلاعات نسبتاً کاملی از وضعیت خودرو به شما میدهد. ابتدا ببینید خودرو سوخت دارد یا نه؟ هر چند داشتن بنزین مساله ای بسیار آشکار است اما عده بسیاری به آن توجه نمیکنند. البته داشتن سوخت تنها کافی نیست. رسیدن آن به موتور و ریل سوخت (در خودروهای انژکتوری) و یا رسیدن آن به کاربراتور در انواع کاربراتوری نیز مساله ای است که در ادامه باید بررسی کنید. در بسیاری مواقع خودرو به درستی استارت میخورد و برق به نحو مناسب به سر شمع میرسد ولی سوخت به موتور نمیرسد. برای تست مسیر سوخت و رسیدن آن به موتورباید اموری که گفته میشود را تک به تک انجام دهید. برای انجام این امور به تعدادی ابزار نیاز دارید. انبر دست، پیچ گوشتی دو سو و چهار سو. در مدلهای انژکتوری ابتدا ریل سوخت را پیدا کنید. ریل سوخت در بالا و پشت انژکتورهاست. (در مورد پراید این قضیه بیشتر صدق میکند) یک لوله که به آن چهار انژکتور متصل است. به سر این لوله یک شیلنگ وصل است. برای خارج کردن شیلنگ از این لوله نیاز به انبردست دارید. بست دور لوله یا فشاری بوده یا پیچی.اگر فشاری است، دو طرف آن را با انبردست گرفته و بفشارید. سپس آن را عقب بکشید. اما اگر پیچی بوده باید پیچ بست را شل کرده و آن را عقب بکشید. معمولا بست ریل سوخت فشاری است. پس از خارج کردن شیلنگ بنزین از سر ریل سوخت، آن را درون ظرفی بگیرید تا در صورت خروج بنزین روی موتور و قسمتهای داغ آن پاشیده نشود که خطرساز شود. سپس به کسی بگویید که استارت بزند (در مدلهای انژکتوری باز کردن ...
تعویض تسمه تایمینگ موتور
یکی از قطعات موتور که میباید در زمان معین خود یعنی 60000کیلومتر تعویض گردد تسمه تایمینگ موتور است. دراکثرخودروهای امروزی(بجز پژو2000)درموتور انها تاج پیستون صاف بوده و در صورت خرابی تسمه و از تایم افتادن موتور بلافاصله سوپاپها با سطح پیستون برخورد می نمایند.trade of car که علاوه بر خرابی پیستون وکج شدن سوپاپها باعث صدمه جدی به سیلندر و سرسیلندر خواهد شدکه هزینه تعمیراتی بیش از 500000تومان را به دنبال خواهد داشت.در این حالت موتور خاموش شده و تحت هیچ شرایطی روشن نمی گردد و می باید با یک جرثقیل و یا بکسل کردن ان را به تعمیرگاه منتقل نمایید. لذا پیشنهاد میگردد حتما این تسمه را در زمان اعلام شده از طرف سازنده خودرو;تعویض نمایید تا از این خسارت جدی و خطرناک جلوگیری گردد. علیرغم اینکه تسمه تایمینگی که من برای خودروی خود در این کیلومتر تعویض نمودم کوچکترین خرابی نداشت ولی به به دلیل اینکه هزینه تعویض تسمه پایین تر است و ریسک توقف موتور نیز پایین می اید این تعمیر پیشگیرانه را انجام دادم. (قیمت تسمه در حدود 15000تومان ;دستمزد 15000تومان وصرف حداکثر یک ساعت زمان برای این تعویض) توصیه میگردد از مرغوبترین تسمه تایم در بازار استفاده گردد.چون استفاده از یک تسمه نامرغوب باعث جداشدن دندانه های تسمه خواهد شد .و موتور بلافاصله از تایم خارج خواهد شد و اتفاق فوق به وجود خواهد امد.نکته طلایی تشخیص صدای جعبه دنده و دیفرانسیلمیزان شلی وسفتی تسمه پروانهنگهداری باطری های اسیدی خروج آب از لوله اگزوززمان تعویض فیلتر هوا و روغناسپويلر چيست spoiler ؟ فیوزهای خودرو وکاربرد آنمصرف مداوم بنزين سوپرو اثر آن بر موتوروظیفه دنده برنجی در گیربکس وقتی ماشین جوش آورد چکار کنیم شناخت سر سیلندر خودروشناخت عیوب سرسیلندرواشر سرسیلندر چیست؟بهترین زمان برای تعویض روغن اویل پمپ چگونه کار میکند؟کولر ماشین چگونه کار میکند؟چگونه بهترین روغن ماشین را انتخاب کنیممخلوط بنزین های مختلفعدد اکتان وروش محاسبه آنتفاوت بنزین سوپر و معمولیزوزه پمپ 405 وتفاوت آن با پارسدلایل سوختن دینامنحوه کارکرد سیستم اشتعال خودرو روش عیب یابی کمک فنر خودرو جنس یاتاقانهای ثابت ومتحرکاجزا و عملکرد پیستونمیل بادامک و اجزا و عملکرد آن سیستم روغنکاری در موتور خودرو سیستم خنک کننده مدار بسته چیست ؟روش هوا گیری رادیاتور خودروECU درماشین چیست ؟روش عیب یابی کمک فنر خودرو به زبان سادهنحوه کار کردن انژکتور در خودروکیسه هوای خودرو Airbag نکاتی که درباره لاستیک تیوپلس باید بدانیم
چه تفاوتی بین بنزین سوپر و معمولی وجود دارد
تفاوت بنزین سوپر با معمولی در عدد اکتان آن بوده که در نوع معمولی ۸۷ و در سوپر ۹۵ است. اکتان بالاتر یعنی انفجار در فشار بالاتر، یعنی بنزین سوپر دیرتر از بنزین معمولی منفجر می شود. هر خودرو با توجه به نوع موتور خود، نیازمند بنزینی با اکتان متفاوت است که در دفترچه ی راهنمای خودرو بدان اشاره شده است. دانستن عدد اکتان مناسب و استفاده ی آن در هنگام سوخت گیری امری مهم است که سبب استفاده ی بهینه از موتور و افزایش عمر مفید آن می شود که توجه به این نکته در مورد خودرو های با اکتان بالا ضرورت بیشتری می یابد، زیرا اگر به خودرویی که به بنزین معمولی احتیاج دارد، بنزین سوپر زده شود فقط از توان خودرو کاسته می شود ولی اگر به خودرویی که به بنزین سوپر احتیاج دارد، بنزین معمولی زده شود، هر بار قبل از رسیدن پیستون به بالاترین نقطه در سیلندر، بنزین اشتعال پیدا کرده و پیستونی را که هنوز حرکت سر بالایی خود را کامل نکرده به پایین می راند. نتیجه ی آن، فشار به مجموعه ی پیستون، شاتون، میل لنگ و سوپاپ هاست و معمولاً با صدای خشنی همراه است و عدم توجه به این مورد در دراز مدت سبب آسیب به موتور و کاهش عمر مفید آن می شود. نکته مهم در خودرو های جدید و مخصوصا موتورهای با پایه گاز سوز این است که انها با بنزین سوپر بهتر کار می کنند بنا بر این وقتی شما به ماشین خودتان بنزین سوپر می زنید احساس شتاب بالاتر به سبب افزایش قدرت انفجاری و بهره وری بیشتر در عملکرد موتور را شاهد خواهید بودنکته طلایی تشخیص صدای جعبه دنده و دیفرانسیلمیزان شلی وسفتی تسمه پروانهنگهداری باطری های اسیدی خروج آب از لوله اگزوززمان تعویض فیلتر هوا و روغناسپويلر چيست spoiler ؟ فیوزهای خودرو وکاربرد آنمصرف مداوم بنزين سوپرو اثر آن بر موتوروظیفه دنده برنجی در گیربکس وقتی ماشین جوش آورد چکار کنیم شناخت سر سیلندر خودروشناخت عیوب سرسیلندرواشر سرسیلندر چیست؟بهترین زمان برای تعویض روغن اویل پمپ چگونه کار میکند؟کولر ماشین چگونه کار میکند؟چگونه بهترین روغن ماشین را انتخاب کنیممخلوط بنزین های مختلفعدد اکتان وروش محاسبه آنتفاوت بنزین سوپر و معمولیزوزه پمپ 405 وتفاوت آن با پارسدلایل سوختن دینامنحوه کارکرد سیستم اشتعال خودرو روش عیب یابی کمک فنر خودرو جنس یاتاقانهای ثابت ومتحرکاجزا و عملکرد پیستونمیل بادامک و اجزا و عملکرد آن سیستم روغنکاری در موتور خودرو سیستم خنک کننده مدار بسته چیست ؟روش هوا گیری رادیاتور خودروECU درماشین چیست ؟روش عیب یابی کمک فنر خودرو به زبان سادهنحوه کار کردن انژکتور در خودروکیسه هوای خودرو Airbag نکاتی که درباره لاستیک تیوپلس ...