ايران دوچرخ قيمت
آدرس نمایندگی دوچرخه های مریدا، جاینت، ژیتان، فوجی و ویوا در تهران:
1) نمایندگی مریدا Merida:شرکت پویا سایکلنمایشگاه و فروشگاه: میدان توحید-خیابان ستارخان نرسیده به باقرخان-فروشگاه دوچرخه مریدا.تلفن : 66429434 - 66429152 - 66428800سایت : www.pouyacycle.com★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★2) نمایندگی جاینت Giant:گروه کراسسایت : www.cross-cycle.com★★★ دفتر مرکزی :تهران ، میدان آرژانتین ، خیابان گاندی ، کوچه 3، پلاک 8تلفن : 88675480(021)فکس : 88773147(021)★★★ نمایشگاه شماره 1:گیشا - نبش خیابان پنجم - پلاک 23تلفن:88273322فکس : 882656639★★★ نمایشگاه شماره 2:خیابان شریعتی - بعد ازپل صدر - بالاتر از بولینگ عبدو - ساختمان سحر تلفکس : 22678041★★★ نمایشگاه شماره 3:میدان توحید - ستارخان - پلاک 297تلفن: 66430171★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★3) فروشگاه جباری :خیابان مالک الشتر - چهارراه قصرالدشت - پلاک 270تلفن : 66868423سایت : www.fdj.ir★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★4) نمایندگی اسکات SCOTT، ژیتان GITANE، رالی RALEIGH:شرکت صبا دوچرخخیابان آفریقا – بالاتر از پل میرداماد – خیابان آناهیتا-پلاک 13تلفن: 88780651★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★5) نمایندگی فوجی FUJI:شرکت ارکید★★★دفتر مرکزی :تهران- بلوار میرداماد- ساختمان آرین- شماره 228- ورودی شرقی- طبقه9- واحد 35تلفن:23027000-021★★★فروشگاه میرداماد:تهران- خیابان ولیعصر - بالاتر از میدان ونک -پلاک 2068تلفن:40-88207139-021★★★فروشگاه منیریه:تهران - خیابان ولیعصر - بین فرهنگ و منیریه - پلاک 781تلفن:55390303-021★★★مدیر فروش وسرپرست نمایندگیها : محمود دهنویدفتر مرکزی:تهران-بلوارمیرداماد-شمس تبریزی جنوبی-خیابان غفاری شماره 12 طبقه 3جنوبیتلفن: 31-22903930-021تلفن مشاوره جهت خرید دوچرخه: 09123090130سایت:orchid.ir و http://www.gashta.com/fuji/★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★6) نمایندگی ویوا VIVA:میدان رازی - خیابان قلمستان - ساختمان مؤذن - پلاک 58 و60تلفن : 55376020 - 55376061 - 55373736 - 55380141فکس : 55482481★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★7) فروشگاه شهر ورزش :خیابان مطهری - خیابان میرزای شیرازی - جنب بانک تجارتتلفن : 88921920★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★8) نمایندگی ریدلی Ridley :Gariveh SSK - Zafar Avenue 291خیابان حافظ - بین جمهوری و امام خمینی- خیابان سرهنگ سخایی-کوچه ظفر.تلفن: 02188782105Email: [email protected]★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★9) تعمیرگاه و فروش قطعات دوچرخه کوهستان SABER MTB :تهرانپارس-ایستگاه مترو فرهنگسرا-میدان ...
تاریخچه اختراع دوچرخه
تاریخچه اختراع دوچرخه دوچرخه وسيله اي است مكانيكي ، كه با استفاده از قدرت حركتي پاها ، به هر شكلي قادر به حركت است . اين وسيله در ابتدايي ترين شكل خود در 2300 سال قبل ميلاد مسيح در كشورهايي همچون چين ، مصر ، هند ديده شده و بر روي ديواره غارها نيز اشكالي از آن موجود است .فقط دوچرخه از كلمه يوناني به نام KYKLOS گرفته شده و بعدها اين ريشه يوناني در زبان لاتين به كلمه BICYCLEتبديل گرديده كلمه پيشوند BI به مفهوم عدد دو و كلمه پسوند CYCLE به معني دايره و به عبارتي طوقه است به هر صورت اولين دوچرخه شناخته شده رسمي در تاريخ اين وسيله سله ريفر نام دارد از دو طوقه چوبي تشكيل شده و با استفاده از پاها در حالتي شبيه به راه رفتن ، اين وسيله را به طرف جلو و عقب هدايت مي كرده اند رسما در سال 1690 سيوارك فرانسوي لقب اسب چوبي به اين وسيله بدون چرخ را داد و تا سال 1790 وسيله مذكور چوبي را به اشكال مختلف همچون مار ، اسب و ... مي ساختند كه وسيله اي بود مورد توجه كودكان و به عنوان ابزاري براي بازي مورد استفاده آنان قرار مي گرفت . اسبهاي چوبي آن زمان در فرانسه تكامل بيشتري يافتند ، به نحوي كه با پا به زمين زدن و حالت مشابه راه رفتن سرعت حركتي اين وسيله در سطوح افقي و سراشيبي تا 5 كيلومتر در ساعت ثبت سله ريفر شده است . اين تكه چوب افقي در اشكال مختلف در آن زمان مورد توجه اهالي پاريس واقع نگرديد و استقبال شايسته اي از اين وسيله براي بزرگسالان در فرانسه ذكر نشده است .سال تاريخچه تكاملي و تكميل دوچرخه را بر اساس تغيير اين وسيله در زير مشاهده مي فرمائيد :1816 : در اين سال فردي آلماني به نام وندريز فرمان را به سله ريفر اضافه نمود ولي كماكان با استفاده از حركت پاها بر روي زمين حركت آن امكان پذير بوده است ( سرعت به 15 كيلومتر رسيد ).1817 : در اين سال دوچرخه كامل تري توسط بارون فون درياس از شهر كالسرومه ساخته شد كه داراي يك زين كوچك بود . دنيس جانسون يكي از دوچرخه هاي فون درياس را با خود به كشور انگلستان برد تا نمونه هايي از روي آن ساخته و آن را تكميل تر نمايد . در اين شرايط و در كنار اين هدف او اقدام به برگزاري كلاسهاي آموزشي براي استفاده از اين وسيله نمود و مشتاقان زيادي براي فراگيري اين فن به او مراجعه كردند . كم كم در كشور انگلستان دوچرخه و دوچرخه سواري به عنوان يك سرگرمي محبوب و متداول و جذاب . و بدين شكل رواج يافت .1818 : يك فرانسوي به نام بارون ساوربرن دوچرخه ديگري را در اين سال طراحي و ساخت . چرخ جلويي اين دوچرخه بسيار بزرگ و چرخ عقبي آن كوچك بود و در اين شرايط به چرخ جلويي و بزرگ ، يك طناب حلقوي به صورت دايره وار بسته شده بود كه با كشيدن آن با دست ، چرخ جلو به حركت در ...
باجاج پالس 220 سی سی یا (( Bajaj Pulsar 220 cc Dts-si ))
سلام پست جنجالی اینبار به موتور سیکلتی اختصاص داره که از هر لحاظ تونسته رقبای هم رده خودشو از میدان به در کنه و به قدری ضریب استاندارد آلایندگی زیست محیطی و کاهش میزان صدای انجین و اگزوز با وجود حجم زیادش بهینه است که تونسته به شایستگی استاندارد یورو 2 رو ازآن خودش کنه و بز مزیت های بی نظیر خودش بیافزاید این موتور سیکلت زیبا موتوری است از خانواده موتورهای خوش ساخت کارخانه ای معتبر با نام باجاج که در رده موتورهای سری پولسار قرار گرفته و از نظر حجم انجین فعلا بالاترین رده رو به خودش اختصاص داده است. اسم این موتور در ایران عزیزمون با نام عامه پالس 220 شناخته شده و در رده جهانی و بین المللی اسم این موتور باجاج پولسار 220 DTS-i یا همون (( Bajaj Pulsar 220cc DTS-si )) شناخته شده و تولید آن از سال 2009 شروع شده و با حدود یکسال و اندی تاخیر به بازار های موتور سیکلت ایران توسط گروه صنعتی فارس راه یافته است لازم است که بگم خداییش این گروه تو وعده هاش راجع به واردات این موتور سیکلت ها صادق بوده و به عنوان مثال گفته بودند این موتور سیکلت از فروردین 89 وارد بازار خواهد شد که همین طور نیز شد و در مورد موتور های دیگر نیز مانند اکسید 125 و 135 و سایر رده های تولیدی نیز به همین ترتیب وارد بازار شده است کیفیت موتور سیکلت های ساخت باجاج به حدی است که میتوان آنرا یا موتورهایی از سایر برندهای معتبر مقایسه کرد و همون طور که قبلا هم گفته بودم این موتورها تحت لیسانس شرکت معتبر موتور سازی کاوازاکی ساخته شده و این خود نشان دهنده عزم باجاج برای ورود به بازارهای دنیا و شناخته شدن هر چه بیشتر به عنوان یک برند استاندارد جهانی برای علاقه مندان به موتور سیکلت است شرکت باجاج بنابر اعلامی که هنوز رسما تایید نشده اعلام کرده که با تولید پالس 220 ( پولسار 220 ) به طور انبوه قصد جایگزین کردن آنرا با پولسار 200 داشته که در آینده خط تولیدی آنرا جمع خواهد کرد چراکه این مدل به اصطلاح دموده شده و نیاز به تغییراتی برای هر چه استاندارد تر شدن داشته که نهایتا باتولید نسل 220 سی سی آن این تغییرات رو اعمال کرده است همانند ارتقای شتاب و کاهش میزان آلاینده ها و .... . موتور سیکلت پالس 220 از نظر رده کلاسی ظاهری در رده موتورهای استریت فایتر یا همون ( Street-Fighter ) قرار گرفته که در واقع ترکیبی ظاهر موتورهای سوپر اسپرت و موتورهای خیابانی بوده که از این بابت خیال خریدار را از هر دو بابت یعنی هم داشتن ظاهری زیبا هم کم دردسر راحت می کنداین موتور زیبا با داشتن فلاپی مستحکم و اصولی در قسمت جلوی خود بر خلاف موتورهای رده های قبلی باجاج بازهم آیرودینامیک تر شده و ...
بررسي رنو داستر
پروژه رنو داستر از این اصل ساده به وجود آمده که در دنیا یک نیاز واقعی به خودروی شاسی بلند 4X4 مقرون به صرفه ، راحت و قابل اعتماد احساس می شد. گروه خودرو سازی رنو با آگاهی از این فاصله و شکاف در بازار جهانی سرانجام سال 2011 رنو داستر را توسط زیر مجموعه رومانیایی خود یعنی Dacia برای فروش روانه بازار کرد. اگر چه ایده داستر به خوبی نمایان می کند که این خودروی شاسی بلند برای بازار های در حال رشد و نو ظهور مانند برزیل ، روسیه ، هند و اروپای شرقی می باشد اما به خوبی مشاهده شده است که فروش این شاسی بلند رشد زیادی داشته چرا که طبقات متوسط جامعه از داشتن یک شاسی بلند مدرن و ارزان قیمت بدشان نمی آید. در واقع آنها یک ماشین قوی ، قابل اعتماد ، مقاوم برای شرایط آب و هوایی خاص در کنار استایل SUV کارآمد می خواهند. در این نوشته سعی شده است رنو داستر یا همان داچیا داستر را اندکی زیر ذره بین ببریم و نقاط قوت و ضعف آن را برای شما خواننده گرامی بشکافیم. طراحی ظاهری در نگاه اول رنو داستر دارای یک طراحی جعبه ای شکل است که در قسمت جلویی حس استقامت و استحکام را به بیننده القا می کند و با تحمیل جلو پنجره مشبک کروم و ارتفاع زیاد دماغه جلو همراه با عرض نسبتا زیاد به اعتبار شاسی بلند بودنش می افزاید. طول رنو داستر 4 متر و 31 سانتی متر و عرض آن 1 متر و 82 سانتی متر می باشد. البته باید اعتراف کرد که طراحی قسمت عقبی خودرو چنگی به دل نمی زند و گیرایی قسمت جلویی خودرو را ندارد. قابلیت حرکتی در نقاط مختلف داستر برای مقابله با انواع جاده ها طراحی شده است و به منظور پاسخگویی به نیاز مشتریان در سر تا سر جهان، این شاسی بلند با سیستم انتقال نیرو به دوچرخ و چهارچرخ قابل سفارش است. رنو داستر دارای یک شاسی تقویت شده برای مسیر های خاکی و سنگی است و به لطف وزن پایینش (1180 کیلوگرم برای تک دیفرانسیل و 1280 کیلوگرم برای گونه دو دیفرانسیل) و همچنین با ابعاد جمع و جور در مسیر های ناهموار چالاک بنظر می آید که این حس در نمونه دو دیفرانسیل بیشتر احساس خواهد شد چرا که سیستم کنترل منحصر بفرد و حساس نیسان به کمک این شاسی بلند آمده است. سیستم کنترل شاسي منحصر بفردکلید سيستم کنترل شاسي آن در پایین کنسول وسط قرار دارد و دارای 3 نوع کنترل می باشد : 1) حالت Auto که در این حالت تقسیم گشتاور به جلو و عقب به صورت خودکار انجام می گیرد که تابعی از سطح مسیر می باشد.این سیستم در فراهم کردن کشش مناسب کمک شایانی می کند. لازم به ذکر است در شرایط عادی نیرو فقط به محور جلویی منتقل می شود که اگر تحت هر شرایطی کشش و چسبندگی لاستیک های جلو از بین برود محور های عقبی بلافاصله وارد مدار شده و سیستم ...
تیلر در مزارع ایران
تيلرها و تريلرها بهترين گزينه براي مزارع ايران به بهانه بازديد از گروه صنعتي لجور و مذاکره با مدير پروژه ماشین های کشاورزي مقدمه يکي از معضلات کشور در راستاي توسعه مکانيزاسيون کشاورزي ، خرد بودن اراضي زراعي است که اين امر سبب افزايش هزينه هاي عملياتي ماشین های کشاورزي و افزايش هزينه هاي توليد محصول مي گردد . بيشتر ماشينها و ادوات کشاورزي موجود در کشور متناسب با اندازه زمين هاي کشاورزي نمي باشند . اکثر کشاورزان بنا به دلايل فرهنگي و کاهش هزينه هاي به موقع نبودن عمليات تمايل به مالکيت منبع توان و ادوات مورد نياز خود دارند ، درصورتيکه توان تراکتورهاي رايج در ايران و ظرفيت زراعي ادوات موجود در بيشتر موارد بيش از نياز يک واحد زراعي است که اين امر سبب افزايش هزينه هاي مالکيت - که غالباٌ براي زارع به طور عيني ملموس نمي باشد – مي گردد . لذا لزوم و ضرورت وجود منابع توان و ادوات کشاورزي با ظرفيت زراعي پايين در شرايط کنونی کشاورزي ايران به وضوح قابل درک است . تريلرهاي خودمحرک تريلرهاي خودمحرک با انجام بسياري از عمليات ترانسپورت كشاورزي نظير حمل و نقل علوفه ، جعبه هاي ميوه ، محصولات برداشت شده ، بسته هاي كود و سم ، قطعات يدكي مورد نياز ساير ماشين آلات ، بذرها و نشاهاي مورد نياز براي كشت ، حمل شير با نصب مخزن ، سمپاشي با نصب سمپاش ، کود دهي با نصب کود پخش کن و ... نقش بسيار موثري در مكانيزه نمودن عمليات مذكور دارا مي باشند و امروزه در كشور ما براي انجام عمليات فوق از تراكتور و تريلرها و گاري هاي كششي و در برخي مواقع از وانت بار و كاميونت استفاده مي گردد كه علاوه بر هزينه زياد خريد اين ماشين آلات ، ميزان استهلاك و اتلاف انرژي نيز در آنها بسيار زياد مي باشد . حمل و نقل فرآورده ها و محصولات كشاورزي ضمن طاقت فرسا بودن در بسياري از موارد مشمول محدوديت زماني نيز مي باشد ، لذا انجام اين عمليات با ماشين امري ضروری و معقول مي باشد ولي متاسفانه در كشور ما تابه حال براي اين گونه عمليات ، ماشين مناسبي وجود نداشته است . نكته بسيار مهم در امر توسعه مكانيزاسيون اين است كه ، افزايش سطح مكانيزاسيون بايد موجب افزايش نسبي عملكرد محصول در واحد سطح شود . هنر مكانيزاسيون اين است كه با صرف كمترين انرژي بيشترين عملكرد محصول بدست آيد . يكي از بحران هاي مكانيزاسيون كشور ما اين است كه با اينكه افزايش نسبي در سطح مكانيزاسيون ( اسب بخار در هكتار ) داشته ايم ولي نتوانسته ايم به مقدار قابل توجهي عملكرد ( كيلوگرم در هكتار ) را بالا ببريم كه يكي از مهمترين دلايل آن عدم تناسب ماشين آلات موجود ، با مزارع كشاورزي كشورمان مي باشد . در كشور ما ...
دستگاه دور كننده سگ!
در وبلاگ "دوچرخه سواری" آقای امیر یکتا به مطلب جالبی برخوردم که عینأ نقل میکنم: بسياري از دوستان دوچرخه سوار و طبيعت گرد حتما مورد عنايت سگ هاي گله و روستايي قرار گرفته اند و بعضي مواقع همين موضوع ممكن است باعث دردسر و خطر هم بشود. ديروز كه در خيابان فردوسي از جلوي مغازه هاي فروش لوازم شكار و طبيعگردي مي گذشتم، به دستگاه دور كننده سگ برخوردم! آرزويش را داشتم ولي نمي دانستم همچين دستگاهي وجود دارد.موج التراسونیکی که از این دستگاه متصاعد می شود تا 20 متر می رسد اما دامنه مؤثر آن 7 تا 10 متر است. سگ ها بعد از شنیدن این موج احساس ناراحتی می کنند و از تعقیب شما منصرف می شوند. زمانیکه سگ به شما نزدیک شد، بلندگوی آن را به طرف سگ نگه دارید و دکمه ضد سگ را فشرده نگه دارید. موج التراسونیک توسط سگ شنیده می شود همانطور که ما صداها را می شنویم ولی این موج توسط گوش انسان قابل شنیدن نیست. بنابراین این وسیله ایمن است و هیچ آسیبی به انسان نمی رساند. دستگاهي كه من در اين مغازه ديدم امريكايي بود به قيمت 85000 تومان!به نقل از: http://2charkhesavari.blogfa.com