نقشه اتوبوس
معرفی اتوبوس وی آی پی (vip) :
سلام دوستان عزیز.. خیلی از شما عزیزان به من ایمیل داده بودید که اتوبوسهای vip رو مورد بررسیقرار بدم و بیشتر اون رو بهتون معرفی کنم.منم توی این پست سعی کردم تاحد امکان دقیق ترین اطلاعات رو بهتون انتقال بدم وتا جایی که بشه نزارم هیچ سوال مبهمی راجع به این اتوبوسها تو ذهنتون بمونه... اصطلاح V.I.Pمخفف کلمه Very Important Personمیباشد. (شخص بسیار مهم).در صنعت حمل ونقل مسافر به اتوبوسهایی که مجهز به وسایل تامین آسایش بیشترمسافرین وهمچنین دارای صندلی های راحت و فضای بیشتر برای رفاه حالمسافر هستند اصطلاحا اتوبوس V.I.P گفته میشود.ظرفیت این نوع اتوبوسها 25نفر بوده ودر هر ردیف 3 صندلی وجود دارد.یک صندلی تکنفره و دوصندلی مجاور یکدیگر.عکسهای مربوط به نوع صندلی و تجهیزات داخلی اتوبوس V.I.P را میتوانید درقسمت گالری زیر مشاهده فرمائید. مختصری از مشخصات رفاهی VIP: - تجهیزات عمومی سالن مسافری : یخچال ، قهوه جوش ، آبسردکن , کپسول آتش نشانی2 عدد - چکش خروج اضطراری 4 عدد - سیستم تهویه مطبوع شامل کولر , شوفاژ و بخاری سقف با کنترل اتوماتیک دما ( محصول کارخانجات Spheros ) - سیستم کامل صوتی و تصویری برای مسافران شامل 2 عدد LCD 17" ثابت با قابلیت پخش شبکه های تلویزیونی و یک عدد VCD - دریچه شیشه ای هواکش سقف دو منظوره ( خروج اضطراری ) - شیشه های چسبی دو جداره سکوریت - پرده های جانبی پلیسه- ساعت و دماسنج داخل وخارج اتوبوس ، پیام نما در داخل - چراغهای خواب LED سالن مسافری با طراحی نور ملایم باند اختصاصی پخش صدا برای هر مسافر , چراغ مطالعه سالن مسافری , کلید برقراری ارتباط با مهماندار در دسترس هر مسافر - آنتن تلویزیون برای سالن مسافری - تجهیزات خصوصی برای راننده و کمک راننده : اتاق خواب راننده مجهز به LCD15" با قابلیت پخش شبکه های تلویزیونی و VCD - کولر و بخاری اتاق اختصاصی خواب , تشک و بالش طبی وپتوی اختصاصی و آیفون تماس با راننده و نصب 2 عدد دریچه متحرک جهت تهویه دستی کابین خواب راننده - داشبورد اصلی ولوو با کولرو بخاری اختصاصی Spheros - آنتن تلویزیون برای اتاق خواب راننده- مانیتور رنگی نشان دهنده عقب اتوبوس با دوربین دنده عقب رنگی, بوق هشدار دنده عقب - آمپلی فایر - آفتاب گیر برقی جلو با چراغ LED ولوم دار- شیشه جانبی راننده با بالابر برقی و گرم کن . - تجهیزات تکمیلی : بخاری درجا Spheros - آینه های جانبی مجزا با قابلیت تنظیم برقی از داخل - بوق بادی دهانه مستطیل - درب بازکن های اضطراری - تابلو مسیر دیجیتالی جلو - سیستم هشدار دهنده باز شدن درب جعبه ها و درب های مسافری - چراغ LED درب موتور - سیستم هوشمند چراغها - ترمز گیربکس ( ریتاردر هیدرولیک ...
خطوط اتوبوس تندرو BRT تهران
گزارش همشهري آنلاين؛ نمودار مزیت اتوبوس تندرو نسبت به اتوبوس معمولی تهرانگردی با اتوبوسهای تندرو؛ جدول مسیرها و قیمت‌های خطوط BRT حمل و نقل > اتوبوس- همشهری آنلاین - فهیمه طباطبایی:شاید کسی باورش نشود اما در سال 90، یک میلیارد و 200 میلیون نفر با اتوبوسهای شهری سفر کرده‌اند که به عبارتی میشود روزانه 4 میلیون و 200 هزار نفر. در این میان نقش اتوبوسهای تندرو یا همان BRT از همه بیشتر بوده است. نکته مهمتر اینکه مسئولان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران معتقدند که هر شهروند تهرانی امروز با فاصله 300 متر از خانه‌اش به اتوبوس دسترسی پیدا می‌کند و این یعنی دیگر بهانه‌ای برای استفاده از خودروی شخصی نیست. به گزارش خبرنگار همشهری آنلاین، نزدیک به پنج سال است که واژه اتوبوسهای تندرو (BRT) وارد فرهنگ لغات تهرانی‌ها شده و حالا کمتر شهروندی است که از این وسیله حمل و نقل عمومی استفاده نکرده باشد؛ اتوبوسهایی که خطوط ریزدانه ناوگان اتوبوسرانی را از بین بردند و با ایجاد خطوط کلی و بزرگ هم پوشانی مسیرها را فراهم کرده و مسافرت را برای شهروندان هموار ساخت. «قدیم تر‌ها یعنی حدود ۷ یا ۸ سال پیش وقتی می‌خواستیم از تهران پارس به میدان آزادی برویم باید حداقل سه بار اتوبوسمان را عوض می‌کردیم؛ اول می‌آمدیم میدان امام حسین بعد سوار اتوبوسهای انقلاب می‌شدیم و از انقلاب خودمان را به میدان آزادی می‌رساندیم؛ ترافیک و شلوغی اتوبوسها و توی خط معطل شدنش هم به کنار؛ اما حالا چند سالی است که از اول تهران پارس سوار بی‌آر تی می‌شویم و تا آزادی هر جا که خواستیم می‌رویم.» خانم ۴۵ ساله‌ای این را می‌گوید و با سرعت سوار اتوبوس میشود. «این بی‌آر تی‌ها خیلی شلوغ است؛ البته همیشه نه ولی در بعضی از ساعت‌ها آدم کلافه میشود اما از تاکسی و ماشین شخصی بهتر است، زودتر به مقصد می‌رسیم و دیگر نباید نگران ترافیک باشیم؛ اتوبوسها با فاصله دو تا سه دقیقه می‌آیند و راحت سوار می‌شویم. در کل طرح خوبی است و خدا کند که در همه نقاط شهر ایجاد کنند چون از تغییر متعدد وسیله در نقاط مختلف شهر کم و سفر درون شهری را راحت‌تر کرده است.» این‌ها را هم سعیده امامی‌نژاد دختر ۲۷ ساله دانشجو و البته کارمند یکی از شرکت‌های خصوصی می‌گوید. اما مجید فرهادی، ۳۹ ساله و کارمند وزارت صنایع نیز معتقد است «وقتی قرار بود از ابتدای خیابان ولیعصر (عج) در تجریش تا انتهای آن در راه آهن خطوط ویژه اتوبوسهای تندرو ایجاد کنند و خیابان یک طرفه شود خیلی ناراحت بودم و این فقط احساس من نبود و خیلی از شهروندان این حس بد را داشتند و حتی مقاومت‌هایی هم صورت ...
دانلود نقشه پایانه اتوبوس با امکانات رفاهی
دانلود نقشه پایانه اتوبوس با امکانات رفاهی در دسته ی ترمینال ، پایانه ، مراکز بین راهی ، فرودگاه
اتوبوس های BRT مقدمه ای براي راه اندازي تراموا در شهر اصفهان
مدير پروژه BRT شهر اصفهان عنوان كرد: مسيرهای خط سامانه اتوبوس های تندرو مقدمه ای برای راه اندازی تراموا در آينده است.عليرضا صلواتي با اعلام اين خبر گفت: مسيرهاي خط سامانه اتوبوس هاي تندرو مقدمه اي براي راه اندازي تراموا در آينده است و در مجموع ۵ خط BRT در اصفهان پيش بيني شده است كه تا دو سال آينده اين خطوط تكميل و در اختيار شهروندان قرار مي گيرد كه با راه اندازي اين خطوط سهم ۲۵درصدي ناوگان اتوبوسراني در حمل و نقل مسافر تحقق خواهد يافت. وي در ادامه خاطر نشان كرد: خط دوم اتوبوس هاي BRT از ميدان جمهوري تا آزادي، خط سوم ميدان احمد آباد تا ارغوانيه، خط چهارم از باغ قوشخانه تا حرم زينبيه و خط پنجم از ملك شهر تا انقلاب در نظر گرفته شده است. مدير پروژه BRT شهر اصفهان تصريح كرد: تا كنون جداكننده ها و اصلاح هندسي مسير دوم BRT ، ده ميليارد ريال هزينه دربرداشته، همچنين براي احداث ايستگاه ها ۱۲ميليارد ريال هزينه شده است. صلواتي به امكانات اتوبوس هاي قرمز ویژه سامانه اتوبوس های تندرو اشاره و تصريح كرد: اتوبوس هاي BRT داراي سيستم GPS هستند كه با استفاده از آن، سامانه سخنگوي داخل اتوبوس مي تواند ۲۰۰ متر مانده به ايستگاه و نيز در خود ايستگاه نام آن را بگويد تا مسافرين را نسبت به موقعيت مكاني كه خودرو در آن است، آگاه سازد. وي ادامه داد: همچنين اين اتوبوس ها مجهز به سامانه موقعيت ياب جهاني است كه به مركز كنترل خط اجازه مي دهد تا مكان هر اتوبوس را مشخص نموده و براي رعايت فاصله زماني رسيدن هر اتوبوس به ايستگاه كه دو دقيقيه است برنامه ريزي كند و نيز نقشه هايي در اتوبوس قرار دارد كه نشانگر مسير، ايستگاه ها و خيابان هاي فرعي در اطراف ايستگاه ها هستند.
اولین کار مهم در کانادا (مونترال)
خرید اساسی که باید دراولین قدم انجام بدید اینه که برای خودتون و اگه همسر محترم هم تشریف آوردن نفری یک کارت تردد OPUS بگیرید (یک کارت مثل کارت تلفن که روش تقریبا آبی رنگه و پشت اون سفید که بتونید مشخصات تون رو بنویسید )،تقریبا نفری 75$ باید برای 1 ماه تردد نامحدود بین مترو +اتوبوس +قطار پرداخت کنید . کاری که باید تو مونترال حتما یاد بگیرید نقشه خوانی و مخصوصا پیدا کردن مسیرهاتون برای تردد با مترو و یا اتوبوس(خیلی سخت نیست نترسید به ما که دوستمون توضیح داد ،روز دوم تمام شهر رو میتونستیم بریم،البته با کمک نقشه مترو و فن نقشه خوانی)،البته تو ایستگاه مترو و یا همون روز اول تو دفتر کبک (تو فرودگاه)نقشه مترو و شهر رو بهتون میدن و تمام ایستگاههای مترو و داخل مترو ها نقشه دارند ولی شما باید از قبل حتما بدونید از کدام مسیرها باید بگذرید که این کار هم اولش سخت به نظر میاد ولی تو موضوع که برید میبینید خیلی خیلی آسونه و فقط باید اصول کار رو بلد بشید و اصول کار شامل اینه که از روی نقشه یا Google Map آدرس مورد نظر رو پیدا کنید با مترو یا اتوبوس تا نزدیکترین آدرس به اونجا برید و آنگاه از روی نقشه اتوبوس یا متروی بعدی مورد نظر رو پیدا کنید ولی راحت ترین کار اینه که قبل از عزیمت به محل از روی اینترنت با : 1- Google Map(انتخاب قسمت Direction) 2- سایت اتوبوس رانی مونترال www.stm.info مسیرتون رو پیدا کنید و حالا دقیقا میدونید که کدام اتوبوس و یا کدام مترو و کدام ایستگاه رو باید برید و حتی زمانی رو هم که باید سوار شید و یا طول میکشه تا برسید رو بهتون میده و دقیقا میدونید که چکار باید بکنید .(اینجا تکنولوژی و ارتباطات حرف اول رو میزنه ،البته اگه طالب روند پیشرفت با جامعه باشید . نکته کنکوری : اتوبوس ومترو اگه از آسمان سنگ هم بباره دقیقا سراون ساعت مورد نظرمیان شاید نهایتا با 1دقیقه تاخیر، پس شما به سر قرارملاقات هاتون به موقع میرسید و مثل ما شک نکنید که شاید دیر یا زود بیاد ومن جا بمونم پس 1 ساعت زودتر از خانه بزنم بیرون تا به موقع برسم – اگه خیلی محکم کاری می خواهین انجام بدین شرط کار اینه که نهایتا پنج دقیقه زودترسرایستگاه باشین .
حمل و نقل عمومی ( اتوبوس و مترو )
خدمات حمل و نقل عمومی در جزیره‌ی مونترال توسط شرکت STMکه بزرگترین شرکت حمل و نقل در کانادا است، ارائه میشود. مترو: در مونترآل چهار رنگ خط مترو وجود دارد: سبز، نارنجی، آبی و زرد. این خطوط روی هم رفته شامل۶۸ ایستگاه هستند که تمام مسیرهای بین این خطوط زیر زمین واقع شده‌اند. هر کدام از ایستگاههای مترو در مونترال سبک و معماری متفاوتی دارند که به شما کمک می‌کند تا راحت تر آن ها را تمییز دهید و ضمنا چهره‌ی زیباتری به مترو می‌بخشد. جهت خطوط مترو از روی نام آخرین ایستگاه هرخط مشخص میشود. مسیر متروها و جزئیات ایستگاه‌ها را در نقشه مترو و اتوبوس مونترال بیابید. اتوبوس: شبکه‌ی اتوبوس در مونترال شامل ۱۸۵ خط اتوبوس روزانه و ۲۰ خط شبانه است. برای بدست آوردن اطلاعات راجع به ایستگاه‌ها، زمانبندی اتوبوسها و نقشه‌ی مسیرها به بخش مسیرهای اتوبوس سایت STM مراجعه کنید. هزینه‌ها: نوع بلیط برای سوار شدن به اتوبوس و مترو یکسان است و هزینه‌ی یک بلیط معمولی ۳ دلار است. دقت داشته باشید که با هر بلیط به مدت ۱۲۰ دقیقه میتوانید از وسایل حمل و نقل استفاده کنید . انواع دیگر بلیط مانند روزانه، هفتگی و ماهیانه وجود دارد که محدودیتی در تعداد استفاده ندارند. جدول زیر نرخ هزینه‌های انواع بلیط ( دلار کانادا) مربوط به سال ۲۰۱۱ را به شما ارائه می‌دهد. ماهیانه هفتگی روزانه یک بلیت ۶ بلیت ۱۰ بلیتعادی ۷۲.۷۵ ۲۲ ۸ ۳ ۱۴.۲۵ ۲۲.۵دانشجوی زیر ۲۶ سال ۴۱ ۲۲ ۸ ۳ ۱۴.۲۵ ۲۲.۵۶-۱۷ سال یا بالای ۶۵ سال ۴۱ ۱۲.۷۵ ۸ ۲ یا ۳ ۸.۵ ۱۳برای اطلاعات بیشتر به بخش نرخها در سایت STM مراجعه کنید. نحوه‌ی تهیه بلیط: - در هنگام سوار شدن به اتوبوس: قابل پرداخت به صورت پول نقد ( فقط سکه) و به اندازه، چون اضافه آن را بر نمی‌گردانند. - خرید از باجه‌های موجود در ایستگاههای مترو: قابل پرداخت به صورت نقد که اضافه پول را برمی‌گردانند. - استفاده از کارت اپوس (توضیح بیشتر در ادامه آورده شده است)کارت اپوس: با در دست داشتن این کارت شما میتوانید بر حسب نیاز خود یکی از انواع بلیط را انتخاب کرده (روزانه، ماهیانه، تک بلیط و ...) و کارت خود را شارژ کنید. این کارت معمولا تا چهار سال اعتبار دارد و شما هربار هنگام سوار شدن به اتوبوس یا وارد شدن به مترو باید آن را روی دستگاه کارت خوان قرار دهید و ثانیه‌ای آن را نگهدارید. برای اطلاعات بیشتر به قسمت کارت اپوس از وبسایت STM مراجعه کنید. نحوه‌ی شارژ کارت: کارت اپوس را میتوانید در باجه‌های مترو یا با استفاده از دستگاه‌های شارژ کارت که در ایستگاههای مترو وجود دارند شارژ کنید. این دستگاه‌ها پول نقد، کارت بانک و کردیت کارت قبول می‌کنند. ...