پالس 220
باجاج پالس 220 سی سی یا (( Bajaj Pulsar 220 cc Dts-si ))
سلام پست جنجالی اینبار به موتور سیکلتی اختصاص داره که از هر لحاظ تونسته رقبای هم رده خودشو از میدان به در کنه و به قدری ضریب استاندارد آلایندگی زیست محیطی و کاهش میزان صدای انجین و اگزوز با وجود حجم زیادش بهینه است که تونسته به شایستگی استاندارد یورو 2 رو ازآن خودش کنه و بز مزیت های بی نظیر خودش بیافزاید این موتور سیکلت زیبا موتوری است از خانواده موتورهای خوش ساخت کارخانه ای معتبر با نام باجاج که در رده موتورهای سری پولسار قرار گرفته و از نظر حجم انجین فعلا بالاترین رده رو به خودش اختصاص داده است. اسم این موتور در ایران عزیزمون با نام عامه پالس 220 شناخته شده و در رده جهانی و بین المللی اسم این موتور باجاج پولسار 220 DTS-i یا همون (( Bajaj Pulsar 220cc DTS-si )) شناخته شده و تولید آن از سال 2009 شروع شده و با حدود یکسال و اندی تاخیر به بازار های موتور سیکلت ایران توسط گروه صنعتی فارس راه یافته است لازم است که بگم خداییش این گروه تو وعده هاش راجع به واردات این موتور سیکلت ها صادق بوده و به عنوان مثال گفته بودند این موتور سیکلت از فروردین 89 وارد بازار خواهد شد که همین طور نیز شد و در مورد موتور های دیگر نیز مانند اکسید 125 و 135 و سایر رده های تولیدی نیز به همین ترتیب وارد بازار شده است کیفیت موتور سیکلت های ساخت باجاج به حدی است که میتوان آنرا یا موتورهایی از سایر برندهای معتبر مقایسه کرد و همون طور که قبلا هم گفته بودم این موتورها تحت لیسانس شرکت معتبر موتور سازی کاوازاکی ساخته شده و این خود نشان دهنده عزم باجاج برای ورود به بازارهای دنیا و شناخته شدن هر چه بیشتر به عنوان یک برند استاندارد جهانی برای علاقه مندان به موتور سیکلت است شرکت باجاج بنابر اعلامی که هنوز رسما تایید نشده اعلام کرده که با تولید پالس 220 ( پولسار 220 ) به طور انبوه قصد جایگزین کردن آنرا با پولسار 200 داشته که در آینده خط تولیدی آنرا جمع خواهد کرد چراکه این مدل به اصطلاح دموده شده و نیاز به تغییراتی برای هر چه استاندارد تر شدن داشته که نهایتا باتولید نسل 220 سی سی آن این تغییرات رو اعمال کرده است همانند ارتقای شتاب و کاهش میزان آلاینده ها و .... . موتور سیکلت پالس 220 از نظر رده کلاسی ظاهری در رده موتورهای استریت فایتر یا همون ( Street-Fighter ) قرار گرفته که در واقع ترکیبی ظاهر موتورهای سوپر اسپرت و موتورهای خیابانی بوده که از این بابت خیال خریدار را از هر دو بابت یعنی هم داشتن ظاهری زیبا هم کم دردسر راحت می کنداین موتور زیبا با داشتن فلاپی مستحکم و اصولی در قسمت جلوی خود بر خلاف موتورهای رده های قبلی باجاج بازهم آیرودینامیک تر شده و ...
عکس جدید از پالس 180 سی سی باجاج
سلام دوستان عزیز بازم از تاخیرم معذرت میخوام بالاخره تولید انبوه این موتور آغاز شد و ظرف مدت ۳ هفته ای که به طور عمده در حال توضیعه قیمتش به شدت افزایش پیدا کرد و از ۱۳۵۰۰۰۰ تومان به ۱۶۵۰۰۰۰ تومان رسید ولی مطمنا بالاتر از این نمیره نکته جالبی که داره جراغ های عقبشه که به زیبایی روی هم سوار شدن و به حالت پلکانی قرار گرفته اند کاملا بر خلاف قول کمپانی مبنی بر دیجیتالی بودن صفحه ی مربوط به سرعت سنج ها و ....... در کمال تاسف به علت اینکه این موتور وارد بازار ایران میشه به همون حالت پولساری باقی مونده و عقربه ای هستند البته شرکت وارد کننده قول داده به زودی صفحه سرعت دیجیتالی هم وارد میشه اما من بعید میدونم این چنتا عکسو تازه ازش گرفتم همون طور که مشاهده میکنین بیش از ۹۰ درصد شبیه پولساره ولی با تغیرات دینامیکی نسبتا فاحش نسبت به پولسار چراغ جلوشم از پولسار بزرگتره استارتیه و تقریبا همه چی به غیر از استارت راه دور و دزدگیر داره ترمز عقب ساده و جلو توسط یه صفحه دیسکی کنترل میشه یه چیز خیلی عجیب اینکه نور عقبش از پولسار ضعیفتره و دلیلشو من هنوز نفهمیدم جهت دریافت اطلاعات بیشتر از این موتور میتونید به آرشیو مطالب ارسال شده مراجعه کنید که در اونها خصوصیات دینامیکی این موتور کاملا وصف داده شده است با تمام زیبایی های این موتور و حجم ۱۸۰ سیسیش اما به سختی به پای موتورهای ۲۰۰ سی سی خواهد رسید حالا هر مارکی که باشه
bajaj pulsar 220 ( پالس 220 )
برای مشاهده عکس در اندازه واقی بر روی آن کلیک نمائید.
لوازم پالس
دیاق گلگیر جلو پالس 6,325 ابر هواکش پالس 34,500 اتوماتیک استارت پالس 143,750 اتوماتیک راهنمای LU پالس 40,250 اچار تایم پالس 92,000 اچار کلاچ هندی پالس 46,000 ارم باک و دمبه کامل پالس 17,250 استارت با سیم VA واروک پالس 460,000 استپ ترمز جلو پالس 28,750 استپ ترمز عقب پالس 28,750 استپ کلاچ پالس 40,250 اگزوز 180 با محافظ پالس 1,035,000 امپر داخل باک پالس 143,750 اهن کلاچ B باجاج پالس 17,250 اهنربای گرد جک بغل پالس 13,800 اینه اصلی پالس 92,000 اینه 200CC پالس 345,000 بادامک کامل راجا پالس 184,000 بچه گلگیر عقب نشکن پالس 51,750 براکت چپ و راست معمولی پالس 86,250 براکت سمت راست 200و 220 پالس 368,000 بست فلزی رابط کاربراتور پالس 5,750 بلبرینگ بغل میلنگ شاتون پالس 46,000 بلبرینگ شاتون پالس 40,250 بلوری اصلی 220CC پالس 1,265,000 بلوری کامل اسپرت پالس 345,000 بوبین 180CC واروک VA پالس 253,000 بوبین برق 220CCس پالس 460,000 بوبین سیم بلند 200CC پالس 264,500 بوش 4 تایی سیلندر پالس 11,500 بوق راپیدو پالس 120,750 بوق اصلی VA پالس 138,000 بوق کوچک میندا 220CC پالس 172,500 بوق لومکس پالس 138,000 پاشاخ کمک جلو 220CC پالس 460,000 پاشاخ کمک چپ و راست 180 پالس 253,000 پایه کیلومتر پالس 4,025 پد باک راپیدو سه مدل پالس 28,175 پدال ترمز پالس 74,750 پدال ترمز 220CC پالس 149,500 پدال دنده باجاج 200 پالس 138,000 پدال دنده باجاج 200 پالس 51,750 پره جلو پالس پالس 115,000 پره عقب راپیدو پالس 40,250 پلاک جلو م/س پالس 26,450 پلاک جلو معمولی پالس 20,700 پمپ ترمز بالا ایندورنس پالس 322,000 پمپ ترمز کامل بالا و پایین پالس 517,500 پولکی سر سیلندر پالس 23,000 پیچ اهنی گلگیر جلو پالس 3,450 پیچ کتی کلاچ و ترمز پالس 575 پیچ گلوئی اگزوز دو سر رزوه پالس 2,875 پیچ و مهره دودی DJ پالس 5,750 پیچ و واشر محافظ اگزوز پالس 51,750 پیک اپ پالس 40,250 ترانزیستور اصلی VA پالس 195,500 ترانزیستورراجا معمولی پالس 138,000 توپی چرخ جلو راجا پالس 241,500 توپی سر فرمان پلاستیکی پالس 17,250 توپی کامل کیلومتر م/ن پالس 86,250 تیوپ عقب خارجی درجه 1 پالس 51,750 جا فیوزی پالس پالس 23,000 جک وسط پالس 178,250 جلو بندی کامل 220 پالس 2,242,500 جلو بندی کامل 180 پالس 1,552,500 چادر موتور پالس 57,500 چراغ پلاک VA پالس 51,750 چرخ دنده توپی کیلومتر با میله پالس 34,500 حلقه پستونکی گلگیر جلو پالس 11,500 خار دنده کیلومتر پالس 11,500 خار شفت کلاچ پالس 11,500 خار میلنگ پالس 11,500 خطر عقب RJ پالس 218,500 خورشیدی کلاچ پالس 34,500 درب استارت پالس 34,500 درب برق م/ن پالس 34,500 درب دنده زنجیر م/ن پالس 212,750 درب لنت عقب 180 پالس 178,250 دزدگیر 808 راپیدو پالس 247,250 دستگیره زین پالس 180 پالس 115,000 دمبه عقب پالس پالس 368,000 دنده 3 قلوه تایم کامل پالس 212,750 دنده 3و4 و5 با مقابل پالس 155,250 دنده تایم زنجیر بالا پالس 51,750 دنده زنجیر عقب و جلو پالس 120,750 دودی چراغ اسپرت پالس 11,500 دودی چراغ جلو ...
Gadid قیمت روز انواع موتورسیکلت
همانطور که از اسم تاپیک پیداست قراره قیمت جدید انواع موتورسیکلت را اینجا قرار بدیم پالس ug4180 : قیمت 5700 تومن پالس 135 : قیمت 4250 تومن پالس 200 : قیمت 6500 تومن RKV 200 کویر : قیمت4750 تومن هرمس 200 : 3750 تومن روان 200 : قیمت5500 تومن دایچی 130 اسکوتر :قیمت 2450 تومن پيشرو پارس250 : قیمت4100 تومن باکسرباجاج BM 125 cc قیمت 2100 تومن روبین 200 : قیمت5900 تومن زئوس 250 : قیمت5500 تومن ریما 160 : قیمت2960 تومن کثیر تیپ 1 مدل 91 صفر :قیمت 3150 تومن آرگون 200 : قیمت 3480 تومن پالس 220 : قیمت7 میلیون تومن آپاچی 180 جدید : قیمت5800 تومن نینجا 250:قیمت 30 میلیون تومن zx150 با پلاک ملی:قیمت 30 میلیون تومن هیوسانگ gt250r: قیمت18 میلیون تومن هیوسانگ 2013 :قیمت20 میلیون تومن مگلی:قیمت11 میلیون تومن دایلیم:قیمت12 میلیون تومن honda cbr 150:قیمت 12 میلیون تومن honda cbr250r:قیمت 20میلیون تومن
تی وی اس آپاچی (اپاچی)180 سی سی آر تی آر یا (( Tvs Apache 180 cc RTR ))
سلام دوستان طبق قرار پست تخصصی این مطلب اختصاص به یکی دیگر از موتور سیکلت های زیبا و خوش ساخت برند های هندی دارد که به خوبی توانسته اند بازار تشنه به کیفیت در عین زیبایی قشر موتور-سوار ان را تسخیر کنند . بله این پست راجع به موتور سیکلت تی وی اس آپاچی 180 سی سی با (TVS Apache 180 cc RTR ) می باشد که توسط شرکت جهانرو وارد و مونتاژ شده و در حجم 180 سی سی رقیب سرسخت باجاج 180 سی سی اسپرت و معمولی حساب شده طوری که نزدیکی رقابت میان این 2 برند موتور-سوار را گاهی ناچار به خرید یکی از این دو از روی سلیقه می کند . در واقع آپاچی 180 سی سی 137 کیلویی نسل بعدی آپاچی 160 سی سی قدیمی است که بدلیل اقبال عمومی از حجم های بالاتر موفقیت بیشتری از سری 160 سی سی بر جا گذاشته اند . برای بررسی دقیق تر این موتور سیکلت زیبا بر روی هر قسمت دقیق تر میشویم : ظاهر و استایل کلی : بدون شک آپاچی 180 سی سی یکی از زیباترین موتور سیکلت های مجاز به تردد در ایران است که هماهنگی طراحی و تناسب شمای کلی تجهیزات موتور با تیپ آن به چشم هر بیننده نکته سنجی خوش می آید . علی الخصوص رنگ سفید آن که بدلیل اقبال عمومی از آن چند صباحی گرانتر از سایر رنگ های این موتور یعنی قرمز و زرد و مشکی فروخته میشد . استفاده اندازه و حساب شده از فلاپ نیز یکی دیگر از خصوصیات این موتور است . طوری که همانند موتورهای رده خیابانی با پیچاندن فرمان کل سیستم جلوی موتور نیز به همان سمت مایل شده و از این بابت تمرکز بیشتری برای انجام مانور به راکب خود اهدا می کند . رینگ های آپاچی 180 سی سی نیز کاملا همانند 160 سی سی خود بوده و دارای 6 پره ستاره وار هستند که بر زیبایی موتور می افزاید . همچنین آپاچی دارای باکی با ظرفیت 16 لیتر به همراه حدود 2 لیتر و خرده ای بنزین ذخیره است . زین آپاچی نیز نرم و یکدست است و از این بابت اختلافی جزیی با سایر مدل های جدید رقبا یعنی زین های 2 تکه که مخصوص موتور های اسپرت است دارد . ضمنا آپاچی 180 سی سی دارای یک قسمت توری مانند فلزی زیر زین عقب خود است که برای نشستن فرد دوم و حتی سوم ! روی موتور نیز جاپایی مناسبی به وی ارایه میدهد .علاوه بر اینکه برای گیر دادن کش های مخصوص بار برای حمل بار چیز مناسبی محسوب میشود . سیستم الکترونیک و روشنایی : آپاچی 180 سی سی بر خلاف مدل های باجاج هم حجم خود سیستم خاصی برای روشن کردن امکانات روی دسته فرمان ندارد و این یک نکته منفی برای همچین موتوری است . چراغ جلوی آپاچی 180 آر تی آر نیز بزرگ و با طرحی به ظاهر خندان به نوعی انرژی مثبتی به موتور-سوار آن و دیگران القا می کند . ولی نور آن در حد همان آپاچی 160 سی سی بوده و بدلیل استفاده از سیستم روشنایی عادی ( عدم ...