سیستم برق رسانی ریل و قرقره( Cریل،C RAIL)در جرثقیل های سقفی و دروازه ای

اجزاء وقطعات سیستم برق رسانی ریل و قرقره( Cریل،C RAIL)در جرثقیل ها:

این سیستم برق رسانی در انوع جرثقیلهای سقفی و دروازه ای در سایز های مختلف و متناسب با تناژ جرثقیل ها بکار برده میشوند.

به منظور جلو گیری از سایش،جنس ریل ها از دو نوع آلومینیوم آلیاژی و فولاد گالوانیزه ساخته می شوند.

                                سیستم برق رسانی کابل وقرقره،ریل وقرقره

قرقره کابل:

جهت حمل وانتقال کابل در طول مسیر حرکت جرثقیل از قرقره  استفاده می شود که شامل ۴ عدد قرقره و کلمپ(گیرنده) کابل می باشد.

                                 قرقره وریل وکابل در سیستم برق رسانی جرثقیل            قرقره وریل وکابل در سیستم برق رسانی جرثقیل

بست ریل به ریل:

ریل ها به طول متعارف ۴ متر ساخته می شوند لذا به منظور اتصال آنها به یکدیگر لازم اس از ابزاری به نام بست ریل به ریل استفاده شود تا لبه ریل ها کاملا در یک خط قرار گیرند.

                                             بست ریل به ریل

بست ریل به نبشی:

ریل های سیستم برق رسانی جرثقیل ها به وسیله نبشی در فواصل ۲ متری به تیر حماله متصل می شوند.لذا به منظوراتصال ریل ها به نبشی از بست ریل به نبشی ساپورت استفاده می گردد. 

                                  بست ریل به ساپورت نبشی            بست ریل به ساپورت

بست ابتدا وانتها:

برای جلوگیری از خروج قرقره ها از ابتدا و انتهای ریل بکار برده میشوند.

                                بست ابتدا وانتهای ریل برق رسانی جرثقیل            بست ابتدا وانتهای ریل برق رسانی جرثقیل

دستک راهنمای کابل:

این دستک راهنما بر روی پل جرثقیل نصب شده و کار کشیدن کابل در مسیر حرکت جرثقیل و در راستای ریل را بر عهده دارد.

                               دستک راهنمای کابل

شکل مونتاژ ریل های سیستم برق رسانی در جرثقیل ها:

         شکل مونتاژ ریل وقرقره

        

هنگام مونتاژ سیستم برق رسانی کابل وریل وقرقره در جرثقیل به نکات زیر توجه فرمایید:

فاصله بين ساپورتها ( نگهدارنده ريل ) بستگي به طول سالن و وزن كابل دارد از اين جهت در طولهاي كمتر از ٢٠ متر فاصله ساپورتها ٢ متر و از ٢٠ تا ٥٠ مترفاصله ساپورتها 5/1 متر و از٥٠ متر به بالا، حداكثر  2/1 متر باشد.

ممكن است هنگام حمل ونقل (ريل كابل )دچار ايراد شده باشد ، لذا بهتر است قبل ا ز نصب كليه ريلها بوسيله عبور دادن يك قرقره كنترل و سپس در صورت عدم وجود هر گونه ايرادي ، استفاده شود.

نقاط اتصال بايستي بوسيله پيچهاي ريل به ريل كاملا در امتداد هم باشند لذا هنگام نصب بوسيله پيچهاي بست ريل به ريل بطور دقيق تنظيم شود.

براي كاركرد بهتر در ريلهاي آلومينيومي قرقره ها را همراه با كمي گريس در داخل ريل قرار دهيد.


مطالب مشابه :


نقشه ساخت(shop) جرثقیل سقفی،دروازه ای،نقشه مخازن نفتی،نقشه ساخت پل،نقشه سازه

سازه ها و جرثقیل ها - نقشه ساخت(shop) جرثقیل سقفی،دروازه ای،نقشه مخازن نفتی،نقشه ساخت پل،نقشه




سیستم برق رسانی ریل و قرقره( Cریل،C RAIL)در جرثقیل های سقفی و دروازه ای

سازه ها و جرثقیل ها - سیستم برق رسانی ریل و قرقره( cریل،c rail)در جرثقیل های سقفی و دروازه ای




علل سایش چرخ وریل جرثقیل های سقفی ودروازه ای

سازه ها و جرثقیل ها - علل سایش چرخ وریل جرثقیل های سقفی ودروازه ای - طراحي و ساخت،انواع سازه




انواع جرثقیل های سقفی،جرثقیل های سقفی دوپل وتک پل

سازه ها و جرثقیل ها - انواع جرثقیل های سقفی،جرثقیل های سقفی دوپل وتک پل - طراحي و ساخت،انواع




گروه صنعتی کاسپین

سازه ها و جرثقیل ها - گروه صنعتی کاسپین - طراحي و ساخت،انواع سازه فلزی،جرثقيل سقفي،جرثقیل




برچسب :