نیسان پاترول

برای آشنایی با تاریخچه اتومبیل نیسان پاترول به سال ۱۹۱۴ برمیگردیم. کارخانه اتومبیل سازی کوچکی، آغاز به کار تولید وسیله نقلیه ۲ سیلندری نمود که تنها ۱۰ اسب بخار قدرت داشت. نام این اتومبیل DAT تعیین شد که اولین حروف نام شرکای آن بود. دن Den ، آیویاما Aoyama و تاکوچی Takeuchi سه تولید کننده این وسیله نقلیه کوچک بودند.سالها گذشت تا در سال ۱۹۳۰ اتومبیل DAT دستخوش تغییر شد.اتومبیل کوچک جدیدی بنام پسر دات Son of DAT تولید شد و چندی بعد به DATSUN (در ژاپنی به معنای خورشید تابان است) شهرت یافت.در سال ۱۹۳۴ داتسون اقدام به مشارکت با اتومبیل ساز دیگری نمود که نهونسانگ Nihon Sang نام داشت و پس از نام داتسون به نیسان تغییر پیداکرد.

سال ۱۹۳۷ سالی بود که نیسان به‌عنوان یک کمپانی خودروسازی موفق ژاپنی در یوکوهاما در سطح جهانی مطرح شده بود.نیسان در این سال ده‌هزارمین اتومبیل خود را تولید کرد، ده سال بعد با پیشرفت صنایع خودروسازی، زمان ساخت اتومبیل الکتریکی فرارسیده بود. دولت ژاپن بهره‌گیری از انرژی دوگانه را مدنظر قرارداد،پس نیسان اقدام به تولید خودروی الکتریکی تاما نمود و آنرا روانه بازار فروش کرد.بمنظور جوابگویی به احتیاجات ارتش ژاپن (نیاز به اتومبیلهای پرقدرت بیابانی) در سال ۱۹۵۱ اولین خودروی دودیفرنسیال کمپانی نیسان به نام پاترول از خط تولید نیسان خارج می‌شود . این خودرو از بسیاری جهات مورد توجه ژاپنیها قرار گرفت و از نظر ظاهری نیز بسیار شبیه به اتومبیل جیپ ساخت آمریکا بود. تا سال ۱۹۸۰ پاترول تغییرات زیادی را کرد که از جمله آنها می‌توان به تغییر اتاق ، موتور و تجهیزات داخلی اشاره کرد ولی این سال را می‌توان نقطه عطفی در تاریخ تولد نیسان پاترول دانست. تجهیزات لوکس بسیاری بر این خودرو افزوده شد، بطوریکه از این زمان به بعد پاترول تنها یک اتومبیل بیابانی و کوهستانی نیست بلکه اتومبیلی است در چندین مدل برای سلایق مختلف. برای اولین بار پاترول در دو گونه ۵ در و ۳ در، شاسی بلند و شاسی کوتاه عرضه شد، و این تغییرات و تنوع همگام با پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودرو و بکار گیری آن در ساخت پاترول باعث شده که این اتومبیل به معروفیت دست پیدا کند تا جایی که در کشورهایی نظیر انگلستان آلمان اسپانیا و بلژیک اقدام به برپایی کارخانجات تولیدی بنماید.درسال 2010 نیسان پاترول جدید معرفی گردید.

ایرادات پاترول دو درب

مصرف بالا سوخت در برابر رنجرور .رونیز . جیپ صحرا و... . امروزه مصرف بالای پاترول با نصب دلکوی مگنتی و شمع چند الکترود به 14 لیتر در 100 کیلومتر کاهش خواهد یافت که در مقایسه با خودروهای ذکر شده رقم بالایی نیست. 2. خشک بودن- با نصب کمک فنرهای گازی و همچنین فنر پارابولیک به نرمیتی در حد پراید دست خواهید یافت 3. غیر فنی بودن ساخت آن و تبدیل کردن وانت به سواری[۱] - مدلهای 5 درب بسیار راحت و نرم هستند و مدلهای دو درب در مقایسه با سایر شاسی بلندهای هم رده شاید راحت تر هم هستند.استفاده از کلمه ی غیرفنی کاملا بی انصافی است موتور پاترول بسیار قوی و بی دردسر بوده و در بدترین شرایط جوی و ترافیکی میتوانید با کولر یا بخاری روشن از یک رانندگی بی دردسر لذت ببرید. موتور پاترول به ندرت خراب میشود چه موتور ایرانی ساخت مگاموتور چه موتورهای ژاپنی.البته کیفیت موتور ژاپنی به مراتب بهتر از موتور مگا موتور است البته موتور مگا موتور صدای کمتری ایچاد میکند.

مشخصات فنی

اطلاعات عمومی
Manufacturer	Nissan	کارخانه سازنده
Model	Patrol	مدل
Powertrain Layout	Otto, Front longitudinal	وضعيت قرار گيری موتور
Base Price	Not Available	قيمت
Dimensions	ابعاد
Length	4460 mm	طول
Width	1940 mm	عرض
Height	1800 mm	ارتفاع
Engine	موتور
Configuration	4, In-line	وضعيت موتور و تعدادسيلندر ها
Valvetrain	8 OHC	وضعيت سوپاپها
Displacement	2389 cm3	حجم موتور
Power	77 kW (DIN) 4800 rpm	قدرت
Torque	77 kW (DIN) 4800 rpm	کشتاور
Compression Ratio	8.3	نسبت تراکم

Transmission	گيربکس
Gear Type	4 Manual	نوع گيربکس
Top Speed		حداکثر سرعت
0 - 96 KM/h		شتاب 0 تا 96 کيلومتر
EPA City / Highway		مصرف سوخت در شهر / بزرگراه

نیسان پاترول

مطالب مشابه :

فروش وانت پاترول

فروش رینگ و لاستیک برای پاترول

فروش پاترول دو در 0 کیلومتر نو

پاترول

پاترول

خرید پاترول دو در

فروش شیب سنج پاترول

جدول قیمت جدید خودرو

فروش لوازم پاترول

نیسان پاترول