راهنماي خطوط اتوبوس تبريز
مشهد به تهران مسير اول 880 كيلومتر، مسير دوم935كيلومتر
مسیر پیشنهادی اول:ازمشهد به تهران ۸۸۰ كيلومتر مسير يابي:مشهد، ملك آباد،نيشابور،سبزوار،داورزن،ميامي، شاهرود،دامغان،سمنان،گرمسار، ايوانكي،تهران(پل افسريه ) . مشهد به ملك آباد: از عوارضي پليس راه مشهد تاايستگاه عوارضي ملك آباد۳۷ كيلومتر است( آزاد راه باغچه)كه در نتيجه فاصله ملك آباد تاشهرمقدس مشهد ۳۷كيلومتر است و فاصله ملك آباد تا شهر تهران ۸۴۳ كيلومتر است. ( جاده بصورت آزاد راه ) توضيح بيشتر : البته مي توان از جاده قديم نيشابور هم به ملك آباد رفت كه فاصله ان ۲۸كيلومتر است كه ۹كيلومتر از آزاد راه كمتر است كه من اين مسافت را براي مسافت مشهد تهران محسوب نمي كنم.( جاده بصورت دو طرف اصلي) ملك آباد به نيشابور: از عوارض ملك آباد تاميدان اول نيشابور ( ميدان باغرود)۸۳ كيلومتر است.كه در نتيجه فاصله نيشابور تا شهر مقدس مشهد 120 كيلومتر است. و فاصله نيشابور تا شهر تهران ۷۶۰ كيلومتر است. (جاده بصورت بزرگراه) نيشابور به سبزوار: از ميدان اول نيشابور ( ميدان باغرود) تا اول كمر بندي سبزوار( بلوار امام رضا(ع))۱۱۰كيلومتر است كه در نتيجه فاصله سبزوار تا مشهد مقدس۲۳۰كيلومتر است . و فاصله سبزوار تا شهر تهران ۶۵۰كيلومتر است.(جاده بصورت بزرگراه) سبزوار به داورزن: از اول كمر بندي سبزوار تا شهر داورزن۷۶ كيلومتراست كه در نتيجه فاصله داورزن تا مشهد مقدس ۳۰۶ كيلومتر است و فاصله داورزن تا تهران۵۷۴ كيلومتر است .(جاده بصورت بزرگراه) داورزن به ميامي: از داورزن تا ميامي ۱۱۶ كيلومتر است كه در نتيجه فاصله ميامي تا مشهد مقدس ۴۲۲ كيلومتر است و فاصله ميامي تا تهران ۴۵۸ كيلومتر است .(جاده بصورت بزرگراه) ميامي به شاهرود: از ميامي تا ميانه كمر بندي شاهرود ۶۱كيلومتراست كه در نتيجه فاصله شاهرود تا مشهد مقدس ۴۸۳ كيلومتراست و فاصله شاهرود تا تهران ۳۹۷كيلومتر است .(جاده بصورت بزرگراه) شاهرود به دامغان: از ميانه كمر بندي شاهرودتا اول كمر بندي دامغان ۶۶كيلومتراست كه در نتيجه فاصله دامغان تامشهد مقدس ۵۴۹كيلومتر است و فاصله دامغان تا تهران ۳۳۱كيلومتر است .(جاده بصورت بزرگراه) دامغان به سمنان : از اول كمربندي دامغان تا اول كمر بندي سمنان ۱۱۲كيلومتر است كه در نتيجه فاصله سمنان تا مشهد مقدس ۶۶۱ كيلومتر است و فاصله سمنان تا تهران ۲۱۹ كيلومتر است .(جاده بصورت بزرگراه) سمنان به گرمسار: از اول كمر بندي سمنان تا گرمسار ۱۱۹ كيلومتر كه در نتيجه فاصله گرمسار تا مشهد مقدس ۷۸۰كيلومتر است و فاصله گرمسار تا تهران ۱۰۰كيلومتر است .(جاده بصورت بزرگراه) گرمسار به ايوانكي: از گرمسار تا ايوانكي ۳۴ كيلومتر است كه در نتيجه فاصله ايوانكي تا مشهد مقدس۸۱۴ كيلومتر ...
مديريت ترافيك شهري در تهران
در زمینه ترافیک باید توجه داشت که در اجرای پارهای از راهکارها مدیریت شهری که شامل شهرداری و شورای شهر میباشد، به تنهایی قادر به پیادهسازی نخواهند بود و نیازمند همکاری و اهتمام جدی دولت با مدیریت شهری خواهد بود و شاید تنها زمانی امید به حل معضل ترافیک وجود خواهد داشت که همکاری سازندهای بین شهرداری، شورای شهر، دولت، مجلس، پلیس راهنمایی و رانندگی، رسانهها و شهروندان وجود داشته باشد. راهکارهای موجود در زمینه بهبود حملونقل شهری را میتوان به دو بخش اصلی تقسیم کرد:الف) مدیریت سیستم حملونقل ب) مدیریت تقاضای حملونقل الف)مدیریت سیستم حمل¬ونقل مدیریت سیستم حمل¬ونقل شامل افزایش ناوگان حمل¬ونقل عمومی، بابلا بردن کارآیی آنها، ساخت شریان¬ها و بزرگراه¬ها در صورت لزوم و همچنین ایجاد محدودیت¬ها و قوانینی است که موجب هدایت استفاده کنندگان به سوی حمل¬ونقل همگانی و در نتیجه افزایش استفاده بهینه از زیر¬ساخت¬های موجود می¬شود. 1) استفاده ا زتقاطع¬های غیر همسطح به ویژه در بزرگراه¬ها حذف تقاطع¬های همسطح از سطح بزرگراه¬ها، افزایش سطح سرویس¬دهی بزرگراه¬ها و همچنین کاهش آمار تصادفات و در نتیجه روانی ترافیک را در پی خواهد داشت. 2) استفاده از چراغ راهنمایی در میادین این روش می¬تواند به عنوان راهکاری مقطعی برای بهبود معضل ترافیک در پاره¬ای از میادین شهر بکار رود، البته در این روش، مطالعات برای جانمایی درست چراغ¬های راهنمایی از اهمیت زیادی برخوردار است چرا که در غیر این صورت امکان تداخل ترافیک مربوط به چراغ دیگر، وجود دارد. 3) استفاده از سیستم¬های نوین برنامه¬ریزی چراغ¬های راهنمایی سالهاي سال است كه در كشورهاي پيشرفته از سيستم¬هاي هماهنگ و يكپارچه و همگام با تكنولوژي روز جهت كنترل زمان بندي چراغ¬هاي راهنمايي بهره مي¬برند. در حال حاضر در تهران، شبكه اي با نام SCATS كار كنترل و سيگنالينگ تقاطع¬هاي دارای چراغ در سطح شهر را انجام مي¬دهد. سيستم مذكور از سيستم¬هاي هوشمند با مديريت مركزي توسط ريزپردازنده است كه در حدود چند سال پيش از استراليا وارد ايران شده و تا كنون چيزي حدود 300 تقاطع سطح شهر تهران را تحت پوشش دارد. نحوه عمل اين سيستم هوشمند براساس اندازه گيري فاصله زماني بين وسايل نقليه و تخصيص تراكم و تعيين زمان سبز مناسب براي هر حركت مي¬باشد. با توجه به اشكالات فراواني كه مي-توان به سيستم SCATS نسبت داد و در جهت هماهنگي با علوم روز دنيا استفاده از شبكه¬هاي عصبي جهت كنترل هوشمند تقاطع¬ها شيوه ديگري است كه در دنیا رواج پيدا كرده است. شبكه هاي عصبي در واقع تابع¬هاي غيرخطي رياضي بسيار پيچيده اي هستند كه با ...
آشنایی با قله کازبکی کشور گرجستان
با درود بر تمامي همنوردان عزيز به بهانه صعود به قله كازبكي(5047متر) كشور گرجستان در مرداد ماه در اين پست آشنايي با كشور و قله كازبكي را براي علاقه مندان تهيه كردم كه اميدوارم خوشتان بيايد. ٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬ قله كازبك گرجستان قله كازبك بلندترين قله از قلل قفقاز در كشور گرجستان مي باشد. ارتفاع آن( 5047 متر) «رشته كوه قفقاز» ساير اطلاعات: قله كازبك در منطقه سردسير رشته كوه قفقاز گرجستان 5047 متر كشور: گرجستان مدت برنامه: 10 روز نوع برنامه: كوهنوردي نيمه حرفه ايي در مسير يخ و برف بهترين زمان صعود: از دهم تيرماه الي دهم شهريور ماه درجه سختي قله: UIAA B 2 مسير صعود: از يال جبهه شمال غربي تراورس بطرف شمال روزشمار برنامه روز اول: حركت از تبريز بعد از ظهر با اتوبوس دربست روز دوم: عبور از مرز تركيه به گرجستان و شب اقامت در هتل شهر تفليس روز سوم: حركت با اتوبوس بطرف كازبك در 160 كيلومتري شهر تفليس و اقامت در هتل در ارتفاع 1700 متر روز چهارم: بعد از صرف صبحانه حركت با ماشين دو ديفرانسيال تا ارتفاع 2100 متر (كليساي گرگتي Gergeti ) آخرين نقطه ماشين رو، آغاز كوهپيمايي و گذشتن از يك گردنه در ارتفاع 3100 متري فرود بطرف يخچال گرگتي و عبور از آن در صورت نياز با استفاده از طناب سپس به طرف پناهگاه در ارتفاع 3675 متري (حداكثر مدت مسير 8 ساعت) و شب اقامت در پناهگاه. روز پنجم: رزرو جهت بدي هوا در صورت خوب بودن هوا صعود انجام مي گيرد و شب اقامت در پناهگاه. روز ششم: ساعت 3 صبح بعد از صرف صبحانه حركت و بعد از گذشتن از شيب يخ و برف جنوبي و شكاف هاي يخي به پلاتو در ارتفاع 4500 متر رسيده و در آنجا براي صرف ناهار استراحت، سپس صعود را از شيب يخچال شمال غربي كوه ادامه و به گردنه زير قله در ارتفاع 5000 متري ميرسيم بعد يخچال نهايي زير قله را به شيب 35 درجه صعود و به قله 5047 متري زيباي برفي كازبك مي رسيم كه اين قسمت از مسير طنابي ثابت كارگذاري خواهد شد. مدت صعود 7 الي 8 ساعت و برگشت 7 ساعت خواهد بود شب همانروز اقامت در پناهگاه. روز هفتم: صبح بعد از صرف صبحانه حركت به طرف پايين آغاز و بعد از 4 ساعت راهپيمائي به دهكده كازبگي رسيده و سپس به وسيله اتوبوس بطرف شهر تفليس و اقامت در هتل. روز هشتم: گردش و خريد در شهر تفليس و اقامت در هتل. روز نهم: صبح زود حركت به طرف ايران. روز دهم: صبح در تبريز پايان برنامه. عمليات امداد و نجات شامل: هليكوپتر- ماشين- تيم امداد- پزشك- دارو- و غيره ... تجهيزات لازم براي صعود: 1- كوله پشتي بزرگ 2- كفش دوپوش پلاستيكي 3- كفش سبك كوهپيمايي 4- كاپشن و شلوار گرتكس 5- باتون تلسكوپي 6- كوله قله ...
نمونه سوالات درس راهنمای تورداخلی + شناخت صنعت جهانگردی
۳- چه عواملی برآینده گردشگری تاثیرمی گذارد 4- هتلهابراساس وضع ساختاری ، عملیاتی وکیفیت به چنددسته تقسیم وچگونه نظارت می شوند. 5- فرض کنیدیکی ازتولیدکنندگان محصولات گردشگری هستید.برای فروش بیشترمحصول خودچه اقداماتی انجام می دهید 6- به عنوان یک راهنمای توربروردشمادرزمان وقوع بحران ناگهانی درضمن سفرچگونه است . 7- - مهمترین نارسایی هاومشکاتت ایران درصنعت گردشگری ومهمترین روشهای تبلیغاتی وپتانسیل های موجودایران برای جذب گردشگرراتوضیح دهید 8- مشکلات وچالشهای بازاریابی درصنعت گردشگری راتشزیح کنید. 9- هنرهای سنتی وصنایع دستی راتوضیح دهیدوچهارنمونه ازصنایع دستی استان یزدرانام ببرید. 10-مهمترین سازمانهای جهانی جهانگردی درسطح بین المللی رانام ببرید(مورد) 11-یک نمونه ازتقسیمات تاریخ ایران ویک نمونه ازتقسیمات تاریخ جهان رابنویسید شناخت صنعت جهانگردی نمونه سئوالات شناخت صنعت 1-گردشگري داخلي يعني : الف)بازديد مردمان يك كشور از نقاط داخل همان كشور ب)گردشگر ورودي به يك كشور ج)گردشگر مرزي د) موارد الف وب 2-كداميك از انواع گردشگري بازاري براي دفاتر خدمات مسافرتي وخطوط هوايي دارد الف) گردشگر خروجي ب) گردشگر ورودي ج)گردشگر داخلي د)گردشگر ملي 3- سازمان جهاني گردشگري از نظر جغرافياي گردشگري جهان را به چند ناحيه تقسيم ميكند الف)4 ناحيه ج)6 ناحيه ب) 5ناحيه د)12 ناحيه 3-مسير جاده ابريشم در ايران الف)سمرقند-نيشابور- ري- خوي ب)نيشابور-دامغان-سمنان-سرابpan> ج)ري-قزوين-سراب-تبريزوخوي د)همه موارد 4-اساسي ترين انگيزه گردشگري در نظريه كرامپتون چيست الف)خود شناسي و ارزيابي خويشتن ب)رهايي از محيط يكنواخت و كسل كننده ج) نياز به تامين تعادل در نيازهاي فرهنگي-اجتماعيو روانشناختي د) پرستيژ 5- اولويت مطالعه كدام مورد بر طبق نظريه كرامپتون مقدم است. الف)تاكيد بر جاذبه ها و خصوصيات مقصد ب) مطالعه نياز هاي روانشناختي فرد(خودشناسي وتعامل اجتماعي) ج)بررسي سبك زندگي 6-نظريه كار كردهاي اجتماعي متعلق به كيست الف )كرامپتون ب)كوهن ج)اشميت هاوزر د)اوپي ديك 7-نظريه عامل موثر بر سبك زندگي در انتخاب مقصد متعلق به كيست الف)اوپي ديك ب)ورهالن ج)وان وين د)همه موارد 8-طبق نظريه كوهن گردشگران منفرد در بازار انبوه بر كدام مورد زير تاكيد دارند الف)تاكيد بر شناخت قبلي و حد اقل نوجويي ب)نوجويي محور اصلي است ج)اتكاء به شناخت قبلي و تا حدودي نوجويي د)تاكيد كامل بر نوجويي 9- كدام گروه زير تاكيد كامل بر نوجويي دارند الف) تنوع طلبها ب)گردشگران منفرد بازار انبوه ج) گردشگران انبوه د)كاشفان 10- طبق نظريه پلاگ گردشگران با برنامه كدام نوع گردشگري ...
سوالات شناخت صنعت گردشگری
ردشگري داخلي يعني :الف)بازديد مردمان يك كشور از نقاط داخل همان كشورب)گردشگر ورودي به يك كشورج)گردشگر مرزيد) موارد الف وب 2-كداميك از انواع گردشگري بازاري براي دفاتر خدمات مسافرتي وخطوط هوايي دارد الف) گردشگر خروجي ب) گردشگر ورودي ج)گردشگر داخلي د)گردشگر ملي 3- سازمان جهاني گردشگري از نظر جغرافياي گردشگري جهان را به چند ناحيه تقسيم ميكند الف)4 ناحيه ج)6 ناحيه ب) 5ناحيه د)12 ناحيه ۴-مسير جاده ابريشم در ايران الف)سمرقند-نيشابور- ري- خوي ب)نيشابور-دامغان-سمنان-سراب ج)ري-قزوين-سراب-تبريزوخوي د)همه موارد ۵-اساسي ترين انگيزه گردشگري در نظريه كرامپتون چيست الف)خود شناسي و ارزيابي خويشتن ب)رهايي از محيط يكنواخت و كسل كننده ج) نياز به تامين تعادل در نيازهاي فرهنگي-اجتماعيو روانشناختي د) پرستيژ -ب5- اولويت مطالعه كدام مورد بر طبق نظريه كرامپتون مقدم است.الف)تاكيد بر جاذبه ها و خصوصيات مقصد ب) مطالعه نياز هاي روانشناختي فرد(خودشناسي وتعامل اجتماعي) ج)بررسي سبك زندگي 6-نظريه كار كردهاي اجتماعي متعلق به كيست الف )كرامپتون ب)كوهن ج)اشميت هاوزر د)اوپي ديك 7-نظريه عامل موثر بر سبك زندگي در انتخاب مقصد متعلق به كيست الف)اوپي ديك ب)ورهالن ج)وان وين د)همه موارد 8-طبق نظريه كوهن گردشگران منفرد در بازار انبوه بر كدام مورد زير تاكيد دارند الف)تاكيد بر شناخت قبلي و حد اقل نوجويي ب)نوجويي محور اصلي است ج)اتكاء به شناخت قبلي و تا حدودي نوجويي د)تاكيد كامل بر نوجويي 9- كدام گروه زير تاكيد كامل بر نوجويي دارند الف) تنوع طلبها ب)گردشگران منفرد بازار انبوه ج) گردشگران انبوه د)كاشفان 10- طبق نظريه پلاگ گردشگران با برنامه كدام نوع گردشگري را مي پسندند الف)مقاصد مختلفي را در برنامه سفر خويش لحاظ مي دارند ب) استفاده از بسته هاي سفر كاملا برنامه ريزي شده ج)استفاده از محل اقامت- حمل ونقل وسر گرمي راحت و گران د) همه موارد 11- كدام مورد جزو گردشگري تاريخي نيست الف) بناهاي مذهبي ب)موزه ها ج) گورستان هاي قديمي د) اديان ه) زبانها و گو يشهاي محلي 12- كدام مورد جزو گردشگري ...
نمونه سئوالات شناخت صنعت
1-گردشگري داخلي يعني : الف)بازديد مردمان يك كشور از نقاط داخل همان كشور ب)گردشگر ورودي به يك كشور ج)گردشگر مرزي د) موارد الف وب 2-كداميك از انواع گردشگري بازاري براي دفاتر خدمات مسافرتي وخطوط هوايي دارد الف) گردشگر خروجي ب) گردشگر ورودي ج)گردشگر داخلي د)گردشگر ملي 3- سازمان جهاني گردشگري از نظر جغرافياي گردشگري جهان را به چند ناحيه تقسيم ميكند الف)4 ناحيه ج)6 ناحيه ب) 5ناحيه د)12 ناحيه ۴-مسير جاده ابريشم در ايران الف)سمرقند-نيشابور- ري- خوي ب)نيشابور-دامغان-سمنان-سراب ج)ري-قزوين-سراب-تبريزوخوي د)همه موارد ۵-اساسي ترين انگيزه گردشگري در نظريه كرامپتون چيست الف)خود شناسي و ارزيابي خويشتن ب)رهايي از محيط يكنواخت و كسل كننده ج) نياز به تامين تعادل در نيازهاي فرهنگي-اجتماعيو روانشناختي د) پرستيژ -ب5- اولويت مطالعه كدام مورد بر طبق نظريه كرامپتون مقدم است. الف)تاكيد بر جاذبه ها و خصوصيات مقصد ب) مطالعه نياز هاي روانشناختي فرد(خودشناسي وتعامل اجتماعي) ج)بررسي سبك زندگي 6-نظريه كار كردهاي اجتماعي متعلق به كيست الف )كرامپتون ب)كوهن ج)اشميت هاوزر د)اوپي ديك 7-نظريه عامل موثر بر سبك زندگي در انتخاب مقصد متعلق به كيست الف)اوپي ديك ب)ورهالن ج)وان وين د)همه موارد 8-طبق نظريه كوهن گردشگران منفرد در بازار انبوه بر كدام مورد زير تاكيد دارند الف)تاكيد بر شناخت قبلي و حد اقل نوجويي ب)نوجويي محور اصلي است ج)اتكاء به شناخت قبلي و تا حدودي نوجويي د)تاكيد كامل بر نوجويي 9- كدام گروه زير تاكيد كامل بر نوجويي دارند الف) تنوع طلبها ب)گردشگران منفرد بازار انبوه ج) گردشگران انبوه د)كاشفان 10- طبق نظريه پلاگ گردشگران با برنامه كدام نوع گردشگري را مي پسندند الف)مقاصد مختلفي را در برنامه سفر خويش لحاظ مي دارند ب) استفاده از بسته هاي سفر كاملا برنامه ريزي شده ج)استفاده از محل اقامت- حمل ونقل وسر گرمي راحت و گران د) همه موارد 11- كدام مورد جزو گردشگري تاريخي نيست الف) بناهاي مذهبي ب)موزه ها ج) گورستان هاي قديمي د) اديان ه) زبانها و گو يشهاي محلي 12- كدام مورد جزو ...
افضل
براي افضل و يک عمر حسرتي که مي خورم دلنوشته اي از استاد صادق زيباکلام درباره سرنوشت تراژديک دانشجوي نخبه اش هنوز هر بار که وارد کريدورهاي دانشکده حقوق و علوم سياسي مي‌شوم و از پله‌هاي قديمي که از زمان رضاشاه تا به حال خم به ابرو نياورده‌اند بالا مي‌روم، بي‌اختيار احساس مي‌کنم که افضل را دومرتبه مي‌بينم. احساس مي‌کنم عنقريب افضل با پاهاي نيمه‌فلجش در حالي که دو دستي طارمي‌ها را گرفته و دارد به سختي پايين مي‌آيد با من سينه‌به‌سينه خواهد شد. نمي‌دانم در چشمان نافذ اين جوان ترک که از روستاي کوچکي بين بناب و مراغه مي‌آمد چه بود که هنوز هر وقت به او و نحوه مرگش مي‌انديشم ترسي جانکاه با آميزه‌اي از نااميدي و خشمي فروخورده از نظام آموزشي دانشگاهيمان سراپاي وجودم را مي‌گيرد.جزء ورودي‌هاي سال ۷۲بود. انصافاً که چه ورودي‌هايي بودند. هر کدام آيتي از هوش و ذکاوت و شاهکاري از استعداد. درخشان‌ترين استعدادهاي اطراف و اکناف کشور، از کرمان، تبريز، شاهرود، نيشابور، بابل، بندرانزلي، اصفهان... و بالا‌تر از همه از روستايي بين مراغه و بناب، همانجا که افضل در سال ۵۲متولد شده بود و همانجا هم در يک روز گرفته تابستان ۷۹، خون گرمش بر روي آسفالت داغ کنار روستايشان ريخته شد.هميشه خدا در دانشکده با کت‌وشلوار بود. يک کت‌وشلوار سرمه‌اي که از بس آنها را پوشيده بود، شسته و اطو زده بود، مثل ورق استيل شده بودند. سال ۷۱ديپلمش را مي‌گيرد و همان سال در رشته پزشکي قبول ميشود. اما دلش همواره پيشِ علوم انساني بود. در همان نيمه‌هاي راه ترم اول، عطاي پزشکي را به لقايش بخشيد و سال بعد مجدداً در آزمون شرکت نمود و وارد دانشکده حقوق و علوم سياسي دانشگاه تهران شد.با زجر و مشقتي جانکاه راه مي‌رفت. بعد‌ها فهميدم که در بچگي فلج اطفال مي‌گيرد و به همين خاطر بود که راه رفتن برايش عذاب اليم بود. هميشه در نخستين جلسه کلاس با يکي، يکي دانشجويانم آشنا مي‌شوم. از محل تولد و زندگيشان مي‌پرسم. نوبت به افضل که رسيد گفت از نزديکي‌هاي مراغه مي‌آيد. گفتم چه جالب. مي‌دوني مراغه يک جايگاه مهم در تاريخ معاصر ايران داشته، گفت نه. گفتم پس تو چي مي‌دوني؟ مراغه محل تولد اصلاحات ارضي بود. نام مراغه، يکي دو سال شب و روز در راديو و تلويزيون و مطبوعات بود. نام مراغه يادآور سالهاي ۴۱و ۴۰، يادآور حسن ارسنجاني، دکتر علي اميني و اصلاحات ارضي است. پرسيد استاد چرا مراغه؟ گفتم اين را تو به عنوان تحقيق پاسخ بده. چون سر کلاس نشسته بود متوجه مشکل پا‌هايش نشدم. آنچه که توجه‌ام را جلب نمود، گيرايي و برقي از هوش و استعداد بود ...
مهندسی عمران و محيط زيست و ارتباط بين آنها
۱- مقدمه در كشورهاي جهان سوم ما بارها كلمه توسعه را از زبان دولتمردان آن كشورها مي‌شنويم كه بيشتر مفهوم آن توسعه عمراني، اقتصادي، صنعتي و غيره است ولي آنچه كه ما در مورد آن بحث خواهيم كرد توسعه عمراني و اثرات آن بر محيط زيست است كه باعث بوجود آمدن علمي تحت عنوان Civil and environmental engineering شده است. كه در اين علم بر لزوم برنامه‌ريزي زيست محيطي براي احداث پروژه‌هاي عمراني تأكيد ميشود. مفهوم كلي برنامه‌ريزي زيست محيطي عبارت است از تلاشهايي كه در جهت تعادل و هماهنگي فعاليتهاي انسان در محيط زيست صورت مي‌گيرد. اين فعاليتها عمدتاً بصورت برنامه‌هاي آباداني و ساختماني است كه انسان به نفع خود ايجاد نموده و به اين شكل برنامه‌ريزي محيط زيست در نهايت مي‌بايست اثرات منفي اين تأسيسات و فعاليتها را بر محيط طبيعي خنثي نمايد و اين در حاليست كه بسياري از ناظران اظهار نگراني مي‌نمايند كه علاقه انسان به توسعه صنعتي و اقتصادي منجر به خساراتي به محيط زيست مي‌گردد كه در نتيجه اين تغييرات و نيز در اثر كاهش سريع منابع طبيعي، اجتماعات انساني از هم فرو خواهد پاشيد. و همچنين ايجاد هرگونه تغيير در نوع استفاه از زمين و طبيعت اطراف منجر به ايجاد تغييرات نامطلوبي در محيط زيست مي‌گردد. وظيفه برنامه‌ريزان محيط زيست اتخاذ تدابيري است كه تأثير منفي اين تغييرات را به حداقل كاهش دهد. كه براي رسيدن به چنين هدفي برنامه‌ريزان دو مفهوم عمدتاً زيربنايي را بايد مورد استفاده قرار دهند اول اينكه هرگونه تأسيسات عمراني كه در يك منطقه بنا مي‌گردد، داراي نيازمنديهايي است كه بنا بر مختصات طبيعي مناطق تعيين مي‌گردد. مثلاً مناطقي كه از نظر زمين شناسي مهندسي داراي استحكام چنداني نمي‌باشند براي تأسيسات سنگين صنعتي نامناسب تشخيص داده مي‌شوند و يا زمين‌هايي كه در معرض سيلاب هستند براي احداث منازل مناسب نمي‌باشند و يا در محلهايي كه اكثر اوقات مه آلود ميباشند براي احداث فرودگاهها نامناسب هستند و اصل دوم اينست كه تأسيسات عمراني كه در مجاورت يكديگر ساخته مي‌شوند به نسبتهاي مختلف با هم سازش نشان نمي‌دهند. مثلاً احداث منازل در كنار فرودگاهها و كارخانجات بدليل آلودگي هوا و صوت نابخردانه است . البته پيشرفت تكنولوژي و دانش ميتواند اين هم زيستي‌ها را افزايش دهد. در ادامه ما قصد داريم ضمن معرفي شاخه‌هاي عمران اثرات هر يك از آنها را بر محيط زيست پيگيري كنيم. با توجه به علم عمران مي‌توان شهر را مجموعه‌اي از سازه‌هاي عمراني تعريف كرد كه جمعيت انساني در آن به فعاليت روزمره خود مشغول است. اين سازه‌هاي عمراني عبارتند از خانه‌ها كه حجم عظيمي ...