قطار تبریز
قطار محلی تبریر - جلفا
قطار محلي تبريز- جلفا هر روز صبح از تبريز روانه جلفا مي گردد و بعد از ظهر جلفا را به مقصد تبريز ترك مي كند. اين قطار اتوبوسي است و در آن خبري از سيستم كوپه اي نيست. قطار مزبور معمولا در ايستگاه هاي پر مسافر تبريز، مرند ، گرگر و جلفا توقف دارد. البته مسافران زيادي نيز روزهاي تعطيل در ايستگاه يام از اين خط ريلي براي مسافرت به منطقه گردشگري يام بهره مي برند. قطار محلي داراي مشكلات فراواني است. يكي اينكه همين چند روز پيش قطار در منطقه دره ديز يعني چند دقيقه به ايستگاه آخر مانده به دليل قطع برق متوقف گشت و مسافران نزديك به يك ساعت تأخير را تحمل كردند. البته كسي نيز پاسخگوي اعتراضات نبود و مثل هميشه وقت بي ارزش ترين متاع اين بازار به حساب مي آمد. سيگار كشيدن در اين وسيله نقليه عمومي هم چيز غريبي نيست و اعتراض بدين مسئله نياز به بحث هاي طولاني چند ساعاته مي باشد. زمانبدي صحيحي نيز براي حركت قطار وجود ندارد. مثلا اگر اين قطار محلي ساعت 6 صبح از تبريز حركت كند دانشجويان دانشگاه هاي مرند و هاديشهر و جلفا نيز مي توانند از آن براي رفتن به كلاس هاي درس كه ساعت 8 شروع مي شود استفاده كنند. و اگر اين قطار چند ساعت ديرتر از ساعت 4 بعد از ظهر به تبريز حركت كند، مسلما مسافران بيشتري از آن براي رفتن به تبريز استفاده خواهند كرد. قطار با فرهنگ بومي ما آميخته شده است و حتي در محلي ترين نوع اشعار فولكلوريك ما رخنه كرده است: آپارا قاطار بالامي هي آتار توتار بالامي ايستكلي آناسي اولسا آختارار تاپار بالامي
پایان تست های سرد قطار شهری تبریز
خط سیر مترو، جلوه پیشرفت و زیبایی تبریز معاون بهره برداری قطار شهری تبریز خبر داد:پایان تست های سرد قطار شهری تبریز حرکت قطار شهری تبریز جلوه دیگری از افق پیشرفت و زیبایی شهر تبریز ترسیم می کند.به گزارش تبریز مدرن به نقل از شهریار ، قطار شهری تبریز با پشت سرگذاشتن تست های سرد، حرکت آزمایشی خود را در مسافت آزمایشی شش ایستگاه ائل گلی، سهند، امام رضا (ع)، خیام، 29 بهمن و استاد شهریار، مربوط به خط یک، آغاز کرد. طبق مولفه های بین المللی استاندارد، مترو در مرحله نخست، باید مجموعاً مسافت 500 کیلومتر را طی کند که این روند هم اکنون در حال اجراست. گفتنی است پس از باراندازی اولین سری واگن های متروی تبریز در پایانه ائل گلی، عملیات راه اندازی اولیه توسط کارشناسان و ناظران شرکت چینی سازنده قطارهای تبریز، اصفهان و شیراز، آغاز شد. این عملیات شامل سرهم بندی واگن ها و اجرای تست های سرد و گرم بود. شایان ذکر است کارشناسان چینی پس از اتمام تست ها در تبریز، راهی شیراز و اصفهان می شوندتا فرآیند مونتاژ و تست را در متروی این دو شهر نیز اجرا کنند معاون بهره برداری قطار شهری تبریز خبر داد:پایان تست های سرد قطار شهری تبریز معاون بهره برداری قطار شهری تبریز، از پایان تست های سرد متروی تبریز خبر داد.به گزارش تبریز مدرن، سعید بشیریان با اعلام این مطلب خاطرنشان کرد: با ورود واگن های قطار شهری در اوایل اردیبهشت سال جاری، ، اجرای تست های اولیه توسط کارشناسان و ناظران شرکت چینی آغاز شد.وی افزود: تست های مرحله اول مترو، شامل تست های سرد بوده و طی آن، تجهیزات و بخش های مختلف واگن ها در حالت سکون مورد ارزیابی قرار گرفت. بشیریان اضافه کرد: بعد از این مرحله با تامین برق بالاسر و تامین انرژی، تست های گرم آغاز شد.معاون بهره برداری قطار شهری تبریز اظهار داشت: طبق مولفه های بین المللی استاندارد، مترو در مرحله نخست، باید مجموعاً مسافت 500 کیلومتر را طی کند. این روند هم اکنون در حال اجرا بوده و تاکنون حدود 50 کیلومتر از این مسافت آزمایشی طی شده است.وی با بیان این که متروی تبریز فعلا در تحویل چینی هاست گفت: بعد از اجرای تست های لازم مجوز بهره برداری توسط چینی ها صادر خواهد شد.بشیریان خاطرنشان کرد: هماهنگی و کنترل وضعیت مترو در جریان تست ها نشان می دهد که خوشبختانه از بابت اجرای زیرساخت ها و تامین بخش های فنی، ایمنی و کنترل سرعت هیچ مشکلی وجود ندارد.معاون بهره برداری قطار شهری تبریز همچنین به وضعیت ایستگاه های خط 1 اشاره کرد و گفت: شش ایستگاه ائل گلی، سهند، امام رضا (ع)، خیام، 29 بهمن و استاد شهریار، مربوط به خط یک، آماده بوده و تنها ...
قطار برقی تبریز اذرشهر
با حضور وزیر راه و شهرسازی و رییس راه‌آهن روسیه؛ راه‌آهن برقی تبریز- آذرشهر به بهره‌برداری رسیدپروژه برقی کردن قطار محور تبریز- آذرشهر صبح امروز (شنبه) با حضور مقامات عالی‌رتبه حمل و نقل ایران و روسیه در تبریز به بهره‌برداری رسید.در مراسم افتتاح این طرح که نخستین همکاری مشترک ایران با روسیه در صنعت حمل و نقل ریلی محسوب می‌شود، علی نیکزاد، وزیر راه و شهرسازی کشورمان، ولادیمیر یاکونین، رییس راه‌آهن فدراسیون روسیه، احمد علیرضابیگی، استاندار آذربایجان شرقی، عبدالعلی صاحب‌محمدی، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و جمعی از مسئولان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی حضور داشتند.طرح 47 کیلومتری راه‌آهن برقی تبریز- آذرشهر که دومین خط آهن برقی کشور به شمار می‌رود توسط راه‌آهن روسیه و با مشارکت پیمانکار ایرانی در مدت 3 سال اجرا شده و برای بهره‌برداری از آن افزون بر 10 میلیون یورو سرمایه‌گذاری صورت گرفته است.این پروژه به صورت پایلوت در چارچوب برنامه گسترده برقی کردن شبکه ریلی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اجرا شده است و با بهره‌برداری از آن ضمن کاهش آلایندگی محیط زیست و تلفات جاده‌ای و افزایش سطح دسترسی عموم به خدمات ریلی، ایمنی، سرعت و ظرفیت سیر در محور تبریز- آذرشهر ارتقا و هزینه استهلاک و مصرف سوخت کاهش خواهد یافت.طرح راه‌آهن برقی تبریز- آذرشهر 5 ایستگاه واقع در این محور را تحت پوشش قرار می‌دهد و حداکثر سرعت قطار در این طرح 140 کیلومتر بر ساعت پیش‌بینی شده است.این طرح ظرفیت عبور و مرور روزانه 4 رام قطار باری با ظرفیت هزار تن و 6 رام قطار مسافری را دارد.استاندار آذربایجان شرقی در مراسم افتتاح این خط آهن برقی گفت: حمل و نقل ریلی می تواند ظرفیت های توسعه آذربایجان شرقی از جمله ظرفیت های ترانزیتی این استان را نمایانتر کند.وی افزود شیرینی این پروژه زمانی بیشتر خواهد شد که مردم آذرشهر هم بتوانند از این خط استفاده کنند.این خط آهن از سال 87 با مشارکت طرف روسی با هزینه 10 میلیون یورو احداشده و ارتقای ایمنی خط راه آهن و مسافران، افزایش ظرفیت مسیر و سرعت جابجایی، کاهش آلایندگی محیط زیست و مصرف سوخت از جمله امتیازات این پروژه به شمار می رود.رئیس راه آهن روسیه در تبریز خبر داد:آمادگی روسیه برای سرمایه گذاری در حمل و نقل ریلی ایران رئیس راه آهن فدراسیون روسیه از آمادگی این کشور برای مشارکت در پروژه های حمل و نقل ریلی ایران خبر داد. به گزارش نصرنیوز، ولادیمیر یاکونین که در مراسم افتتاح خط آهن برقی تبریز-آذرشهر حضور یافته بود در طی سخنانی در این مراسم با ابراز همدری در خصوص واقعه زمین لرزه در آذربایجان ...
قطار شهری تبریز
به گزارش خبرگزاري فارس از تبريز به نقل از روابط عمومي شهرداري تبريز، عليرضا نوين گفت: خط اول قطار شهري با 60 درصد پيشرفت فيزيكي در حال اجراست. خط اول قطار شهري به طول 17 كيلومتر در مسير ائل‌گولي تا لاله قرار گرفته و براي اين خط 20 ايستگاه پيش‌بيني شده است. وي ادامه داد: در حال حاضر دو دستگاه BTM عمليات حفاري خط اول قطار شهري را انجام مي‌دهند كه اميدواريم تا پايان سال 1390 حفاري و ساخت ابنيه در اين مسير به اتمام برسد. شهردار تبريز همچنين اظهار داشت: خط دوم قطار شهري نيز در مسير منطقه قراملك تا نمايشگاه بين‌المللي با 20 كيلومتر اجرا مي‌شود. مهندس نوين با اعلام اينكه براي احداث قطار شهري تبريز هزينه زيادي صورت گرفته، تاكيد كرد: اميدواريم با كمك دولت و تلاش مجموعه شورا و شهرداري تبريز، شاهد افتتاح اين پروژه باشيم.وي تاكيد كرد: اميدواريم واگن‌هاي ناوگان قطار شهري نيز در نيمه دوم سال 1391 وارد شهر تبريز بشود. شهردار تبريز همچنين با ذكر اين مطلب كه در دنيا، قطار شهري به عنوان زيرساخت حمل و نقل عمومي در شهرها مطرح است، گفت: متاسفانه در كشور ما اين طرح با تاخير انجام گرفته، اما با وجود اين تلاش داريم تا هرچه زودتر شاهد افتتاح اين پروژه در شهر تبريز باشيم. ویژگی‌های متفاوت متروی تبریز بزرگترین ایستگاه متروی ایران با 21 طبقه واقع در منطقه لاله پروژه دپوی لاله به عنوان بزرگترین مناقصه عمران شهری سال 1389 در آذربایجان شرقی به ارزش 330 میلیارد ریال بیشترین خطوط بین مترو کلانشهرهای کشور پس از تهران رکوردشکنی در سگمنت گذاری تونل‌های مترو کشورمنبع : http://fa.wikipedia.org بهرام عبابافي امروز در گفتگو با خبرنگار فارس در تبريز با اشاره به كيفيت بالاي قطعات قطار شهري سفارش شده افزود: بالاي 60 درصد قطعات اين قطار اروپايي بوده و اكثرا ساخت كشور آلمان خواهد بود. وي تاكيد كرد: سيستم كشنده برقي و سيستم كنترلي قطار و سيستم ترمز قطار همگي از شركت*هاي آلماني خريداري خواهد شد و فقط بدنه و تجهيزات داخلي قطارچيني خواهند بود.عبابافي تصريح كرد:جمعا 21 قطار خريداري خواهد شد كه كلا خط اول قطار شهري كلانشهرتبريز با 105 واگن مسافران خود را جابه*جا خواهد كرد.وي با اشاره به خصوصيات قطار خريداري شده افزود : قطار تبريز 100 متر طول و 2.65 متر عرض و ۵/۲تر ارتفاع داشته و شعاع قوس در تعميرگاه 50 متر و تمام* ايستگاه*ها به طول 100 متر خواهد بود.مدير عامل قطار شهري تبريز با عنوان اينكه قطار شهري هر شهر ويژگي و مشخصه مختص خود را دارد اظهار داشت: سازنده و شركت طرف قرارداد اين مشخصه را گرفته و اولين پروسه توليد يعني طراحي آغاز مي شود.عبابافي ابراز داشت: پروسه ...
تبریز در بن بست توسعه شهری/ بلاتکلیفی قطار مجاور اتوبان شهید کسایی
طرح احداث راه آهن میانه-تبریز یکی ازمهمترین پروژه های وزارت راه و شهرسازی در خصوص تسهیل و تسریع در حمل و نقل بین شهری در استان آذربایجان شرقی به شمار می رود.به گزارش نصرنیوز به نقل ازخبرگزاری مهر، با اجرای این پروژه زمان سفر از تهران به تبریز از 13 ساعت به 6 ساعت کاهش یافته و ایمنی ترافیک این محور تا حدود بالایی می رسد.این طرح با 70 درصد پیشرفت فیزیکی در حال اجراست و تا پایان سال مالی 90، سه هزار و 428 میلیارد ریال برای اجرای آن هزینه شده که گفته می شود اعتبار مورد نیاز برای اتمام این طرح، چهار هزار و 420 میلیارد ریال پیش بینی شده است.عبور خط راه آهن میانه – تبریزبه موازات اتوبان شهید کسایی تبعات عدیده ای برای توسعه شهری کلانشهر تبریز دارد وعملا" شهر تبریز را در بن بست قرار خواهد داد. ریل گذاری در مجاورت اتوبان شهید کسایی تبریز را به بن بست می کشاندمسئول اجرای طرح های مهر ماندگار دراستان آذربایجان شرقی در این خصوص در گفتگو با خبرنگار مهرمی گوید:توسعه شهری تبریز به دلیل موقعیت جغرافیایی تنها از ضلع جنوبی امکان پذیر است و در اثر احداث خط ریلی در مجاورت این اتوبان دچار اختلال خواهد شد.یوسف قلی پور می افزاید: با احداث خط راه آهن دراین مسیر اراضی ضلع جنوبی اتوبان شهید کسایی غیر قابل بهره برداری ازلحاظ احداث شهرک های مسکونی می شوند.وی با اشاره به بروز مشکلات اجتماعی در صورت احداث خط راه آهن از سطح زمین می گوید: در صورت احداث ریل آهنی این منطقه با کاهش قیمت اراضی مواجه خواهد شد که یقینا صاحبان اراضی به این مسئله اعتراض خواهند کرد.قلی پور اظهارمی دارد: با تشکیل جلسات مختلف با اداره کل راه و شهرسازی عبور زیر زمینی خط راه آهن میانه- تبریز درمجاورت اتوبان شهید کسایی، تنها راه منطقی برای حل مشکلات این پروژه است.بلا تکلیفی قطار درمجاورت اتوبان شهید کسایینماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در آذربایجان شرقی نیز در این باره به خبرنگار مهرمی گوید: قطعات (10الف)و (10ب) این پروژه که در مجاورت اتوبان شهید کسایی اجرا خواهد شد که در حال حاضر بلاتکلیف مانده است.علی محمد زاده با اشاره به صرف هزینه 500میلیارد ریالی خارج از اعتبارات پیش بینی شده تشریح می کند: برای ریل گذاری خط آهن میانه – تبریز درمجاورت اتوبان شهید کسایی یک هزار و 200 میلیارد ریال پیش بینی شده بود که اگر به صورت زیر زمینی ریل گذاری شود این مبلغ به یک هزار و 700میلیارد ریال خواهد رسید.وی می افزاید: تاخیر در تخصیص 500میلیارد ریال دیگراز طرف وزارت راه و شهرسازی ،اجرای این پروژه را متوقف و بلاتکلیف ساخته است.رئیس مرکز فوریت های پزشکی ...
قیمت بلیط حمل خودرو با قطار
تهران-مشهد 1140000ریال واگن حمل خودرو متصل به قطار های مسافری طوس فوق العاده۸(لوکس ۴ تخته)وقطار سبز و سیمرغ می باشد. تهران-اهواز1175000ریال واگن حمل خودرو متصل به قطار فوق العاده ۴ پلورسبز می باشد تهران -تبریز92500۰ریال متصل به قطار سبز تبریز تبریز-مشهد 195000۰ریال متصل به قطار تبریز مشهد۱ تهران-شیراز1140000ریال اصفهان-بندرعباس1037500ریال شیراز-مشهد1900000ریال تهران-یزد615000ریال یزد-مشهد940000ریال تهران-کرمان1186000ریال کرمان-مشهد940000ریال تهران-بندرعباس1790000ریال بندرعباس-مشهد185000۰ریال اهواز مشهد2050000 ریال تمام واگنهای حمل خودرو به قطارهای مسافری متصل اند.
پروژه تاریخی شهر تبریز، در آستانه بهره برداری قرار گرفت
شهردار تبریز، در مراسم ورود واگنهای قطار شهری عنوان کرد:قطاری شهری؛ آغاز پرشکوه بهار عمرانی تبریز برگزاری مراسم ورود اولین سری واگن های قطار شهری تبریز؛پروژه تاریخی شهر تبریز، در آستانه بهره برداری قرار گرفتشهردار تبریز خبر داد900 میلیون دلار فایناس چین برای حل مشکل مترو و تراموای تبریز مدیر عامل قطار شهری تبریز گفت:350 واگن مترو برای کل کشور خریداری شده است که 180 واگن از این تعداد به تبریز اختصاص یافته است. شهردار تبریز گفت: امسال با تامین ۹۰۰ میلیون دلار فاینانس به شکل EPCF از طریق چین و 50 درصد در داخل کشور مشکل نقدینگی قطار شهری، تراموای شهری تبریز و اتوبوسرانی برقی تبریز حل شد. به گزارش تبریز مدرن به نقل از روابط عمومی شهرداری تبریز، صادق نجفی در مراسم ورود نخستین سری از واگنهای قطار شهری، از توافق شهرداری‌های کشور با وزارت نفت خبر داد و اظهار کرد: با اجرای این توافق‌نامه، شهرداری‌های کشور، با اجرای سیاست‌های توسعه حمل و نقل سالم و پایدار، از تسهیلات دولتی ، به مبلغ جمعاً 100 میلیون دلار برخوردار می‌شوند. وی افزود: برای این منظور باید مسئولان شهری، استانی و همچنین شورای اسلامی شهر، دست به دست یکدیگر دهند، تا از فرصت این تسهیلات به نحو احسن بهره‌مند شویم. نجفی با اشاره به روند ورود واگنهای قطار شهری به تبریز افزود: به لطف خدا و دعای خیر مردم، اراده کرده‌ایم با 900 میلیون دلار فاینانس به شکل EPCF از طریق چین و 50 درصد در داخل کشور، با مساعدت دولت محترم و مصوبه شورای اسلامی شهر در بودجه سال 93، مشکل نقدینگی قطار شهری و از تراموای شهری تبریز و اتوبوس رانی برقی را حل و فصل کنیم. وی با تاکید بر حمایت از فرصت‌های سرمایه‌گذاری شهری، خاطرنشان کرد: با توجه به اهمیت و حساسیت این موضوع، حوزه اقتصادی و سرمایه‌گذاری را در ساختار شهردار تبریز، به حوزه معاونت و قائم مقامی شهردار ارتقا داده‌ایم تا بتوانیم با جدیت و اختیارات بیشتری از فرصت‌های سرمایه‌گذاری حمایت کنیم. شهردار تبریز اظهار کرد: در شرایطی که بودجه‌های محدود و معمول، پاسخگوی تمام نیازمندی‌های عمرانی و اجتماعی شهر نیست، باید برنامه‌های خود را به سوی حمایت از زمینه‌های سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی پیش بریم. وی با تاکید بر تعامل هر چه بیشتر با شورای اسلامی شهر تبریز، از برنامه‌ریزی شهرداری تبریز برای اجرای 650 پروژه در بخش‌های مختلف مدیریت شهری در سال‌جاری خبر داد و افزود: بر اساس برنامه تصویب شده توسط شورای اسلامی شهر تبریز، پروژه‌های شهرداری تبریز در سال جدید، در قالب برنامه زمان‌بندی پیش برده و برای تحقق کیفی برنامه‌ها، نیازمند ...
راه‌اندازي قطار ريل باس در تبريز
به گزارش خبرگزاري فارس از تبريز، نماينده شركت رجا در آذربايجان از راه‌اندازي قطار «ريل باس» در مسير تبريز ـ دانشگاه تربيت معلم آذربايجان خبر داد. مهندس عليرضا سليماني رئيس نمايندگي شرکت رجاء در آذربايجان دراولين جلسه شوراي اداري راه آهن آذربايجان که در تاريخ 1/3/1389 با شرکت روساي ادارات ، واحد ها ، گروهها و شرکت هاي اقماري راه آهن آذربايجان و با حضور مدير کل و معاونين مدير کل راه آهن آذربايجان د ر محل سالن کنفرانس اين اداره کل برگزار گرديد افزايش ميزان جابجايي مسافر در سال 1388 را نسبت به سال قبل 22% اعلام کرد و افزود راه آهن آذربايجان در سال 1388 با جابجايي 000/650/1 نفر مسافر نسبت به سال 1387 رشد 22درصدي و با جابجايي 000/110 هزار نفر در ايام پيک نوروزي سال 1389 نسبت به ايام پيک سال قبل 18%درصد رشد داشته است نمايندگي شرکت رجاء در آذربايجان از افزايش تعداد آژانس هاي فروش بليط از 74 آژانس به 85 آژانس در استان هاي آذربايجان شرقي، آذربايجان غربي، اردبيل و کردستان به منظور تسهيل دسترسي عموم هموطنان به باجه هاي فروش بليط قطار در سال 1389 خبر داد سليماني در بخش ديگري از گزارش خود اختصاص ريل باس جديد در مسير تبريز- دانشگاه تربيت معلم و راه اندازي ريل باس در مسير تبريز- بندر شرفخانه و راه اندازي قطار دوم تبريز- مشهد را از اهم برنامه هاي نمايندگي شرکت رجاء در آذربايجان در سال 1389 اعلام کردبا تشکر از فرشید جان که معرف منبع خبر بودند
تاریخچه احداث قطار شهری در تبریز
تبریز از جمله اولین شهرهای کشور است که از سیستم حمل و نقل ریلی شهری استفاده نموده است. •از زمان راه اندازی نخستین تراموای اسبی کشور در تبریز حدود یک قرن می گذرد این تراموا که با چند واگن روی دو خط ریلی توسط 4 اسب کشیده می شد قونقا نام داشت که یا همکاری دولت روسیه تزاری ساخته و به بهره برداری رسید. •اولین بار در دی ماه سال 1369 موضوع مطالعه و احداث قطار شهری توسط نمایندگان محترم شهر تبریز در محلس شورای اسلامی مطرح گردید و متعاقب پی گیری های استاندار وقت مقرر گردید احداث قطار شهری تبریز در برنامه کار مسئولین قرار گیرد و طی حکمی از سوی استاندار وقت، مسئول مطالعات و مجری قطار شهری تبریز انتخاب و در محل شهرداری تبریز مستقر گردید، اما به دلیل عدم امکان استفاده از بودجه شهرداری و نیز عدم وجود منابع دیگر برای تامین هزینه های احداث قطار شهری موضوع مسکوت ماند. •در سال 1375 مجدداً موضوع احداث قطار شهری تبریز قوت گرفته و مذاکراتی توسط استاندار وقت با شرکت اشکودا (یوگسلاوی سابق)انجام و مقرر گردید که اطلاعات مربوط به حجم ترافیک خیابانهای اصلی شهر به نمایندگان شرکت مذکور تحویل داده شود که بررسی های لازم کارشناسی را معمول دارند ولی به علت تیره شدن روابط دو کشور مجدداً پی گیری طرح قطار شهری به حالت رکود بازگشت. •در سال 1379 شهرداری تبریز مطالعات جامع ترافیکی شهر تبریز را به مهندسین مشاور سبزینه راه واگذار نمود. مشاور مذکور در مطالعات امکان سنجی به این نتیجه رسید که سه کریدور مسافر خیز از ظرفیت قطار شهری برخوردار است. در سال 1380 با تامین اعتبار 80 میلیارد ريالی مطالعات فاز اول و دوم قطار شهری شروع گردید و در اواخر سال مذکور قطعات 2 و 3 به مناقصه گذاشته شد. •با توجه به رشد روز افزون سفرهای درون شهری در تبریز و ضرورت استفاده از سامانه حمل و نقل ریلی در راستای کاهش مشکلات ترافیکی، مطالعات خطوط قطار شهری تبریز در سال 1380 آغاز و شبکه قطار شهری تبریز شامل 4 مسیر جمعاً حدود 80 کیلومتر و 80 ایستگاه طراحی گردید. مسیر های چهارگانه قطار شهری تبریز عبارتند از : •مسیر اول به طول 18 کیلومتر با 18 ایستگاه از میدان ائل گلی آغاز و از طریق بلوارهای ائل گلی و 29 بهمن، خیابان امام خمینی، خیابان سرگرد محققی، باغ ملت، خیابان خیام به کوی لاله ختم می شود. •مسیر دوم به طول 20 کیلومتر و شامل 20 ایستگاه از نزدیکی دانشگاه آزاد اسلامی در شرق تبریز آغاز و از طریق میدان شهید فهمیده، خیابان عباسی، ششگلان و بازار به قراملک ختم می گردد. •مسیر سوم به طول 2/12 کیلومتر و شامل 14 ایستگاه از میدان آذربایجان آغاز و از طریق بازار و خیابان طالقانی به ...
اخبار شهرداری تبریز
شهردارتبريز:خط دوم قطار شهري 15 هزار ميليارد ريال اعتبار نياز دارد 1 شهردار تبريز اعلام كرد: بر اساس برآوردهاي اوليه ساخت خط دوم قطار شهري اين كلان شهر به 15 هزار ميليارد ريال اعتبار نياز دارد. عليرضا نوين در گفتگو با خبرنگاران با اشاره به کلنگ زنی احداث خط دوم متروی تبریز توسط وزیر کشور گفت: تامين به موقع اين ميزان اعتبار ، علاوه بر تسريع در عمليات اجرايي خط دوم قطار شهري تبريز درسال هاي آينده ، بهره برداري از اين طرح حياتي در زمان مقرر را موجب خواهد شد. وي افزود: خط دوم قطار شهري تبريز 22 كيلومتر طول داشته و براي تسهيل در تردد مسافران با استفاده از اين وسيله سالم حمل و نقل 22 ايستگاه براي آن طراحي شده است.وي اظهار داشت: خط دوم قطار شهري تبريز داراي دو فقره دپوي ابتدايي و انتهايي خواهد بود.وي اضافه كرد: قرار است خط دوم قطار شهري تبريز در حد فاصل نمايشگاه بين المللي تا "قرالملك" ، احداث شده و در مسير خود از نقاط راهبردي مانند دانشگاه آزاد تبريز و پايانه مسافري شرق تبريز عبور كند.نوين يادآور شد: بر اساس مصوبه سفر نخست رييس جمهوري به استان ، اجازه استفاده از فاينانس براي ساخت خط دوم قطار شهري تبريز به آذربايجان شرقي داده شده است. شهردارتبریز افزود: تصميم داريم خط دوم قطار شهري تبريز را به صورت EPC ( طراحي وساخت ) اجرا كنيم تا طرح بر اساس برنامه زمابندي شده و درموعد مقرر ساخته و به بهره برداري برسد.وي ابراز اميدواري كرد كه آغاز عمليات ساخت خط دوم قطار شهري تبريز در روزهاي گذشته و اجراي آن به صورت " طراحي و ساخت " ، گامي ارزشمند در راستاي حل مشكلات روزافزون ترافيك در اين كلان شهر باشد. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ سخنگوی شورای اسلامی شهر تبریز در ایسنا: تبریز نیازمند سرمایه گذاری های بزرگ است خبرگزاري دانشجويان ايران - آذربايجان شرقي سخنگوی شورای اسلامی شهر تبریز گفت : تبریز برای پیشرفت نیازمند سرمایه گذاری های بزرگ است . به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)،منطقه آذربایجان شرقی، دکتر حبیب شیری آذر با حضور در دفتر ایسنا_تبریز در گفت و گو با خبرنگار ایسنا ، از آمادگی شورای کلانشهر تبریز برای حمایت از سرمایه گذاران خبرداد و افزود: هیات عالی سرمایه گذاری و شورای اسلامی بسترهای لازم برای سرمایه گذاری در تبریز را آماده کرده است وآماده حمایت از سرمایه گذاران داخلی وخارجی است . وی ادامه داد : پیش از این وجود بروکراسی های اداری وقت گیر باعث فرار سرمایه گذاران از سرمایه گذاری ...