پيگيري سفارش خودرو در سايپا
اولين محموله خودروى «صبا تاكسى» به الجزاير صادر شد
اولين محموله خودروى «صبا تاكسى» به الجزاير صادر شد دوشنبه، 30 دی 1387 ساعت: 12:37 سرویس صنعت خودرو رفاه: صادرات اولين محموله از خودروهاى صبا تاكسى به كشور الجزاير آغاز شد. به گزارش خبرنگار رفاه به نقل ازخبرخودرو، جوان، مدير صادرات و امور بين الملل گروه خودروسازى سايپا در افتتاح اين مراسم گفت: اولين محموله صادراتى تاكسى صبا، به كشور الجزاير،حدود ۲۰۰ دستگاه است و كل قرار داد شركت سايپا در يك برنامه ۳ ساله صادراتى به كشور الجزاير، بالغ بر ۳۰ هزار دستگاه است كه ديروز اولين محموله آن صادر شد. وى افزود: گروه خودروسازى سايپا نزديك به ۲ سال است كه بر روى كشور الجزاير فعاليت بازاريابى و مطالعات اوليه و امكان سنجى انجام داده كه پس از آن موفق به عقد قرار داد بايكى از بزرگترين شركتهاى توزيع كننده فروش و خدمات و پس از فروش در كشور الجزاير شد. وى با اشاره به اينكه شروع فعاليت در كشور الجزاير با حضور رئيس جمهور بود اظهار داشت: همزمان با حضور رئيس جمهور، بزرگترين مركز فروش و خدمات پس از فروش، گروه خودروسازى سايپا در ابتداى امسال در كشور الجزاير افتتاح شد. وى همچنين به صادرات هزار دستگاه خودرو به كشور الجزاير اشاره و تصريح كرد: با توجه به قيمت مناسب و اقتصادى و مصرف سوخت بسيار پايين محصولات سايپا، استقبال بسيار خوب و بى سابقه مردم الجزاير از محصولات گروه سايپا داشته اند كه به دليل همين استقبال در مرحله اول هزار دستگاه خودرو به كشور الجزاير صادر گرديد و پس از آن مذاكراتى را از طريق نمايندگىها شركت با تاكسيرانى الجزاير داشتيم كه خوشبختانه موفق به عقد قرار داد با آنها شديم. مدير صادرات و امور بين الملل سايپا در ادامه گفت: در حال حاضر سايپا به كشورهاى مختلفى از جمله عراق، سوريه و سودان برنامه صادرات دارد.جوان در ادامه به قيمت خودروهاى صادراتى سايپا اشاره كرد و گفت: خوشبختانه خودروهايى كه گروه به سراسر دنيا صادر مىكند يا معادل با قيمتى كه به مصرف كننده ايرانى عرضه مىشود بوده و يا بيشتر از قيمتى است كه در ايران استفاده مىشود. وى افزود: هم اكنون خودروى صبا در كشور سوريه با قيمت ۱۰ هزار دلار و در كشور الجزاير با ۸ هزار و ۵۰۰ دلار عرضه مىشود. وى همچنين به برنامههاى سايپا به مناسبت ايام دهه فجر اشاره و اظهار داشت: به دليل روابط بسيار خوب، فرهنگى، سياسى و اقتصادى كه ميان دو كشور ايران و الجزاير برقرار است، سومين پايگاه توليدى سايپا به مناسبت ايام دهه فجر در شمال آفريقا در كشور الجزاير، احداث مىشود. وى در خصوص ميزان كل صادرات محصولات سايپا گفت: در ۹ ماهه اول سال جارى خوشبختانه به رقم ۱۰۰ ميليون دلار در سطح گروه دست ...
صنعت خودرو در ایران، تولید یا تجارت! - گفتگو با ابراهيمباي سلامي
دکتر غلامحیدر ابراهيمباي سلامي عضو كميسيون صنايع مجلس ششم؛ عضو كميسيون تحقيق و تفحص مجلس درباره خودروسازي؛ پايان‌نامه دكترا : نقش نهاد دولت در صنایع خودرو سازی دکتر ابراهیمبای سلامی در سال 1344 در شهرستان خواف به دنيا آمد و پس از آشنایی با آثار مرحوم شريعتي و دیگر روشنفکران ایرانی، دوران دبيرستان را در تربت‌حيدريه گذراند و دوره كارشناسي رشته پژوهشگري علوم اجتماعي را در دانشگاه فردوسی مشهد به پایان رساند. وي كارشناسي ارشد جامعه‌شناسي خود را از دانشگاه تربيت مدرس و همچنين دكتراي جامعه شناسی را از دانشگاه تهران دريافت كرد و در سن 30 سالگي جوان‌ترين عضو مجلس شوراي اسلامي (دوره پنجم) به‌شمار مي‌آمد. در مجلس پنجم از اعضاي اقليت مجلس و جزء 53 نفري بود كه از كانديداتوري سيدمحمد خاتمي حمايت كرد. پس از دوم خرداد به مدت دو سال مدير مسئول روزنامه همبستگي شد و با تشکیل بیش از 150 پرونده مطبوعاتی به مدتی طولانی در شعبه 1410 دادسرای کارکنان دولت محاکمه گردید . وي همچنين از اعضاي مجلس ششم بود كه البته در مجلس هفتم و هشتم صلاحيت وي از سوي شوراي‌نگهبان تأييد نشد و هم‌اکنون عضو شوراي مركزي جمعیت تولیدگرایان ایران و از اعضاي هيئت علمي دانشگاه تهران است. وي هم‌اكنون در دانشگاه تهران، روي مباحثي چون نظریه‌ها و تحلیل برنامه‌های توسعه ایران و بویژه صنعت و مدیریت گردشگري مشغول انجام تحقيقاتي است و به تدریس در دوره‌هاي كارشناسي و كارشناسي ارشد مي‌پردازد. علاقه اصلي وي بحث نهاد دولت و توسعه و نظريه‌هاي پيرامون آن است و همچنين از وي ده‌ها مقاله در زمينه دولت، فرهنگ و توسعه به چاپ رسيده است.با توجه به پيشينه شما بويژه اينكه در مجلس ششم عضو كميسيون صنايع بوديد، تحقيق و تفحص شما هم درباره خودروسازي و پايان‌نامه دكتراي شما هم درباره نقش نهاد دولت در صنایع خودرو سازی بود، از شما مي‌خواهيم خط‌مشي خودروسازي در پيش از انقلاب و همچنين پس از انقلاب را توضيح دهيد، آيا خودروسازي در ايران توجيه اقتصادي و علمي داشته است؟برخي معتقدند به لحاظ اشتغال، خودروسازي خوب است، ولي از نظر اقتصادي و مصرف بنزين و محدوديت مخازن زيرزميني بهتر است كه آن را ذوب كرده و اتومبيل كم‌مصرف وارد كنيم. اين دسته افراد معتقدند خودروي گران و پرمصرف و بنزين ارزان را بايد با خودروي ارزان و كم‌مصرف و بنزين گران جايگزين كرد، آيا استراتژي جامعي در اين‌باره وجود دارد و پرسش ديگر اينكه جايگاه خودرو و خودروسازان در اقتصاد ايران چيست؟ صنعت خودرو يكي از مهمترين صنايع جهان است. پيتر دراكر مي‌گويد: «صنعت خودرو، لوكوموتيو صنايع است.» پيش از ...
معرف خودرو رانا و سورن ای ال ایکس
سامانه اطلاع رساني دوسويه از طريق پيام كوتاه (SMS) در عصر کنونی همزمان با پیشرفت روزافزون فناوری‌های ارتباطات و اطلاعات و تقاضاي بيش از پيش استفاده از آن ، در راستاي پاسخگويي به نياز اقشار مختلف جامعه ، لزوم ارايه خدمات مبتني بر اين بستر بيش از پيش ضروري به نظر مي رسد. در اين بين تکنولوژی تلفن همراه نيز در چند سال اخير جهش چشمگیری داشته و در کنار ابزاری برای مکالمه، با تکیه بر سرویس‌های ارزش افزوده به ارائه خدمات بی‌شماری پرداخته و پاسخگوی بسیاری از نیازهای اطلاعاتی شده است. از جمله این سرویس ها، سرویس پیام کوتاه می باشد. پیام کوتاه یک ابزار ساده بوده که در اختیار تمامی اقشار جامعه می باشد. افراد تلفنهای همراه خود را همیشه در دست دارند. امکان گرفتن اطلاعات از طریق پیام کوتاه برای تمامی کاربران بسیار خوشایندتر از دریافت آن از طریق اینترنت و سایر رسانه ها می باشد. امکان ارسال اطلاعات از طریق پیام کوتاه نیز برای کاربران بسیار آسانتر، سهل الوصول تر و مقرون به صرفه تر از سایر روشها می باشد. همچنین پیام کوتاه، از طرف رسانه‌ها و شرکتهای کوچک و بزرگ، ابزاری مناسب و در دسترس جهت تبلیغات، بازاریابی و اطلاع‌رسانی قرار گرفته است. در حال حاضر از جمله سرویس‌های ارزش افزوده ارائه شده از طریق این سیستم ، می‌توان به اعلام موجودی حساب بانکی، انتقال وجه، سرویس اطلاع‌رسانی نرخ سهام ، سرویس نظرسنجی و مسابقه و ... اشاره کرد. این سرویس امکان ارسال و دریافت اطلاعات را به متقاضیان، در حداقل زمان و در هر مکانی که تحت پوشش شبکه تلفن همراه باشد، مهیا ساخته و استفاده از آن توسط شرکتها و بنگاههای خبری بسیاری در ایران آغاز شده است. يكي از اولين و مهمترين انتظارات علاقمندان به صنعت خودرو خصوصاً محصولات ايران خودرو و مشتريان محترم اين شركت ، آگاهي از اطلاعات مرتبط در اين خصوص اعم از قيمت خودرو ، مشخصات خودرو ، محصولات جديد ، شرايط فروش جديد ، پيگيري مراحل پرونده خريد خودرو و ... مي باشد تا بتوانند در هر لحظه ، با كمترين هزينه و با سرعت و كيفيت مناسب ، اطلاعات لازم را كسب نمايند. لذا جهت افزايش سطح رضايت مشتريان محترم و در راستاي اهداف عاليه شركت ايران خودرو ، نسبت به طراحي و پياده سازي سيستم S.O.D) SMS On Demand) اقدام گرديد تا مشتريان محترم از طريق آن بتوانند پيام و درخواست خود را بي واسطه و بدون مراجعه حضوري به شركت ايران خودرو ارسال نموده و جواب خود را با تلفن همراه دريافت نمايند. جهت استفاده از اين سيستم مشتريان محترم مي توانند مطابق دستورالعملهاي ذيل و راهنماي استفاده از اين سيستم ، درخواست خود را به شماره 300035 ارسال ...
خدمات رسانی نامناسب سایپایدک به مشتریان
مشتري مداري و مشتري نداري؟! دنیای کسب وکارامروز چنان بر پایه « مشتری مداری» و «رضایت مشتریان» استوار گشته که پيشرفت ‘گسترش كار و اصولا ماندن در ميان رقباي ديگر‘ بدون در نظر گرفتن این اصل نه تنها مشکل بلكه تقريبا غیر ممکن است. در واقع مي توان ادعا كرد كه "مشتري مداري" اكسيژن تنفس در دنياي تجارت است و از همين رو شعار «همیشه حق با مشتری است» را هم در بقالي هاي كوچك مي توان ديد هم سازمانها و شركت هاي بزرگ دولتي و خصوصي. خلاصه اينكه اگر مي خواهيم در دنياي تجارت‘ مشتري هاي وفادار داشته باشيم و سود آوري ماندگار‘ بايد باور كنيم كه حياتمان وابسته به ميزان رضايت مشتري است . اگر هم درك درستي از اين موضوع نداشته باشيم و كيفيت كالا يا خدماتمان متناسب با انتظارات مشتري نباشد شايد چند صباحي روزگار بر وفق مرادمان بچرخد و سودي عايدمان شود اما بمرور مشتريان يكي پس از ديگري جذب رقبا مي شوند و ما هم تا مرز ورشكستگي پيش خواهيم رفت. اين سالها شعار "مشتري مداري" در بخش خصوصي و "تکريم ارباب رجوع" در بخش دولتي همواره به گوش رسيده و از همين روست كه در برخي سازمانها‘ شركتها و مراكز خصوصي و دولتي فرم نظرسنجي در اختيار مراجعه كنندگان قرار مي گيرد و واحدي به نام رسيدگي به شكايات مردمي هم در آن پيش بيني شده. البته اينكه مردم چقدر به اين قبيل اقدامات اعتماد دارند بحث ديگري است ولي به هر حال اگر مديري حرفه اي باشد مي تواند از نظرات و انتقادات مردم براي جذب مشتري و سودآوري بيشترخود استفاده كند.حتي اگر واحد ارائه دهنده خدمات يا كالا كوچك باشد مانند يك داروخانه يا مكانيكي و نانوايي و امثال آن‘ باز هم شرايط همينطور است؛ براي رقابت در بازار بايد "مشتري مداري" را سرلوحه كار قرار دهند. بهترين مشتري مدارها براي تهيه گزارشي با موضوع "مشتري مداري گشتي در شهر مي زنم. از اغذيه فروشي ها گرفته تا سوپرماركت‘ فروشگاه پوشاك و داروخانه و... از مردم كوچه و بازار 2 سوال مي پرسم. اول اينكه "كدام صنف بيشتر اصول مشتري مداري را رعايت مي كنند؟" ديگر اينكه "از خدمات چه صنف يا سازمان و شركتي گله دارند"؟ در مورد بدترين ها‘ نظرات متفاوت است و نمي خواهيم خيلي در مورد آن بحث كنيم اما براساس اين نظرسنجي‘ بسياري از مردم سوپر ماركت ها را بهترين صنف در موضوع مشتري مداري معرفي كردند نه هيچكدام از سازمانها و شركت هاي مدعي ...
مديريت زنجيره تامين.لجستیک
اشاره مديريت زنجيره تامين بر رويكردي مشتري‌محور استوار است، بر اين اساس، ارتباط به‌موقع و كامل بين همه عناصر زنجيره براي اطلاع از نيازهاي مشتري و ميزان تامين نيازها از ضروريات زنجيره است. براي تسهيل جريان اطلاعات و لجستيك، بستري مناسب از نرم‌افزارها و سيستم‌هاي اطلاعاتي يكپارچه مورد نياز است. در اين گفتار به شرحي بر تعاريف و مفاهيم لجستيك و زنجيره تامين، ماتريس برنامهريزي زنجيره تامين و نقش و جايگاه كنترل توليد در زنجيره و مطالعه موردي بر بستر نرم‌افزاري سيستم برنامهريزي و كنترل توليد سالن پرس شركت سايپا به‌عنوان يك سيستم درون‌كارگاهي پرداخته شده است. امروزه، مديريت زنجيره تامين به‌عنوان يكي از مباني زيرساختي پياده‌سازي كسب وكار الكترونيك در دنيا مطرح است. در رقابت‌هاي جهاني موجود در عصر حاضر، محصولات متنوع را بايد با توجه به درخواست مشتري، در دسترس وي قرار داد. بر اين اساس فعاليت‌هايي نظير برنامهريزي عرضه و تقاضا، تهيه مواد، توليد و برنامهريزي محصول، خدمت نگهداري كالا، كنترل موجودي، توزيع، تحويل و خدمت به مشتري كه قبلا همگي در سطح شركت انجام مي‌شده، اينك به سطح زنجيره عرضه انتقال يافته است. مسئله كليدي در زنجيره تامين، مديريت و كنترل هماهنگ تمامي فعاليت‌هاست. مديريت زنجيره تامين (SCM) پديده‌اي است كه اين كار را به طريقي انجام مي‌دهد كه مشتريان بتوانند خدمت قابل‌اطمينان و سريع را با محصولات با كيفيت در حداقل هزينه دريافت كنند. زنجيره تامين زنجيره تامين، تمام فعاليت‌هاي مرتبط با جريان و تبديل كالاها از مرحله ماده خام (استخراج) تا تحويل به مصرف‌كننده نهايي و نيز جريان‌هاي اطلاعاتي مرتبط با آنها را شامل مي‌شود (شكل 1). شكل 1: فعاليت‌هاي كليدي زنجيره تامين زنجيره تامين را مي‌توان فرايندي يكپارچه تعريف كرد كه در آن، عوامل مختلف (تامين‌كنندگان، سازندگان، توزيع‌كنندگان و خرده‌فروشان) براي موارد زير با يكديگر فعاليت مي‌كنند: 1. تدارك 2. توليد 3 . توزيع مديريت زنجيره تامين مديريت زنجيره تامين، فرايند يكپارچه‌سازي فعاليت‌هاي زنجيره تامين و نيز جريان‌هاي اطلاعاتي مرتبط با آن از طريق بهبود و هماهنگ‌سازي فعاليت‌ها در زنجيره تامين، توليد و عرضه محصول است. فرايندهاي اصلي مديريت زنجيره تامين 1 . مديريت اطلاعات امروزه، نقش اطلاعات براي همگان بديهي است. گردش صحيح اطلاعات باعث مي‌شود تا فرايندها كاراتر شده و مديريت آنها آسانتر شود. مديريت اطلاعات هماهنگ و مناسب ميان شركا، باعث مي‌شود تا از تاثيراتي فزاينده در سرعت، دقت، كيفيت و جنبه‌هاي ديگر برخوردار شويم. ...